Car "Mazda 626": Specifikimet teknike, riparime motor, photos

"Mazda 626" - një makinë kompakt i prodhuar nga korporata Mazda Motor Corporation japoneze. Prodhuar nga 1970 deri në vitin 2002. Shitur në një shkallë komerciale në SHBA dhe Evropë. Amerikanët kanë blerë të drejtat për lirimin modelin licencës unik, dhe në bazë të "Mazda 626" janë krijuar, dhe Ford Telstar Ford Probe.

Në Japoni, makina është prodhuar nën emrin Mazda Capella deri 2002, pas së cilës makina ishte riemëruar Mazda 6. Prodhimi total i "Mazda-626" ka shitur pothuajse katër dhe një gjysmë milion kopje. Ky fakt dëshmon të popullaritetit të jashtëzakonshëm të makinës. Në Azi, Afrika e Jugut dhe Australinë, "Mazda-626" u shit si Ford Telstar, por në një moment ajo zëvendësoi Ford Mondeo, e cila ishte mbledhur në Evropë. Historia rimishërimit model, emrat ndryshim dhe fabrika shifër mjaft konfuze, por ajo ka qenë dhe mbetet një makinë të lartë fund me një nivel të paparë e kërkesës.

Fillimi i prodhimit

Makina e parë erdhi off line kuvendit në vitin 1970, dhe prodhimin e tij serik vazhdoi për një të plotë katër vjet. Modeli është i pajisur me një 4-cilindër motor prej 1.6 litra, e cila zhvillohet kapacitet 104 litra. a. Në SHBA dhe Evropë shitjet e eksportuara në mënyrë aktive e makinave ishin të larta. Si eksportit dhe importit ligjet kërkojnë ndryshimin e emrit ose indeksin e makinës, modeli ra në tregun e SHBA nën emrin "Mazda 616" në dy versione - sedan dhe Coupe. Compact Japanese përdorur makinën në SHBA në kërkesë të lartë. Në vitin 1972 ai u nis prodhimin e një model me një motor më të fuqishëm, me 1.8-litër. Makinë u quajt "Mazda 818".

shitjet në mbarë botën

Në vitin 1978, kompania Mazda Motor Corporation fillimi i familjes së brezit të dytë automjeteve prodhimit "Mazda". Makinë është shitur në të gjithë botën nën emrin "Mazda 626", në Britani të Madhe është quajtur Mazda Montrose. Ky emër makina ishte e detyruar skocez Montrose, ku ka pasur një përfaqësim i Mazda Motor Corporation për rajonin e Evropës Veriore.

seri vjetorin

"Mazda 626" komente të cilat kanë qenë gjithmonë vetëm pozitive, ajo është në dispozicion në dy versione: me 4-shpejtësi transmision manual dhe një transmetimi 3 shpejtësi. Përveç njësive të ndryshme të transmetimit asnjë ndryshim nuk ishte më. Në vitin 1982 ai u lirua në një automjete kufizuar botim me 5 marshe manuale. Release ishte në kohën e duhur për dhjetëvjetorin e impiantit kuvendit fillojë në Zelandën e Re. Vetëm një transmetimi vendosur të mos për të kufizuar, makina mori edhe më shumë optikë, rrota aliazh të reja dhe tapiceri velour elegant. Në fakt, me këtë seri vjetorin filloi shfaqjen e një stil të ri në industrinë e automobilave japoneze - lirimin e një grumbull të kufizuar të luksit.

modifikim

Gjatë gjithë historisë së saj lirimi i modelit është ndryshuar për herë vetëm katër klasike variante trupit makinë: një me dy dyer coupe, sedan katër dyer, "Mazda-626" hatchback dhe kamionçinë. Ka pasur përpjekje për të krijuar një të konvertueshme. Përveç kësaj, modeli i prodhuar "Mazda 626" GT (si një version sportiv). Sports Focus, megjithatë, nuk ka marrë njohjen e duhur të publikut.

Prodhimi japoneze e makinave në kërkesë të lartë, "Mazda 626" specifikimet e të cilit kanë qenë gjithmonë në krye, nuk qëndrojnë ende, të reja të propozuara vazhdimisht projektimit, enhancements, powerplant dhe shasi, dizajn radikal Renovimi dhe ndërtimi i dekorimin e brendshëm.

Një shumëllojshmëri e motorëve

Linja motor është themeluar, e cila përfshinte një motorët 2.0 litra dhe kapacitet të ndryshme - nga 88 deri në 120 litra. a., me injeksion karburantit injeksion dhe carburetor, me dy valvola për cilindër dhe me katër llojet e tjera kohën dhe sistemet e energjisë. Engine "Mazda-626" i referohet letrave Fe, ky indeks është njësi Bashkuara Power, të cilat janë instaluar në makinë. Gamë të ishte motors mjaft e gjerë, për shembull, në periudhën prej 1983 deri 1987 sedan vit dhe vagonëve të instaluar motorët carbureted e 102 litra. s., punuar nga një diagram të thjeshtë kohën, _CO2 pa katalizator, dhe hatchback në të njëjtën periudhë kohore ishte e pajisur me më shumë kapacitet të përparuar të motorit prej 120 litra. s., turbo, me injeksion karburantit injeksion dhe një konvertues katalitik.

