LAZ-4202: jashtë prodhimit u hoq, por e majta pamja

20 vjet më parë në turne, shkuam në "Icarus", dhe më shpesh në Laz-695. Si emri nënkupton, është prodhimi i autobusë Lviv Automobile bimëve. Megjithatë, mundësitë ekskursion nuk janë vetëm mjete të cilat mbanin një "L" të madhe në kapuç. Një nga përfaqësuesit e bimëve Lviv mund të quhet një autobus LAZ-4202 është pozicionuar si një transport publik për trafikun urban dhe periferike.

Ajo duhet të theksohet se makina e parë e kësaj linje nuk ishin ideale. Kjo është arsyeja pse në shumicën e rasteve, përdoret Laz-42021 - një model i përmirësuar. Edhe pse këtë autobus për një kohë të gjatë jashtë prodhimit në disa homologët moderne ende duken me karakteristikat e tij. Pa atë - ndoshta Lviv autobus nuk ka dhe nuk do të jetë të rehatshme për të dy pasagjerëve dhe shoferi.

LAZ: Historia e markës

bimore tregime Origjina LAZ mund të quhet në vitin 1945. Edhe para luftës, në prill, ajo lëshoi një dekret për skedën në Lviv bimore asamblesë makinë. Një muaj fillon ndërtimi. Në vitin 1949, ende nuk e bimëve papërfunduar merr punën e parë në prodhimin e vinça, autobusë dhe automjetet elektrike. Transmetuar nga Dnepropetrovsk dokumentacionit ZIS-150 autobus. Megjithatë, designers të rinj KB në uzinën në rrezik tuaj vendosur të mos për të përmirësuar dizajnin e dikujt tjetër, dhe për të krijuar tuaj. Deri në fund të 1955 dhe publikut u prezantuan prototipa të ardhmen e Laz-695.

Këto makina janë fituar popullaritet gjatë disa viteve të ardhshme. Roominess, ruggedness, lehtësinë e mirëmbajtjes - kjo ishte e gjitha në një autobus të ri. Nga 1969 deri në 1973, zhvilluar disa modifikime 695-të, por në seri, ata nuk bien. Për disa arsye Bashkimi Sovjetik minimizon prodhimin e autobusëve kapacitet të lartë, dhe në rrugët tona ka hungareze "Ikarus".

Megjithatë, bimë nuk është i papunë. Në vitin 1979 përfundon ndërtimi i një punëtori të ri të madh dhe fillon zhvillimin e transportit ndërqytetor, fabrika e ka marrë emrin e Laz-4202. Ky model do të vijë off line prodhimit 5 vjet. Në vitin 1984, për shkak të problemeve në versionin bazë ajo është zëvendësuar me një autobus të modifikuar, e cila, si prototip, është një makinë për përdorim në qytetin dhe rrugët periferike. Modeli 42071, së bashku me 695 minuta, prodhuar nga centrali në rrëzimin e Bashkimit Sovjetik në vitin 1991.

Kapaciteti i pasagjerëve

Kush është karakteristikat autobus LAZ-4202? Autobusi i qytetit (i pozicionuar në mënyrë këtë model), në krahasim me ende prodhon "turistike" duhet të kryejë një numër të madh të njerëzve në rehati. Dhe në qoftë se parametri i dytë mund të argumentohet, atëherë së pari, sipas transportuesit duhet të jenë në përputhje me parimin e "më shumë, aq më mirë." Modeli i ri kishte 25 vende dhe një kapacitet total prej 80 njerëzve. Parametrat për vitin 1979 janë shumë të mira. Megjithatë, ajo është e transportuesit dhe luajti një rol në faktin se risi zgjati vetëm 5 vjeç.

disavantazhet modeli

Pse është ky model ka jetuar në transportues kaq pak? Autobusi mori KAMAZ motor nafte, "kostoja e çmimit të karburantit", siç quhej në ato ditë. Por, edhe pse ai kaloi në kërkesat e energjisë të Kamaz, parametrat e saj e jashtme është projektuar për kamionë, dhe versionin rear-montuar (siç është e zakonshme në makinat LAZ) zënë shumë hapësirë. Rezultati ishte një vendim për të lëvizur derën e dytë në mes të kabinës.

Pengesë tjetër ishte puna së bashku me transmetimin hydromechanical, me të cilën KAMAZ motor nuk duan të punojnë si duhet.

Dhe së fundi, i treti dhe pengesë kryesore e Laz-4202, i cili ishte vendimtar në refuzimin e prodhimit të mëtejshëm, të metat e trupit çeliku. Autobusi mund të përdoret deri në 4 vjet, por defektet e hershme shfaqen në 3-4 muaj.

Të dhëna teknike

Tani le të shqyrtojmë më me hollësi të gjitha parametrat e autobusit Laz-4202.

• Specifikimet motor për të gjitha 15 vjet e prodhimit nuk kanë ndryshuar. Edhe për një version të modifikuar të impiantit është ende urdhërohet motorë të prodhuara nga "Kamaz". Ajo ishte një model 7401-05 kapacitet prej 180 litra. c. Unë jam duke lejuar një shpejtësi maksimale prej 75 km / h.
• PPC ndryshuar në vitin 1984 për mekanikën rregullta të YaMZ - Model 141. Ky zgjidhur shumë probleme në të njëjtën kohë repairmen. Kutia nuk është e mirë, por të njohur.
• Versioni i ri gjithashtu ka marrë një trup të përforcuar, duke rezultuar në mënyrë të konsiderueshme (4 herë), është rritur jetën e dobishme. Tani autobusi ishte në gjendje për të punuar për më shumë se 10 vjet.
• Tank 250 litra, në një normë të rrjedhës prej 20 litra në 100 km dhe me kosto të ulët e mbushjes dha një performancë të mirë.

Dhe nja dy fjalë rreth parametrave të jashtme. Autobusi kishte dy dyer të dyfishta. Disa modeli periferike, në vend të automatizimi zakonshme u dyer, përmes të cilit numri i vendeve, ka pasur një dritare e tretë të gjerë në mes të derës ka ndryshuar pak varet, dhe kapaciteti total ishte 95 persona.

• Length - 9700 mm.
• Gjerësia - 2500 mm.
• Lartësia - 2945 mm.
• rrota Track - 2100 mm.
• Total Pesha - 13 400 kg.
• Frenuar - 8600 kg.

përfundim

20 vjet më parë për të zgjidhur problemet e transportuesve të transportit publik të përdorura LAZ-42021 - bimore makinë Lviv. Dhe edhe pse ajo është e pashpresë vjetëruar, në kulmin e saj nuk ishte më e keqe se në autobus nga Hungaria - dhe të gjithë të njohur "Icarus" The.