Gidronatyazhitel Chains pajisje dhe parimi i punës

Siç dihet, motor makinë përdor një rrip ose zinxhir makinë kohën. Stili i fundit u shfaq pak më parë, dhe është konsideruar si më të besueshme. Por kohët e fundit, zinxhiri bëhet e parëndësishme nga prodhuesit të huaj. Por, ndërsa në familje "gazelë" dhe "Niva" (duke përfshirë "Chevrolet Niva") është e pajisur me këtë lloj të përzënë. Në artikullin e sotëm ne do të shikojmë në pajisje gidronatyazhitelya zinxhir koha, parimin e saj të punës dhe procedura për zëvendësim.

Karakteristikat mekanizëm

Ky element kryen funksionin e rregulluar tensionin zinxhir në makinë kohës. Ajo është i instaluar në të gjitha automjetet me makinë. qark Gidronatyazhitel kompenson xhoko. Me kalimin e kohës, pika është veshur. Circuit kur motori është vazhdimisht rradhës dhe ka aftësinë për të zgjas. Ajo vjen për faktin se pika hedhje të një ose më shumë dhëmbë. Si rezultat, kohën e gabuar. Si pasojë - mbyllja vonë ose herët e marrjes dhe shter valvulave të. Shtrihen një zinxhir - mjaft normale. Gjatë jetës së tij ai mund të zgjatet nga një deri në dy centimetra. qark Gidronatyazhitel zbut këtë tension.

pajisje

Kjo nyje përbëhet nga disa pjesë:

• trupi valvul.
• Mbyllje unaze.
• Kumarxhi.
• Pranvera.
• Mbyllje unaze.

Gjithashtu zinxhir gidronatyazhitel ( "Niwa Chevrolet" nuk është përjashtim) ka një hapje për të ushqyer të naftës.

Si funksionon kjo gjë?

Parimi i operacionit është i bazuar në element të punës pranverës. Kur vaji i furnizuar nga vija nëpërmjet trupit valvulave, plunzher shtyn tensionin plastike këpucëve. Në disa motorë të përdorur një levë me yll. Kështu, një jo-thyer kontakt sipërfaqja e anëtarit operacionit. Kur ndryshon shpejtësinë e motorit, anëtari kumarxhi është zhvendosur prapa. Pranverë është e ngjeshur. Vibration lagështim ndodh për shkak të fryhen e yndyrat përmes kumarxhi dhe strehimit. presionin e vajit kontrollon gidronatyazhitelya valvula topin. Kur zinxhiri është tërhequr, kumarxhi shtrihet nga strehimit. Unaza mbyllje është lëvizur bashkë brazdat, duke siguruar tensionin e duhur. Gjithashtu kuvendi kompenson për zgjatjen termike, të cilat janë formuar si motor warms up.

Si të kontrolloni zinxhir gidronatyazhitel?

Është e nevojshme për të monitoruar shfaqjen e goditje të re në pjesën e motorit. Nëse ju jeni të paturit e goditje në vend të mbuluar kokë cilindër, ka një tensioner faji. Këto zëra janë të qartë audible me një shkarkim të mprehtë të pedale përshpejtues. Cilat janë arsyet që e qark gidronatyazhitel 406 motor th ka veshur? Ajo mund të jetë zhurma e kumarxhi dhe dështime në valvula topin, e cila është arsyeja pse ka një ndryshim në presionin e vajit. Gjithashtu, ai vesh një këpucëve plastike (ose asterisk nëse ka) dhe flutur.

Ku është ajo?

Ky element është deponuar në pjesën e motorit në anën e majtë. Është e nevojshme për të gjetur një tub ftohës në frontin e kokë cilindër - që është nën zinxhirin gidronatyazhitel.

Si për të ndryshuar?

Nëse jeni duke përjetuar simptomat e mësipërme kanë nevojë urgjente zinxhir zëvendësim gidronatyazhitelya. Për këtë ne kemi nevojë për një element të ri, dhe një sërë kokat. Duke përdorur çelësin për të heq kapakun ftohjes kokën tub 10 përshtatshëm cilindër dhe të japë lart. Atëherë ne gjejmë dy arra fiksimin e tensioner. Heq kapakun e tyre me të njëjtin kyç. Të marrë të mbajë pjesën e projektimit të mekanizmit dhe ekstrakt atë nga vendi. Duhet të theksohet se gidronatyazhitel zinxhir ka një copë litari, e cila gjithashtu ka nevojë të zëvendësohet. Para instalimit element të ri me kujdes pallto me vende sealant silikoni. Instaloni copë litari dhe kapem bolts. Nga rruga, para instalimit ju duhet të hiqni paradhënies së transportit. Ky element është i nevojshëm për të shmangur shkarkimin e tensioner (në kumarxhi nuk ka ardhur jashtë trupit) në tranzit. Për të "ngarkuar" pika dhe për të sjellë atë në gjendje pune pas kuvendit të shtypni kaçavidë minus në detaje me përpjekje të madhe. Si rezultat, një tensioner strehim hidraulike deri në pranverë do të shkojë në kapak deri sa të ndalet. kumarxhi vetë prodhojnë duhur dhëmbë tension zinxhir ose me anë të këpucëve (në varësi të funksioneve të projektimit motor). Para se të "akuzuar" ju duhet të shtrëngojë me kujdes të gjitha bolts. Përndryshe ajo do të çojë në elementin e parakohshme wedging. Mos harroni të vendosur prapa bashkimin. Pas instalimit të drejtuar motorin dhe kontrolloni atë për çdo tingujt pa lidhje.

