Bus Premiorri ViaMaggiore: kritikat e pronarëve, shqyrtim, specifikimet

Gomat studless dimrit po bëhet gjithnjë e më popullore për çdo vit. Kjo është veçanërisht e vërtetë e Azisë, ku spikes ndaluar krejtësisht. Në Evropë, ajo është e rregulluar në mënyrë rigoroze nga numri maksimal i studs në një gomë. Sa për Rusinë, atëherë në disa rajone, klima nuk lejon të braktisin plotësisht këtë lloj të gomave. Por fërkime gome mund të jetë një zgjidhje e shkëlqyer për pjesën qendrore të Rusisë.

Konsideroni goma Premiorri Viamaggiore. Shqyrtime motoristë mbi gomat janë shpesh pozitive.

Përmbledhje

Vështirë se një lider i dhënë prodhues në tregun e brendshëm. Përkundrazi, ajo është pak i njohur në qarqet e gjera të firmës popullsisë. Licenca është në pronësi nga Britania e Madhe, dhe është e angazhuar në prodhimin e kompanisë ukrainase "ROSAVA". Sa për cilësinë, pothuajse të gjitha linjat janë bërë me mend dhe të ketë një të tërë shumë avantazhe. Përparësia kryesore është çmimi i arsyeshëm. Kjo ka tërhequr shumë shoferët.

Gjithashtu, pasi ia vlen të përmendet se kjo i referohet llojit fërkimit gomave. Kjo do të thotë se nuk ka gjemba dhe punon për shkak të konfigurimit të veçantë të ecurit dhe një përzierje të veçantë të gomës. Pak më vonë do të shohim se si sillet këtë gomë nën kushte të ndryshme, si dhe vëmendje të paguajnë për të komente të konsumit.

shumëllojshmëri të madhe dhe çmim të arsyeshëm

Nëse ne flasim për cilësinë e gomës, ajo është në nivelin më të lartë. Në këtë rast, markë e njohur pak vetëm të përfitojnë shoferët. Në të vërtetë, në kontrast me shumë prodhues evropiane dhe aziatike, gome më të përballueshme, siç thonë ata, dhe komente. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, për shembull, kushton rreth 2000 rubla. Për grupin e gomave ju duhet të paguani vetëm 8000.

Sa për varg, atëherë nuk ka shumë për të zgjedhur, edhe pse jo në veçanti do të përshpejtohet. Rrezja maksimale e 16 minuta. Kjo madhësi është e përkryer për instalimin në sedans të pasagjerëve të klasit të buxhetit. Në fakt, një klient i tillë dhe të vijnë Premiorri Viamaggiore. R16 kushton rreth 6000 rubla. Indeksi i një 93T gomave. Kjo na tregon se ngarkesa maksimale për timon mund të jetë në rendin e 630 kilogram, dhe shpejtësia e lejuar - 190 km / h. Për dimër ngarje këto karakteristika më shumë se e mjaftueshme.

Mbi avantazhet e gomave të fërkimit

Për të filluar, unë do të doja të marrin në konsideratë avantazhet e përgjithshme që janë të natyrshme në këtë lloj të gomës. Ajo duhet të identifikojë pikat e forta e mëposhtme:

• udhëtim të lartë dhe rehati akustike. "Velcro" janë të qetë për shkak të butësi të veçantë. Prandaj, nganjëherë duket se ju shkoni në goma verore;
• kompleks përfshin përdorimin e llojeve gome e butë, kështu që gomë mbetet fleksibël edhe në acar të lartë;
• Kjo është zgjidhja më e mirë për ngarje në dëborë lagësht. Kjo është për shkak të faktit se fërkime gome përsosur vetë-pastrimi dhe reziston aquaplaning;
• mund të jetë i instaluar para se të motit të ftohtë.

Të gjitha këto avantazhe janë gjithashtu karakteristikë e gomave të dimrit Premiorri Viamaggiore. Shqyrtime të ekspertëve të automobilave dhe shoferët e zakonshëm është konfirmuar. Edhe pse ka një "ngjitet" dhe një shumë të metat, të cilat rëndë kufizojnë përdorimin e tyre.

Pse fërkimi gomave - kjo nuk është gjithmonë një gjë e mirë?

