Gjeniu i projektuesi dhe pafundësinë e lartësisë së Kullës Eifel

Ajo që është i lidhur zakonisht me shumicën e turistëve Paris dhe njerëzit thjesht të interesuar në? Natyrisht, me famë botërore Kulla Eifel, e cila ka për shekuj tërheq kurioz dhe i mrekullueshëm i ditur. Histori kullë është interesante dhe e pazakontë, si në historinë e ndonjë kryevepër të njohur të kulturës botërore.

Në vitin 1889, ajo do të mbahej arritjet e industrisë ekspozitë. Qyteti i Parisit, u zgjodh. Ekspozita u mbajt për herë të dymbëdhjetë dhe të përkushtuar sërish për zbulimet në fushën e shkencës dhe teknologjisë. Paris si një presë mikpritës, në përputhje me parisienët, kishte të pranishëm në botën arritjen më të mahnitshme.

Gjatë Francë ai u shpall një konkurs për projekte, një nga të cilat është dashur të jetë jo vetëm një shenjë dalluese e qytetit, por edhe një simbol i vetë ekspozitës. Më të mirë arkitektë të vendit paraqitet jurisë e miniaturave të lartë të saj. Pas diskutimeve të gjata, preferenca është dhënë idenë e Gustave Eiffel, arkitekt tashmë të njohur të Francës. Ai propozoi për të ndërtuar në zemër të kryeqytetit të një strukture të madhe çeliku mbledhur nga elementet individuale piramidale të paraqitura në formë të kullës, dhe hipur mbi një themel të fortë. Projekti është shumë ambicioz, jo vetëm për shekullin e 19-të. Pas përfundimit të kulmin e Kullës Eifel do të ishte më shumë se 300 metra.

Ndërtimi i kullës ishte një ngjarje e madhe që nuk ka analoge. Menjëherë të përcaktojë kompleksitetin. Së pari dhe më kryesorja është aftësia për të përballojë ngarkesën rezistencën e përditshme erës kullë të themelimit, strukturës së tokës, elementet e kuvendit dhe heqjen e tyre në një lartësi - të gjitha gjërat që nuk janë bërë, dhe përvojë në operacione të tilla ka pasur jo vetëm ndërtuesit, por edhe të inxhinierëve. Përveç kësaj, pothuajse menjëherë pas miratimit të projektit ra komente parisienët zemëruan, i cili besonte se një strukturë e tillë e shëmtuar e bërë nga një metal, nuk mund të kombinohet me pamjet historike të kryeqytetit. Pavarësisht protestave, puna filloi.

Ndërtimi i kullës filloi në janar të vitit 1887. Vendi për ngritjen e strukturave është zgjedhur bregun e majtë të Seine. Elementi më e vështirë e ndërtimit shfaq themel. Për përgatitjen e tij dhe ndërtimin mori një vit e gjysmë, ndërsa vetë ndërtimi është mbledhur rreth tetë muaj. Pas dy vjet plus Kulla Eifel u shfaq para syve të parisienët dhe vizitorët njësoj.

Lartësia e Kullës Eifel ishte më shumë se treqind metra, e cila është dy herë rekord në botë në atë kohë, i famshëm piramidat e Keopsit, Ulm katedralen dhe Katedralja në Këln. Eiffel ishte në gjendje për të llogaritur saktë në detaje më të vogël çdo fazë të ndërtimit, të marrin në konsideratë në detaje zbatimin e çdo proces. Për herë të parë në praktikën e ndërtimit në konsideratë para se hedhjen e fondacionit pronat e tokës janë marrë dhe rezervuari i saj, i cili ka kryer hulumtimin. Baza mbi teknologjitë më të fundit ndërtuar duke përdorur ajri i ngjeshur. Pozicioni i kullës kishte për të vazhdimisht të rregulluar për atë jacks janë instaluar, secili me një kapacitet heqjen e 800 ton.

Një risi ishte lartësia e Kullës Eifel. Që harton e mëparshme të kësaj madhësie nuk janë bërë, ishte e nevojshme për të zgjidhur çështjen e heqjes dhe fiksim elementeve. Eyfelevskaya kulla e planit të arkitektit presupozuar ekzistencën e tre kate. Lartësia e katit të parë ishte 58 metra - Detyra është e thjeshtë në praninë e vinça të veçanta dhe winches. Vështirësitë mund të lindin me ndërtimin e katit të dytë, për shkak se ajo ishte vendosur në 116 metra mbi tokë. Posaçërisht për këtë qëllim është projektuar inxhinier veçantë vinç aftë për të punuar në lartësi. Një vinç heq nga binarët një platformë të veçantë.

Third Floor - një piramidë 180 metra e lartë dhe 16 metra në diametër, i cili është mbledhur në vend. Duke marrë parasysh se lartësia e Kullës Eifel në vend prej më shumë se 120 metra, duke e bërë atë ishte teknikisht e vështirë. Posaçërisht për këto qëllime janë aplikuar djep në rritje, e cila strehuar punëtorët.

Çuditërisht, projekti u hodh në mënyrë tërësisht jashtë Eifel, që kurrë nuk kishte qenë nënshtruar rishikimit. Llogaritjet e mori parasysh çdo gjë, duke përfshirë edhe ngarkesën maksimale të mundshme, të cilat mund të përballojë projektimit. Të gjitha detajet e projektimit janë machined në fabrikën tonë dhe inxhinierët janë bërë për milimetër më të afërt.

Data zyrtare e hapjes së kullës është konsideruar të jetë 31 mars 1889. Ajo ishte një kryevepër e vërtetë. Mundësi të rritet deri dhe të kërkoni mbi qytetin e bëri atë një projekt të suksesshëm komercial, jo vetëm i shekullit të 19, por në ditët e sotme, dhe emrin e krijuesit përjetësuar përgjithmonë në kronikat e historisë.