Engine mërzitshëm - për shkak të asaj që mund të kenë nevojë?

Në jetën e çdo automobilist herët a vonë do të vijë një kohë kur kali i tij i hekurt i ka shteruar të gjitha burimet e saj dhe nuk mund të shërbejë me besnikëri. Ndonjëherë probleme të shkojë pa procedura të mëdha, por ka edhe të tillë që lindi i motorit - e vetmja mënyrë për ta sjellë atë përsëri në jetë. Kjo ndodh kur nënshtruar rëndë vetëm qafës së mitrës bosht me gunga. Masa të tilla merren në rast të një rënie të presionit të sistemit vajosje, dhe në rast të reagim në kokë e poshtme të shufra lidh. Ende duhet të zëvendësojë pads.

Por ky është rasti më i padëmshme e riparimeve të motorit duke përdorur "ndërhyrje kirurgjikale". Kjo ndodh se cilindra e motorit veshin jashtë, humbasin formën e tyre të rrumbullakosura dhe të bëhet ovale. Boshti ka më një drejtim të rrotullimit të bosht me gunga dhe inverse e saj, pasi ajo është në këtë drejtim janë ngarkesa e madhe në metal, dhe kështu ajo është këtu më veshin.

Bore bllok cilindri - kjo është një gabim, shprehje e gabuar, sepse ai nuk është subjekt i bllok lindi. Ky operacion është kryer vetëm me cilindra. Ata të gjithë kanë një madhësi nominale dhe riparime. Nëse veshin është shumë i madh, atëherë ai është i mërzitshëm për oversize ardhshëm. Nëse ovality është shumë e madhe, ajo është larguar njëherë dy apo edhe tre madhësive, e cila, natyrisht, nënkupton zëvendësimin e Pistons. blloqe Boring kryer nga specialistë me përvojë në pajisjet e saktë, pasi që vlerat janë të krahasueshme me 0.001 milimetër. Ne duhet të supozojmë se një njeri i thjeshtë në rrugë nuk do të jetë në gjendje për të kryer një operacion të tillë. Megjithatë, edhe një profesionist, pa pajisjet e duhura dhe nuk janë të aftë për të.

Një rast tjetër në të cilin motori mund të kërkojë mërzitshëm - është rritja e qëllimshme në vëllimin e punës, përkatësisht - Tune. Sigurisht, nga motori 2-litër 2.5 nuk është bërë, por është e përbërë nga gjëra të vogla. Engine Boring - mjaft efektive, por jo mënyra magjike. Këtu ju duhet pajisje edhe më të sakta, si dhe vetë zotin dhe duart ari.

Por ndonjëherë gjërat nuk janë aq të vështirë dhe e frikshme. Ndoshta kjo nuk është e lodhur jashtë cilindra dhe unaza pistoni. Natyrisht, e para, gjithashtu, nuk mund të shmanget, por mund të jetë i kufizuar për të riparuar gjëja e fundit, natyrisht, shumë më të lirë.

Për të gjetur se çfarë ka nevojë të riparohet, për të kryer matje, të cilat janë quajtur problemeve. Për të përcaktuar unazat veshin duke perdoruremailin e hetim, si dhe një mikrometër apo caliper. Ata matur trashësinë e unazave dhe distancën e kështjellës, që është, në fund të saj kryqëzim. Kjo distancë është quajtur hendekun termike dhe për motorët e ndryshme është e ndryshme.

Roundness përcaktohet nga matës lindi cilindër, i cili mat diametër cilindër në gjashtë pika: tre - boshtin e matjes gjatësi dhe pingul. Troubleshooting - kjo është e vetmja mënyrë e sigurt për të përcaktuar nëse lindi motori është e nevojshme apo jo. Por edhe këtu ka pak metat që mund të shkaktojë shumë telashe dhe probleme. Një prej tyre - pasaktësia e mjet matës, kështu që është e nevojshme për të zgjedhur me kujdes. Nëse me kujdes nuk podbrat e nevojshme, ajo është e mbushur me madhësi të ndryshme në cilindër pas mërzitshëm, që do të thotë se motori do të jetë i dëmtuar.