Gjëja e parë që unë do të doja të theksoj një pengesë - controllability varfër në borë të mbushura dhe akullit. Ky disavantazh është e natyrshme për të absolutisht të gjitha Velcro. Në këtë rast, alternativa nuk ka spikes. Nëse ju lëvizni të butë dhe me shpejtësi të ulët, atëherë nuk ka asnjë problem. Por manovrat mund të jetë e vështirë, pasi drift "Velcro" lë shumë të ashpër dhe të rimarrë automjetin e kontrollit nuk do të jetë e lehtë.

Mos përdorni goma si të gjithë sezonit. Ajo është shkaktuar nga veshin pabarabartë ecurit. Në temperatura të larta dhe pa gome e butë bëhet elasticitetin edhe më të mëdha, të cilat në kohë të përkeqësohet e controllability e automjetit. Lloji i gomave fërkime kërkon një ekuilibër të kujdesshëm të konkurrojnë për slats. Gjatë kësaj periudhe është e dëshirueshme për të eliminuar manovra të mprehta, përshpejtimin dhe frenimit.

Gomat e dimrit Premiorri Viamaggiore: Shqyrtime shoferët

Shpesh shoferët kryesisht i kushtoj vëmendje të kostos. Nëse gomat nuk janë shumë të shtrenjta dhe ende ka një shumë reagime pozitive, ajo flet për veten. Sipas mendimit të shoferëve, pavarësisht nga mungesa e spikes, gomë sillet vazhdimisht në borë mbushur dhe akullit. Për të arritur performancën e tillë ishte për shkak të një forme të veçantë të lamellae. Ata kanë një formë zigzag. Çdo bllok shkel, duke filluar nga qendra dhe duke përfunduar me zonën sup, ka lamellas 4 të tilla se si ajo vazhdon të monitorojë njësi.

Kjo formë tregon një performancë të lartë në akull, siç dëshmohet nga reagime pozitive. Sjellja ndërsa më pak të qëndrueshme dhe të parashikueshme se ajo e gomave studded, por mjaft të durueshëm. Reagimet ndaj timon maksimale drejtues kthehet qartë.

Modernizimi i ndërtesave të prodhimit

Në vitin 2012, bimore ukrainase "ROSAVA" ka kaluar një ristrukturim masiv. Në fakt, fabrika është bërë më moderne në drejtim të pajisjeve, e cila ka dhënë një shumë e urdhëra nga të dy të huaj dhe vendas fabrika e automobilave. Në rrjedhën e modernizimit janë instaluar makinat e bërë në Gjermani Berstorff, të cilat janë të nevojshme për prodhimin e të ecurit, Shaper-vulcanizer e Harburg FREUDENBERGER (Gjermani), njësia për prodhimin e kompanisë unazave të bordit VIPO nga Sllovakia. E gjithë kjo duhet të ndikojë në cilësinë e produkteve dhe do ta bëjë atë edhe më popullor.

teknologji Ziasnate u prezantua. Në fakt, kjo shtesë përmirëson ndjeshëm tërheqje me rrugën për shkak të fleksibilitetit ekstreme dhe butësi të ecurit. kompleks i tillë nuk ka frikë nga temperatura edhe jashtëzakonisht të ulëta të ambientit.

Përmban përzjerje të gomës

Ajo është me vlerë një sy dhe në kompleksin Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91t. Shqyrtime ekspertëve thonë se përbërja e gomës është shumë i balancuar. Për të arritur performancë të lartë menaxhohet nga përdorimi i këtyre aditivëve dhe teknologji:

• Zeosil - flint mbushës acid;
• kauçuku natyrale (80%);
• Vaj Nytex (eko-miqësore).

Përbërja e përzierje është shumë i fuqishëm ndikon në kthetrat e gomave. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet elasticitetit gome në temperatura të ndryshme. Për shembull, të ftohtë të vogël, kështu që ka nevojë për më pak elastike që të jetë mbrojtës. Siç u përmend më lart, butësi e tepruar jo vetëm të çon në një pabarabartë, por edhe në rritjen e veshin. Në mënyrë të veçantë, ky model ka një elasticitet të lartë prekje, kështu që ajo është që të jetë i përshtatshëm për përdorim në dimër në territorin e Ukrainës dhe Rusisë, si dhe vendet me klimë të ngjashme.

ecurit pazakontë

Me këtë rast, rrjeti hasur shumë komente. ROSAVA Premiorri Viamaggiore ka një konfigurim shumë të pazakontë ecurit. Sigurisht, V-lloj modeli e cila konsiderohet optimal për gome fërkimit, është i pranishëm këtu, por çdo gjë tjetër nuk është gjetur askund. Se vetëm është gjemb gome Z-formë. Ai synon të përmirësojë më tej trajtimin në sipërfaqe rrugore mbuluar me dëborë dhe për të përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme rrokje në akull. Dizajni shkel duket shumë e pazakontë dhe kjo mund të quhet e bukur. Formën e anësore lëshuar edhe një dizajn elegant.

