LuAZ 1302 - e uncrowned "mashtrues"

makinë shumë interesante - LuAZ 1302 kombinon tiparet më të kundërta. Ai ishte në kërkesë, por në sasi të drejtën nuk është prodhuar, ajo është e karakterizuar nga thjeshtësia, lartësirë dhe manovrimit fantastike, por në nevojë për një makinë të tillë nuk i përshtatet. I lindur si një luftëtar, por nuk gjeti vend në jetën civile, madje edhe si një fermer. Një situatë e tillë ka qenë kur ka pasur një mundësi për të përdorur këtë makinë.

Siç ka ndodhur shpesh më parë në histori, të iniciuar shfaqja e makinave të tilla ishin ushtarake. Luftimet në Koresë së 1949-1953 identifikuar nevojën për një lloj të ri të automjetit - buzë para transportues (TPK). Detyra e tij ishte evakuimi i të plagosurve, ofrimit të municioneve, transportin e artileri të lehta. Po, dhe për VDV nevojshme të gjitha-terrenit automjet, e cila është e lejuar për të AirDrop asnjë platformë shtesë ngarkimit. Kjo është se si ideja për dritë Rover lundrues marrë indeks LuAZ e 967, më vonë u quajt LuAZ 1302.

Versioni fillestar i makinës është zhvilluar nga specialistët SHBA. Për mostra e parë e parashikuar tekstil me fije qelqi mbanin trupit, sistemin e pavarur pezullimi, rrotat e para aktive dhe motor motor. Megjithatë, rezultatet e testit kanë qenë negative, dhe specialistë të uzinës Zaporozhye ishte i lidhur me zhvillimin e mostrës së dytë. Si rezultat i punës së tyre të përbashkët ka lindur pazakontë për ato kohë makinën LuAZ.

Ai kishte një makinë front-wheel, makina të tilla në vend në atë kohë nuk ekzistonte. bosht e pasme lidhur me tejkalimin e terrenit. vendin e shoferit ishte vendosur në mes për pasagjerët ishin kthyer vende kanate. Frame do të përshtaten prapa shoferit plagosur stretchers me dy ose ngarkesës deri në 750 kg. Makina mund të noton, lëvizjen e ujit të përdorur rrotave efekt helikë. Pezullimi i të gjitha rrotave - bar pavarur rrotullim, bosht pasme ka një lock diferenciale, shoferi mund të përfitojnë nga gear reduktimit.

Car LuAZ 967, e cila u bë pasardhësin ligjor LuAZ 1302, ka pasur një trafik shumë të lartë. Kjo kontribuoi konsiderueshme pastrimin (280 mm) gearboxes timon, pesha e vogël e automjetit. Ai mund ngjitje deri në 58 gradë e fshehur mund të tërheqë mallrat deri në 200 kg çikrik (gjatësia: 100 metra), nëse është e nevojshme. dimensionet e saj (vertikale) mund të reduktohet, automjeti mund të kontrollohet nga shoferi, shtrirë, me xhami palosur përpara.

Në vitin 1978 në Torino në makinën ndërkombëtar sallon pranuar në mesin e dhjetë makinave më të mira në Evropë, megjithatë, ajo është prodhuar në vëllime të vogla nga kërkesa ekzistuese, kryesisht për ushtrinë. Sigurisht, kjo nuk ka plotësuar asnjë standardet e rehati dhe komoditet. Ajo mund të krahasohet me pare Jeep, për të njëjtën. Por, për banorët e fshatit, si dhe shumë qytetarë të kohës, neizbalovannyh jo të ngarkuar më shumë se rehati, ajo ishte shumë e kërkuar makinën. Konsumatorët kaloi akordim LuAZ në shtëpi në të mirë të kuptuarit e tij dhe e përdorin atë në jetën e përditshme.

Ai nuk ishte vetëm duke u përpjekur për të bërë për fshatarëve, peshkatarët dhe turistët. Por kjo nuk është fuqi e mjaftueshme, planet nuk kanë rënë dakord, dhe pastaj koha ka kaluar. Në vend LuAZ 1302 erdhi në shitje të lirë, të reja të rehatshme dhe me shpejtësi të lartë makina, dhe këtë makinë, pavarësisht nga avantazhet e saj, është bërë e nevojshme për të askush. Një makinë është shumë interesante.