Makinë kineze elektrike: një vështrim të përgjithshëm, karakteristikat, llojet, modele dhe komente

Në këtë fazë të zhvillimit të industrisë kineze auto është duke kaluar nëpër ndryshime të rëndësishme. Disa vite më parë, designers arriti të larguar stereotipin e Kinës në lidhje me cilësinë e ulët të makinave tradicionale, por tani disa kompani janë duke ofruar dizajnin e tyre në të teknologjisë së lartë segment automjetet elektrike. Natyrisht, një konkurrencë e plotë me gjigandin evropiane dhe japoneze auto është shumë herët, por aplikimi për konkurrencën në të ardhmen është tashmë atje. Sidomos për shkak se një nga parametrat e makinave kineze elektrike sigurisht që ka dorën e sipërme - një çmim të arsyeshëm. Megjithatë, i njëjti shembulli me hyrjen e suksesshëm të sedans dhe hatchbacks gjeneratat e kaluara ka treguar se së bashku me rritjen e cilësisë së produktit kineze dhe çmimin në mënyrë të pashmangshme do të rritet.

Karakteristikat e automjeteve elektrike nga Kina

Ngrohtë automjetet elektrike të shumë faktorëve për konceptin e përgjithshëm të industrisë aziatike automobilave. Së pari, segmenti është përqendruar fillimisht në reduktimin e varësisë nga karburantit tradicionale, dhe së dyti, prodhuesit e rajonit kanë tendencë për të zhvilluar ende nuk është ngulitur, por industria premtues. Fakti se automjeti kineze elektrike është një kontrast i rëndësishëm për të njëjtën gjë "evropian". Kjo nuk është vetëm një çmim të volitshme, por edhe orientimi i përgjithshëm i klasës të buxhetit. Ndërsa designers gjermane tronditur audiencën me konceptet e reja të cilësisë në motore elektrike, të cilat janë të hyjnë në treg me tags pabesueshëm çmimeve, oferta kineze është shpenzuar tashmë dhe modest, por zgjidhje efektive për një audiencë masive.

Kjo nuk do të thotë se prodhuesit e Mbretërisë së Mesme është seriozisht inferior në processability. fokusi i tyre kryesor është mjaft në optimizimin e ideve ekzistuese të përshtatura me ligjet e tregut. Në të njëjtën kohë ajo mund të gjurmohen dhe karakteristikat që pasqyrojnë pikërisht e automjeteve kineze elektrike. Në Kinë, përpiqemi për të zhvilluar automjetet pa marrë parasysh filozofinë e rehati maksimale individuale. Inxhinieri koncept në një masë më të madhe të bazuar në një vizion të përbashkët të një automjeti elektrik në metropol modern.

shumëllojshmëri e modeleve të

zhvilluesit kineze janë mjaft të shqetësuar për të përshtaten në pozicionimin e modeleve të saj, fillimisht prerja off pashpresë, sipas mendimit të tyre, segmentet. Për shembull, në mesin e modeleve të mjedisit nga Kina janë pothuajse asnjë makinë hibride. Kjo tregon se kompanitë e shohin të ardhmen e automjeteve elektrike vetëm në elementet e furnizimit të baterisë. Megjithatë, në tregun kinez në shtëpi elektrike përfaqësuar klasa të ndryshme. Modeli i parë mund të ndahet në sedans, hatchbacks dhe crossovers. Sidomos të njohura janë të vogla kalon qytetin, i cili, nga rruga, shkalla e kapacitetit korrespondon me hatchback Evropian. modele të ndryshme dhe llojin e baterisë, e cila ndikon në madhësinë e termocentralit, dhe, natyrisht, fuqisë. Deri më sot, kinezët janë në mënyrë aktive duke përdorur bateri litium-jon, si dhe modifikimet e tyre me shtimin në formën e shtyllës kurrizore hekur-fosfat.

Specifikimet Model

Si dhe makinat tradicionale, makina elektrike për herë të parë e vlerësuar fuqinë. Shumica e modeleve janë llogaritur për përdorim urban, kështu që mesatarja është 90-120 litra. a. Ndjekur tashmë karakteristike për parametrat elektrike të modelit. kapaciteti i baterisë përcakton gamën e lëvizjes në një akuzë të vetme - një mesatare prej një makinë të tillë mund të zhvendoset në 300-500 km. Përsëri, kjo është subjekt i të njëjtit fillimin ngarkuar. Gjithashtu makinë kineze bërë elektrike është një performancë tërheqës dinamik. Kjo është kryesisht shkalla e përshpejtimit, e cila mund të marrë kohë për rreth 5-6 sekonda.

