Shock Amortizatore Sachs: komente. Çfarë Amortizatore mirë Shock - Kayaba "Excel-G" ose Sachs "Touring Super"

Edhe një shofer me përvojë për të zgjedhur amortizues nuk është aq e thjeshtë. Çfarë mund të themi për newbies të cilët e njohin vetëm disa markave të njohura. Në fakt, sot, zgjedhja e duhur është me të vërtetë e vështirë për shkak të numrit të madh të markave dhe gamës së produkteve. Në këtë artikull ne do të shikojmë balestrat Sachs, komente të konsumit mbi ta, konkurrentët kryesorë dhe prekin aspekte të tjera të çështjes.

Rëndësia e balestrat

Për të filluar, unë do të doja të them pak për rolin e kësaj njësie në makinë. Shumë besojnë se balestrat janë të nevojshme vetëm për lëvizje të rehatshme, që është "gëlltitur" vrima dhe trotuar me gunga. Por në fakt traversë është e nevojshme edhe për të qetë nga dridhjet dhe luhatje të trupit gjatë lëvizjes. Një situatë tipike që tregon se si do të sillen në një makinë pa këto shtylla - e derisa arritni. Kur flutur plotëson tij, atëherë ajo pushon të funksionojë. Për këtë arsye, trupi swings kur shoferi, dhe kjo ndikon direkt në makinë sigurisë.

Aktualisht, racks nga prodhues të ndryshëm kanë më nga kritikat përdoruesit. balestrat Sachs, për shembull, shumë shumë i vlerësuar. Them do të shqyrtojmë më në detaje, dhe krahasimin e tyre me të njohur "Kayaba".

Parimi operativ i balestrat

Para se të kthyer në modelin specifik, ose një linjë të tërë, ju duhet të kuptoni se si funksionon. Me fjalë të thjeshta, është e mundur për të shpenzuar një analogji të vogël me pompë të naftës. Kemi shufrën amortizerin bashkangjitur në fundin e saj e pistonit. Kur vibracionet duke gjeneruar, shufra piston është në lëvizje dhe piston shtyn vajin që ndodhet në cilindër. Pas piston është një zgavër me vrima të vogla. Që të naftës ka askund tjetër për të shkuar, atëherë ajo shtrydhur gradualisht në zgavrën e dytë. Diametri i vrimave të vogla, kështu që pistoni nuk mund të shpejt të shtrydh vaj, pra në një kohë të caktuar ajo ngadalëson. Kjo çon në faktin se vibracionet janë damped.

Ndonjëherë nuk janë të ashtuquajturat pezullimin avari. Kjo është për shkak të një fryrje të mprehtë. Në këtë rast, avionët nuk kanë kohë të humbasë shuma e kërkuar e naftës është shumë i shpejtë, kështu që aksioneve është ndalur, ndikimi ndodh.

Llojet kryesore të balestrat

Aktualisht, ekzistojnë tri lloje të dampers:

• vaj;
• gaz;
• gazit dhe të naftës.

balestrat naftës më të thjeshta në dizajn, por konsiderohet edhe ndër më të besueshme. Një disavantazh kryesor i traversë naftës është se lëvizëse intensive në sipërfaqe rrugor të cilësisë së dobët, pistoni lëviz shumë shpejt. Si rezultat i kësaj, ka flluska cavitation. Oil shkumës zvogëlon kapacitetin e nozzles. Amortizatore tilla Shock tashmë mund të konsiderohet paoperueshëm pasi pothuajse asnjë vaj rrjedh nëpër vrima në zgavrën tjetër.

Dizajni i struts gazit është disi e ndryshme. Thelbi i saj është se ka një cilindër të vetme me një presion prej 25 bar. Një pistoni lundrues ndan vajin nga gazi, kështu tyre përzierjen e mundur, por për shkak të presionit të lartë të gazit, flluska cavitation nuk duket.

balestrat Gas-naftës dhe karakteristikat e tyre

Sipas planit, të qëndrojë si një vaj amortizues. Ka dy cilindra, kaviteti sipërme e së cilës është e mbushur me azot dhe presioni deri në 5 bar. zgavër të ulët të naftës. Ajo duhet të theksohet se me rritjen e presionit të gazit në të naftës, është reagimi përshpejtuar që ndodh me shfaqjen e luhatjet por këtë herë pezullimi bëhet më e ngurtë.

