"Gazelle": zëvendësimi i pompë e karburantit dhe filtri në tank

Motorët e makinave me injektimit të karburantit sistemit të furnizimit të parë fillon të prodhojë Zavolzhsky motor (ZMZ). Katër cilindra motor ZMZ 405 është një përfaqësues i mirë i kësaj kategorie, ajo është e instaluar në makinë "Gazel". Zëvendësuar pompë e karburantit, të kryera në kohë, duke lejuar motor për të vepruar në mënyrë efikase dhe të besueshme për një kohë të gjatë.

Që atëherë, pasi motori u bashkangjitur parë për të automjetit, ajo ka qenë më shumë se 16 vjet. Prodhuesi pozicionon atë si një motor për kamionë të vogla dhe autobusë, për automjete të tilla dhe ai e vuri - "gazelë", "Sobol", etj motor shkon thjeshtë, vështirësitë në rrugë pranon sigurt .. Njësia është e rregulluar thjesht dhe zëvendësimi i karburantit pompë të "gazelë" 405 mund të kryhet në mënyrë të pavarur nga shoferi me një përvojë minimale në një garazh të zakonshëm. E njëjta gjë mund të thuhet në lidhje me riparimin e sistemit të karburantit.

Sistemi i karburantit të makinave

Sistemi i Automjeteve "Gazelle" përbëhet nga mekanizmat dhe pajisje të ndërveprojnë për të siguruar progresin. Ai përfshin:

• një rezervuar karburanti;
• carburetor;
• trashë dhe gjobë pastrimi filtër;
• pompë benzinë.

Kapaciteti i tank karburantit është 64 litra. vrimë mbushje është e vendosur në anën e majtë dhe me një tub gome lidhur me tank. Në hyrje të vrimë brenda është me vlerë një valvul kontrolloni që parandalon rrjedhje e karburantit. Tank është siguruar me clamps dhe kllapa për anëtarët anësore. Kur instalimi clamps, dhe në mes të mureve tank janë bërë të Rondelet kartoni.

Mbyllur ndalues goja. Hapësirë në rezervuarin mbi sipërfaqen e karburantit përdorur valvula të ndërsjelltë i lidhur me atmosferën që kalon ajrin me rënie nivelin e lëngshme ose prodhon depressurized, në qoftë se temperatura e ambientit bëhet më i lartë. Valvula është montuar në qafën e rezervuar dhe i lidhur me thithi çarë e xhaketës me një tub plastik. Hundë montuar lidhje ndërprerë në krye të tank.

Njësia sistemin e karburantit të makinave të instaluara në tank, të lehtë për të bërë zëvendësimin e pompën e karburantit. "Gazelle" minibus kombinon një modul me pajisjen lexuar nivelin e karburantit. rrjedhat e lëngjeve të karburantit nga rezervuar karburanti, është kaluar nëpër një ekran filtër, i cili është i instaluar në pompën e karburantit.

tuba karburantit bërë prej bronzi. Tubes ndërveprojnë me tank, një gropë filtër, pompë benzine, një filtër të hollë. Për lidhjet që përdorin arrë Union, bandat pirg, konik bashkim dhe pajisje. Conduit per me teper karburant nga mbetjet karburator përmirëson funksionimin e sistemit të energjisë dhe lejon motor për të kandiduar të nxehtë në mot të nxehtë.

karburantit alumini devijim është e nevojshme për transferimin e karburantit lëngjeve me nozzles dhe montuar për një linje hyrëse me anë të dy bulonave. Tunxh dalë lidhur me tub furnizimit me karburant, të instaluar në frontin e luftoj.

Roli i karburantit pompë

Nga funksionimin normal të aparatit të vogël lëngu të injektimit të karburantit të varur dhe përcaktimin e shumës së karburantit të furnizuar me sistemin e ngrohjes. Në makinat moderne "Gazelle" pompë e karburantit zëvendësimit, që është pajisje elektrike ndodh pas heqjes mbulesën e sipërme mbrojtëse.

pompë benzinë shërben për të siguruar një karburant të ulët presion nëpërmjet levë dore paging. Nëse pompë është e diafragmë lloji, të karburantit të furnizuar me carburetor (k) të kanaleve të karburantit. pompë benzinë lehtëson furnizim të pandërprerë të karburantit në karburator në aspektin e ajrit të jashtëm nga -40 deri + 50 ° C, e cila lejon funksionimin e tij efikas në zona të ndryshme të temperaturës. Në qoftë se furnizimi me lëndë djegëse është thyer, ajo është zëvendësimi i pompën e karburantit. "Gazelle" 406, i cili po vuan nga një pajisje të meta carburetor, të vendosura në dyqan për riparime.