BYD E6

BYD Group është një nga përfaqësuesit kryesorë të industrisë së automobilave kineze. Që profesionistët e kësaj marke filluan të prodhojnë modele me cilësi të lartë e sedans dhe hatchbacks. Jo shumë kohë më parë u shfaq në treg dhe përdorimin e mbikalesë energjisë elektrike E6. Modeli mund të quhet një makina tipike elektrike sipas standardeve evropiane, por në segmentin aziatike dhe ai e meriton statusin premium. Sidomos, si për zhvillimin e parametrave operacionale tregon një shembull të një përdorim të balancuar dhe efikas të burimeve të energjisë.

Pra, çfarë do të ju lutemi pronari i një makinë të re kineze elektrike? Përshkrimi i e jashtme e këtij modeli, shumë ekspertë reduktohet në karakteristika të tilla, si, familjes evropiane dhe qytetit. Në të vërtetë, modeli është i lirë të paraqitjes bie shumë në sy, por në të njëjtën kohë siguron një moment të mirë. Acceleration është kryer në vetëm 10 sekonda dhe arrin një maksimum prej 140 km / h. Por jo edhe se përparësi kryesore e SUV. Model habiti shumë ishte mbushje strukturore, duke riafirmuar prodhues kinez përpiqet për realizimin e zgjidhjeve të cilësisë së lartë nga një pikë e konsumatorit të parë. Për shembull, të plotë pezullimin e pavarur i jep makinës një udhëtim të balancuar dhe trajtimin, dhe frenat lejojë që të llogarisin në një ngadalësim të sigurt dhe efektive. Sa për termocentralit, i Fe-ngarkuar baterinë e saj zgjat për 300 km.

Youxia X

Youxia X zhvilluesve kanë ndjekur në gjurmët e kompanisë amerikane Tesla, e cila ka treguar suksesin e konceptit të modeleve elektrike të linjën e saj të Model S. Në fakt, analog kineze kryesisht përsërit karakteristikat e zhvillimit të Tesla, por jo pa zhvillimet e veta. Pra, në vend të designers grilë para kanë dhënë një ekran që mund të transmetojnë orar të ndryshme të tilla si një logo. Unë duhet të them se kënaqësitë e tilla të rralla pampered dhe modele konvencionale, elektrike dhe kineze.

Formacion dhe modifikimet deri Youxia kufizuar në një version, por me mundësinë e integrimit me bateri të ndryshme të kapacitetit. Në varësi të suksesit të përfaqësuesit bazë të familjes, ndoshta nuk do të ketë ndryshime të tjera, ose, të paktën, restyled përditësime. Ndërkohë Youxia X ka cardinality mundshme 350 "kuaj" dhe një mbushje maksimale akumulator është në gjendje për të kapërcyer një distancë prej rreth 450 km. Ajo që është veçanërisht interesante, ky model ofron përshpejtimin për "qindra" në vetëm 5.6 sekonda.

Xpeng Cars Beta

Quite një ofron pazakontë crossover dhe kompania Xpeng Cars. modeli i saj Beta është e dukshme në atë që është në disa mënyra një klon i dy makinave të shquar elektrike. Koncepti i tërë është miratuar në të njëjtin model X, dhe kur ju krijoni një bazë strukturore të zhvilluesve të fokusuara në Lexus NX, e cila, megjithatë, ndoshta i referohet hibride. Përveç kësaj, një prodhues kinez i elektrike Xpeng Makina dhënë një mbikalesë dhe të mirë në baterinë e cilësisë nga kompania Samsung. Në fuqinë e këtij elementi kapërcen makinë elektrike deri në 300 km dhe përshpejtimi siguron për 5.8 sekonda. Gjithashtu, ndryshe nga konkurrentët e tyre kineze kanë këtë model përmban një kompleks modern multimedia. Mjafton të theksohet panel 12.3-inç, të vendosur në pult, dhe LCD touch ekran 15.6 inç.

