Honda Jazz: pronari reagimet, specifikimet

Prodhimi i hatchback kompakt "Honda Jazz" filloi në Japoni në 2001 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite. Kërkesa për këtë makinë është mjaft e lartë, gjë që nuk është për t'u habitur. Është estetikisht tërheqëse, funksionale, e gjerë (përkundër madhësisë) dhe nuk është shumë e shtrenjtë. Megjithatë, këto janë avantazhe të përgjithshme të këtij modeli. Dhe për të kuptuar se çfarë është në tërësi, ia vlen të shikoni përgjigjet e pronarëve të Jazz Honda. Ata janë burimi më i besueshëm i informacionit, sepse ato bazohen në përvojën operacionale.

Informacione të përgjithshme

Nëse shikoni në komente, mund të konkludoni se më popullorja në Rusi, "Honda Jazz" është një model i gjeneratës së dytë, i cili u lançua në vitin 2007.

Në krahasim me versionet e bëra në periudhën 2001-2007, makina u bë më e gjërë brenda. Rritja në kabinën u arrit duke ecur përpara shtyllat e përparme. Gjithashtu, zhvilluesit e kanë bërë trupin më të fortë. Për ta bërë këtë, ne kishim për të sjellë pjesën e çeliqeve me fortësi të lartë në 54%, për të rritur pjesën e tërthortë të rafteve dhe pragjeve, dhe për të forcuar vendet e saldimit.

Jashtme dhe të brendshme gjithashtu përditësohen. Trungu ishte i pajisur me një sistem transformimi të përshtatshëm, falë të cilit nën dyshemenë e saj një hapësirë u duk e aftë për të akomoduar 64 litra mallra.

Edhe në modelet e gjeneratës së dytë, është përdorur një variator me një konvertues çift rrotullues, që siguron një fillim të qetë. Gjeometria pozitive e pezullimit të frontit gjithashtu ndikoi pozitivisht.

Po ashtu, produktet e reja filluan me një kuti të shpejtësisë robotike. Në përgjithësi, "Jazz Honda" e gjeneratës së dytë është bërë më mirë se paraardhësi i tij. Dhe kjo e bëri popullaritetin e saj.

1.2 i-VTEC

Ky motor është më modest dhe popullor i atyre që janë instaluar në "Honda Jazz". Shqyrtimet e pronarëve, megjithatë, bëjnë të mundur që të sigurohet që kjo njësi me kapacitet të vogël me një kapacitet prej 90 litrash. a. Jo aq i dobët.

Në pasaportën e modelit tregohet se maksimumi i saj është 177 km / h. Njerëzit që e blejnë atë, sigurojnë: mund të shpërndahen dhe deri në 180 km / h. Dhe në lidhje me versionet me "mekanikë" shoferët përgjigjet më mirë se ato në të cilat "automatike" qëndron. MKPP, ata sigurojnë, shton një shpejtësi dhe dinamizëm të caktuar në makinë.

Por ka edhe nuanca më pak pozitive. Majtas në "Jazz Honda" shqyrtimet e pronarëve për të siguruar që 1.2 i-VTEC zbut shumë të vështirë. Dhe me një fonogram të ngjashëm me zhurmën e zinxhirëve. E cila, megjithatë, pas 5000 kthesave bëhet më e thellë dhe bassy, të cilën shumë madje pëlqejnë.

Sjellje në rrugë

Për të, gjithashtu, mund të mësoni shumë gjëra të dobishme, nëse i kushtoni vëmendje komenteve të pronarëve të Hondës Jazz. Në rrugë kjo veturë sillet shpejt dhe me lëvizje. Shumë njerëz vërejnë një fillim aktiv dhe të sigurt, i cili mund të ndihet plotësisht kur ka 1-2 persona në sallë pritjeje. Në rrjedhën e "Honda" gjithashtu mban të përkryer. Por nëse ngarkoni vetëm bagazhin ose disa pasagjerë nga prapa, të gjithë entuziazmin e makinës del jashtë. Fuqia e famshme 1.2 i-VTEC nuk është e mjaftueshme.

Por ky motor është jashtëzakonisht ekonomik. Dhe ky dinjitet i rëndë është arsyeja pse shumë njerëz hedhin një sy qorr ndaj dobësisë së motorit. Në dimër, konsumon mesatarisht vetëm 5.8 litra benzinë për 100 kilometra!

Rreth shasise

Pezullimi është prekur nga vëmendja e shumë njerëzve që kanë në garën e tyre "Honda Jazz" gjenerata e dytë. Përgjigjet e pronarëve në mjetin drejtues janë kryesisht pozitive. Deri në 140 km / orë makina mban rrugën me besim. Nuk është një super-makinë, sigurisht, por ndjesitë gjatë udhëtimit janë të rehatshme. Grykë, nyje, gropa dhe parregullsi të tjera kalojnë butësisht dhe me kujdes, duke mbetur elastike. Kjo, nga rruga, është një gjë e rrallë për hatchbacks.

