MiG-35. luftëtar ushtarake. Karakteristikat MIG 35

industria e brendshme mbrojtjes po kalon nëpër pothuajse një rilindje në vitet e fundit. armatim Zhvilluar e re, ka një modernizimi aktive e vjetër. Kjo është veçanërisht e dukshme në rastin e aviacionit. Për shembull, shumë rafte fluturimit tashmë të filluar për të marrë MiG-35 të fundit, i cili është një nga më të sofistikuar luftarakë-sulmuesit në botë.

Key Features

Avioni është projektuar MiG. Tipari kryesor është funksionalitetin e saj më të gjerë që e bën të mundur që të përdorin pajisjet në një shumëllojshmëri të kushteve. Gjithashtu në dispozicion në mishërim eksportit është një modifikim i një kabinë të dyfishtë. New MiG-35, e cila ka një foto në artikull është shumë e ngjashme me modelin paraprak (Mig-29), por është krejtësisht i ndryshëm makinë.

Të gjitha modifikimet e këtyre makinave - një avion krejtësisht të re. Tipari kryesor është rritur gama, Avionics përditësuar plotësisht, të zgjeruara mbi-bord armë, si dhe aftësinë për të kryer një numër të madh të bashkangjitur dhe municionit.

MiG-35 është zbatuar plotësisht parimin e HOTAS. Çfarë do të thotë? Fakti është se gjatë fluturimit piloti i gjithë informacioni i nevojshëm është shfaqur drejtpërdrejt në kapuç kabinë xhami. Për këtë qëllim, vetëm tre "Display". Ky koncept i lejon piloti për Luftim i ashpër që është e fokusuar në pajisjet e kontrollit.

dizajni Aircraft

Makinë bërë sipas skemës me krahun e ulët dhe të pozicionuar relativisht larg njëri-tjetrit pozicionin e motorit. Në prodhimin e titan banesave është përdorur, lidhjet e aluminit dhe materiale të përbërë. spastrim krahut është rreth 42 gradë.

Veshja anije është bërë nga fibra karboni. Avioni është përdorur kanë provuar veten e tyre të shkëlqyer sigurimi nxjerrje K-36DM.

central elektrik

Si e tillë, kjo vlen motorët RD-33MK që janë mjaft të ngjashme me ato të MiG-29K. Prodhuesi thotë se termocentralet me vektor ndryshueshme fut mund të vendosen për konsumatorët individual. Këto janë motorët vënë në çdo avion MiG-35, e cila është projektuar për të treguar aerobatics.

Dizajni përdor një turbinë me gaz bimë lloj GTDE-117 lëshimit të paktën 66.2 për kW. furnizimit me karburant kryhet nga pesë tanke të vendosura në trup i avionit të avionit, si dhe dy seksione krahut. Në përgjithësi standardi i kapaciteteve të tyre është 4300 litra.

automatizim

Për të zvogëluar ngarkesën e punës së pilotit në aeroplan përdorur sistemin e kontrollit automatik SAU-451. Për më tepër, pajisjet e instaluara kufizuese sinjal SOS 3M. Gjatë rrugës udhëzime përgjigjet kompleks SUV-29. Ai përfshin një sistem këqyrjes RLPK-29 dhe FDC TS100.

Në përgjithësi, aviacionit modern është e orientuar për maksimale zhvendosur përgjegjësitë e pilotëve në një sistem kompleks kompjuterik. Arsyeja është e qartë: të luftuar shpejtësi avion të tillë që reagimi i personit nuk është thjesht e mjaftueshme për një përgjigje adekuate ndaj kërcënimit papritur.

Sistemi Sighting optik paraqitur OEPrNK-29 model përfshin një kompleks OEPS-29. Excellent-provuar "çarë-3UM", e cila është një nga më të mira të sistemeve qëllimet udhëzuese në mbarë botën. Për navigacion dhe udhëzime rrugë përgjigjet CH-29.

Si një aparat për komandën radio është përdorur E502-20 "Turquoise". Më afrohet piloti radar armiku paraprakisht informojë SPO-15LM "Birch". Në mënyrë për të parandaluar zbulimin e makinës dhe për të parandaluar vënien në armë të lartë saktësi të përdoren pajisje për zhurma "Gardenia-1FU", dhe pajisjet PPI-26, përgjegjës për lirimin e decoys.

