Chevron transferimit: pikat e forta dhe të dobëta

Ky seksion i mekanikës si pjesët e makinës, janë të gjithë studentët e specialiteteve teknike. Pikat kryesore janë të theks mbi ingranazhet, të cilat vijnë në disa forma. Nxitje, spiral dhe kurriz peshku gear - ato janë përdorur në pothuajse të gjitha industritë.

Çfarë bën grup ingranazhesh

Para se të flasim për atë që një veshje kurriz peshku cilindrike, është e nevojshme për t'u marrë me dispozitat e përgjithshme. Përgatitur përdoret për të transmetuar lëvizje rrotulluese në mes të boshte. Që nga kontakti i drejtpërdrejtë përfshin një palë e ingranazhet dhe dhëmbëve të dhëmbëzorëve. ndryshimet e marsheve raport në varësi të madhësisë veshje dhe numrin e dhëmbëve mbi të.

Duke ndryshuar shpejtësinë këndore dhe çift rrotullues - funksionet bazë të çdo veshje, duke përfshirë kurriz peshku. njëjti aplikim të gjerë në industri të ndryshme të kërkojë zhvillimin e vazhdueshëm dhe përmirësimin e karakteristikave teknike të transmetimit. Si rezultat i kësaj, ka lloje të reja të lidhjeve, përdorni lidhjeve të lartë-forcë, dhëmbët, etj

Kurriz peshku ingranazhet dhe të gjithë rreth tyre

Siç e kemi kuptuar, ky lloj angazhimi i referohet një veshje. Ne të përcaktojë tiparet strukturore të pak me një transmetim të caktuar. Nga veshje klasike kemi dallime të rëndësishme. Së pari, kurora e dhëmbit është e drejtuar në drejtime të ndryshme. Rrjedhimisht, në njërën anë të unazës që ata janë të prirur në një drejtim dhe kundërt - anën tjetër.

Është e sigurt të them se transferimi i Chevron kanë një numër të madh të avantazhe. Për shembull, mungesa e ngarkesës aksiale në kushinetë, të cilat mund të zgjasin nyjen e shërbimit. Përveç kësaj, ky lloj i transmetimit mund të rritet ndjeshëm kendin e tendencës së dhëmbëve, e cila është rreth 25-40 gradë. Ndërsa në konvencionale kufirin ingranazhet spiral është 18 gradë.

Sigurisht, ka nuanca. Së pari, kompleksiteti i lartë dhe kostoja e lartë e prodhimit të Chevron. Që nga ky lloj i shpejton që përdoret për të transmetuar energji të lartë dhe shpejtësi në mungesë të ngarkesa axial, saktësia e prodhimit duhet të jetë shumë e lartë, dhe kështu kostoja e rrotave të tilla është marrë të lartë. Së dyti, nevoja për të përdorur lundrues dizajn bosht. Për këtë arsye të thjeshtë, inxhinierë janë duke u përpjekur për të përdorur gear spiral, kur është e mundur, dhe pastaj të përdorin Chevron.

Përparësitë rrotat shirit grade

Duhet të theksohet se të gjitha transmetimet e mekanike kanë avantazhet dhe disavantazhet e përbashkëta. Kjo vlen edhe për angazhimin Chevron. Konsideroni forta. Së pari, smoothness të lartë, e cila është arritur për shkak të kënd të madh të dhëmbëve. Si pasojë, dimensionet do të jetë shumë më e vogël se gear spiral. Kjo lejon artikuj të shumta për të reduktuar peshën dhe madhësinë e njësisë, si një e tërë.

Qëndrueshmëri subjekt përdorim normal (vajosje rregullt, skartimi, nuk ka mbinxehje dhe dëme mekanike) është rreth 40 000 orë. Prandaj, besueshmëria e nyje do të jetë shumë e lartë. Ajo është shkaktuar nga mungesa e ngarkesa axial në kushinetë. Si pasojë, nuk ka temperatura të bosht dhe kushineta.

Efikasitet të lartë (97-98%) - Një tjetër pikë e fortë rrota Chevron. Ky tregues është shpesh faktor përcaktues në zgjedhjen e llojit të transmetimit në një nyje të caktuar, si ajo lejon për të arritur humbje minimale gjatë operacionit. Raporti konstante gear është gjithashtu një faktor i rëndësishëm, i cili edhe pse nuk shtrihet në plan të parë, por ende ka një vend. Dinjiteti i tillë kurriz peshku gear luajnë një rol të rëndësishëm në funksionimin e kamionëve të rëndë në nyjet.

A bit në lidhje me mangësitë

Ashtu si çdo lloj tjetër të transmetimit, kjo ka disa disavantazhe. Së pari, siç u përmend më lart, kompleksitetin e prodhimit. Kosto rrota Chevron është mjaft e lartë, edhe pse ajo është e qëndrueshme. Shpesh në prodhimin në rast të dështimit të çdo nyje është e rëndësishme për të zëvendësuar atë sa më shpejt të jetë e mundur. Në këtë rast, të përshtatshme të përkryer spiral dhe të nxisë ingranazhet, të cilat janë të lehtë për të prodhuar. Sa për Chevron, atëherë nuk është kaq e thjeshtë. saktësinë në rritje duhet të jetë i lartë, duke rritur sasinë e kohës që kaloi në pjesën e instalimit.