Ndër avantazhet e gazit dhe të naftës racks duhet të ndajë cushioning shtesë, nivel të lartë të besueshmërisë për shkak të mungesës së cavitation. Nëse balestrat janë të përshtatshme për përdorim në sipërfaqen e rrugës me cilësi të lartë, të gazit dhe të naftës - ideale për jashtë rrugës. traversë Gas përshtatshëm për ata që preferojnë të ndjehen rrugën dhe për të menaxhuar makinën tuaj. Në të njëjtin nivel rehati këtu është shumë më e ulët se ajo e gazit-vaj ose vaj rezistente.

balestrat "Sax"

markë Sachs parë u shfaq 65 vjet më parë. Gjatë kësaj kohe kompania ka kaluar nëpër një shumë, por të gjithë, ndërsa në zhvillim teknologjinë e tyre. Kjo është në sajë të përvojës së madhe, prodhuesi i Gjermanisë aktualisht mban një pozitë udhëheqëse në treg. Shpesh vetëm komente pozitive mund të gjendet online. Sachs Shock Amortizatore janë të montuar në makina të tilla si "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" dhe të tjerët. Nëse balestrat gjermanë janë të instaluar në makinat e tyre, ajo flet për komponentët cilësisë më të lartë nga ky prodhues.

Oleo "Sax" bërë edhe për makina Lada dhe janë në kërkesë të lartë. Vetëm për shkak të kualitetit të lartë dhe besueshmërinë, kompania ishte në gjendje për të arritur njohjen globale.

Shock Amortizatore Sachs Super Touring

Series "Touring Super" - një hidraulike dhe të gazit kundërvihet, Cilësia e të cilit mund të krahasohet me ato që janë dërguar në linjë kuvendit. Para së gjithash të marrë në konsideratë Amortizatore hidraulike tronditëse.

Raft udhëzues piston hidraulik ka një sipërfaqe të veçantë thekur të qëndrueshme që siguron jetën e saj të gjatë të shërbimit. cilindër i uritur mbushur me lëng hidraulik, burim është mjaft i madh. Gjatë zhvillimit të këmbëve hidraulike designers Series Super Touring llogaritur peshën e asamblesë dhe u përpoq për të minimizuar ekonominë e saj të karburantit. Të gjitha vulat e gomës, bushings dhe bushings janë bërë të veshin-rezistente gome. Ajo është varg mjaft i shtrenjtë, siç dëshmohet nga kritikat e shumta. Shock Amortizatore Sachs (hidraulike) të përshtatshme për njerëzit me kërkesat e larta për rehati. Ky qëndrim siguron një nivel të lartë të kontrollit dhe fikje si në një rrugë të paasfaltuar dhe në qytet.

Monotube dhe me dy tub

Ky gaz balestrat, të cilat janë të lirë të mangësitë paraardhësve. Nuk është e përjashtuar praktikisht ventilim naftës dhe fikje të shpejtë është siguruar një rrufe duke shkaktuar valvulave. Gjithashtu kjo seri pezullim flutur ka reduktuar zhurmën. Objektivi ishte çështja e rritjes së burimeve tavolinë. Për këtë sipërfaqe cilindër të veshura me Teflon. Kjo shtoi forcën dhe qëndrueshmëri. Këto balestrat gazit - një zgjedhje e shkëlqyer për shoferët të cilët preferojnë makinës me shpejtësi të lartë. Por në të njëjtën kohë ne duhet të kuptojmë se ky nivel i rehati, si në struts hidraulike, të mos punojnë për të arritur.

Linja avantazh i Sachs

Kjo seri përfshin vetëm struts gazit. Në veçanti, një sundimtar është projektuar për të përmirësuar performancën e pezullimit. Për shembull, pranverë e gazit me një kanal shtesë. Në fakt, ky raft, i cili ka dy zona të punës. Një prej tyre është përgjegjës për komoditetin, ndërsa shoferi, dhe e dyta - për një funksionim optimal gjatë ngarkesa të larta. Me të vërtetë është më e mirë balestrat për makinë universale. Ata të monitoruar veprojnë kushtet dhe në varësi të nivelit të zgjedhur të caktuar të ngurtësisë së raft. Perfect për të dy rrugët me të varfër, ose pa një shtresë, si dhe për vendosjen e makinës në autostradë. Sigurisht, kjo nuk është zgjidhje e buxhetit, por këto kanë një shumë e fun, gjatë udhëtimit, dhe ata janë me vlerë të parave.

Shock Amortizatore Sachs: çmimin dhe diçka tjetër

Sa për koston e posteve gjermane, ata nuk janë të lirë, por ju nuk mund të telefononi ata shumë të shtrenjta. Përkundrazi, ato zënë një vend në mes. Ka modele më të lira prej 1000 rubla, dhe ka nga ata që janë më shumë se shtatë mijë. Për shembull, në amortizues 2101-07 Wha-para Sachs kushton rreth 1600 rubla. Në të njëjtën kohë, "BMW 3" (E90) qëndrojnë do të kushtojë jo më shumë se 2700 rubla. Kjo është më shumë se tag normale të çmimeve, duke pasur parasysh një cilësi mjaft të lartë dhe Jeta e shërbimit të produktit.

Çmimi tag raft në masë të madhe varet nga shenjë automjeteve. Për shembull, balestrat janë më të lira se sa për SHBA për tregun evropian. Në të njëjtën kohë qëndrimin në "Vaz" mund të kushtojë më pak se një "Mitsubishi" ose "Hyundai". Megjithatë, në qoftë se ju pa sasi shumë joshëse, ajo është mjaft e mundur që ajo është një vepër e falsifikuar. Prandaj, këto racks është më e mirë për të blerë nga një tregtar. Ajo do të jetë më e shtrenjtë, por cilësia nuk do të dështojnë.