Karakteristikat themelore të pajisjeve dhe armëve

"Highlight" i avionit është radar ri "Zhuk-ME", një sistem modern i optike-vend, si dhe sistemin e "zgjuar" nga qëllimet e udhëzimit, e ndërtuar në fluturues përkrenare.

Si krahët varet mund të përdoret me raketa "ajër-ajër" tipit PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Për më tepër, ajo është e ngarkuar mundur varur "ajër-sipërfaqe» X-29T, X-31A. Avioni është i armatosur si bombat korrigjuara dhe armatimit unguided raketa. Për të mposhtur objektivat terren armikut dhe luftëtarëve të armatosur me automatik top GS-301.

Për të rritur atraktivitetin e blerjes së avionëve të konsumatorëve të huaj, ajo ka ofruar mundësi për të bashkëngjitur armë të prodhuesit të huaj.

Çfarë tjetër është e mirë MiG-35? Specifikimet teknike të flasin për veten e tyre.

Me një peshë të frenuar vetëm 11 ton, avioni mund të përshpejtohet deri në 2300 km / h. Në të njëjtën kohë në bord ai mund të marrë 4.5 ton të armëve dhe të fluturojnë me 3200 km (me tanke rezervë karburantit).

Përveç kësaj, MiG-35, karakteristikat teknike të cilat ne kemi konsideruar, ngrihet në një lartësi prej 17 kilometra, dhe gjatësia minimale e pistës është vetëm 260 metra!

zbulimin e armikut

Radari mund të zbulojë dhe të ndjekur objektivat ajrore në një distancë prej 120 km. Ju njëkohësisht mund të mbështesë dhjetë gola dhe betejën me katër prej tyre njëkohësisht. Nëse ne flasim për luftën me objektivat sipërfaqe, të tilla si anijet shkatërrues janë zbuluar në vargjet e deri në 250 km dhe anije raketave - deri në 150 km.

Tendencat në zhvillimin e avionëve modern luftarak

Sot, gjithnjë e më shumë në mënyrë të qartë një tendencë në të gjithë botën për faktin se luftëtarët multi-rolin janë dyshe. Siç e kemi thënë tashmë, MiG-35 nuk është përjashtim. Cila është arsyeja dëshira për të hartuar zyrave për rritjen e ekuipazhit?

Kur testet janë kryer nga Ka-50, ushtria ka gjetur se kur punojnë në mënyrë ajër-tokë rrit ngarkesën në pabesueshme e pilotit: pilot jo vetëm që duhet të luftojnë, por edhe për të ndjekur dëshminë e dhjetra e pajisjeve. E gjithë kjo është marrë parasysh në hartimin e jo vetëm Ka-52, por edhe për të krijuar të reja MiG-35.

Kjo është për shkak të kësaj është vendosur për t'u ulur në kabinën e dy pilotëve, një prej tyre të fluturojë një aeroplan, dhe Luftim i ashpër e dytë të udhëhequr. Duke pasur parasysh se shpejtësia e MiG-35 është më e lartë se ajo e zërit, kjo zgjidhje ju lejon për të reduktuar jo vetëm barrën mbi operatorët, por edhe në mënyrë të konsiderueshme rrit mbijetesën e të gjithë makinës.

perspektivat

Unë nuk mendoj se zhvillimi i ri i interesuar vetëm ushtrinë ruse. Malajzia Forcave Ajrore kanë folur në mënyrë të përsëritur nga përfitimet e Rusisë multi-role luftëtar-bombardues. Për të njëjtën gjë dhe u tha përfaqësuesit e Forcave të Armatosura indiane.

Për fat të keq, edhe performanca e shkëlqyer e MiG-35 nuk e ka shpëtuar atë nga intrigat pasuan, kur furnizimet e avionëve rusë ishin në rrënjë të ngurrimit hacked anën indian për të përsëritur rreziqet e viteve '90. Pastaj tërë ushtria e vendit u la pa sigurinë financiare.