Por ka disavantazhe për Jazzin e Hondës. Komentet e pronarëve tregojnë se për shkak të strukturës specifike të trupit dhe peshës përgjithësisht të vogël (1120 kg), makina vështirë se mund të përballojë erën anësore. Në mot të keq, nuk rekomandohet për ta përshpejtuar atë në shpejtësi të larta.

Një tjetër disavantazh është shumë pak pastrim. Për rrugët ruse 13 centimetra janë të pakta. Për të rregulluar disi situatën, shoferët blejnë gome të profilit të lartë. Përndryshe, makina është e frikshme për të udhëtuar, duke pasur parasysh faktin se mbajtësja e folesë mbron vetëm fletën plastike.

Megjithatë, në dimër edhe gome të profilit të lartë nuk e kursen. Parkimi është gjithmonë një problem, siç është edhe kalimi i pistave. Plus, mbrojtja mbron borën nga rruga me grumbuj. Dhe kjo, nga ana tjetër, është akumuluar në dhomën e motorit. Si rezultat, baret e çuditshme punojnë të çuditshme dhe drejtimi po përkeqësohet. Pra, njerëzit që jetojnë në rajone ku një dimër me dimër të gjatë është normë nuk rekomandohet për të blerë këtë makinë. Një konfirmim i drejtpërdrejtë i këtij është reagimi rreth pronarëve të "Honda Jazz" me fotografinë.

dinjitet

Ka shumë arsye pse shumë njerëz ranë në dashuri me makinën e xhazit Honda. Karakteristikat e tij teknike janë, natyrisht, mjaft të dobëta, por ka avantazhe të tjera.

Përparësitë kryesore të njerëzve përfshijnë hapësirën dhe rehati. Brenda kësaj makine është shumë më e madhe se sa duket nga jashtë. Pesë persona janë të qetë për shkak të uljes vertikale.

Rreshti i pasëm është i palosur në një dysheme të sheshtë, e cila ju lejon të vendosni dy biçikleta në bagazhin. Ose të hyni atje për të fjetur, ata që praktikojnë të dashuruar udhëtojnë me makinë.

Shpenzimi është një përparësi tjetër. Edhe nëse shkoni me pedale të gazit të shtrydhur kundër ndalimit, motori nuk do të konsumojë më shumë se 9 litra. Dhe kjo tani është çështja e motorit më të fuqishëm (1.4 i-VTEC). Për cilësinë e karburantit, nga rruga, motorët janë të pakëndshme.

Dhe përparësia e fundit e rëndësishme është programet e gjata. Ideal për bllokimin e trafikut dhe qytetin! Kutia e shpejtësisë nuk kërkon ndërprerje të vazhdueshme të shpejtësisë. Makina mund të vazhdojë të lëvizë nga të dyjat dhe nga marshimi i tretë.

pajisje

Duhet gjithashtu të theksohet se sa mirë është pajisja e makinës Jazz Honda. Në shqyrtimet dhe specifikimet janë diskutuar, dhe niveli i pajisjeve. Dhe duke gjykuar nga komentet, një pako e mirë është një nga arsyet që njerëzit blejnë këtë makinë.

Që nga viti 2008, të gjitha modelet në bazë janë të pajisura me anti-lock, shpërndarjen e forcës së frenave, airbags (përpara, anësore dhe perde), kufizime aktive të kokës, mbrojtje kundër hapjes aksidentale në dyer dhe trarëve të sigurisë. Përveç kësaj, kit përfshin klimatizim, servo drejtues, ndërrues CD, pasqyra elektrike, optikë mjegulle, fshirëse e pasme, optikë halogjeni dhe rrota aliazhi 15 inç.

kostoja e

Së fundi - disa fjalë për çmimin. Për shkak se kostoja e ulët është gjithashtu një nga avantazhet e makinës në fjalë.

Duke studiuar reklamat, ju mund të shihni se çmimi mesatar për modelin në gjendje të mirë në vitin 2008 fillon nga 300-350 mijë rubla. Në këtë rast, makina do të ketë një afat të shkurtër. Në versionet më të reja (2011/2012 gg. Release) vendosni një çmim tjetër - nga 500 000 p. Por ky është një çmim i ulët për një makinë të importuar në gjendje të mirë.

Në përgjithësi, nëse nxjerrim konkluzione, mund të themi me vetëbesim: kjo është një makinë e mirë e buxhetit për ngarje në qytet dhe udhëtim në një klimë normale.