Fixing pompë arra karburantit kryhet nëpërmjet jastëk, tërheqje të bëhet në mënyrë të barabartë në të gjitha anët. Nëse ka një rrjedhje të benzinës në perimetrin phrenic e punës pompë e karburantit mund të konsiderohet i rrezikshëm për shkak të mundësisë së dëmtimit të pompë dhe diafragmë pako.

Kur mosfunksionim rekomandohet zëvendësuar pompën e karburantit. "Gazelle" Biznesi i pajisur me një pajisje që kthen në një komandë nga sistemi i kontrollit dhe arrin një presion prej rreth tre bare. benzinë tej nën presion rrjedh përmes linjës karburantit kalon përmes filtrit në devijim.

Pompë e karburantit diafragmë

Mundësuar nga një klloun i një shufër me gumga. Ai përbëhet nga zorrë individuale të parafabrikuara në levë makinës dhe diafragmë. Pompë përbëhet nga një kafaz valvula të zinkut, pjatë bronzi valvula gome mbahen veçmas nga një pranverë bërë nga aliazh bronzi. Për filtrimin e karburantit është instaluar sitë bronzi mbi valvulave pompë.

Nëse motori nuk është aktivizuar, atëherë plotësoni karburantit carburetor është e mundur me anë të levë dore. Për të parandaluar pajisje benzinë të pajisur me një sitë. Në qoftë se karburantit nuk është më e faqosur, ajo përfshin shkëmbimin e pompë e karburantit. "Gazelle" Business 4216-type carburetor përfshin zëvendësimin e lehtë pasi pajisja është e vendosur jashtë rezervuar karburanti.

filter sedimenteve për karburant

Montuar në anën e majtë të makinës dhe është përdorur për të pastruar benzinë nga mbeturinat mekanike dhe ujë. Llum filtruar është mbledhur në pjesën e poshtme të kutisë ikjes. Si element filtër përdor një sërë pllaka metalike të hollë.

Filtruar pastrimin mirë karburantit

Është vendosur para carburetor në motor dhe përfshin një ndërtimin e shtëpive të vulës mëngë të Rondelet gome, filtrin e letrës qeramike ose të trashë, një gropë filxhan-formë, burimet dhe fasteners.

Për të kufizuar shkarkimin e gazrave toksike në atmosferë përreth në makinë është vënë sistemi i ajrit në riqarkullim gazit të marra nga miniera. Një pjesë e shter gazit kalon nëpër të ardhurat e përdorimit të mesme nga priza në motor. Riqarkullimi motor mining gaz ndodh gjatë ngrohjen në një temperaturë deri në 40 ° C për mbingarkesat pjesore.

Vendndodhja karburantit pompë

Petrol Pump makinë "gazelë" me injeksion motor nuk është e montuar në mënyrë individuale, por si një anë në tank. Kjo marrëveshje kombinon punën e instrumenteve dhe për të rritur efektivitetin e komponenteve individuale të paketë. pompë benzinë mbetur menjëherë pas filtrit tërheq karburantit direkt nga pompë për të arritur, duke rritur shkallën e pastrimit të karburantit. Instalimin dhe mirëmbajtjen e sensor nivelin e karburantit të bëhet më të rehatshme, si telat në rezervuarin e karburantit dhe pompë janë në një vend.

Garancia e cilësisë së sistemit të karburantit është duke funksionuar në mënyrë të patëmetë benzonasos "gazelë". Instalimi i sistemit 402 do të furnizohet karburant në vënë vëllimit në një kohë të caktuar.

Fault Repair

pompë thyerje apo një rezultat i dëmtuar operacion në malfunctions motor apo sisteme të tjera dhe njësitë. Nga performanca operative e riparimit varet nga statusi operativ të makinës "Gazel". Zëvendësuar pompë e karburantit është një mënyrë efektive për të rivendosur makinën.

