Anija e Helikopteri Ka-27: përshkrimi, specifikimet teknike, layout dhe historia

Nga kohra të lashta, njeriu ka kërkuar në qiell, ajo nuk është për t'u habitur se me kalimin e viteve ai pati sukses. Deri më sot, aviacionit - kjo nuk është vetëm transport të pasagjerëve dhe mallrave, por edhe mbrojtja e kufijve ajrore të shtetit. Ky artikull do të diskutohet në avion të tillë si helikopter Ka-27. Rreth asaj se si për të ndërtuar këtë makinë dhe cilat janë karakteristikat e saj, ne do të flasim.

Informacioni historik

Në pranverën e vitit 1970, pas shqyrtimit të fluturimit "Ocean" Komandanti Navy zhvilloi një takim me shefin e projektuesi të Institutit të Kërkimeve Kamov dhe zëvendës komandant i flotës avionëve, gjeneral-nënkoloneli Naumov. Si rezultat i bisedës është bërë një vendim për të hapur një projekt të ri. Vendimi përfundimtar për fillimin e zhvillimit të një antisubmarine helikopter të veçantë Ka-252, i projektuar për anijet detare Project 1143, u miratua në mbledhjen e Këshillit të Ministrave, në prill 1972. Takimi i Komisionit Shtetëror për makinë ajrit kaluar verën e ardhshme.

Fillimi i prodhimit

Ka-27, në thelbin e saj, është një version i përmirësuar i Ka-25. prodhimi masiv i makinave të reja u zhvillua në uzinën në Kumertau. Megjithatë, kjo u parapri nga një fluturim i prototip, i cili për herë të parë ka bërë një rritje në ajër 8 gusht 1973. Në dhjetor të të njëjtit vit makina e bëri fluturimin e tij të parë në një rrugë rrethore.

Driving helikopter Ka-27 është mjaft standarde për projektimin byrosë Kamov dhe është një me dy helika bashkë-axial. Vlen të përmendet se kjo luftuar avioni është rreth tre - pesë herë më i shpejtë se paraardhësi i tij, Ka-25. Në mënyrë të veçantë, parametra të tilla si kohëzgjatja dhe gjatësia e fluturimit, është rritur me gati 40%. Gjithashtu, instalimin e motorëve më të fuqishme dhe të besueshme ka çuar në rritje në raport të veçantë fut-peshë të 1.7.

zyrë

Ka-27 është miratuar në prill të vitit 1981. Para kësaj, në vitin 1978, kryqëzor raketave "Minsk" pesë makina u dorëzuar. Në vitin 1979 kemi formuar një regjiment të veçantë helikopter në aeroport Severomorsk-2, e përbërë vetëm nga Ka-27.

Sot, Ka-27 është në kryqëzor "Admiral Kuznetsov", si dhe vdekjen e tjera dhe anije anti-nëndetëse. Përveç kësaj, makina u shit në Kinë, Indi, Siria, ish-Jugosllavi.

Qëllimi kryesor i

Ka-27 shërben për të zbuluar, ndjekja rekord, dhe neutralizimin e enëve nënujore armikut që ndjekin në një thellësi prej 500 m me një shpejtësi prej 75 km / orë dhe të larguar nga kreu i anijes deri në dyqind kilometra. Në të njëjtën kohë e lejuar shtetit Detin 5 pikë. kushtet e motit mund të jetë edhe normale dhe e komplikuar. Koha e ditës nuk ka rëndësi. Gjithashtu, helikopteri është në gjendje të kryejë detyrat e tij, si në mënyrë të pavarur dhe duke qenë në një grup.

elementet strukturore

Combat helikopter Ka-27 është e pajisur me një helikë tre-teh me një kundër-rradhës, i cili zhvillohet gjatë qëndrimit në anije. Blades e këtyre vida janë bërë nga lesh xhami dhe bushings - titan.

Avionit i makinës është bërë nga aliazh alumini të ngurta. Për të siguruar stabilitetin gjatësore dhe stabilitetin drejtuar e pende bishti helikopterit të përdorur të kesh dy keel. Rondele çdo keel ka paret pakontrollueshme dhe u kthye në gishtin e boshtit të avionit.

Shasi ka katër shtylla fikse lloj gear dhe të pajisur me një sistem hidraulik për një ashensor të vogël të helikopterit, në mënyrë që të sigurojë qasje të përshtatshme për të ngarkesave ndarje. Një tipar karakteristik i rrotat e para - vetë-orientimit. Ekziston edhe një mundësi e instalimit të ski.

Pjesa Fuqia e avionit

Turboshaft motor makinë helikopter përdor dy TV 3, fuqia totale marrë-off që është 2h2200 kuaj-fuqi dhe reducer VR-252. Rotors kanë një shpejtësi të qëndrueshme gjatë fluturimit.

Burimet kryesore të energjisë elektrike janë dy tre faza gjenerator i alternating aktuale në një frekuencë prej 400 Hz, të cilat janë drejtuar reducer VR-252. Gjeneratorë punuar paralelisht, por e lidhur direkt me rrjetin e vetëm nga e majta dhe e drejta është në rezervë. helikopter Constant aktuale të marra nga konvertimi nga AC nëpërmjet dy rectifiers gjysmëpërçues VU-B.

tipit nikel-kadmium, dhe dy DC converter emergjente furnizimit me energji dy bateri.

Gjatë një ulje emergjente në sipërfaqen e ujit aktivizuar ballonets inflatable cilat gjatë fluturimit normal stowed në pozicionin e palosur e helikopterit në kontejnerë anësore predispozuar për të avionit. Është e rëndësishme të theksohet se ballonets nuk garantojnë makinë kërkuar notim në motorët e shkyçur.

