M62 - Utility naftë. M62: modifikim, fakte interesante

lokomotivë Utility M62 është themeluar në vitin 1965 dhe prodhuar në luhanskteplovoz. Indeksi "6" në titull tregon se lokomotivë ka gjashtë boshtet, dhe indeksi "2" - për shkak të përkatësisë së tij në tipin e dytë. Në artikullin historia e krijimit të modelit lokomotivë M62 do të konsiderohet, karakteristikat e tij kryesore dhe modifikimet.

krijim

lokomotivë tij pamja është i detyruar të ngjarjeve interesante. Në vitin 1961, hekurudha hungarez fituar 20 lokomotiva suedeze kapacitet 1950 HP. Në modelin shtëpi të quajtur «Di3», por në Hungari është quajtur M61. Kur udhëheqja sovjetike, në veçanti, Nikita Hrushovi, për të mësuar në lidhje me këtë blerje, ajo ishte shumë e shkëputur. Pas këtij incidenti, vendet socialiste kanë ndaluar të marrë lokomotiva në vendet kapitaliste. Në të njëjtën kohë luhanskteplovoz ishte urdhëruar për të zbatuar urgjentisht lokomotivë nën 1435-mm matës, fuqia 2000 kuaj-fuqi. Në fillim të viteve 70 pretendenti kryesor për rolin, sipas ekspertëve, ishte një modele lokomotivë TG102. Megjithatë, pasi ai pësoi një fiasko, u vendos për të krijuar një lokomotivë të re.

prodhim

Prototipet e para janë ndërtuar në vitin 1965. Në Hungari, lokomotivë u quajt M62, e cila ka filluar të përdoret në të gjithë Bashkimin Sovjetik, në këmbim të TE112 planifikuar. Vlen të përmendet se një vendim i tillë nuk ka qenë tipike për hekurudhat BRSS.

Së shpejti lokomotivë me shpejtësi të plotë të prodhuara në fabrikë Lugansk, dhe për herë të parë u dha vetëm në vendet socialiste. Pastaj ai filloi të shitur në vende të tjera. Në Poloni, u emërua ST44 lokomotivë; në Çekosllovaki - T769.1; GDR - V200, atëherë BR 120, dhe më vonë, kur ndryshon Klasifikimi Standard - BR 220; Koreja e Veriut - K62; në Mongoli - 2M62M fundi, Kubë - 61.6.

Në vitin 1970 ajo filloi të jetë bërë lokomotiva M62 mbi rrota nën 1520 milimetër matës. Përveç kësaj, disa modele të destinuara për veprim në rajonet kufitare me një udhë të 1,435 milimetra. Gjithsej gjatë lëshimit të naftës lokomotivës M62 721 kopje janë ndërtuar në versionin bazë. Shumë më shumë automjete janë prodhuar në versionet e modifikuara. Modifikimi i fundit 2M62U lokomotivë u lirua në vitin 2001.

dizajni

M62 Lokomotivë shumë ka qenë i huazuar nga modeli lokomotivë TE10. Ne po flasim për kamion, skemën e transmetimit dhe skema dhe makinë accessory. Megjithatë, në sajë të një plan urbanistik dhe të projektimit të suksesshme zgjidhje për disa machinists ishin shumë të kënaqur me punën e lokomotivës. Pa kurioziteti nuk ka kaluar - inxhinieri lokomotivë në madhësinë perëndimore, designers ishin të detyruar të sakrifikojë pak nga efikasitetin e saj. Që efikasitetin e një lokomotivë dizel ishte pak më e ulët se ajo e modelit të mëparshëm, TE3.

Gjatë operacionit të lokomotivë zbuluar disa gabime të projektimit. Më e rëndësishmja nga këto ishte kapaciteti i vogël i rezervuar karburanti, e kombinuar me një oreks të madh me dy-stroke motor nafte.