Çka nëse zëvendësimi nuk ndihmon?

Ndodh që knocks nuk zhduket pas zëvendësimit të tensioner. Në këtë rast, ju duhet të kontrolloni gjatësinë e zinxhirit. Pas 150 mijë kilometra, ajo mund të jetë shtrirë në një masë të tillë që edhe tensioner i ri nuk mund të kompensojë për këtë. Prandaj, kur duke arritur një rrugë të caktuar dhe në të njëjtën kohë duke ndryshuar qark.

A është e mundur për të riparuar një të vjetër?

vjetër hidraulike tensioner zinxhir në 60 për qind të rasteve mund të riparohet. Por së pari ju duhet të siguroheni se është një faj. Për këtë qëllim, gishti shtyn poshtë në fund sferike e elementit. Në qoftë se ajo nuk është presion, atëherë tensioner është jammed. Kjo është për shkak të anuar e unazës mbyllje. Prerë përfundon i ka burrs vogla. Ata ndërhyjnë me elementin. tensioner disassembled duhet të lahen tërësisht në vajguri dhe të zëvendësojë unazë mbyllje. diametri i saj e jashtme është 16.6 mm 3. Unaza mund të bëhen prej teli pranverë. Ndodh që prishet valvula topin - ai mungon naftës tepërt. Për të kontrolluar atë për rrjedhjet, të jetë i sigurt për të hequr kumarxhi dhe pranverë nga strehimit. Fut fundin e fundit (sferike) pjesë në hapjen e trupit. Push gishtin në anën e kundërt të elementit. Nëse ka gjurmë të mëdha të pasimeve të naftës, pika duhet të zëvendësohet. Nga fabrika e lejuar ndarjen e vogël në dy rreziqe në fund të trupit tensioner. Ata janë të dizajnuara për të rrjedh gjak ajrit nga mekanizmi i brendshëm. Ju mund të provoni për të larë elementin, duke restauruar atë. Por rezultati nuk është gjithmonë efektive. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për shpëlarje valvula topin në benzinë ose vajguri, duke klikuar mbi një tel të hollë nëpër vrima të naftës. Nëse shtyer nuk prodhon rezultate, dhe elementi është ende skips naftës, ajo duhet të zëvendësohet.

zinxhir manual tensioning

Për të korrigjuar zërin karakteristike e zinxhirit të transmetimit në zonën e mbuluar valvula, pa ndryshuar elementin, ju manualisht mund të tërheqë pika. Le të shohim se si kjo procedurë është kryer në shembullin e makinave Vaz-2106. Këtu ne përdorim një yll në tensioner. Pra, ju duhet së pari të hiqni strehimit filtrin e ajrit dhe të mbuluar. Më tej tensioner Heq kapakun (jo plotësisht) dhe për të prodhuar 2-3 revolucion bosht me gunga. Kjo mund të bëhet në kyç të zakonshme, duke vendosur atë në pozitën e tretë. Pas një rotacionet disa të bosht me gunga është operuar makinë zinxhir. verifikuar më tej nivelin e tensionit të ngutshme një gisht mbi lidhjet. Ajo nuk duhet të varem në dy ose më shumë centimetra. Me twists duhura zinxhir tensioning tensioner hidraulike dhe attachments shkon në të kundërt. Kjo procedurë duhet të përsëritet për çdo ndodhjen e trokitur e hapësirës motor ndarje.

çmim

Kostoja e këtij elementi është nga 500 deri në 900 rubla. Me asnjë kohë për të riparuar mund të kufizojnë veten për të blerë një asamble të re tensioner.

përfundim

Pra, ne kemi gjetur pajisjen dhe parimin e zinxhirit operacion gidronatyazhitelya. Mos harroni se ngarje me një zhurmë e mbytur nën kapuç është i mbushur me dështim motor. Nëse zinxhir është shtrirë, ajo fillon të lëkund. Shkelur koha valvula. Watch për rregullat e zëvendësimit dhe të dëgjuar në punën e motorit të tij.