Fillon motor dhe stalla: shkaqet e mundshme dhe zgjidhjen e problemit

Operacioni Car plotësisht varet nga efikasiteti i komponentëve të tij dhe pjesëve. Në qoftë se një element dështon, makina pushon të funksionojë normalisht. Kur mirëmbajtja rutinore është e mundur për të eleminuar të gjitha ndarje e vjen përballë automjeteve. Megjithatë, kjo nuk ndodh se dështimi i pjesëve mund të ndodhë papritmas. Kjo ndodh se makina fillon dhe pastaj stalla. Në shumë situata, që të ketë një gjurmë e automjetit nuk është e mundur dhe ju duhet të kërkojë shërbimet e një kamion tërheqje. Çfarë duhet të bëni në një rast të tillë dhe si të troubleshoot? Le të shohim.

Shkak Problem

Nëse makina fillon dhe stalla, shkaqet e gabimeve mund të jenë të ndryshme:

• Për një operacion të gjatë kohore e makinave.
• Problemet në qark elektrik automjeteve.
• Sistemi i karburantit automjeteve gabimet s.
• rregullim jo i duhur i punës së disa sistemeve individuale.

stalla përtaci

Arsyet për ndalimin njësinë energjisë ditën e njëzetë mund të jetë:

1. Faji rregullator XX operacion. Kontrolloni funksionimin e sensorit të njëzetë si vijon: të përpiqet për të filluar makinë dhe shtypni pedale e gazit si ju lëvizni nëpër motorino. Pasi motori fillon, lirimin pedale dhe të kërkoni në anën tjetër, në qoftë se ata noton, problemi qëndron pikërisht në XX sensor.
2. Në raste të tjera, kur ju Vaz (injeksion) fillon dhe stalla, problemi qëndron në mosfunksionim e valvulave mbyt. Është e nevojshme për të larë me këtë pjesë.
3. Ndonjëherë larja nuk eliminon problemin. Në këtë rast, arsyeja qëndron në sensor pozicion mbyt. Për të zgjidhur problemin do të duhet të prodhojë një zëvendësim sensor.

Pse zvarritjen

Bimore, në lëvizje dhe pastaj menjëherë stalla motor për disa arsye:

1. Cilësia e dobët e karburantit. Rregulluar këtë problem mund të jetë zëvendësimi i filtër karburantit.
2. Bllokuar kandele (depozita të mëdha të karbonit). Exit - zëvendësim apo qirinj pjekje.
3. A e bllokuar qelizë e karburantit. Ajo duhet të jetë zëvendësim.
4. filter meta ajrit. Motor zvarritjen për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm të oksigjenit, e cila çon në të varfër djegies përzierje të punës.
5. Dështimi gjenerator ose bateri të arsyeshme.
6. Dështimi i sensorë të mëdha auto.

Problemi me gjenerator

Arsyeja më e rëndësishme pse motori ndalesa ndodh nën ngarkesa të caktuara, është duke punuar keq, ose nuk punon fare gjenerator tensionit. Kur duke filluar motor energjinë e marrë nga e baterisë, dhe në qoftë se bateria ka ngarkuar të mjaftueshme, ju do të vini re se faji nuk menjëherë sukses. Por një punë pak, bateria do të fillojë për të kryer si ajo nuk është pranuar nivelin e duhur të energjisë. Si rezultat, motori do të ndalet për shkak të sasi të vogël të energjisë. Nëse bateria është ngarkuar fillimisht keq, mund të ndodhin të tilla që fillon injeksion dhe stalla.

faji karakteristika

Në shkelje të motorit do të ndodhë tipare:

• Car stalla kur pajisje ose pajisje të tjera të mundësuar nga në bord rrjet.
• BC ndërprerë për shkak të surges pushtet.
• Kur aplikoni ngarkesës menjëherë ndalon motorin.
• Dëgjohet zhurma e një libër rrip gjenerator tinguj.
• Nëse gjeneratori nuk është kryer siç duhet, pastaj me rritjen e shpejtësisë ajo fillon të mira dhe të ndritshme fenerët lehta.

