Zinxhir koha ZMZ-406: instalimin dhe zëvendësimin

Sistemi Valve - një nga komponentët kryesore të ndonjë motor. Ai përfshin një zinxhir ose rrip makinë. Ky i fundit është më pak e zhurmshme, por në të njëjtën kohë më pak të besueshme. Zinxhiri nuk prishet. Por në punë mund të bëjë Tinguj. Sot ne shohim se si për të bërë zëvendësimin zinxhir koha ZMZ-406 dhe që është një element i dhënë.

tipar

Kjo pjesë është baza e motorit. Kjo është në sajë të zinxhirit të vendosur siç duhet fazën e kohës ZMZ-406. Recall, kjo futje, compression, goditje pushtet dhe lirimin. Në mënyrë që të mos të bëj valvula dhe për të siguruar efikasitet maksimal, duke përdorur një qark të veçantë.

Ajo i kategorizon përpjekjet tuaja në një shufër me gumga që hapet dhe mbyllet në kohën e duhur e valvulave motor. Kështu, koha e sistemit ZMZ-406 siguron furnizimin në kohë të përzierje djegëse në dhomën e djegies dhe prodhimit mbas (goditje të punës) goditje të tretë. Rezultati është një motor të fuqishëm dhe ekonomike.

Ku është?

Koha qark ZMZ-406 të vendosura në rrotull bosht me gunga. Ajo rrotullohet në të njëjtën kohë me motor running. dampers veçanta Koha Zinxhiri ZMZ-406 janë përdorur gjithashtu. Ato sigurojnë mekanizmin e nevojshëm tension.

Nëse ai vjen në gjendje të keqe, instalimi i fazës koha ZMZ-406 do të jetë i gabuar. Zinxhiri do të shtrihet apo të hidhen në një dhëmbë pak. Gjatë funksionimit të mekanizmit është nxitur nga një pompë uji, një përforcues hidraulike (jo në të gjitha, "Gazelle") dhe bosht i ndërmjetëm i sistemit të ndezjes. Me secilin nga këto elemente ZMZ-koha qark 406 janë ngushtë të lidhur.

Faj me kohën

Shenjat e mëdha të thyerjes - një reduktim të energjisë motor rreh karakteristike në shter dhe konsum i shumëfishtë, dhe një raport të ulët compression. Ajo nuk duhet të jetë më pak se 10 kilogramë për centimetër katror. Por kjo nuk është e nevojshme për të blerë një seri të re të kohës ZMZ-406. Ndoshta sapo zbriti zinxhirin. Nga rruga, ajo është një faj prodhon knocks metalike. faji tilla koha ZMZ-406 mund të jetë provokuar gapping vende valvul. Rezultati është një fouling, dështojnë burime valvul. Hapësira në mes të krahut karrige lëkundëse dhe rrjedhin valvul nuk është e saktë. Nëse motori nuk ofron një hapje të mjaftueshme të valvulave, ajo mund të shkaktojë thyerje e kamxhikut. Gjithashtu, veshin fiksime gear dhe shufër me gumga. Si rezultat, ka nevojë të riparohet motor ZMZ-406. Koha - kjo është një makinë të rëndë. Për të shmangur probleme, ju duhet të ndiqni tensionin zinxhir dhe rregulluar flutur. Kjo duhet të bëhet jo më pak se një herë në çdo 80 thousand kilometra. Zinxhiri, në krahasim me rripin - një mekanizëm mjaft i besueshëm. Ajo nuk ka të thyer dhe nuk shkaktojnë bëj valvula, por shtrirë vetëm për përdorim afatgjatë. qark koha burim është rreth 200 mijë kilometra. Në të burimeve-rrip nuk i kalon 80 mijë. Por në qoftë se ju keni vënë re simptomat karakteristike të 150 mijë (do të thotë zinxhirin troket metalike), nuk është e nevojshme për të vonuar zëvendësimin. Më poshtë ne shohim se si për të riparuar sistemin me duart e tyre.

instrumente

Për të ndryshuar kohën ZMZ-406 është i suksesshëm, ne duhet të përgatisin një sërë mjetesh. Ne kemi nevojë për një sërë kokat dhe çelësat magji, pikëllim çift rrotullues, një çekiç dhe një daltë. Next konsiderojnë procesin e zëvendësimit të një zinxhir faza të kohës ZMZ-406.

puna përgatitore

Së pari ne kemi nevojë për të përgatitur enë për kullimin e lëngjeve operative. Së pari, pour antifriz. E "Gazelle", ai përmban një shumë prej rreth dhjetë litra. Ai drenazhuar nga loosening spinën në fund të radiator. Të jenë të kujdesshëm - i pari drejtuar antifriz presion të lartë. Si ju derdh, ajo do të jetë më pak. Është e rekomanduar për të përdorur një kuti të madhe apo kovë. Është e rëndësishme që enë është i pastër. Për antifriz më të mirë të prodhimit, heq kapakun kapak mbi tank zgjerim.