Pastaj, në "Mazda-626" filloi për të krijuar një të fuqishëm 16-valvula karburantit injektuar motorët, zhvillimin e 148 litra. a. Në motorët tilla, katalizator domosdoshmërisht instaluar. Një shumëllojshmëri e sistemeve shtytëse të përdorura në kuvendin e "Mazda-626", ishte e tepruar. Fuqia është e ndryshme nga gjashtë pozicionet: 60, 80, 90, 103, 109 dhe 148 litra. a. tillë një shumëllojshmëri të njësive të pushtetit për modelin shpjegon qasjen eksperimentale të prodhimit të makinave. Dizajni Corps Mazda Motor Corporation gjetur se motorët e kapaciteteve të ndryshme do të përmbushur nevojat e secilit dhe çdo konsumatori. Në një farë mase, kjo llogaritje ishte e justifikuar, konsumatori është ofruar një zgjedhje.

Dizajni dhe kërkesa

Në qershor të vitit 1987 ka pasur një modifikim i "Mazda 626" GD, i cili ka qenë redesigned radikalisht qark jashtme. Konturet fituar profilin shpejtësinë e makinave u bë një lloj i fluturimit. ideal Model për të dashuruar e makinave të bukura, shitjet filluan të shkojnë off-shkallë, nganjëherë blerësit të regjistruar në një radhë, e cila kurrë nuk ka ndodhur në Evropë, dhe veçanërisht në tregun e automobilave SHBA. Dhe në tjetrën, 1988, ka pasur një kamionçinë stacion, një makinë që ka marrë një vend të denjë në numrin e modelit "Mazda".

Në vitin 1997, "Mazda-626" photo e cila u shfaq në të gjitha revistat, ajo u paraqit si një makinë të re të gjeneratës. Modeli ishte për të vazhduar traditën e makinave të famshme të besueshme, të dëshmuar anën më të mirë. Makina e re ishte makinë front-wheel me një plan urbanistik tërthor motor. Body fituar plogështi, ajo ishte më e shkurtër nga 100 milimetra dhe deri në 30. Makina është bërë më kompakte, por hapësira e brendshme e zgjeruar. Dizajni i pasme të hatchback ka ndryshuar në mënyrë dramatike, derë e pasme është bërë formë më elegante, dhe dritat e pasme kanë adoptuar forma moderne gjeometrike.

set i plotë

makinë shasi, duke përfshirë pezullimin e përparme, kaloi në mënyrë të plotë dhe pa ndryshime në modelin e ri. ndryshuar rrënjësisht vetëm universal "Mazda 626", silueta është më modern dhe i lehtë, bleu shenja sportiv. Salon gjenerata e fundit veturë u gjërë dhe në të njëjtën kohë komod.

Standardi pajisje e makina , "Mazda 626" Çështja e vitit 1997 përfshin rregullim elektrike e pasqyra të jashtme dhe dritaret e para dyer, airbag, sistem ABS, timonit i rregullueshëm dhe një immobilizer integruar, efektiv pajisje anti-vjedhje.

Versioni karakteristika më të shtrenjta përfshijnë kontrollin e klimës, kompjuter Trip, duke analizuar konsumin e karburantit në kohë reale, dhe shumë opsione më të dobishme të kontrollit.

niveli i sigurisë

Një tjetër model restyled "Mazda-626" u mbajt në fund të vitit 1999. Ndryshimet ndikuar kryesisht dizajnin e jashtëm të makinës, si dhe detajet e brendshëm të marrëveshjes dhe të cilësisë tapiceri. Ajo është rritur ndjeshëm nivelin e sigurisë pasive të makinës, dhe trupi është i dizajnuar duke përdorur Maidas fundit të teknologjisë - shpërndarja Emergency e forcës ndikimit dhe inerci fikje.

Po aq e rëndësishme për blerësit ka trup të ri të mbrojtjes nga korrozioni, duke përdorur mbeturinat tsinkonikelevoy plating metalike multilayer, e ndjekur nga abetare në tre shtresa dhe katër shtresa e bojës në tharje jo të plotë. Kjo teknikë jep prodhuesit e duhur për të njoftuar një garanci kundër korrozionit për 12 vjet.

Nga pikëpamja e ekologjisë mjedisore, "Mazda-626" i gjeneratës së fundit është një nga modelet më të besueshme të modernitetit. Në mufflers automjeteve sistem përdor një ndërtuar në EGR elektronike modul i cili është mjaft efektive në uljen e nivelit të CO ₂ emetuar në atmosferë. ekuilibrin ekologjik gjithashtu kontribuon në besueshmërinë e projektimit të makinave, nuk ka gjë të tillë si një "riparim" Mazda 626 "nuk ekziston.