Drejtimin e menaxhimit varkë: karakteristikat, llojet dhe pajisje

varkë me motor mund të përdoret për shumë qëllime. Për disa, kjo është një automjet rekreative. Të tjerët janë duke përdorur anije të kapur peshk, gjueti, dhe kështu me radhë. D. çfarë do të jetë qëllimi ndjekur as pronari i funksionimit të objekteve të tyre noti, siguron të besueshëm të sistemit drejtues të kontrollit. Ajo duhet të jetë i besueshëm.

является одной из важнейших систем плавсредства. Drejtues një anije është një nga sistemet më të rëndësishme artizanale. Kjo varet kontrollin e saj të cilësisë, pajtueshmërinë e të gjithë strukturës, si dhe sigurinë e pasagjerëve. Features sistemet e tilla janë paraqitur më poshtë.

Karakteristikat e përgjithshme

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Drejtues në barkë "Progres", "Kazanka" dhe modele të tjera të njohura mund të bëhet në dy variacione. Kategoria e parë i referohet (bujk) sistem manual. Ajo është gjithashtu e mundur për të instaluar një telekomandë do të thotë not.

kontrolli manual është përdorur zakonisht për shpëtim dhe sportive varka si sistemin e rregullt. Në këtë rast, anija mund të kryejnë manovra të ndërlikuara, kthehet shpeshta. Ky dizajn të fuqishme, e cila është përdorur tashmë në peshkim dhe spetslodkah.

Remote kontrollit është i përshtatshëm për anijet që janë më shumë se 3.5 m. Kjo i jep Kapiteni mundësinë të sondazhit të terrenit të mirë, duke qenë në timon. Nëse një person që vepron një anije është në bujk, ajo do të shihet ujërat më të vogla përreth. Kjo përmirëson sigurinë. Më shpesh, pronarët e anijeve me motor sot po zgjedhin sistem të largët. Ato janë të besueshme dhe të rehatshme për të përdorur.

kontrolli manual

Më shpesh, por ende gjetur një kontroll manual ose bujk varkë. Ky është opsioni më tradicionale. Ajo karakterizohet nga thjeshtësinë e dizajnit. lloj Manuali i organizimit ka një kontroll të drejtimit të një anije "Kazanka". Ky është versioni klasik.

një pajisje e tillë përfshin një timon, rrota, rollers shturtrosa, bujk timon. Të gjithë ata të sigurojë manovrat e nevojshme në pellg. Rudder teh me anë të elementeve ndërveprimit të ofruara është zhvendosur në kënd të dëshiruar për të bërë kthesën.

Në dizajne moderne mund të jetë i pranishëm ndihmës Bowden dhe kllapa e saj në rritje. tradicionale (pasive) harton Varietetet janë të montuar në tërthore, polubalansirny dhe pezulloi balancimin pajisje të tipit. Grupi bëri motore aktive classing jashtë, ritëm-out kolona, një top me ujë.

rekomandimet

чаще всего относится к классу дистанционных. Drejtues varkë PVC zakonisht i referohet klasën e largët. Këto përfshijnë disa lloje të harton. Për të bërë zgjedhjen e duhur, është e nevojshme për të marrë parasysh madhësinë e objekteve not, dhe sidomos lidhjen me atë të një sistemi të tillë. aftësitë fizike të pronarit barkë gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm.

Ju gjithashtu duhet të mendojnë për nëse ju do të duhet për të hequr mekanizmin drejtues apo nëse ajo do të jetë fikse. Nëse keni nevojë për të çmontimit të sistemit nuk është më mirë të japë përparësi të tipit strukturë monolite. Në një tjetër rast është e nevojshme për të blerë një pajisje lëvizshëm lloj.

Ekspertët argumentojnë se drejtues duhet të jetë e lehtë, por të besueshme. Në këtë rast, ju mund të shmangur një shumë të motorit konsumin e karburantit. Funksionale, sistem i fuqishëm, kështu që është më e shtrenjtë. Në sigurinë e tyre nuk mund të shpëtojë.

kontrollit mekanik largët

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Zgjedhja kit drejtues në barkë, është e nevojshme të marrin në konsideratë mundësitë e sistemeve të largëta. Ato mund të jenë mekanike, hidraulike dhe electrohydraulic.

Kategoria e parë përfshin pajisje të sistemit, i cili përbëhet nga një grup i elementeve. Këto përfshijnë reducer mekanike, litar, tërheqje (levave), timon (rrota). Rotate në të djathtë, në anën e majtë aktivizon mekanizmin gear. Në marshin e tij përfundoi rreth kabllo. Ai vuri së bashku anën e objekteve noti.

Me kabllo diametër më të vogël përshtat shpejtësinë e kënd anim dhe ndryshim gear është kryer. Ngarkesa mbi to do të jenë minimale. Në sistemet shitje për anijet me karakteristika të ndryshme operative.

sistemet hidraulike

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Drejtimin e kontrollit varkë e cila zgjedh pronari i saj mund të jetë hidraulike. Ky është një lloj më të avancuar të pajisjes. Një sistem i tillë është ngritur së bashku me një kapacitet motor prej 150 litra. a. Ai përfshin disa komponente kryesore.

pompë drejtues makinë vepron si pompë të naftës. Në bosht montuar rrota e saj drejtues. Kur ju rrotullohen pompë rrota do t'i referohet një cilindra hidraulike të veçanta të presionit të naftës motor.

