A nuk është marrë një Vaz-2110 - çfarë të bëni?

Ndoshta çdo pronar i "dhjetëra" ruse përballen me këtë problem, kur, pas kyç ndezjen kthehet motori refuzon të fillojë. Ne të gjithë e dimë se në kohën e dimrit është mjaft e vështirë për të bërë ndonjë makinë si motor e saj për natën fitilin poshtë në një temperaturë shumë të ulët. Por çfarë do të bëni nëse Vaz-2110 nuk fillon në një të nxehtë kohën e verës? Telefononi rimorkiator dhe të shkojnë në larë makinën? Ose ndoshta të marrë iniciativën në duart e tyre? Le të përballen me atë.

gjendjen e baterisë

Si makina e pamundur për të filluar pa fuqinë e baterisë, duhet së pari të shikoni në gjendjen e saj. Kur nuk fillon Vaz-2110, së pari të hapur individualitet dhe kontrolloni treguesin e baterisë. Në qoftë se është e kuqe, prandaj kanë nevojë për të ngarkuar baterinë. Por çfarë duhet të bëni kur niveli i baterisë është normale?

Kushtoj vëmendje për të pompë e karburantit

Në qoftë se nuk fillon e Vaz-2110 (injeksion ose carburetor), bateri siguron një të mirë duke filluar aktuale, ndoshta burimin e mjerimit që të gjenden në pajisjet e karburantit. Shpesh ndodh që motori nuk ka filluar për shkak të mungesës së benzinës në sistemin që ka ndaluar pompimit nga rezervuari pompë. Të diagnostikuar gjendjen e tij është mjaft e thjeshtë - nëse qirinj japin një shkëndijë, por ajo është motori me djegie të brendshme nuk do të fillojë, problemi qëndron pikërisht në detaje. Por kjo nuk është gjithmonë rasti.

Ingoda shkaku i të gjitha sëmundjet janë sensorë shufër me gumga dhe bosht me gunga.

Në fakt, këto janë dy pajisje identike, vetëm një është në krye dhe tjetri nën. Prandaj, problemi mund të jetë një, dhe këtë mekanizëm. Dhe nëse nuk është marrë një Vaz-2110, një sistemin e karburantit, një motorino dhe punën e baterisë si një orë, të fillojë pinging përmendur sensorë serviceability. Kjo është bërë, si rregull, në punëtorinë, duke përdorur një skaner të veçantë. Megjithatë, për të përcaktuar statusin e pajisjes dhe mund të zotërojnë. Kur ju të kthehet kyç kur shkëndijë plug nuk i japin një shkëndijë, nuk është një faj i një prej dy pjesëve të përmendura më lart. Vërtetë, jo fakti se dështimi do të fshehin atë në sensorë. Ndoshta jo-pune do të bëjë qirinj.

Ne tërheqim vëmendjen për alarm

Jo, mbi efektivitetin e mbrojtjes së shëndoshë, ne nuk do të shohim. Fakti se sinjali faji mund të ndikojë në punën e sistemit të ndezjes. Po, kjo ndodh rrallë, por ende nga dështimet e tilla askush nuk është imun. Prandaj, (si një opsion) arsye se nuk fillon e Vaz-2110, mund të jetë pikërisht alarmi. Diagnostikuar ajo mund të jetë vetëm nga procesi i eliminimit. Nëse pompë e karburantit është pompa qëndrueshme benzinë dhe skaner nuk prodhon ndonjë gabim, me një probabilitet prej 99 përqind për të fajësuar për alarm çdo gjë. Kompjuter, si rregull, nuk ka zbuluar pajisjet e të dhënave kodi i gabimit, tregon në mënyrë që çdo gjë është në rregull. Në fakt, dështimi është, dhe, siç kemi thënë, për të përcaktuar se është e mundur vetëm me anë të procesit të eliminimit. Ndonjëherë alarmet "bie off" chip gjyqtar anësor immobilizer. Në këtë rast ju duhet të përjetojnë performancën e kyç të dytë të largët. Dhe në raste ekstreme, duhet të kontrolloni statusin e baterisë.