E-Car GD04B

Prodhuesi E-Car tregon një shembull të hyrë në një vend të veçantë të kompanisë, e cila u shfaq tërësisht nga drejtimi tjetër. Fakti se E-Car specializuar në prodhimin e pajisjeve bujqësore. Ajo do të duket që me një specializim të tillë, zhvilluesit duhet të demonstrojë detyrë e rëndë SUV të madhe, duke punuar në tërheqje elektrike. Por modeli GD04B dalluar veten në të kundërt drejtim - një makinë kompakt elektrike me ratings pushtet e 5.5 litra kapacitetit. a. Electric sistem shtytëse motor është formuar, e cila është e aftë për të siguruar kufiri i shpejtësisë prej 50 km / h. Transmetimet nuk janë dhënë, dhe rrotat për të mjeteve kineze elektrike mori GD04B daulle frenat. Në lidhje me distancën maksimale, ajo është vetëm 150 km.

Çmimi Çështja

Ne kemi vërejtur tashmë se segment tradicionale e makinave me një rritje në pronat operative dhe cilësore filloi të rritet në çmim. Por në sektorin elektrik derisa të ketë një situatë të ndryshme. Edhe Russian version Lada-elektrike nuk mund të konkurrojë me përfaqësuesit e Kinës në këtë drejtim. Për shembull, standardi është cilësi shumë të lartë dhe do të ofrojë një BYD E6 mund të blihen për 500 mijë. Rub. Kjo është më shumë se një shumë tërheqës për një të ulët-fund modele, por ka edhe makina kineze elektrike, çmimi i të cilit është 2-3.000.000. Kjo vlen edhe për versionin Youxia X, e cila mjaft sukses mishëruar avantazhet kryesore të modelit X. amerikan

Reagime pozitive në makina kineze elektrike

Edhe në qoftë se lëmë mënjanë çështjen e çmimeve, atëherë produktet kineze do të mbetet një shumë të kartave atu. Së pari, korniza e ngushtë financiare dhe burimeve jo të pasur potencial zhvillues maksimale forcë për të racionalizuar automjetet elektrike. Shqyrtime kanë vënë në dukje se edhe në versionet kompakte ofrojnë funksional të kontrollit të gjerë komplekse makinë. Së dyti, shumë pikë për optimizimin e termocentraleve. Për përdorues të drejtpërdrejtë, kjo do të thotë se makina kineze elektrike do të kushtojë në përmbajtje, dhe të lehtë për të ruajtur.

Përveç kësaj, ne nuk mund të injorojmë kineze dhe sukseset në integrimin e vet të teknologjisë së lartë të saj për këtë segment. Shoferët versionet premium sidomos ndjejnë përfitimet nga përdorimi i asistentëve elektronike, mundësitë e reja dhe sistemet e navigimit.

komente negative

Prodhuesit kanë tendencë për t'u marrë me mendimin themeluar rreth cilësisë së dobët të produkteve kineze, por në një kohë të shkurtër dhe, për më tepër, në një vend të tillë teknologjike për ta bërë atë të lehtë. Ka ende gabime në performancën strukturore, faktorët negative nga mekanika furnizimit konsumit të lirë, si dhe modelet e shëmtuara buxhetore trim.

Situata rëndohet nga fakti se pjesët e automjetit kineze elektrike nuk është ende aq i përhapur në Rusi, dhe, për shembull, gjeni përbërësit dhe duke shërbyer valvulat për termocentralet mund të jetë vetëm në qendrën e madhe e shërbimit rajonale. Dhe shumë shoferët ankohen për modeli nga Kina është në një maintainability të ulët.

përfundim

makina elektrike kanë një shumë të dallimeve nga automjete të pajisura me një motor me djegje të brendshme, por në kontekstin e strategjisë së përgjithshme të prodhimit shpesh gjurmohen ngjashmëri. Kjo është veçanërisht e dukshme në shembullin e kompanive kineze. Zhvilluesit integrimin e projekteve ergonomi e tyre, funksionalitetin dhe tërheqje teknologjik me një çmim të volitshme. Rezultati është një mjet i lirë kinez elektrike, e cila në performancën nuk është inferiore ndaj edhe modeleve premium evropiane.

Është e qartë se në një situatë të tillë, produktet kineze do të ketë një sukses të dukshëm. Por ajo që shpjegon dallimin në çmim? Në masë të madhe të zvogëlojë koston e modeleve të ulët fund krijuesit arritur duke kursyer në materialet dhe mekanizmat bazë të grupit të punës. Kjo është, makina merr të gjitha avantazhet e performancës së një makine moderne elektrike, por ajo ka më pak se një jetë të lartë të shërbimit dhe, si rregull, implementimin e dizajnit template me trim.