Për të përcaktuar nëse për të ndryshuar pompë ose riparuar atë të mjaftueshme për të diagnostikuar funksionimin e njësisë dhe të identifikojnë problemin. Simptomë më e zakonshme e një mosfunksionim është operacioni përhershme e motorit dhe lëvizjen e spurts makinë. Një tjetër shenjë është një kohë të gjatë bimore me një shpejtësi standarde të fillojë të punojë me një kthesë. Ky funksion do të shënojë përkeqësimin dhe faktin se pompë e karburantit shpejti do të dështojë, por ende në gjendje për të punuar një kohë të caktuar.

Nëse ju nuk i kushtoj vëmendje të "këmbanat" të tilla dhe të vazhdojë të veprojë makinë, pastaj një herë makina nuk mund të filluar. Arsyeja për gjendjen jo të punës bëhet një rënie në presion sistemin e karburantit dhe ndikimi në të është pompë gabuar.

Instrumental kontrolloni pompë e karburantit është kryer nga një tregues, në dispozicion nga stockists. Për të gjetur nëse faji në presion pompë e karburantit bie ose nuk funksionon rregullatori presion, injectors karburantit ose pajisje të tjera, të vendosur treguesin në pompën e karburantit. Fiksim pajisje bërë në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura, motori mbyllur dhe prisni rreth 10 minuta. Nëse pas kësaj gjeti një reduktim të ndjeshëm në presion, pompë e karburantit është në rregull.

Troubleshooting pompë e karburantit me matës presioni

Me këtë pajisje të vendosur nëse zëvendësimi pompë e karburantit është e nevojshme. "Gazelle" është i kontrolluar nga një ndryshim presion në rrjetin e karburantit. Ndihma eksperti nuk është e nevojshme në këtë rast. Presioni matës është e lidhur me kuadrin dhe të siguruar nozzles atë në një pozicion të tillë që dëshmia të mund të shihet nga kabina. Kur ndezjen po kandidon dhe manometër tregon presionin e gjeneruar nga pompë. Presioni nga 310 kPa në 380 është konsideruar normale. Në këtë kontroll nuk ka fund, duke kaluar në rrugën për në marshin e tretë. I kushtoj vëmendje të ndryshimit të presionit. Normë është, në qoftë se presioni është normal, riparim pompë e karburantit nuk është e nevojshme.

Në një rast tjetër, stalla makinë, problemi është energjia elektrike. Kontrollimi është për të lidhur një llambë e kontrollit për të kaluar ndezjen në. Pas kësaj, ajo dritat deri për disa sekonda. Rrjedhja është e vendosur në presion të ulët. Nëse arsyeja për gjendjen jo të punës së makinës është një rrjedhje e karburantit, ajo është zëvendësimi i pompën e karburantit. "Gazelle" Një fermer do të duhet për të vënë në një dyqan riparim.

Para se të përcaktojë nëse keni nevojë për një pompë e karburantit zëvendësim, "Gazelle" 406 është i kontrolluar për funksionimin e duhur të sistemit të filtrimit. filtrat e karburantit janë të vendosur në pjesën e motorit ose në afërsi të bombol gazi. Për të filtruar e karburantit në hyrje ofron rrjetë të veçantë në kuadër të strehimit. Para se të zëvendësuar filtrin pompë e karburantit është hequr nga rezervuari, në qoftë se ajo është një pompë zhytes.

Përcaktimi i kontaminimit filtër

Rrjeti është hequr pas heqjes kapakun, kur ai është i ndotur, atëherë ajo është e pastruar dhe larë. Nëse rrjetit është e veshur tepër, për të ndryshuar atë. pompat elektrike janë strukturalisht më komplekse, ajo është përdorimi i tyre në makinë "Gazel". Zëvendësuar pompë e karburantit dhe filtrin në tank ndonjëherë të bëjë të dyja. Për ta bërë këtë, të blej një riparim kit veçantë.