Ndonjëherë problemet të dhënave nuk janë të lidhura me funksionimin e dëmtuar e gjeneratorit, dhe probleme të tjera të makinave. Për të përcaktuar me saktësi problemi faji është më mirë të përdorni një qendër diagnostike, ku nëpërmjet përdorimit të magjistar të veçantë hardware do të jetë në gjendje për të identifikuar problemin, pse fillon motor dhe stalla. Në raste të tjera, motori ndalesa ndodh direkt për shkak të problemeve me pajisje të tjera.

Fuel sensor gabuar

Jo më të besueshme në punë, konsiderohen sensorë benzinë lundrues. besueshmëria e ulët është përcaktuar edhe nga cilësia e dobët e karburantit të përdorur, mjedis klimatike. Si rezultat, për shkak të dy momente të pakëndshme sensor dështon. Nëse automobilist prodhon çdo kohë karburantit per sasi të caktuar të karburantit, sensor shpejtë koha dështon. Mekanizmi Broken nuk lejon për të ndjekur në kohë për fundin e karburantit në tank, dhe në qoftë se në momentin e fundit për të filluar motor karburantit të mjaftueshme, ndalesa e ardhshme do të ndodhë, pasi për karburant nuk është e mjaftueshme. Nëse keni probleme me sasinë e benzinës, si rregull, herë e mëvonshme për të filluar motor dështojnë.

tank Void

Ndonjëherë, pavarësisht efikasitetin e karburantit sensorë, shoferi nuk mund të mbajnë gjurmët e sasinë e karburantit në tank. Simptomat e para të mungesës së benzinës do të jetë se motori makina fillon dhe stalla. Në këtë rast, ju duhet të derdh ca karburant dhe të kërkoni në sjelljen e makinës. Ia vlen të kujtohet se kur ju përpiqeni për të filluar motor pa gorjuchki në rezervuarin e karburantit rrit ngarkesën në pompën e karburantit. Ai nxehtë dhe drejtimin "thatë".

Bllokuar karburantit pompë Net

VAZ Car me një injeksion të instaluar në vend të carburetor është karakteristike se fillon automjeteve dhe stalla. Ndonjëherë arsyet për vetë-ndalur funksionimin e motorit qëndrojnë në punën e pompë e karburantit mosfunksionim. Nëse makina stalla menjëherë pas uzinës, por pastaj të fillojë, problemi qëndron në një pompë bllokuar karburantit pastrimin e rrjetit. Në këtë rast, ju duhet të bëjë rrjetë zëvendësimin e re dhe të gëzojnë lëvizjen e mëtejshme të makinave. Në raste të tjera ajo mund të jetë se makina është vënë në mënyrë të përkryer në një të ftohtë dhe nuk ngecë, por një herë ngrohur deri ose temperaturat e nxehta në rrugë - fillon të dridhem. Cili është problemi nëse të fillojë motor dhe stalla në të ftohtë? Ajo është e fshehur në efikasitetin e karburantit pompë. Ndonjëherë këto karakteristika janë karakteristikë e cilësisë së dobët të karburantit. Kjo është edhe për shkak të një rrjet bllokuar pompë.

Faj sistemin e karburantit

Ka përveç dhe mishërime grid karabina tjetër mosfunksionimi i sistemit të karburantit që ndikojnë në fillimin dhe funksionimin e motorrit. Të gjitha këto probleme në shofer mund të korrigjuar veten, ose të kontaktoni një qendër të shërbimit:

• Djegur pompë e karburantit - motori fillon dhe bllokuar menjëherë.
• Bllokuar injeksion, që rezulton në një sasi të mjaftueshme të karburantit.
• Linjat bllokuar karburantit për shkak të benzinës dobët të cilësisë.
• Dështimi i kompjuterit në bord, e cila prodhohet karburanti pompë off.