Zhurma gjatë operacionit - nëse kjo është kaq e rëndësishme?

Një tjetër pengesë - zhurma me shpejtësi të lartë. Edhe pse ia atribuojnë atë vetëm për transferimin simbole do të ishte qesharake, sepse ka të bëjë me të gjithë pjesën. Një palë e dhëmbëve metalike meshing me shpejtësi të lartë - ajo është gjithmonë kumbues zhurmë, e cila, edhe pse shtypur me një lubrifikant dhe zorrë të veçantë, por jo plotësisht. Ajo ka qenë gjithashtu tha në lidhje me bosht lundrues, e cila është e nevojshme për funksionimin e duhur të nyjeve, dhe kjo rrit kompleksitetin e projektimit. Marrja gear kurriz peshku është e kontrolluar me kujdes në të gjitha fazat, pra, produktet e dëmtuar është i vogël, edhe pse disa vjet më parë situata ishte më e trishtuar.

Në profilin e dhëmbit

Si në të gjitha dhëmbët, sidomos lloji Chevron i dhëmbit mund të jenë të punësuar. Pre-llogaritja kryhet veshje kurriz peshku. Llojet e mëposhtme të dhëmbëve:

• vidë në një drejtim;
• Vidë në drejtime të ndryshme;
• koklavitur;
• neevolventnye.

Zbatimi i një lloji të drejtpërdrejt varet nga ajo që është e nevojshme për të arritur gjatë punës së kuvendit. Për shembull, në qoftë se nyja është projektuar me mundësinë e zhvendosjes së profilin e qendrës është përdorur dhëmb koklavitur. Përveç kësaj, ka tre opsione për rregullimin rrota gear: konvergjenca dhe telescoped normal. Duke ndryshuar distancën në qendër të profilit, një mund të arrijë një apo një tjetër pozicion, i cili është i domosdoshëm për përmirësimin e smoothness, të rrisë shpejtësinë pash, etj

Ajo është gjithashtu për të përqendruar vëmendjen në faktin se lloji i gabuar i dhëmbit të krahasohen në një rast të veçantë do të çojë në pasoja të tilla si: reduktimin e nyje të burimeve, rritjen e zhurma, temperatura Duke, etj Rrjedhimisht, faza më e rëndësishme është vetëm një llogaritje teorike e transmetimit.

Shpërndarja e rrotave shirit grade

Siç u përmend më sipër, transmetimet mekanike janë përdorur në shumë industri. Duke konsideruar transferimi Chevron, avantazhet dhe disavantazhet e të cilave tregojnë dobinë e tyre, mund të thuhet në lidhje me unike. administruar megjithatë në operacion gjatë të CHEVRONS nuk mund të konsiderohet e përshtatshme për shkak të kostos së lartë dhe kompleksitetin e projektimit.

Por, pavarësisht nga kjo, ata janë të domosdoshme në ndërmarrjet metalurgjike. gear kurriz peshku Ka përdorur në kodrina mullinj, prerja makina dhe pajisje të tjera. Kjo është për shkak të faktit se rrota Chevron mund të jetë:

• me shpejtësi të ulët;
• shpejtësi medium;
• shpejtësia;
• flotën.

lloj Job varet nga shpejtësia periferike. Më e përdorur zakonisht transfer Chevron me shpejtësi të lartë periferike (30 m / s). Automotive - një industri, e cila pa përdorimin e transmetimit mekanik është e vështirë për të menaxhuar. E njëjta gjë vlen edhe për industritë kimike dhe ushqimore.

material

Pothuajse të gjitha ingranazhet janë subjekt i veshin intensive. Për këtë arsye është e nevojshme për të përdorur lidhjeve të lartë-forcë, të cilat duhet të përballen me punën në kushte të vështira. Menjëherë Chevron ose rrota gear bërë prej çeliku, por mundësisht duhet të jenë dhëmbët bronzi. Por në qoftë se ju përdorni bronztë në formën e tij të pastër, ajo është shumë e shtrenjtë. Për këtë arsye të thjeshtë, dhëmbët shkrirë çeliku me një shtresë prej bronzi.

Shpesh ndodh që vendi është subjekt i veshin parakohshme. Kjo ndodh për arsye të ndryshme:

• delje në transmetimin;
• temperatura e rrotave dhe pinions;
• vajosje pamjaftueshme.

Në shumicën e këtyre rasteve, kjo nuk do të ndryshojë në një të ri dhe riparuar nga fusing dhëmbët. Kjo metodë është përdorur në pothuajse të gjitha transmetimit mekanik, nëse është e mundur dhe e përshtatshme.

për të përmbledhur

Avantazhi kryesor i gear kurriz peshku qëndron në mundësinë e përdorimit të saj në shpejtësi të lartë. Rol të rëndësishëm ka luajtur nga fakti se nuk ka load axial në kushinetë. Në përputhje me rrethanat, mbinxehje përjashtohet nyje, e cila është shkaku më i zakonshëm i dështimit më të fundit.

Në të njëjtën kohë, kostoja e lartë e prodhimit rrota Chevron dhe ingranazhet nuk lejojnë nyjen kudo. E njëjta gjë vlen edhe për kohën e instalimit të gear kurriz peshku, si dhe profesionistëve të kualifikuar përgjegjës për instalimin dhe komisioneve të operacionit të njësisë.