Arsyeja është e thjeshtë - kompleksi ushtarako-industrial rus nuk ishte për të siguruar eksportin e atyre viteve, por India edhe mund të kuptohet.

Aktualisht, specialistët vendas të punojnë jo vetëm mbi shitjet e eksportit të Migs të reja, por edhe në ri-pajisjeve të regjimente fluturimit të brendshme. Në veçanti, ajo ka qenë deklaruar se aeroplanmbajtëse "Admiral Gorshkov" do të përbëhet nga vetëm dy.

paraardhësit

Sot ajo është shumë e rrallë, në mënyrë që avioni i ri është projektuar me një "propozoj të pastër." Si bazë është gjithmonë modeli i brezit të mëparshëm. Këtë herë ekspertët rusë zgjodhën MiG-29 milion.

Dallimet në mes të MiG-35 nga modeli i vjetër

Pavarësisht nga fakti se baza e dizajnit të hedhur 29 milion modelin, avioni i ri është i unifikuar me 29K. Sistemi sistem shtytëse dhe kontrolli, kabinë dhe struktura krahut janë substancialisht të njëjta. Në shumë mënyra, i vetmi ndryshim është dukshëm dizajn i lehtë shasi.

Në përgjithësi, avioni MiG-35 luftëtar në shumë mënyra të ngjashme me sistemin e aviacionit e anijes. Edhe Veshje anticorrosive është kryer në mënyrë që bashkimi ishte maksimal. Kjo qasje në prodhimin e avionëve të vjetra dhe të reja në të njëjtën fabrikë.

Avionics por këto makina janë mjaft të ndryshme. Në veçanti, nuk është instaluar radar faza rrjet, si dhe të shkëlqyer kompleksi mbrojtës aeroplan që përbëhet nga disa sisteme aktive dhe pasive të mbrojtjes. Shumë prej tyre janë multi-funksionale.

Besueshmëria dhe luftuar stabiliteti

Këto ndryshojnë një të madh mbijetesën luftuar luftëtar për shkak të pranisë së radarit dhe perde infra të kuqe. Përveç kësaj, për gjerësi tonë është veçanërisht e shquar është mundësia për të bërë ulje në një aerodromeve krejtësisht të papërshtatshme dhe të pandriçuar.

Besueshmëria e designers avionëve kanë kushtuar vëmendje. Pra, të gjithë sistemin e kontrollit të makinës dhe sistemet e dyfishta. Në mënyrë normale, të gjithë sistemit shtesë të kontrollit është në gatishmëri. Qasja specifik është gjithashtu e dukshme për pushtet shembull avion.

Pra, në vend të dy gjeneratorëve që janë instaluar në MIG-29, avioni i ri ishte vetëm katër. Ekziston edhe një sistem të veçantë iniciativë të cilat mund të sigurojnë plotësisht elektrike aeroplan edhe me off motor. Kjo ju lejon për të provuar plotësisht sistemet e pothuajse të gjithë në bord ende në tokë, dhe për këtë nuk është e nevojshme për të djegur karburantit. Edhe instalimit për prodhimin e oksigjenit nga ajri në një avion privat.

Të gjitha këto rrethana bëjnë luftëtarët e kësaj klase përkitazi sisteme autonome luftarake.

Pilotët vend pune

Siç e kemi thënë tashmë, në kulm "xhami" dorëzuar menjëherë tre të shfaqur informacion. Nga rruga, kabina vetvete është praktikisht identike me atë të detare MiG-29K.

Zhvilluesit e kanë bërë këtë për shkak të faktit se pilotët e më pozitivisht përgjigj pikërisht në lidhje me këtë opsion. Në kabinën e dytë të japin katër ekran multifunksionale, dhe një prej tyre është të dyfishta informata themelore e kabinës së parë pilot.

Rastësisht, në mishërim, në një të vetme MiG-35 në vend të makinës së dytë është vënë tank shtesë karburantit.

Karakteristikat e operacionet e fluturimit

Në përgjithësi, 35-I modeli është zhvilluar duke marrë parasysh faktin se trajnimi piloti largoi aq pak kohë sa të jetë e mundur. Për shembull, studentët pothuajse drejtpërdrejt mund të transplantuar në trajnimin e trajnerëve mbi bazën e MiG-29. Versioni i ri i simulators janë duke u zhvilluar, e cila do të përfaqësojë një version MiG-35 e anijes.