Një tipar kyç i kurvar Z-formë është se kjo ulje në sipërfaqe dhe në këtë mënyrë siguron kontroll të shkëlqyer dhe nuk shkatërrojnë trotuar. Duhet të theksohet se të veçantë nuk ndihmon në akull kjo teknologji, edhe pse i vogël efekti është ende atje.

Premiorri Viamaggiore: komente dhe testet

Siç tregon praktika, disa herë në bazë të performancës së prodhuesit nuk përkon me realitetin. Në lidhje me këtë model, atëherë nuk ka pothuajse nuk ka ankesa. Gjatë testimit, ekspertët testuar nivelin e zhurmës. Të gjitha brenda sërë normale. Për shkak të ndërrimin e blloqeve të ndryshme të ecurit me madhësi dhe anim drejtimin e udhëtimit dhe akustike rehati është arritur, për atë që, në fakt, shumë vlerësojmë dhe "Velcro". Nuk ka ankesa nga ekspertët dhe me sjelljen e gomave në trotuar lagësht. Përçarje në domethënie më vonë dhe të parashikueshme, gomave është pastruar me shpejtësi nga uji me grooves thellë gjatësore. Sipas shoferët, kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për ngarje në rrugë pa e dëborës.

Një pak më shumë në lidhje me përfitimet

Gjatë operacionit, është vërejtur se një shpërndarje të mirë të ngrohjes dhe sidewall rritur ndjeshëm rritjen e gomave burimeve. Në këtë mënyrë, shoferi mund të kursyer fonde. ledges fundit lugs kanë tehe të mprehta. Kjo i jep tërheqje më të mirë në borë të lirshme dhe të mbështjellë. Gjithashtu, zhvilluesit janë të angazhuar seriozisht në optimizuar patch kontaktit. Rezultatet e arritura kanë lejuar të reduktojë ndjeshëm rezistencën kodrina e veshin gomave dhe të bëjnë më shumë uniforme. Me të gjitha këto avantazhe e gomave shumë shpesh merr lëvdata. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, për shembull, kushton rreth 6000 rubla në grup dhe është e përkryer për përdorim në makinë e vogël dhe klasike kombëtare.

Duhet të marr?

Shumë shoferët ende nuk mund të heqë dorë nga rrota të dhëmbëzuara për një arsye ose një tjetër. Për shembull, funksionimi i makinave në akull apo dëborë mbushur - kjo është me të vërtetë një argument në favor të ferrave. Por lëvizja e përditshme në qytet në rrugë pastruar apo llucë - një gomave kalë fërkime. Dhe në një vend të vend "Velcro" është më e preferuar, sepse spikes lirshme borë nuk punojnë, dhe shpesh vetëm varrosin autobus thellë. Duke pasur parasysh kosto të ulët dhe lavdërimi i Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, ju duhet të qartë, por vetëm për ato rajone, ku shfrytëzimi i "Velcro" nuk do të sjellë shqetësim.

për të përmbledhur

Aktualisht, modeli është eksportuar në 19 vende në Evropë dhe Azi. Certifikata e IGTT Institutit Evropian të thotë shumë. Të gjitha specifikimet e pretenduara nga prodhuesi: zhurma, tërheqje në rrugë të lagur ose borë mbuluar, si dhe koeficientin veshin - konfirmuar specialistë.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Rubber Premiorri Viamaggiore, për të cilën ne e kemi konsideruar përgjigjet, i projektuar për operacion në mjedise të ashpër. Këto përfshijnë temperaturat ekstreme, cilësia e dobët e sipërfaqes rrugore, etj Prandaj, për përdorim në territorin e vendeve të CIS - .. Kjo është një zgjedhje e madhe. Cilësia këtu është me të vërtetë një evropiane, por çmimi është relativisht i vogël, e cila është ajo që e bën këtë produkt në mënyrë tërheqëse. Por mos harroni se "Velcro", pa marrë parasysh sa i mirë mund të jetë, nuk do të sigurojnë ngushëllim dhe siguri të mjaftueshme në sipërfaqen e akullt. Prandaj Hipur në këto kushte duhet të jetë i zoti dhe i qëllimshëm. manovrat Sharp, përshpejtimin dhe frenimit është e dëshirueshme për të eliminuar.