Kur lokomotivë lirimin e M62 në Çekosllovaki, hekurudha lokale pushuar prodhimi modeli T678.0 ishte nisur.

modifikim

Gjatë lëshimit të lokomotivë u krijua mjaft disa ndryshime:

1. 2M62. Kjo është një version dy-copë, e cila në vitin 1976 zëvendësoi TE3 lokomotivë. Gjatë prodhimit të skemës projektimit të lokomotivë dizel M62 ka marrë një numër të ndryshimeve, në mënyrë të veçantë modeli lokomotivë 751-th u pajisur me fenerë bllok tampon. Në total, ai u lirua në 1261 kopje të këtij modeli.
2. 2M62U. Kjo është një dy-copë lokomotivë-piedestal dolly, është rritur kapaciteti i rezervuar karburanti dhe fenerë tampon, e cila është prodhuar nga 1987 vit. Përveç modeleve të ndërtuara për eksport, 393 kopje të këtij lokomotivë u lirua.
3. 3M62U. Kjo tre-copë karroceri lokomotivë-piedestal dhe fenerë bllok që prodhojnë nga viti 1986. Gjatë prodhimit të linjës kuvendit shpërtheu 104 kopje. Shpesh ka vetëm dy seksione lokomotivë, sidomos pas një rregullim të madh.
4. DM62. Kjo është një e vetme-seksion lokomotivë, e cila është prodhuar nga 1982 në 1994. Ajo është përdorur si pjesë e sistemit të raketave hekurudhor ushtarak "të bërë mirë." Secili prej trenave të kompleksit është e pajisur me tre lokomotiva të tilla. Nga modeli bazë, kjo lokomotivë ka një numër të ndryshimeve që synojnë përmirësimin besueshmërinë e lokomotivës. Disa prej tyre më vonë u aplikuar në prodhimin e modelit 2M62U. Nga modeli normal të versionit lokomotivë M62 DM62 gjithashtu ndryshon në dukje: karrocat jawless, dritat bllok tampon, paneli ndarje dhe puteochistitel rregullueshme. Indeksi i "D" ishte mungon nga targë e lokomotivë. Një total prej 154 makina të tilla janë prodhuar. Pas shpërbërjes së lokomotivave komplekse ushtarake të transferuara në rrugët publike hekurudhor.
5. M62UP. Në fakt, ky version i vetme-seksioni naftë lokomotivë 3M62U. Ajo është përdorur vetëm për qëllime industriale, kryesisht në territorin e Ukrainës. Released ishte vetëm 40 kopje.
6. 3M62P. Është një tre-seksion lokomotivë 1988 release, i projektuar për heqjen e raketa zgarë në Baikonur nisë vend helipad. Pjesa e tretë që nga fillimi nuk janë përdorur dhe po braktiset shpejti. Të gjitha 3 rastet e lokomotiva janë prodhuar. Në këtë rast, njëri prej tyre u shndërrua në një lokomotivë të thjeshtë 2M62U. Dhe dy pas një boshe të gjatë është disassembled pjesërisht dhe shitur.
7. 2M62M. Ky model dy-copë, i projektuar posaçërisht për Bator hekurudhave Ulan. Lokomotivë është përshtatur për përdorim në kushte të gjysëm-të thata. Ajo karakterizohet nga një dizajn të veçantë për pastrimin e ajrit të furnizuar në motorët nga pluhuri dhe rërë. Vetëm zbritur nga transportieri 60 lokomotiva të tilla.

modernizim

M62 lokomotiva me naftë, të cilat kanë konsumuar jetën e tyre të shërbimit, duke u përmirësuar. Kjo ndihmon për të përmirësuar ato. Si rregull, dy-stroke diesel lokomotivë M62 është zëvendësuar me një mandat katër-goditje. Mëso lokomotiva modernizuar mund të jetë në filtrin e ajrit, i cili është "cross-breg" shfaqet në çati. Ndonjëherë modelet e përditësuara të marrë një emër të ri: M62K në Lituani; 2M62UK në Bjellorusi dhe Rusi; 2M62K në Lituani, Bjellorusi dhe Rusi; 2M62UK në Letoni.

Në Letoni, Lituani dhe Hungari, disa lokomotiva në kuadër të modernizimit të motorëve me naftë ka marrë një firmë amerikane Caterpillar.

Karakteristikat teknike

Së fundi ne paraqesim parametrat themelore të lokomotivë M62 naftë:

1. Fuqia motorike - 2000 hp
2. Speed (strukturore) - 100 km / h.
3. Seksioni Pesha - 116-126 m, në varësi të modifikimit.
4. ngarkesës boshtore - 19,3-21 m, në varësi të modifikimit.
5. Tërheqëse force - 196-245 kN, në varësi të mënyrë operative.