Çfarë është presionin e gomave në dimër duhet të jetë

presionin e gomave të dimrit duhet të kontrollohen të paktën një herë në dy javë, dhe me një rënie të mprehtë të temperaturës. prodhues makineri bimore tregon në rekomandimet, të cilat presionin e gomave në dimër duhet të jetë në automjet. fryrë siç duhet gomë, optimizes konsumin e karburantit dhe promovon ngarje të sigurt me makinë. Ajo do të duket se devijimet e vogla nga vlerat normale mund të çojë në pasoja të tilla si veshin pabarabartë ecurit dhe, rrjedhimisht, edhe më tej në një reduktim në jetën e gomave.

Ajo duhet të mbahet mend se në temperatura të ulëta presioni në gomë është ulur gjithashtu. Për shembull, në qoftë se presionin e gomave prej 2 bar në një temperaturë prej 20 gradë C, pastaj në 0 ° C, kjo vlerë bie në 1.8 bar. Kështu, nëse procesi inflacioni gomave ndodh në vlera të ulëta të ambientit temperatura e ambientit, presioni duhet të respektohen rregullat e specifikuara nga prodhuesi. Ndërsa, si gomë kur fryra me të ngrohtë nevojshme shtëpie për të rritur presionin në goma të automjeteve në mesataren e dimrit prej 0.2 bar. Është pra e mundur për të kompensuar për dallimin që lindin për shkak të temperaturave të ulëta.

Nuk ka nevojë për të instaluar gomat e dimrit vetëm në llojin e boshtit, e cila është udhëheqëse. Shumë shoferët në një përpjekje për të rritur tërheqje të makinave të bëjë të njëjtin gabim. Pavarësisht nga sa duket arsyeshmërinë e një vendimi të tillë, si mundësi për të instaluar gomat e dimrit nuk janë në gjendje për të siguruar pronat optimale e kapur në dimër.

ka hollësitë caktuara në fjalë nga ana e tij: "Ajo që është presionin e gomave në dimër ajo duhet të jetë?" Bazuar në arsyetimin logjik, ju mund të bëni një përfundim të përcaktuar se në rastin e instalimit të automjeteve gomave të profilit të ulët është e rekomanduar pak të pompë e tyre, jo aq sa për të bërë RV "përplasem" . Gjithashtu për shkak të rrota të vogla pompë rritur ndjeshëm karakteristikat kthetrat e gomave me rrugë akullt, në këtë mënyrë mund të përmirësuar vetitë dinamike të automjetit.

Instalimi i një lloji të butë prej gome është shumë e rëndësishme për të siguruar që presionin e gomave në dimër nuk është shumë i ulët. raporti i presionit të ulët për gome tillë promovon shpejtë gomave veshin atyre dhe transformimin në "lecka". Ajo gjithashtu krijon një përqindje mjaft të lartë të probabilitetit, se rrota ia plas në rrugë. Ajo duhet të mbahet mend se rrotat derdhur, ju të rritur ngarkesën në pezullimin e makines.

Në presionit të gomave të dimrit duhet të kontrollohen mesatarisht një herë në muaj. Në mënyrë që saktësia e matjes nuk ndikohet nga faktorë të ndryshëm, është e nevojshme të prisni për momentin kur gomave bëhet ftohtë. Kur lëviz shkalla e presionit mund të rritet në 20%, në bazë të të gjitha matjeve janë të këshilluar për të prodhuar pas të paktën dy orë pas përfundimit të udhëtimit.

Ekziston një mendim i përbashkët: "Në një sipërfaqe të rrëshqitshme rrugore duhet të reduktojë presionin në rrota, me qëllim të përmirësimit kthetrat e gomave." Kjo deklaratë është thellësisht e gabuar për shkak të presionit të reduktuar të veçantë mbi sipërfaqen e rrugës, për shkak të rritjes zonën e patch kontaktit me karakteristikat rrokje rruga e gomave në rrugët e rrëshqitshme në mënyrë që përkeqësohet. Një tjetër arsye, sipas të cilit nuk është e nevojshme për të ulur presionin e gomave - kjo është një rrezik i mundur kur goditur nga ndonjë Shtrembërime të dëmtuara rims për shkak të mungesës së elasticitetit të vetë gomave.

Të matur presionin e gomave duke përdorur një instrument të veçantë - monometrik. Kjo pajisje është blerja më e mirë së bashku me pompë. Në përgjithësi, të sigurojë që gomat në makinën tuaj janë të fryra për aq sa është e nevojshme, sidomos në sezonin e ftohtë, në fakt ajo do të sigurojë tërheqje optimal dhe një udhëtim të qetë.