Sistemi hidraulike cilindër piston ndahet në dy kaviteteve të ndara. Në qoftë se një forcë është aplikuar në timon, një nga dy pjesët e një presion më të lartë. Kur pistoni lëviz në drejtim të kundërt. Forca do të rialokohen në një kolonë rotatable apo një strukturë të caktuar të motorit.

Zorra lidhur pompë dhe cilindri hidraulik. madhësia e tyre korrespondon me gjatësinë e mjeteve not. Që nga themelimi i një sistemi të tillë është një vaj, është e mundur për të transmetuar një sinjal nga timon saktësisht.

sistemet elektrike

может быть электрическим. Drejtues për një kontroll barkë me motor mund të jetë elektrike. Kjo është një sistem më i mirë. Përparësi kryesore e projektimin elektro-hidraulike është mungesa e pjesshme ose totale e sistemeve të kabllove.

Me anë të një kabllo elektrike të lidhur me rrota dhe motor. Sipas tij sinjalet transmetohen brenda zinxhirit. Ata bien me motore elektrike, të cilat janë instaluar në motor. Ata përzënë pistoni.

Sistemi i tanishëm mund të shmangur instalimin e kabllit në gaz dhe të kundërt çelsin. Nëse objektet noti është i shtyrë nga dy motore dhe funksionimin e tyre sinkron është e mundur vetëm me kontroll elektronik. Ai është sistemi më i avancuar përdoret sot.

Avantazhet dhe Disavantazhet

имеют свои достоинства и недостатки. Opsionet e paraqitura janë drejtues një anije ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Kështu, një shumëllojshmëri të projektimit mekanik prezantoi një larmi të madhe të modeleve. Kostoja e këtyre sistemeve është relativisht i ulët (rreth 10 mijë. Rub.). instalimin e tyre është e thjeshtë. Disavantazhet përfshijnë një periudhë të shkurtër të funksionimit, kabllot ndjeshmërinë ndaj kushteve operative. Gjithashtu ka manovrimit të ulët në menaxhimin e motorëve të fuqishëm.

sistemet hidraulike janë më të shtrenjta (rreth 30 mijë. rubla). Megjithatë, ata kanë shumë përparësi. Kur u kthyer rrotën nuk ka nevojë për të aplikuar përpjekje të konsiderueshme fizike. Saktësia e transmetimit të sinjalit është shumë e lartë. Kur përdorni kontrollit hidraulike disa motors mund të jetë ngritur në një anije në të njëjtën kohë. Kjo është një sistem i besueshëm që mund të punojnë në mënyrë të "autopilot".

kontrollit elektrike është më efikas dhe me cilësi të lartë, por e shtrenjtë (deri në 100 mijë. Rub.). Ky opsion maksimizon rehati ndërsa ngarje.

karakteristika të veçanta

имеет ряд особенностей. Instalimi drejtues në barkë ka një numër të karakteristika. Ajo është një proces i thjeshtë. Konsol duhet të jetë ngritur në qendër byk. Ajo balancon performancën jet helikë. Në kryerjen e punës së tillë duhet të përdoret për të lexuar fuqinë e motorit. Çdo variante motorike përdorur një lloj të veçantë të marsheve.

Duke përcaktuar këto elemente të sistemit, është e nevojshme për të zgjedhur kabllo saktë. Ajo gjithashtu duhet të përputhen me fuqinë e motorike dhe gear llojit. Duke marrë parasysh të gjitha tiparet e ndërtimit, ajo do të jetë e mundur për të zgjedhur diametrin e duhur të timonit.

Procesi i instalimit është kryer në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Kur përdorni këtë pajisje lexoni me kujdes udhëzimet nuk është vetëm i dëshirueshëm, por e nevojshme.

Në prani të pushtetit në motor 60 L. a. kërkohet lloj gearbox T67. Për motorët e 60-110 l. a. T71 është lloji më i përshtatshëm të instrumentit. Ajo është e thjeshtë për të instaluar dhe të veprojë. Kjo gearbox nuk kërkon konfigurim shtesë. Nëse motori do të ketë një kapacitet deri në 160 litra. sec., shiti pajisje tipit T85. Çdo gear, litar, diametri rrota duhet të jenë në përputhje me të gjitha karakteristika të projektimit.

Drejtues me duart tuaja

создать вполне возможно. Drejtues një varkë me duart e veta për të krijuar mjaft e mundshme. Shumë pronarë të anijeve të tilla prodhojnë vetë-kuvendit për shkak të cilësisë së dobët të sistemeve të blera, si dhe koston e tyre të lartë. Për të krijuar harton kërkojnë kompensatë rreth 12 mm e trashë.

Të gjitha elementet e mekanizmit janë prerë në mënyrë individuale. Ato janë mbledhur me anë të qoshet mobiljeve. Përfundon, joints duhet të jenë tërësisht të humbasë të shënojë me një ngjitës epoxy. Vendi në gearbox duhet të jetë në panelin e përparmë. Kjo gjithashtu tregon të gjitha switches, pajisje, kabllo ndalon motor në rast emergjence.

E gjithë struktura është i lëmuar dhe të veshura me tekstil me fije qelqi. Top shtresë abetare është aplikuar. bojë bojë e tij i papërshkueshëm nga uji. Në tavan do të thotë fund noti drejtues prodhuar është ngritur me anë të vida 5 të qëndrueshme.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Duke marrë parasysh karakteristikat drejtuese në barkë, ju mund të zgjidhni llojin e drejtë e dizajnit sipas karakteristikave të objekteve të tyre noti.