Zhvillimi i industrisë së automobilave. makinë Vintage.

Makina mbushur planetin. Ata ndjekje njeriu kalimit oqeanet, transportin trenat. Çdo moment më afër pronarit të saj, i cili tashmë është duke numëruar paratë, në të njëjtën kohë duke mbajtur një garazh sy.

Ti e di shumë mirë, që do të thotë një makinë përfaqësues për pronarin e saj. Me çelësat e makinave në xhepin e tij, çdokush mund të ndjehen të ngurta.

E gjithë kjo ishte për shkak të evolucionit të inxhinierisë njeriut. Jo, makinë nuk ka qenë që nga fillimi aq i mirë sa është tani. E tyre është përmirësuar, fine-tuned. Shpikur teknologji të re, eliminohen mangësi të caktuara që të dëmtojë makinën në atë kohë.

makina cilësisë së mirë

Është e vështirë të imagjinohet, por diçka si kjo makinë u krijua në shekullin e XVII. Natyrisht, si ne e kuptojmë atë në të gjitha dhe jo një makinë. Kjo ishte një pajisje të vogla projektuar posaçërisht për të perandorit kinez. Për fat të keq për të, ai nuk ishte në gjendje për të marrë në këtë krijim. Një tipar i veçantë i këtij lodër ishte një motor me avull. Besohet se kjo shpikje është makina e parë për të lëvizur me avull.

Makinat më të vjetra janë diçka si biçikletë e fëmijëve me tre rrota. Përveç se madhësive ishin shumë më të mëdha, dhe, natyrisht, nuk ishte motori, dhe madje edhe djegie. Në vend të përdorimit të një karburant përzierje të lëngshme gaztë. Vetëm në vitin 1870, duke e vendosur kamion zakonisht me rezervuarin e karburantit, Zigfrid Markus zbriti në histori si personi i parë për të përdorur benzinë në një automjet.

Filloni të prodhimit në masë të makinave

Në fillim të shekullit XX-, automakers filloi të prodhojë makina, na thirri sot makina të vjetra. Franca ka arritur përparimin më të madh në mesin e konkurrentëve të tjerë. Kështu, në vitin 1903 ajo krijoi më shumë se 30.000 makina, të kontabilitetit për 48% të numrit të përgjithshëm të automjeteve të prodhuara në mbarë botën. Shtetet e Bashkuara, nga ana tjetër, kanë qenë udhëheqës në numrin e njerëzve që përdorin makinën.

progres

Mundohuni të kuptoj se çfarë lloj të modelit të "lëvizur" progres u kthye tërë kokën e industrisë auto kokë. Pra, makina të vjetra, emrat e të cilëve janë vënë në praktikë të gjitha risitë e designers:

"Mercedes Simplex" 1902 Çështja: i ndryshëm nga paraardhësit e tij
motor me katër cilindra. Fuqia maksimale që është dhënë në këtë model, është vlerësuar në 33 kuaj-fuqi. Prezantimi i kushineta topin, rregullim gaz bërë me dorë. Transmetimit përbëhej nga 4 hapa përpara dhe një mbrapa. Kur një masë e 900 kg shigjetë Accelerometer arrin 80 km / h.

"Dash Oldsmobile Kevd" (1902): Kjo peshë auto 320 kg nuk kanë një motor të tillë të madh si e mëparshëm. Maksimale se mund të krenohem me një të vetme-cilindër motor katër-stroke, - një kapacitet prej 4.5 kuaj. Gjithashtu "Dash Kevd" ishte një gearbox dy faza.

Çmimi i saj në krahasim me të tjera të katër rrota ishte shumë modest. Vlen të përmendet se "Oldsmobile", ishte një pionier në prodhimin e makinave në seri të mëdha. serinë e tyre krijimi 43A ka qenë prej kohësh një model i suksesshëm inovacionit. uji detyruar ftohje lak të mbyllur është përdorur për herë të parë në këtë model.

"Ghost Rolls-Royce Silver": është quajtur kështu për shkak të gazetarëve. Latest vëzhguar gjyqet pabesueshme që ra në timon "Silver Vizitor": ai kishte për të shkuar 15.000 milje. Me një pamje tërheqëse, vetura ka arritur një shpejtësi prej 120 km / h. Motori shkon shumë të qetë. Pajisur me një motor gjashtë-cilindër me kapacitet 48 l / s. Box përbëhej nga katër faza.