Por avioni ka një avantazh të rëndësishëm, i shprehur në thjeshtësi të skajshme të funksionimit të saj. Çështja është se trupat tona janë sot pajisur kryesisht me MiG-29 milion dhe 29K. Përkatësisht, të shërbejë pothuajse tërësisht identike me ato makina do të jetë shumë më e lehtë, më tepër se një avion krejtësisht të re.

Ndër të tjera, ekspertët theksojnë se kapaciteti i modernizimit të këtij modeli mund të zgjasë deri në 2040

Informacion në lidhje me funksionimin aktual të Forcave të Armatosura në MiG-29/35

Në këtë pikë në forcat e armatosura të vendit tonë kemi rreth 400 makina MiG-29 modifikime të reja. Është raportuar se këtë vit, MiG-35 do të dorëzohen në mënyrë aktive të trupave. Sot, në ushtri ka jo më shumë se disa makina duzinë në këtë klasë, por kalimi në to padyshim do të kryhet në një ritëm të përshpejtuar.

Në shumë mënyra, kjo nuk është vetëm një program masiv riarmatimin (deri në 2020), por edhe me faktin se dizajni i 29 "Migov" filloi të identifikuar të meta fatale që lidhen me përkeqësimin katastrofike e shpejtë të disa bisht pjesë. Në veçanti, në vitin 2008, për këtë arsye, duke vrarë një pilot.

Aktualisht lejohet të fluturojë vetëm ato aeroplanët që kanë kaluar procesin e plotë të inspektimit. konsiderohet tashmë projektet Departamentit të Mbrojtjes që vështirë se MiG-35 çdo luftëtar tjetër do të jetë një modernizim të thellë e avionëve ekzistues të armëve.

Megjithatë, ushtria vetë i përkasin një ideje të tillë janë shumë skeptik: shumë makina në këtë klasë janë lëshuar ende në Bashkimin Sovjetik, në mënyrë që jeta e tyre të shërbimit ka mbijetuar gjatë dobia e saj.

Shitja e partnerëve të huaj

Siç e kemi thënë, partnerët e huaj janë duke treguar një interes për t'u patur zili në blerjen e këtyre avionëve. Megjithatë, aktualisht nuk ka propozime të vërtetë interesante për shpërndarjen e tyre. Kështu, prodhuesit vendas në mënyrë që blerja e partisë luftarak nuk e ka harruar incidentin në vitin 2012 i dha ushtrisë indiane.

Arsyeja zyrtare u bë pretendimet e tyre për motorët e avionëve. Jozyrtarisht, është raportuar se në Indi në atë kohë thjesht nuk kishte asnjë dëshirë për të përsëritur përvojën e trishtuar e viteve '90.

Sot situata është përafërsisht e njëjtë: blerësit e huaj shfaqin ndonjë interes në avion, por blesh atë në sasi të mëdha nuk do të ngutemi. Nga rruga, çfarë është kostoja e MiG-35?

Nuk është i vogël: në qoftë se marrim në konsideratë e njëjtë të vitit 2012, çmimi i avionit ishte rreth 100 milionë dollarë. Duke pasur parasysh faktin se në atë kohë indianët refuzoi të furnizojë 126 aeroplanë luftarakë, kostoja totale e të cilave arriti në më shumë se 10 miliard $, kompleksi ynë ushtarako-industrial nuk ka marrë një shumë të holla.

Por mjaft për të trishtuar. Duhet të theksohet se ky avion, nga të cilat në momentin e fundit refuzoi të blerësit e huaj, hyri në shërbim avion brendshme. Shpresohet se MiG-35 do të miratohet deri në masën që është e nevojshme për aftësinë normale të mbrojtjes të vendit.

Është raportuar se pothuajse të gjithë luftëtarët e rinj të stacionuar në aeroportet rajon Kursk dhe në rajonin e Moskës. Duke pasur parasysh tendencat e fundit gjeopolitike, nuk ka dyshim se avionët e brendshme janë shumë të nevojshme në ushtrinë tonë.