Flutur struts "Kayaba"

Shumë shoferët besojnë se markë japoneze "Kayaba" - më i miri në mesin e konkurrentëve të saj në këtë varg të çmimeve. Kjo është një prej markave më të njohura në Evropë. balestrat Kayaba vendosen në makina të tilla si "Peugeot", "Seat", "Ford" Reno "dhe të tjerët. Natyrisht, lista nuk është aq intensive sa që," Sachs ", por ajo tashmë është duke folur në lidhje me një cilësi mjaft të lartë. Dhe, kur gjërat e tjera janë të barabartë për makinat gjermane dhe amerikane lehtë për të blerë racks nga Gjermania sesa Japonia.

Tipari kryesor që posedojnë dampers Kayaba, - kosto të ulët dhe performancë të lartë. Në sajë të kësaj marke "Kayaba" e njohur në Rusi pothuajse çdo automobilist. Dhe në vende të tjera, të tilla si Ukraina dhe Bjellorusia, këto racks janë në kërkesë të lartë. Por në qoftë se ka një pyetje e zgjedhjes në mes të "Sachs" dhe "Kayaba", atëherë këtu është e vështirë për të përcaktuar. Në fund të fundit, të dy prodhuesit ofrojnë cilësi të provuar produktet. Le të shikojmë në këtë çështje më në detaje.

Çfarë duhet të zgjedhin: Kayaba Excel-G ose Sachs Super Touring?

Nëse ju shikoni në statistikat me forume tematike, afërsisht 60% e automjeteve rënë në favor të "Kayaby". Të tjerë preferojnë "Sax". Në të njëjtën kohë, komente negative në ujë të mbeturinave gjerman është praktikisht jo, dhe kjo është në lidhje takohen japoneze në mënyrë periodike. Gjë është se në treg sot ka një përqindje shumë të lartë të falsifikuar apo martesë. Kjo vlen për të dy japoneze dhe prodhuesit gjerman. Lidhur me përfitime "Kayaby" që shoferët të dallojë pikat e mëposhtme: nuk dubeyut, jetë të gjatë në temperatura të ulëta dhe të sigurojë një nivel të lartë të controllability. Nëse marrim parasysh se ne po flasim vetëm për racks japoneze që qëndrojnë mbi gjashtë mijë ose më shumë në dyqanet, të gjitha këto avantazhe duhet të jetë i pranishëm në një çmim të tillë.

Vlerësim Shock Amortizatore "Sax", thotë se në qoftë se ju nuk do të kandidojë në një të rreme, ajo është pothuajse qëndrim përjetshme. Shumë pas instalimit të reja Amortizatore tronditëse gjermane harroni në lidhje me këtë faqe deri në shitjen e makinave. Drivers karakterizojnë produktin "Sax" në këtë seri, si një rrotull. Ato ofrojnë një nivel të lartë të rehati dhe janë të njohur për të burimeve të tyre të jashtëzakonshme. Disa modele janë ideale për ngarje sportiv, ndërsa të tjerët - për të matur. Avantazhi i këtyre racks është se ju mund të marr një amortizues për stilin tuaj të hipur.

për të përmbledhur

Ju mund të themi me besim të madh se qëndrimi gjerman të cilësisë më të lartë. Por një sasi të madhe të falsifikuar me cilësi të lartë pre reputacionin. Ajo duhet të kuptohet se i njëjti pasme amortizues Sachs për "BMW X6" do të kushtojë më shumë se 6 mijë rubla. Përveç kësaj, ne rekomandojmë duke e vendosur vetëm tregtari. Në këtë rast ajo do të jetë një garanci e cilësisë. Nëse ju instaloni raft në shërbim të specializuar, atëherë ju duhet patjetër të japë një garanci, për shembull, 30,000 kilometra.

Më tërheqëse - kjo është një varg shumë i madh. racks gjermane mund të marr si "qindarkë" të brendshëm, si dhe në çdo aziatike apo një makinë amerikan. Kjo është jashtëzakonisht i përshtatshëm, sidomos kur ju mendoni se tani keni mundësinë për të përfituar nga directories online ju lejojnë të qepur detajet e Vin-kodit. Kjo ju siguron se 100% e njësisë do të përshtaten në makinën tuaj.

Këto racks në qoftë se ata janë të vërtetë, ju duhet patjetër të vënë, në qoftë se ekziston një mundësi e tillë. Hidraulike, gazi dhe nafta - të gjitha të ofruara nga Sachs. Por nuk do të kalojnë "Kayaby", sepse ajo është gjithashtu shumë i denjë i markës, e cila shumë të theksuar. Por në çdo rast, ju duhet të ruajnë me kujdes kundër falsifikimit, sepse disa dampers kineze fillojnë të trokas në një çift të mijë kilometra.