Jensen Interceptor - një legjendë e harruar

Koha është një gjë e mahnitshme. Duket se dje kemi qenë duke u përkulur para disa fenomeneve, shpikjeve apo ndonjë gjëje, dhe sot gjithçka që na ka magjepsur dje është harruar dhe pluhur në dustbin e historisë.

Fati i njëjtë ndodhi edhe në makinën dhe vëllezërit Jensen, të cilët mbanin emrin krenar të "Interceptorit". Pasi një ikonë e stilit, një model për prodhuesit e tjerë të makinave, më në fund, vetëm një ëndërr dhe një objekt i epshit për të gjithë pasuesit e avancuar të shpejtësisë dhe rehati. Tani Jensen Interceptor është vetëm një nga emrat e shumë dhe shumë të harruar.

Historia legjendare

Historia e interceptorit filloi pas luftës, kur vëllezërit Jensen, të cilët prodhuan makina në fabrikën e emruar pas vetes në West Bromwich, pranë Birminghamit, menduan për krijimin e modelit të parë të makinave, veçanërisht për një jetë të re paqësore. Makina duhej të ishte e rehatshme, e shpejtë dhe me stil. E tillë që në të ishte e mundur të nxitonte nën qiellin e qetë blu, duke mos menduar për problemet dhe vështirësitë e kaluara. I njëjti kërkoi në këtë kohë të gjithë njerëzit që i mbijetuan viteve të luftës dhe privimit. Në përgjithësi, vëllezërit filluan udhëtimin e tyre të pavarur në industrinë e automobilave në vitin 1934, atëherë ata krijuan trupa për një numër modelesh të prodhuesve të tjerë të atyre kohërave. Makinat e tyre filluan të prodhoheshin pak më vonë, por ato gjithashtu mund të quheshin të tyret, me përjashtim të një shtrirjeje të madhe. Makinat e huaja, komponentët nga Austin dhe fabrika të tjera të njohura plotësuan këto makina. Por makina ishin markë Jensen Motors, të mbledhura me dorë nën mbikëqyrje të ngushtë dhe me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të vëllezërve.

Le të kthehemi tek "Interceptori". Sigurisht, ky emër iu dha njerëzve që vuajtën nga lufta. Por historia e shfaqjes së emrit është fshirë nga kujtesa e gjeneratave, por në të ardhmen makina vetë ka fituar tiparet e një grabitqari dhe një luftëtar të vërtetë. Pra, Jensen Interceptor plotësisht justifikon emrin e saj.

Gjenerata e parë e "Interceptorëve" u fut në botë në vitin 1949. Ishte një makinë luksoze me peshë 1.5 ton me një motor të ri 6-cilindrik në linjë nga Austin dhe me një shasi nga Austin, megjithëse u përmirësua në një masë të madhe. Makina ishte e shtrenjtë, e mbledhur me dorë, motori nuk ishte më i miri, dhe grykësia e saj la shumë për të dëshiruar. Megjithatë, Jensen Interceptor prodhoi gjeneratën e parë të makinave për 9 vjet. Modeli u prodhua në dy versione: një coupe dhe një kabriolet. Për gjithë kohën e prodhimit u lirua rreth 70 "Interceptorë".

fillimi i rrugës

Ishte vetëm fillimi. U kthye në prodhimin e pasardhësve të tij vëllezër Jensen në vitin 1966 me një koncept krejtësisht të ri, mendime të reja dhe një vizion të ndryshuar të botës. Dhe në industrinë e automobilave gjatë viteve, shumë zbulime dhe implementime të reja kanë ndodhur. Makinat e shpejta dhe agresive me dizajne elegante ishin në kërkesë më shumë se kurrë. Por, siç e dini, për arsyet e pashpjegueshme, projektuesit e shkëlqyer të makinave nuk rriten në Ishujt Britanikë. Ato gjenden kryesisht në Itali, ku njerëzit Jensen nga kompania Touring gjetën dizajnin e ri të Interceptorit, i cili pushtoi mijëra njerëz në mbarë botën, nga e cila projektuesit e të gjithë botës me siguri morën ide për shumë modele të mëvonshme të makinave nga prodhues të ndryshëm.

Ishte një makinë krejtësisht e ndryshme, jo shumë si paraardhësi i saj nga gjenerata e parë. Një makine moderne me katër dyer me një trup çeliku, një dritare të madhe të pasme dhe një motor nga Chrysler u impresionuan, veçanërisht banorët e Anglisë, ku u prodhuan pak makina, madje edhe në distancë të ngjashme me performancën.

Renditja e italianëve një dizajn, Jensen u detyruan dhe pajisjet për prodhimin e trupit për të blerë në Itali. Për disa kohë trupat për asamblenë erdhën direkt nga Pyrenees, por më vonë Jensen Motors pajisje u ble dhe u transportuan në Birmingham. Ndoshta kjo është ajo që i vrau. Për të paguar kostot e organizimit të prodhimit, makina duhej të prodhohej për shumë vite me një dizajn të pandryshueshëm. Vërtetë, paketa vetë ndryshoi në fillim të viteve '70. Makina Jensen Interceptor e vitit 1971 tashmë kishte fuqinë dhe inovacione të tjera të dobishme. Është prodhuar me transmetim automatik dhe manual.

Legjendar, por jopraktik

Problemi kryesor i "Interceptorit" ishte në një përtej oreksit. Kishte shumë benzinë për motorin e Chrysler, dhe pastaj kishte një krizë të karburantit, me jehonë e të cilëve shoferët e frikësuar për shumë vite që do të vinin. Sipas ekspertëve, nëse makina ishte pak më ekonomike, do të shitej shumë më mirë. Në total, për vitet 1966-1990, kishte rreth 6,000 "Interceptorë". Së shpejti njerëzit e tjerë kishin në pronësi kompaninë, kërkesat tjera ishin për konsumatorët dhe makina vazhdonte të linte transportuesin. Dhe kishte një numër të madh të blerësve.

Tani legjenda është gjysmë e harruar, por ende e gjallë. Kompania, e cila bleu të drejtat për emrin dhe markën, planifikon të blejë Jensen Interceptor anembanë botës dhe t'i shesë ato përsëri, por me një motor modern dhe sallon tjetër. Ndoshta do të shohim "ndërhyrësit" në rrugët e qyteteve.