Ndotja filter nxjerr jerks me shpejtësi të automjeteve të caktuar, shkakton një reduktim në fuqinë e motorit. Dështimi për të kaluar rrjetit karburantit të ndikojnë në funksionimin e motor elektrik që vepron me ngarkesa të larta. Si rezultat, prishen pjesët plastike, duke lëvizur pjesë të veshin jashtë. Përcaktoni clogging rrjetë, duke dëgjuar tingujt e pompën e karburantit. Në krahasim me një shtet standarde, ajo prodhon tinguj shtesë dhe zhurma. Para se është një zëvendësim karburantit pompë, "Gazelle" krejtësisht të de-energized, motori është i fikur sistemin e furnizimit me energji elektrike.

Zgjedhja e elementit filtër

Problemi kryesor është mungesa e përvojës fillestare dhe njohuritë bazë për të riparuar makinën "Gazel". Zëvendësuar pompë e karburantit dhe filtri është shumë më efikase për të kryer veten si shitësit e autorizuar në dyqane të specializuara nganjëherë ndryshojë element filter, duke mos i kushtuar vëmendje të mjaftueshme për pastrimin ndarës balonë.

Problemi është veshin prishur qendra filter hundë dhe karburantit shkarkimi në drejtim të kundërt. Gërryer specks ndotjes hundë vijnë në nën presion të lartë, një fenomen të kujton sandblaster punës. Nëse ju aplikoni elementet filtër të cilësisë së dobët, kur kujdesi i dobët do të duhet të ndryshojë sistemin e karburantit, e cila është e kushtueshme për të riparuar. Disa filtra me cilësi të ulët janë të pajisura me unaza të zbehta që përkundur ose bien jashtë, sepse kjo është tërhequr karburantit bruto. rrjetë Ndonjëherë re cilësi të dobët nuk japin shkallën e dëshiruar e filtrimit të naftës ose të ketë një strukturë të rrallë.

Në mënyrë për të dalluar të mirën nga sy të dobët filtër në një të përbashkët filtër. Ajo duhet të shihet shirit rozë. Kjo mund të jetë një substancë aktive për ngjitje apo një element që tregon një normë gjithsesi ngurtësim tregues i tillë tregon inspektimin e cilësisë së filtrit në fabrikë.

Procedura për zëvendësimin e element filter

Para se duke punuar ngrohje disable karburantit me një pikëllim dhe shkëputje përshtatshëm tub. Unscrewing një valvul të vogël në pjesën e poshtme të tank, i hedh benzinë nga balonë ndarës. Pas kësaj, shkëputeni lidhës ngrohës karburantit në makinë ndarës "Gazelle". Zëvendësuar pompë e karburantit, një foto të cilat, si filtër, ju mund të shihni në katalogun, prodhuar në mënyrë të pavarur, pa përfshirjen e një specialisti.

Okrut kapak vidë, të largohen nga filtri. Ajo mund të jetë i bllokuar plotësisht ose pjesërisht. Inspect ndarës termus në fund nga të cilat ajo është e mundur për të zbuluar grimca të mëdha dhe të vogla të poshtër. Për të fshirë ato, përdorni një leckë garzë-free dhe piskatore.

Filtri i ri është vënë derisa të dëgjoni një klik. Ndarës i përgatitur është e mbushur me rreth një litër naftë në mënyrë që të shmangen problemet me sistemin e pompimit. Para se të vënë në kapakun e ndarës, një unazë e re prej gome është trajtuar me vaj. Kjo do t'ju ndihmojë të lehtë të futur një kapak me presion të butë dhe të vidhos atë të gjithë rrugën.

Pompë e karburantit, procedura është një PRESSINGS pak mbi butonin deri sa të rezistojë më. Nëse më parë në balonë u derdhur naftë, atëherë jam një disa minuta për të përfunduar leveling. Kontrolloni funksionimin e fabrikës makinë. Ndonjëherë motor shkon pa probleme në të njëjtën kohë, por prishet ndonjëherë të vogla për sa kohë që ajo do të marrë ajrin e tepërt nga sistemi.

Në përfundim, duhet theksuar se riparimi dhe zëvendësimi i tub karburantit dhe filtri duhet të kryhet në kohë të mirë, shumë hollësitë e motorit varet funksionimin e duhur të këtyre pajisjeve.