Ura më e gjatë e Europës Vasco da Gama

Lista e mrekullitë moderne të botës ju mund të sigurtë të bëjë urën Vasco da Gama. Ajo është e vendosur në pjesën veri-lindore të Portugalisë, në afërsi të Lisbonës.

Vasco da Gama ishte i njohur si koha portugez navigues të mëdha zbulimet gjeografike. Në 1497, udhëtari me ekspeditën e përcaktuar për të gjetur një rrugë të detit në Azinë Jugore nga Evropa. Udhëtimi ishte një sukses: Vasco da Gama zbuluar bregdetin juglindor të Afrikës, nga të cilat rruga ardhmen çoi në Indi nëpërmjet Oqeanit Indian. Në vitin 1499, një ekspeditë me triumf të madh u kthyen në atdheun e tyre, të udhëhequr nga fituesi. Për meritë e madhe Vasco da Gama u emërua mëkëmbës i portugez Indisë.

Emri i zbuluesit, u vendos për emrin e urës që lidh bregun e Portugalisë mbi lumin Tagus (ose spanjisht. Tahoe). Ajo është më e madhe në të gjithë të Gadishullin Iberik. Lumi fillon në Spanjë, shkon nëpër Portugali, dhe derdhet në Oqeanin Atlantik pranë kryeqytetit të vendit - qytetin e Lisbonës. Vasco da Gama Bridge ishte konceptuar si një shkallë të madhe dhe qëllimin e objektit. Fizibilitetit të ndërtimit të ndërtimit të urës u diktuar nga nevoja urgjente për të shkarkoj trafikun e makinave në Lisbonë në çatinë e 25 de Abril Bridge.

Projekti i urës së re është autorizuar për të zhvilluar një grup të arkitektëve të udhëhequr nga Michel Verlozhe. Para tyre nuk ishte një detyrë e lehtë - të lidhë Tagus lumit, të ndara nga më shumë se një duzinë kilometra, duke marrë parasysh larta zonat sizmike rrezikut.

Vasco da Gama Bridge: Karakteristikat e projektit

Autorët kanë krijuar një projekt të urës, i cili përbëhet nga disa seksione, strukturalisht të ndryshme nga njëri-tjetri. Pjesa më e gjatë e një gjatësi prej dymbëdhjetë kilometra duket si një urë kabllor-qëndruar, ose varur,. shtyllat e larta të betonit janë të lidhura me rrugë me ndihmën e VENTOUX - litarë çeliku të drejtpërdrejta. Lartësia e shtyllave deri në njëqind e pesëdhjetë metra. Span kabllor-qëndruar ura më e madhe është e katërqind e njëzet metra. Përveç kësaj, lartësia e rrugës në lidhje me nivelin e detit është dyzet e shtatë metra. Këto rregullime nuk do të ndërhyjë me kalimin e lirë të anijeve të lumenjve.

Ai siguron një kabllo-qëndruar urë palëvizshmëri e rrugë. Sipërfaqja e lehtë rruga sigurohet veçmas nga këmbë ure, e cila pengon shkatërrimin e urës kur vibracionet sizmike dhe kushtet stuhishme era. Dizajni është rezistent ndaj fuqi ngarkesës era deri në dyqind e pesëdhjetë kilometra në orë. Vasco da Gama Bridge përballojë luhatjet në koren e Tokës, e cila është katër herë forca e një tërmeti me forcën e tronditje deri në nëntë pikë, i cili u zhvillua në Lisbonë në mes të shekullit të tetëmbëdhjetë.

Pjesët fillestare dhe përfundimtare të urës shkon në urë-rrugë - ndërtimit urë në grumbuj. Distanca në mes të mbështet në vende të ndryshme duke filluar nga dyzet të tetëdhjetë metra. shtyllave nenujshme shkojnë në një thellësi prej njëqind metra.

