Duket sikur udhëheqësit automobilistikë gjermanë të humbasin dukshëm prodhuesit japonezë në drejtim të zhvillimit të njësive alternative të energjisë, të tilla si ato elektrike dhe ato hibride. Megjithatë, mund të argumentohet me këtë kur inxhinierët bavarezë e marrin seriozisht çështjen. Një konfirmim i gjallë i kësaj ishte modeli BMW Vision, versioni konceptual i të cilit debutoi në 2009 në shfaqjen në Frankfurt.
Makina u krijua në arkitekturën qendrore, e cila është më tipike për Lotusin dhe Ferrarin. Modeli ka një linjë të ulët çati dhe një zonë të madhe xham. Sipas kompanisë, koeficienti i rezistencës së ajrit të BMW Dynamic Efficient Dynamics është vetëm 0.22, gjë që nuk mund të lë përshtypje. Gjatësia e veturës është 4.6 m, gjërësia 1.9 m dhe lartësia 1.24 m. Komoda qendrore fsheh spar dhe në të njëjtën kohë ndan sallonin vizual në dy pjesë, në frontin e të cilit ndodhet selia e shoferit dhe pasagjerit. Hapësira e ngarkimit të modelit është 150 litra, megjithëse nëse është e nevojshme ajo mund të rritet në mënyrë të konsiderueshme duke palosur sediljet e pasme. Bazuar në këtë, ne mund të flasim me siguri për praktikën e konceptit të Vizioni BMW.
Përkundër të gjitha këtyre, pikat më të rëndësishme të makinës, natyrisht, ishte fuqia e tij hibride. Ai përfshin një motor me tre cilindra me një kapacitet prej një litrash e gjysmë, që zhvillon 163 kuaj fuqi, e cila është shumë e fortë për këtë madhësi dhe dy motorë elektrikë - një për çdo urë. Kështu, del se, në të vërtetë, BMW Vision është një model me makinë me rrota. Kapaciteti total i njësisë, duke punuar në kombinim me një kuti me 6 hapa robotikë për 2 kthetra, arrin 365 kuaj. Fuqia sigurohet nëpërmjet baterive të litium-polimer, të përbërë nga 98 elemente. Nuk mund të ndihmojmë por theksojmë se ato janë të vendosura nën tastierë qendrore dhe nuk zënë ndonjë hapësirë të dobishme fare. Procesi i karikimit të baterive mund të kryhet me anë të një prizë të zakonshëm. Makina mund të përzënë vetëm 50 kilometra në motorët elektrikë, e cila mjafton për kushtet urbane.
Absolutisht të gjitha njësitë e Vizioni BMW ishin mbledhur nga lidhjet e aluminit. Për më tepër, në strukturën e trupit përdoreshin vetëm materiale të lehta, në mënyrë që makina të peshonte vetëm 1.4 ton. Kjo është gjithashtu një nga arsyet për dinamikën e shkëlqyer. Në veçanti, përshpejtimi në qindra merr vetëm 4.8 sekonda dhe shpejtësia maksimale e shpejtësisë është 250 km / h, dhe është e kufizuar në elektronikë. Konsumi i naftës është 3,75 litra për njëqind kilometra. Nënkalimi është standard, me fjalë të tjera, i njëjtë si për të gjithë përfaqësuesit bavarez - McPherson pezullimin para dhe në leva të dyfishta tërthore nga prapa.
Cilado qoftë rruga që ju duket, Vizioni BMW është një makinë e pazakontë në çdo mënyrë. Është e madhe për ngarje në autostradë dhe tregon kursimin e pikut në bllokimet urbane të trafikut. Kjo është një zgjidhje e shkëlqyeshme për një familje mesatare, megjithatë, për fat të keq, jo në kushtet e klimës së brendshme. Për më tepër, për këtë makinë është e nevojshme të paraqitet një shumë e konsiderueshme parash. Nëse nisja e auto në transportues ende ndodh, pa dyshim, kjo do të jetë një përparim i madh në industrinë e automobilave.