Gjithashtu, një helikopter rus Ka-27 është e pajisur me një sistem autopilot dhe një sistem gjysmë-automatike të transmisionit të koordinatave dhe informacione të tjera në lidhje me një nëndetëse zbuluar.

Ekuipazhi përbëhet nga tre persona: një pilote, navigator, koordinator dhe sistemit ASW operatori.

"Octopus"

Kjo është ajo që quhet një kompleks të veçantë bordit, në të cilin struktura duket:

• Radar, e cila zgjidh problemin e navigimit dhe kërkimit nëndetëse sipërfaqe në sipërfaqe. Sistemi peshqesh është e vendosur në hundë e avionit.
• sonar foldable. I vendosur atë në pjesën e prapme të segmentit avionit dhe përcakton koordinatat e nëndetëseve.
• Aparat dhe computing pamje. Siguron pikë automatik tërheqja helikopter për shkarkimin pasues agjentëve të dëmshme.
• type bui radiogidroakusticheskogo.
• detektor magnetike.

Përveç kësaj, anti-Ka 27 është në gjendje të heqë shënuesve, gjeneratorë tymi, transponderë fener.

objektivat Surface po lufton avion gjatë fluturimit në një lartësi prej 500 m zbulon:

• Nëse ESR e deri në 250 metra - një minimum prej 25 km.
• Nëse EPR 2 m - jo më pak se 5 km.

Një tipar dallues i "Octopus" të sistemit - ekzistenca e një të veçantë nënsistemeve përpunimit e të dhënave dixhitale, si dhe shkalla më e lartë e automatizimit të procesit të zbulimit të nëndetëseve. Vëmendje e veçantë meriton shpejtësinë e sistemit: në një orë të operacionit ajo është në gjendje të kryejë një inspektim të hollësishëm të sipërfaqes së ujit e cila është më pak se 2.000 kilometra katrorë.

pajisje Gun

Në mënyrë që të shkatërrojë anije nëndetëse Ka-27, në një ndarje të veçantë mban silur klasë antisubmarine AT WW1 dhe bomba, të kalibrit të cilat - në rangun e 50 deri në 250 kg. Përveç kësaj, aviamashine nëse është e nevojshme mund të jetë i instaluar raketa udhëzuar për të neutralizuar anije nënujore të tilla si prill-2E.

Specifikimet e produktit

Deck Ka-27 ka specifikimet e mëposhtme:

• Numri i personave në ekuipazhit - 3.
• Normal peshë fluturim - 11000 kg.
• Shpejtësia maksimale e fluturimit - 270 km / h.
• Cruising shpejtësi - 230 km / h.
• Dynamic tavan fluturimit - 2950 m.
• Gamë Real - 800 km.
• vidhos topin ka një diametër prej 15.9 m.
• gjatësi makine - 11.3 m.
• Kur palosur, anija ka një lartësi prej 5.4 m.
• Treguesi payload - 5000 kg.
• Pesha e lëndës djegëse në rezervuarin - 12 000 kg.

modifikim

Ka-27, PSD është projektuar për të kryer operacionet e kërkimit dhe shpëtimit. Ajo u rrit peshën maksimale të ngritjes, e cila është e barabartë me 12 000 kg. Gjithashtu ajo përforcoi pezullimin shasi, montuar tanke ndihmëse karburantit, në mënyrë që kapaciteti i përgjithshëm karburantit i helikopterit ishte 4830 litra.

Ekziston edhe një model i Ka-27E. Ky helikopter është e vendosur në një anije dhe që siguron "Absheron" dhe shërbeu për inspektimin e anijeve për praninë në bord të materialeve të ndryshme të rrezikshme radioaktive dhe elemente.

Ka-27PL anije anti-nëndetëse është një variant i helikopterit, dhe Ka-28 - modeli eksportit aviamashiny. Ky modifikim i helikopterit është pikturuar si më poshtë: në bordin e bojë të bardhë është aplikuar dhe në avionit dhe bark - të kuqe vija.

Avioni është i pajisur me një mjet i fuqishëm të shpëtimit, të lehta dhe shpëtimit. Nga hoisting çikrik nëse është e nevojshme ose të bashkëngjitni rrip sigurimi për astronautët. Përveç kësaj, prania në bord ka edhe rrip inflatable, dy anije, barkave.

Shumë i përshtatshëm dhe gjithashtu se modeli i kërkimit dhe shpëtimit helikopter edhe mund të konvertohet shfrytezuar personelit në versionin arsimor. Për ta bërë këtë, vendosni kontrolli navigator trajtuar është montuar gjatësor në drejtim tërthor, një hap pedale levë.

Në rastin e një helikopter në rolin e shëndetit mund të instaloni një barelë në vlerë prej 4 copë., Një palë e stools kanate, një tavolinë për profesionistët e kujdesit shëndetësor, pajisje oksigjen.

Ka-27 PS - modelet më të njohura, si shumica e tyre vepron si një avion të transportit në baza në det të hapur dhe detare. Fillimisht, ajo është një mjet shpëtimi, e cila është në kërkim të dhe për të ndihmuar ekipet e anijeve në rrezik, si dhe kërkimet për ulje të aeroplanët. Ekuipazhi i helikopterit është katër persona, mes të cilëve ka pasur një vend dhe një ndihmës, kujdestar plazhi, i cili, nga ana tjetër, domosdoshmërisht ka një zhytjeje të veçantë dhe trajnim mjekësor. Ai gjithashtu duhet të jetë në gjendje të bjerë në çikrik nga një lartësi prej pesëdhjetë metra.

Sa për çmimin e makinave të aviacionit, kostoja e saktë e Ka-27, Ministria e Mbrojtjes ruse nuk është zbuluar.