Shoferët e makinave vazhdimisht shërbyer të rralla me defektet e listuara të sistemit të karburantit. Nëse automjeti është e vështirë për të filluar dhe stalla, atëherë problemi duhet të diagnostikojnë atë duke kontrolluar sistemin e karburantit.

valvola ndërprerë

Kur motori fillon dhe stalla, dështimi Arsyeja qëndron në valvula (kjo vlen për modele motor benzine). Për variante tipike me naftë të ulur presionin e karburantit. Për riparime ju lutem kontaktoni stacionin e shërbimit, ku ata do të kalojnë diagnozën e duhur dhe për të prodhuar valvola rregulluese dhe vendosjen kohën e punës.

Problemet janë më shumë gjasa të jetë:

• Nuk rregullohet valvula dhe mangësitë pabarabartë nuk lejojnë motori për të vepruar në mënyrë të qëndrueshme.
• Deformimi e valvul. Ajo duhet të zëvendësohet me të mëvonshëm kohën operacionit rregullim.
• Overcooling i termocentralit, i cili nuk lejon të bëjë një normale të ngrohtë-up në fillimin.
• Diesel ngrirë në tuba.

Me makinë mund të ndodhë secilit prej këtyre dështimeve, dhe zgjidhur çështjen vetëm përmes magjistar. Kur shoferi ka aftësitë për të ngritur kohën, ju mund të bëni riparime me duart e tyre. Nëse gabimet ndodhin në dimër, ju duhet sa më shumë të jetë e mundur për të vënë makinën në një kuti të ngrohtë në një kohë, dhe problemi i impiantit / ndalimin e motorit mund të zhduket më vete.

Problemi me carburetor

Ka situata kur makina është ngrohur deri mirë, por ka një stacion të veçantë motor. Më shumë gjasa, ajo është faji i karburator. Kjo është për shkak të faktit se gjatë operacionit të saj pajisja kalon nëpër sasi të madhe të ajrit, pjesë e cila lejon kohë të ftohtë. Së bashku me karburanti carburetor është ftohur, ai kalon nëpër pajisjes. Rezultati është se carburetor është temperatura më e ulët e temperaturës motor. Kur ka një stacion i planifikuar i motorit, carburetor fillon të marrë nxehtësinë nga strehimit motorike. Brenda reagimi Dhoma noton fillon të ndodhë, në të cilën eshtrat vaporized të benzinës. pjesë të paqëndrueshme të fillojnë të lëvizin lirisht dhe për të mbushur carburetor, duke rezultuar në disa zona kanë filluar të dalin airlocks, dhe në dhomën noton nuk është e karburantit. Për të zgjidhur këtë problem, ju duhet të përsëritur shtypni pedale e gazit (ajo duhet të shtrydh vetëm në gjysmë të rrugës). Pas kësaj, të drejtuar motor. Si rezultat i masave xhepat e ajrit janë hequr, dhe problemi është, kur motori fillon dhe stalla, do të jetë i rraskapitur. Ia vlen të kujtohet se përveç karburator, problemi mund të merret në pompën e karburantit ose linjat e karburantit. Ky fenomen vihet re kur një temperaturat parregull nxehtë kur sistemi dhe pompë duket tape, e cila çon në qasjen e dobët e karburantit të carburetor. Në funksionimin e rregullt të automjetit të pastrojë periodikisht tretës pajisje të veçantë.

përfundim

pajisje cilësia është i njohur për kohëzgjatjen e punës së tyre dhe të besueshmërisë së lartë, por në funksionimin e çdo instalimeve ndodhin probleme. Situata kur fillon motor dhe stalla mund të arrijë absolutisht çdo shofer. Shpesh problemi lind nga pronarët e markave të buxhetit. Megjithatë, edhe makina të lirë nuk kanë këto probleme (me shërbimin në kohë). Dhe si një njeri i bezdisur zënë gjithmonë në befasi, ajo është më mirë për të kryer të gjitha masat e nevojshme të parapara me MOT. Pra, ne kemi gjetur se pse motori fillon dhe stalla. Siç mund ta shikoni, problemi mund të zgjidhet me veten dhe kurseni të holla në shërbimet e stacioneve.