Le të kthehemi në provë. Glasgow rrugë në Londër. Cilësia e rrugëve në atë për një kohë të gjatë do të kishte ëndërruar në makthet shoferët moderne. 48 ditë shkoi në një test drive. Më në fund, pas kapërcimit testin, komiteti teknik i miratuar lëshimin e certifikatës. Ky dokument ishte më efektive se reklamat. Pas kësaj ngjarjeje, shqetësimi ishte në gjendje për të shitur një total prej rreth 8000 kopje.

makina cilësisë së mirë, të cilat kanë ndikuar në avtoprogress përgjithshëm, nuk përfundon me këtë listë të shkurtër. Në fakt, pothuajse çdo markë ngulitet diçka të re ose të përmirësojë atë që ishte tashmë.

industria vendase auto

Këtu kemi ardhur në pjesën e fun. Takohen - makinave cilësisë së mirë BRSS. Sigurisht, nuk ka arritje të tilla të rëndësishme dhe përparime të mëdha, si kompanitë perëndimore. Në Bashkimin Sovjetik ka qenë kaq shumë makina. Vlen të përmendet se në mes të makinave të shekullit të XX 1 arrin në një nga njeriu sovjetik e 200. Ndërkohë, në Amerikë, çdo sekondë ishte një pronar i lumtur i makinës. Para Luftës së Dytë Botërore, vendi ishte e dominuar nga furgona ngarkesave. makinë private kishte vetëm person i respektuar. njeri i zakonshëm Sovjetik nuk duhet të mbështetet në komoditetin pas timonit - e vetmja mundësi për të marrë makinën ishin bileta llotarie.

"Victory" dhe kompania

Pas Luftës së Madhe Patriotike filloi zhvillimin e industrisë së automobilave. Urdhri i Stalinit i dha shtysë për krijimin e automjeteve të reja që plotësojnë kërkesat moderne.

Tashmë makina "Victory" së shpejti do të shfaqet. Fillimisht, designers përcaktuar për të dhënë makinën emri "Homeland": Stalin, ky opsion nuk e pëlqen. Shqyrtimin mundësitë, kemi zgjedhur vetëm i saktë.

"Victory" ishte me vlerë 16,000 rubla - çmimi papërballueshme për shumë njerëz në atë kohë. Paga mesatare e punës ishte rreth 400 rubla. "Moskvich-401" çmimi i 9000 rubla duket të përballueshme. Pavarësisht nga kjo, "Victory" është një të vërtetë ideal makinë-ëndërr.

"Muscovites" u bë popullor në fillim të viteve '60. Seri e re e këtyre makinave të shquar kemi gjetur blerësit e tyre. "Moskvich" off popullaritet të gjerë. U godit i kohës së tij, ai mbeti për një kohë të gjatë Adored nga të gjithë.

Ata gjetën klientëve të tyre dhe "Cossacks". Featuring një çmim të ulët, ata kanë qenë të projektimit disi e pazakontë për qëllim motor montuar në vend të trungut. Trunk, të vendosura në fillim të trupit, kishte një madhësi të vogël, kështu që presin për të transportuar gjëra relativisht të mëdha nuk kanë për të. "Zaporozhets" shërbejë një funksion të rëndësishëm - ngre një buzëqeshje nga kalimtarët.

makinave cilësisë së mirë dhe ende të marrë një shumë vëmendje. Vlera e tyre si kuriozitete me kalimin e kohës vetëm do të rritet.

nga e kaluara në makinat moderne

Gjithkush e di se në ditët e sotme mbledhësit bollëk. Ata vijnë në ngjyra të ndryshme: disa njerëz si për të mbledhur monedha të rralla. Dikush vlerëson artin, duke blerë pikturat e autorëve të shquar. Por këtu nuk është pa njerëz që kanë frikë të makinave të vjetra. Çmimet zakonisht nuk kanë një domethënie të rëndë për tifozët e rralla të transportit. Gatshëm në çdo moment për të hedhur një shumë të rrumbullakët, ata janë në pritje të "legjendat".

Rindërtimi i automjeteve të tilla, duke u dhënë atyre pamjen fillestare dhe shitje të mëvonshme për të gjeneruar një garazhe të mëdha të të ardhurave. Kostoja mund të tejkalojë çmimin e një makinë të ngurta moderne.

Bazuar në këtë, ne besim mund të konkludojmë se makina retro kurrë nuk do të humbasë admirues të saj. Nuk do të jetë gjithmonë diskutime të gjalla, debate histerike - arsyeja origjina që i dha të rritet në progresin në këtë shekull është konsideruar normë.