American Classics 70: Pontiac Grand Am

Në vitin 1973, një krizë e zgjuarsi inxhinierisë markë ka çuar në faktin se kompania "General Motors" ka krijuar më shumë se një duzinë lloje të ndryshme të makinave, bazuar në një rast, i cili u emërua A-trup. Shumica e këtyre makinave janë looping produkte epokë të errët të historisë së automobilave amerikane. Megjithatë, një nga këto modele, të quajtur Pontiac Grand Am, prodhuar fillimisht në vitin 1975, ekziston sot e kësaj dite si një shenjë që tregon rrugën në të cilën askush nuk ka vendosur të mos për të lëvizur - një klasik i vërtetë amerikan.

controllability

Edhe pse emri sugjeron një sintezë të modelit luksoz Pontiac Grand Prix dhe të treguesve teknike Pontiac Trans Am, modeli i ri është hartuar në imazhin e homologëve evropianë, dhe e fokusuar në një kontroll të rehatshme dhe të qetë dhe dizajn elegant brendshme - kjo është kjo në kohën dhe në makina të ndryshme premium-klasë në Evropë. Kjo "Pontiac", ishte e pajisur me goma radiale, pezullimin sportive, vende kovë dhe timon kryelartë. Edhe dritat e largët kaloni vendosura në timon, si në të gjitha makinat evropiane, por nuk ishte një buton, si në makina më të madhe amerikane. Në shumë revista shkruan se përveç Firebird / Camaro dhe Corvette, në Amerikë ka një makinë që kontrollojnë do të ishte më i përshtatshëm se ky "Pontiac", - dhe edhe më shumë ishte makina që mund të marrë afër tij në madhësi. Por, të gjithë ranë dakord në mendimin se të përzënë këtë makinë - një kënaqësi.

stil

Por kjo ishte stili i makinave të reja që shënuan atë nga pjesa tjetër e makinave amerikane. Le të "Pontiac" dhe kishin të njëjtën formë si të numrit të makinave, të tilla si "Buick shekullit" dhe "Chevrolet Shevel," ai ishte ende unik, por unike gjallë dhe i paharrueshëm. Si modeli Lemans, nga e cila zhvillohet të ri "Pontiac", makina ka individualitet klasik të gjatë dhe trungu i shkurtër, imponuar grilë, dhe sende të tjera të paharrueshme që janë në harmoni me njëri-tjetrin, duke krijuar një dizajn unik. Për më tepër, e re "Pontiac" ruhet "hundë" të shquar, e cila ka qenë gjithmonë një shenjë dalluese e makinave markë. Megjithatë, ajo është bërë krejt ndryshe - para hundës, si dhe të gjithë parakolp ishte metalike - në modelin e ri ashtu siç është bërë nga poliuretani të butë, e cila kthehet në formën e tij origjinale edhe pas një përplasje të lehta. Pronarët e makinave thanë se linja e tij duken të vetëm të përsosur, ata janë thënë, si njerëz të kthehet për të parë në këtë mrekulli kur ajo udhëton nëpër rrugë në vitin 2015. Pas të gjitha, kjo makinë është shumë e ndryshme nga të gjitha automjetet e tjera, të cilat mund të shihen në rrugë.

çmim

Çmimi i modelit bazë të makinave në vitin 1973, kur ai së pari u shfaq, arriti në 4263 dollarë dhe 50 cent. Ajo ishte rreth një mijë dollarë më shumë se markë paraardhësi i tij "Pontiac" - të Lemans, por ky çmim ishte vetëm gjysma e kostos, për shembull, "BMW Bavaria" ose "Jaguar XJ6». Edhe ngarkuar Futjet më të ndryshme të tilla si të mirë-në-linjë tetë-cilindër motor 455-cc në 7.5 litra, kontrollin e lundrimit, ajer te kondicionuar dhe, natyrisht, lojtar kasetë në tetë kaseta, kjo makinë u ngjit në çmim prej vetëm deri në gjashtë mijë dollarë. Por në vitin 1981, Ron Berglund, një tifoz i vjetër i "Pontiac", fituar një të ngjashme Pontiac Grand Am me një gamë të plotë të Shtesa për vetëm pesëqind dollarë. Dhe kur ai qëndroi pas timonit të kësaj makine dy vjet, tha ai për veten e tij - kjo makinë do të jetë kurrë një pasuri me vlerë. Prandaj, ai vendosi për të rivendosur atë.

makinë më të mirë

Dhe deri më sot, "Pontiac" Berglund është një e mirë në Amerikë. Ajo në mënyrë ideale është ulet mbi rrota 15-inch, ajo duket shumë krenar dhe madje edhe një grabitqar pak. Dhe pesha e makinës shton efektin e prodhuar nga përvoja të reja - kjo makinë është mbajtur në një wheelbase 112-inç dhe peshon dy ton. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se ai kishte një Coupe me dy dyer - sedan katër dyer është edhe më e gjatë dhe peshojnë më shumë. Për krahasim, ju mund të marrë derën e "Pontiac", - kjo është përafërsisht e barabartë me madhësinë e çatinë e moderne "Fiat 500" i.

i brendshëm

Të gjithë ata që janë të njohur me stilin e brendshme "Pontiac" të viteve gjashtëdhjetë, do të ndihen si në shtëpi pas timonit të kësaj makine. makinë Dashboard zbukuruar me dru natyror, në të ekziston një numër i madh i dials elegant, instrumente. vëmendje individuale, vende dhe timon - në radhë të parë, ata janë tepër të përshtatshëm dhe të rehatshme për të dy shofer dhe pasagjerët, dhe së dyti, ata shikojnë vetëm të përsosur dhe të kombinuara të përkryer me pjesën tjetër të brendshme të automjeteve.

lëshim

Kur Berglund fillon motorino, ajo është menjëherë e dukshme dallimi në mes të modeleve këtë makinë më amerikanë në treg - kjo tingëllon vetëm të madh, brutalisht, por jo shurdhuese - ashtu si unë do të doja të tingëllojë si një makinë. Për më tepër, Berglund kaluar me makinën e tij disa ndryshime që do të shtojë pak më shumë tingëllim që është thjesht e mahnitshme - kjo është muzika e vërtetë për automobilist. Por edhe me një motor fabrikë, kjo makinë është në gjendje të ngasin gjithë ditën në 80 kilometra në orë pa probleme të mëdha. Për më tepër, Berglund thotë se nuk është parë shpesh në shpejtësimatës numrat treshifrorë, dhe arsyet për të mos besoj se nuk është. Transmetimit kjo makinë ka vetëm tre shpejtësi, por kjo nuk do të bëjë gjërat më keq. Fakti që ajo nuk është bërë për të prodhimit në masë, dhe është një linjë në mënyrë ideale me motor, e cila është furnizuar me këtë makinë. Rezultati është një simbiozë e përkryer, dhe si rezultat nuk është një ndjenjë që ju jeni gjithmonë të udhëtojnë me shpejtësinë e duhur.