Çfarë është Next?

Atëherë hiqni platformë para me një grilë (nëse "biznesovsky" parakolp heq kapakun fiksim e saj në mes dhe në anët). Tjetra, të hequr të gjitha clamps dhe pajisje, të cilat janë ushqyer në radiator. Çmontimit elementin e fundit. Nëse automjeti juaj është e pajisur me drejtues të pushtetit hidraulike, hiqni pompë makinë drejtues të energjisë rrip.

Gjithashtu u larguan gjenerator pamja e jashtme rrip dhe pompë, që ka tension loosened. Tani hiqni kokën valvula të mbuluar cilindër. Të gjitha bolts duhet të përfshihej në një kuti të veçantë ose të ngrohtë. Kjo nuk do të ndikojë në riparimin, por në mënyrë të konsiderueshme të përshpejtojë procesin e montimit. Ju nuk keni për të kërkuar, ku është zhdukur rrufe në qiell ose arrë, siç ndodh shpesh. Vazhdim, heq kapakun e ventilatorit bashkim trashë me shtytës.

mbuluar valvula është e rekomanduar për të vënë në një vend të pastër dhe të thatë. Prania e pluhurit në anën e brendshme të saj është tepër padëshirueshme. Tjetra, pompë është hequr dhe shpejtësia e motorit sensor (mos harroni të vënë në vend, përndryshe ju thjesht nuk do të fillojë motor). Në hapin e ardhshëm për të çmontuar rrotull bosht me gunga dhe naftës pan. Atëherë përdredhur dy bulona fiksimin zinxhir gidronatyazhitelya. Elementi i fundit shkon jashtë. Një total prej 406-m dhe 405-m gidronatyazhitelya motor dy - krye dhe në fund. Ne kemi nevojë për të marrë të dy mekanizmat. Më i ulët i ditur në të njëjtin parim. Tjetra, ne kemi nevojë për të hequr mbulesën e zinxhirit. Ajo është e bashkangjitur në shtatë bulonave. Të jenë të kujdesshëm - ju mund të dëmtojë vulën e përparme naftës bosht me gunga dhe copë litari kokë cilindër. Heq kapakun rrufe dhe për të hequr krahun e sipërm tensioner me yll. Më tej Heq kapakun zinxhir plastike flutur koha ZMZ-406. Heq kapakun bulonave sigurimin gear shufër me gumga për fllanxhë (e cila në këtë motor dy). Tjetra, ne kemi nevojë për një tjetër mjet. Për të hequr veshje më të ulët, është e nevojshme për të vendosur një shofer minus (kjo do të shërbejë si një levë) midis tij dhe veshje të dytë.

Kthejeni poshtë në fund të pjatë bllokohet, dhe duke mbajtur bosht ndërmjetme, të futur mjet tonë. Marrë nga krahë dhe një pjesë më të ulët të një zinxhiri nga bosht me gunga. Nëse hasni vështirësi me çmontimin është e nevojshme për të hequr vulë gome ndërmjet veshje dhe mëngë. Elementi i fundit është shpërbërë, too. Gear dytë shtypet me anë të një stripper.

Pasi zinxhiri u hoq

Kështu, ne kemi marrë një element jashtë. Zinxhiri duhet të lahen tërësisht në benzinë dhe të pastër atë nga papastërtitë. Inspect gjendjen e saj strukturore. Pas 150 mijë kilometra ose më shumë, ajo është e shtrirë nga 1-2 centimetra. Kjo është e mjaftueshme për të provokuar një kohën e gabuar. Nëse bushings mekanizëm ka shenja të veshin, duke shënuar ose të çara, operacioni i mëtejshëm i mekanizmit nuk mund të jetë. Nëse ingranazhet kanë chipped, ata gjithashtu ndryshojnë me ato të reja. Inspect gjendjen e biberon. Nëse dëmtuar, të zëvendësojë atë me një element të ri. Kontrolloni yjet tensioner. Ata duhet të jenë në gjendje të rrotullohen rreth boshtit të saj. Scuffing dhe spalling në sipërfaqen e punës nuk duhet të jetë.

reassembly

Së pari, ju duhet të duhet të instaloni kohën valvul. Për këtë lëviz bosht me gunga për aq kohë sa të shënojë për herë të parë mbi të është një linjë me bllokun e dytë cilindër. Pistoni i cilindrit të parë duhet të jetë në qendër të lartë të vdekur. Next instaluar qark flutur. Mos vidhos bulonat ende. Vaj motori lubrifikon zinxhirin më të ulët dhe e vë atë në drejtuar gear dhe bosht me gunga. set parafundit në mënyrë që pin në vrimë të bosht ndërmjetme. Etiketa në veshje duhet të jetë identike me atë në dispozicion në bllok cilindër. Në këtë pjesë të zinxhirit që kalon përmes flutur të tensionuar. Pe fiksimin bulonave marshin countershaft. Në këto pjatë rregulluar mbajtës.

