Chevrolet Monte Carlo - makinë e besueshme dhe me stil

Chevrolet Monte Carlo debutoi në vitin 1970 në kulmin e epokës së gjoksit. Kjo nuk ishte vetëm një Chevrolet tjetër, por një ofertë e veçantë për klientët që donin një makinë sportive me një çift të lartë që do të siguronte një ekuilibër të performancës dhe rehati në një pako elegant.

Chevrolet Monte Carlo kishte gjashtë modifikime deri në vitin 2007, kur u tërhoq nga prodhimi. Ky makinë me dy dyer me stil mbijetoi shumicën e konkurrentëve, të cilët kishin pushuar së ekzistuari ose u konvertuan në një sedan me katër dyer.

Katër gjeneratat e para të Chevrolet Monte Carlo u pajisën me një makinë me rrota të pasme, me një motor V8 (V6 u shfaq në shitje vetëm në vitin 1978). Më vonë, gjeneratat e makinave të të gjitha rrotës së Monte Karlo filluan të prodhoheshin me motorë më të vegjël, e cila u shkaktua nga nevoja gjithnjë në rritje për ekonomi të shtrenjtë të karburantit për shkak të pasojave të dy krizave energjitike që shkaktuan mungesa të benzinës dhe rritje të mprehtë të çmimeve në vitet 1973 dhe 1979.

Gjenerata e parë Chevrolet Monte Carlo (botimi 1970)

Monte Carlo filloi ekzistencën e tij si një analog i Grand Prix Pontiac në hartimin e M. Elliott Estes, menaxher i përgjithshëm i Chevrolet dhe stilist kryesor - Dave Hols. Ata modeluan stilin e bazuar në Eldorado Cadillac, por vlen të përmendet se shumica e strukturës u mor nga Chevrolet Chevelle (firewall, xham, dritare e pasme). Disa modifikime të Chevrolet Monte Karlo në vitin 1972 rriti popullaritetin e makinës dhe, sigurisht, u rritën dhe e shitën atë.

Gjenerata e dytë (çështja 1973)

Modifikuar Monte Carlo u lirua së bashku me të tjera të ndërmjetme General Motors. Makina nuk kishte më një çati të vështirë. Një tipar karakteristik i stilit ishte grilë celulare e radiatorit me emblemën e Monte Karlo. Për të përmirësuar udhëtimin dhe trajtimin, janë prezantuar një numër inovacionesh, të tilla si gomë standarde radiale të kurrizit, stabilizues të pasmë dhe të përparme. Brendësia e veturës u rinovua tërësisht. Chevrolet Monte Carlo 1973 mori titullin "Makina e Vitit", falë një dizajni të përmirësuar, një theks mbi Eurostyle, drejtimin dhe trajtimin e qetë. Përveç kësaj, Monte Carlo 1973 caktoi një rekord të ri rekord të Chevrolet (pothuajse 250,000 makina në vit).

Brezin e tretë (botimi i vitit 1978)

Modeli ishte 300-400 kg më i lehtë dhe gati 40 cm më i shkurtër. Gjithashtu u shfaq më shumë hapësirë në trung. Për herë të parë në disa vite, një kuti me tri shpejtësi me shpejtësi të bazuar në motorin V6 është përdorur si pajisje standarde.

Gjenerata e katërt (botimi 1981)

Trupi i makinës ka fituar një profil më të zbutur, krahasuar me modelet e mëparshme, dhe fenerët e rinj vertikalë nga prapa. Frenat e përparme të disqeve dhe kutitë e shpejtësisë automatike janë bërë pajisje standarde.

Gjenerata e pestë (çështja 1995)

Pas një hiatusi gjashtë-vjeçar, Monte Carlo u ripranua më 1995. Ishte një makinë me një motor me gjashtë cilindra dhe një makinë me rrota të përparme. Brezi i pestë gëzonte gjithashtu një popullaritet të madh, kështu që prodhimi vazhdoi.

Gjenerata e Gjashtë (çështja 2000)

Në krijimin e saj, prodhuesit frymëzuar hartimin e Motorsports GM dhe modelin e mëparshëm të Monte Karlo. Kjo makinë kishte një makinë me rrota të përparme dhe një motor V6. Nga tiparet e gjeneratave të mëparshme kishte rimatë tradicionale, dritat e pasme dhe parakolpët e pasmë.

Ndërprerja e prodhimit

Monte Carlo ndërpreu prodhimin në verën e vitit 2007, pas një njoftimi zyrtar në shkurt të vitit 2007. General Motors lëshoi një deklaratë se në qershor 2007, dy Chevrolet Monte Carlo të fundit ishin jashtë linjës së montimit. Një nga këto makina u ruajt nga GM për mbledhjen e saj. Dhe i dyti u shit në ankand më 15 gusht.