Gjatësia e përgjithshme e urës Vasco da Gama është shtatëmbëdhjetë kilometra dyqind metra. Duke marrë parasysh kohëzgjatjen e konsiderueshme e mbikalimit, në llogaritjet hartimin e saj roundness e sipërfaqes së tokës është regjistruar. Përndryshe, në mes kulmin e ekstremiteteve veriore dhe jugore të urës nuk do të jetë një ndryshim në tetëdhjetë centimetra. Zhvilluesit kanë përcaktuar periudhën e garancisë së funksionimit të dizajnit unik - njëqind e njëzet vjet.

autostradë

Në urë shtruar autostradën tridhjetë metra të gjerë, në të cilën lëvizja është e organizuar në katër korsi në çdo drejtim. Tre grupet janë të angazhuar vazhdimisht, hapjen e katërt në instants e normës maksimale lumë transportit. kufiri i shpejtësisë, trafiku - njëqind e njëzet kilometra në orë. Vetëm një nga pjesët e urës nuk janë të lejuar për të shkuar më shpejt se njëqind kilometra në orë. Në kushte të këqija të motit e nevojshme për të zvogëluar shpejtësinë për të nëntëdhjetë kilometra në orë.

Për organizimin e masave parandaluese për mirëmbajtjen e urës në pozicionin e duhur me shoferin, duke lëvizur drejt kryeqytetit, do të ngarkohet fare. Kosto përcaktohet nga lloji i automjetit, duke filluar nga dy e gjysmë deri në njëmbëdhjetë euro.

karakteristikat estetike e urës

Autorët e projektit komponent bashkangjitur estetike strukturë të rëndësishme urë. Për të minimizuar ndikimin në mjedisin natyror, ura është hedhur në pikën më të gjerë të lumit.

Viaduct e vendosur në anën jugore, e ndërtuar në një distancë të konsiderueshme nga bregu, një zonë bregdetare, pra ka pësuar minimale fund thyerje. Lighting projektuar në mënyrë që llamburit nga dritat gjatë kohës së natës nuk është reflektuar në sipërfaqen e ujit.

Kushtet

Vasco da Gama Bridge është ndërtuar në një kohë rekord të shkurtër. vetëm tre vjet kanë kaluar që në hartimin e ndërtesave të mëdha para se të vënë atë në veprim. Gjysma e kësaj periudhe mori punën përgatitore. Ndërtimi i një ndërtim gjigand të përfshirë më shumë se tre mijë ndërtuesit. Katër kompanitë më të mëdha të ndërtimit të siguruar funksionimin e mirë të burimeve të veta teknike të zhvillimeve të fundit. Ndërtimi arterie të fortë të transportit të kushtojë shtetit nëntë milionë euro.

zbulim

Hapja e madhe e ndërtimit në shkallë të gjerë ishte 29 mars 1998 në prag të ekspozitës Expo-98. ngjarje të rëndësishme ishte në kohën e duhur në përvjetorin e hapjes së pesëqind detit rrugë explorer Vasco da Gama, në nder dhe e të cilit u emërua nga Superman.

Duke parë elegante ndërtesë, madhe, shikuesit merr përshtypjen e butësi dhe dizajnit peshës, duke e ftuar atë në distancë të pafund. Ndërsa udhëtonte nëpër Portugali, ju duhet patjetër të vizitoni një vend i njohur si Vasco da Gama urë, një foto e cila do të lënë përgjithmonë në kujtesën e emocioneve më të fuqishme dhe të ndritshme. Ndërtesa Grand është i mrekullueshëm në bukurinë e saj në të gjitha stinët, ajo është po aq e impressing dite me diell natë të errët, mëngjes me re dhe natën e purpurit.

përfundim

Titulli i urës më të gjatë Evropian me të drejtë ka marrë Vasco da Gama urë. Portugalia drejtë mund të jetë krenar për një strukturë të veçantë, futja e komunitetit botëror në thesarin e arritjet më të mëdha arkitektonike e njerëzimit nga fundi i shekullit të njëzetë.