Është e rekomanduar për të përdorur një pikëllim çift rrotullues. Shtrëngimit rrotullues - nga 22 deri në 25 Nm. Kur rrufe në qiell pe me çift rrotullues dëshiruar, çelësi proschelkivat fillim - të vazhdojë në elementin e dytë. Mos harroni të bllokoj dy vida e pjatë mbyllje. Kthejeni poshtë edges duke përdorur një çekiç dhe daltë. Pastaj klikoni në tensioner levë dhe kontrolloni nëse Mark përkoi në bllok cilindër dhe në ingranazhit. bolts vorbull flutur dhe lubricates zinxhir të lartë. Ne kemi vënë atë në një veshje të ndërmjetme bosht. Shkoni në clockwise shufër me gumga. Don qark me marshin e dytë. Ajo do të jetë e mundur për të hyrë në pin e një prodhim i kompjuterizuar.

Momente Irina Zaryazhko dhe etiketat

Me ndihmën e fletushkat katërkëndësh kyçe që shufër me gumga kundërt. Ne zgjas zinxhir koha. Cranked dhe bosht ndërmjetme nuk duhet të rrotullohen. Tags përkojnë me sipërfaqen e sipërme të kokës cilindër. Me marshin shter shufër me gumga hequr dhe të instaloni atë në qark. Pastaj ne kemi vënë atë përsëri, pak e kthyer clockwise bosht. Kunjat duhet të keni hyrë brenda vrimë veshje. Rrotullohen kundër akrepave të sahatit bosht, duke tërhequr zinxhirin kohën. Tjetra, një mbulesë zinxhir dhe pompë. Në krye të shtresës së mbuluar duhet të shkaktojë pak sealant. Kur instalimi kujdes të marrë të mos dëmtojë vulën bosht me gunga para të naftës. montuar tej dy gidronatyazhitelya dhe rrotull bosht me gunga. Më në fund është e nevojshme për të vëzhguar çift rrotullues shtrënguese - nga 104 deri në 129 Nm.

Ajo duhet të përfshijë 5 dhe të aplikojnë frenave parkimi. Hold bosht me gunga në mënyrë që ajo nuk u kthye. Tjetër është shtrëngimi i shtrëngojë. fletushkat të fundit dy kthehet. Bosht me gunga është vendosur në pozitë të lartë vdekur qendrës (në cilindër e parë). Më tej, një kokë cilindër mbuluar. Është e nevojshme për të vënë një shtresë e sealant për të parandaluar rrjedhjet e naftës. Mbulesa është forcuar me një çift rrotullues prej rreth 12 Nm. Më tej është e nevojshme për të lidhur tub crankcase ventilim të përshtatshëm në kapak valvula. Lidhu për të telave spirale ndezjen dhe vënien e tyre në skajet e qiri. Plotësoni antifriz mbrapa, të vënë në vend dhe të drejtuar radiator motor. Nëse çdo gjë është bërë në mënyrë korrekte, metalike tingëllon zhduken, dhe fuqinë e motorit do të kthehet në normale. Në këtë proces të riparimit të kohës është përfunduar. Mirë koha ZMZ-406 - ky është një në zinxhirin. Për rrip makinë shumë shoferët ende skeptikë. Zinxhir makinë shumë herë më të besueshme. Por, praktika tregon se ajo është çdo vit po e humbet popullaritet, sidomos në mesin e prodhuesit të huaj.

problemet instalimi

Ka pasur raste që mekanizmi për dëmet e riparimit drejtojnë copë litari. Në këtë rast është e nevojshme për të prerë mbetjet e tij thikë zyra dhe përdorimin sealant. Gjithashtu, kjo do të thotë që ju duhet për të procesit të gjithë kapak nënshkrimin. tharje kohë sealant - 24 orë.

përfundim

Pra, ne kemi gjetur se çfarë mekanizmin shpërndarjes së gazit të "GAZelevskom" motor 406 th. Siç mund ta shikoni, zëvendësimi zinxhir nuk kërkon praninë e mjeteve shtesë. Por nga koha që duhet për të gjithë ditën. Kështu që ju duhet të planifikojnë paraprakisht për riparime të tilla. Në stacionet e shërbimit të tillë merr rreth 5 orë. Kostoja e saj - gjashtë mijë rubla. vetë koha kit kushton rreth pesë mijë. Ajo përbëhet nga një zinxhir (të vogla dhe të mëdha), gidronatyazhiteli, përtace dhe camshafts dhëmbë.