Valve mbuluar: rrjedha dhe eliminimi i saj

Gjatë operacionit, makinat automobilist duhet të takohet me probleme të ndryshme që dalin nga makina e tij. Një prej tyre rrjedh mbuluar valvula. Pse kjo ndodh dhe se si për të rregulluar atë, ne do të flasim në këtë artikull.

mbuluar valvula dhe copë litari

Çdo shofer që e panë se çfarë është nën kapuç e makinës së tij, në dijeni të vendndodhjes së mbuluar valvula. Ajo mbron mekanizëm, mbyllje atë nga ndikimet e jashtme. Për më tepër, ajo sigurohet mbrojtje nga rrjedhjet e naftës. Elementi është i bashkangjitur në kokë cilindër në kurriz të bulonave dhe pads të veçantë, vdesin prerë në formën e kokës dhe të cap.

Kjo varet nga kjo ngushtësi të mjaftueshme. Për gjendjen e dobët u ngrit hedhjen thotë rrjedhje të naftës. Dhe në këtë rast duhet të zëvendësohen.

Megjithatë, përpara se me riparimin, është e nevojshme për të kuptuar arsyet që çuan në depressurization e detajet, si ndryshe vula do të duhet të ndryshojë përsëri dhe përsëri.

Naftës nga nën mbulesën valvul

Shkak ndonjë rrjedhje të lëngjeve lubricating të çdo lloji vendos elementet lidhjen e motorit të ndodh, ajo është kryesisht një ventilim të keqe crankcase. Kjo mund të jetë jo vetëm një mbulesë valvula, por edhe pompë benzine dhe timer, dhe më shumë.

Gjatë funksionimin e pistonit shpëton ndonjë pjesë të gazrat përmes vulën e saj, ata depërtoj në strehim motor. Në qoftë se njësia e re e energjisë, numri i rrjedhjeve të gazit që do të jenë minimale. Por, me një afat të mirë të gazrat në crankcase shtypur një shumë, dhe përfundimisht është formuar me presion te larte dhe rrjedhës së mbuluar valvula. Për të reduktuar atë, në makinë të re ka një sistem shtesë ventilimit projektuar posaçërisht për crankcase motor.

goditje

njësitë e pushtetit Petrol janë të pajisura me dy lloje të ventilimit: për përtaci dhe për të punuar me shpejtësi të lartë. Dhe të dy sistemet të përbëhet nga një tub gome, me të cilën gazrat janë thithur në konsum i shumëfishtë. Kjo valvula mbyllet sistemin në boshe. Nëse kjo nuk funksionon, ajo do të shkaktojë formimin e një shumë të përzierje të ligët në konsum i shumëfishtë. Rezultati është se motori fillon të shkundur ose ndalesa edhe më keq.

Për crankcase gazrat nuk janë të fluturuar pluhurin me vaj në ndarës të mbuluar valvula montuar naftës. Ajo mund të bëhet i bllokuar me depozitat e karbonit dhe nuk punon. Pastaj naftës do të depërtojnë në manifold konsum përmes filtrit, duke shkaktuar, natyrisht, motor tymi.

Motor pajisur me tub injeksion ka një gaz thithje, por më afër kanalit mbyt është i ndarë në dy. Ai që ka një diametër më të madh, hyn të kolektorit deri në përplasje, dhe një më të ulët, e cila zakonisht është i bllokuar skorje pas saj. Nëpërmjet këtij kanali të vogël ventilimit diametër realizohet me shpejtësi boshe, dhe me anë të një të dytë - kur përplasje është e hapur. Nëse kanalet janë të ndotur dhe ajri nuk do të kryhet, forma në shter motor është presion aq i fortë tepërt që nuk mund të përballojë ndonjë Rondelet apo paketim. Kjo është arsyeja pse gazrat crankcase fillojnë të rrjedhin jashtë.

Nëse është përcaktuar se valvula Cover Flow para eliminuar thyerje, është e nevojshme për të rivendosur sistemin e ventilimit në mënyrë që edhe në një mijë revolucione të kartoni në kopertinën valvula mund presion fort të saj. Pas të gjitha, me një i dobët e mekanizmit nuk do të jetë në gjendje për të marrë edhe me dy mijë revolucione, sepse shter është për të thyer në crankcase, dhe të naftës do të vazhdojë të rrjedhë përsëri dhe përsëri.

mbuluar Lavage

Kur zbulimin se mbuluar valvula është djersitje, ajo është hequr dhe të larë, dhe për të ndryshuar vulën. Ju mund të jetë i befasuar me rezultatin. Gjëja kryesore - mos harroni në lidhje washers lubricating dhe vida, me të cilat mbuluar fikse valvul. Kur larje duhet të përpiqen për të krejtësisht të larë ndarës të naftës për neto atë të paktën një pastruar pak. Instalimi mbuluar mbrapa dhe do të forcojë arra, të jenë të kujdesshëm për të mos për të zhveshur temat dhe nuk shtrydhje detaje.

16V

Nga ana tjetër, në qoftë se ju vazhdimisht të ruajtur nivelin e vajit, duke shtuar atë rregullisht, rrjedhje të naftës nga nën mbulesën valvula nuk ka asgjë për t'u shqetësuar rreth. Por me motor 16V, instaluar, për shembull, "Lacetti", në të cilën qirinj janë të vendosura në skutat, ky dështim mund të rezultojë në dështim të sistemit të ndezjes. Prandaj, valvula të mbuluar "Lacetti" në këtë rast duhet të hiqen dhe të korrigjohet me kujdes.

pads zëvendësim

Për të prodhuar zëvendësimin copë litari, ju duhet të kujdeset për para prani të të gjithë komponentëve, që është, i ri copë litari, sealant dhe degreaser.

Zëvendësimi është kryer në një motor të ftohtë për të shmangur dëmtime apo djegie dhe dëmtime për shkak të pjesëve të nxehtë.

Procedura është si vijon:

1. Makina është shtyrë në një garazh ose në një bllok konvencionale të sheshtë, të hapur individualitet.
2. Merrni off kapakun e filtrit ose heq kapakun bulonat.
3. Shkëputet shtojcë dhe të mbuluar me kokë cilindër mbetur.
4. Komponimet pastrohet nga elementet në vulë ekzistencën dhe degreased.
5. Trajtojnë pjesë sealant re dhe të bëjë në rritje në mënyrë të kundërt.

Pasi zëvendësim bëhet, kreu duhet të fshihen dhe të fillojnë të motorit. Nëse një rrjedhje është zbuluar përsëri menjëherë, më shumë gjasa, rondelë ose sealant ishin të një cilësie të dobët ose të instalimit është kryer në sekuencën e saktë.

Për të shmangur pasoja negative, të gjitha detajet, duke përfshirë të mbuluar valvula «Opel Astra» G, në të cilën tha motor 16V, Rondelet, ngjites dhe çdo gjë tjetër duhet të blihen në besueshme nga shitja e auto pjesëve dyqane.