"Bison" - Hovercraft. ulje e vogël e projektit Automjet 12322

Marines - një lloj i veçantë i trupave. Ata duhet të kryejë ulje në fushat papërgatitur të bregdetit, ku askush nuk është duke pritur. Faktorët që sigurojnë fitore, listë të gjatë. Kjo e papritur, shpejtësia e dorëzimit në vendin e ulje, vjedhje dhe aftësinë për të marrë një mbështetje të fuqishme zjarri. Në mënyrë tipike, ulje është kryer duke përdorur anije ulje, të pajisura me rampa ose përdorimin artizanale ndihmëse. Por rusë marinsa kanë mjete teknike, të cilat nuk kanë asnjë ushtri tjetër në botë. anijet e projektit "ZUBR" mund jo vetëm të bëjë një ulje, por edhe të lëvizë në tokë, pavarësisht nga natyra e tokës, ngarje ndërsa zjarri dhe përhapur panik në mesin e armikut.

Eksperimentet e para

Sekreti për të shpejtuar dhe të gjithë-terreni është i pashembullt në mënyrë origjinale e transportit. Të propellers të fuqishme të krijuar një fund të anijes presion i tepërt, dhe ajo ngrin në një lartësi të paracaktuar. Ideja filloi në vitet e njëzeta fund, inxhinier sovjetik Levkova, i cili ka punuar në kantjerin Novocherkassk. Ata ndërtuan një prototip, të quajtur pas autorit të projektit "Levkov-1" (N-1), por, pavarësisht nga perspektiva e qartë, erdhi "nuk në gjykatë." Në mes të gjysmës së dytë të tridhjetave theksin më tepër në mjetet tradicionale marciale, dhe sporet ishin midis "kalorës" dhe "depozita". Vlerësoni ide brilante ishte e askujt. Puna u kthye, dhe mend ato vetëm në vitet '50, kur inteligjenca sovjetike mësoi të zhvillimit të ngjashme perëndimore.

Dizajni "Diamond" Byroja porositur krijimin e zeje të veçantë ulje. Tonazhit luftanije (battleships, Cruisers) pastaj prerë në skrap metali, dhe e vendit udhëheqja në fytyrën e Hrushovi pëlqente harton pazakontë, revolucionare dhe fantastike. Dhe të tillë ishte i parëlinduri i "Almaz" - "shpat" është një simbiozë e amfibësh dhe anije la bankën e të akuzuarve dhe vitet gjashtëdhjetë e hershme. Para pjerrësi anije Detare është dhënë në pikën ulje me një shpejtësi me tren ekspres (90 km / h). Një pasardhës i drejtpërdrejtë i kësaj mrekullie të teknologjisë ishte "ZUBR" Automjet.

koncepte alternative të ulje

Automjeteve të paturit e një shasi me rrota ose të gjurmuar, mund të zhvendoset nga toka dhe për të kapërcyer pengesat e vështira, por pengesat Heights varg është i kufizuar. Ka hardware blinduar që mund të noton, por cilësia e tyre të anijeve zakonisht nuk korrespondojnë me nocionin e "anijes", ata i ngadalshëm-lëvizje dhe relativisht të pafuqishëm para hyrjes në plazh. Ka luftanije, për qëllime të veçanta, për transportin dhe ulje, si pjesë e cila mund të jetë disa automjete të blinduara dhe fuqi punëtore. Këto anije gjithashtu kanë disavantazhe, ata janë të rrezikuar për shkak të lëvizje të ngadaltë, për kryerjen me sukses të detyrave luftarake ata kanë nevojë për bankën e duhur. Vetëm 14% e plazheve të përshtatshme për ulje me MDC (shkurtim të thotë një të vogël anije ulje) llojin dewatering afrohet afër dhe hapja devijim.

Nuk është një tjetër koncept i zhvilluar në dekadat e fundit. Kjo ulje-horizont. Thelbin e saj qëndron në faktin se anija kryesor është larg nga bregu, dhe shpërndarjen e automjeteve të blinduara të kryer nga veçanta barka të vogla vetëlëvizës. Ajo është e gatshme për një klasë të tillë duke rënë me helikopter "Mistral". Mbjellë në këtë mënyrë mund të, natyrisht, vetëm në tokë plotë dominimit, ajrit dhe ujit. Çfarë do të ndodhë me trupat në qoftë se kundërshtari ka një mjet efektiv për kundërvënien (sistemet bregdetare të mbrojtjes, për shembull), ju lehtë mund të imagjinohet. Ai është që të shërbejë si ushqim për peshqit.

Landing Craft "ZUBR" është i shpejtë, ai nuk banon në bregdet, firepower e saj është në vetvete një kërcënim për mbrojtjet e armikut. Në përgjithësi, ajo është pothuajse një mjet ideal të ulje. Ajo mund të kujdesem për 78 për qind e detare dhe oqeanike në botë bregdetit.

strehim

Ndërtimi i objekteve më të avancuara detare ulje në botë të bazuar në prodhimin dhe kërkimin bazë, e krijuar në CB "Almaz". Në vitet shtatëdhjetë vonë ndërtuesit e anijeve sovjetike kishin përvojën e ndërtimit të hovercrafts ( "Squid", "shpat" dhe projekte të tjera artizanale ulje). KVP provuar "Adelia" (numri i projektit 12321) më të suksesshme. Zhvillimi i saj filloi pas kodit të rendit 12.322 "ZUBR". Kryesor ndërtimit duke strehim është formuar si një trap drejtkëndor (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), në të cilën është montuar nje superstrukturë, nga ana tjetër, të ndarë në tre ndarjet orientuara gjatësor. Me funksionalitetin është hapësira qendrore ngarkesave në anët e të cilit ka njësi të energjisë, vendin e personelit dhe njësive të transportuar, sistemet e sigurisë, duke siguruar veprimtarinë jetësore (duke përfshirë në rastin e armëve të shkatërrimit në masë). stafit dhomë dhe ulje sistemet janë të pajisura me ajër të kondicionuar, ventilim, ngrohje, zhurma, dhe ata janë të izoluar. Ka objekte për ushqim.

Trupi është bërë nga teknologji ngjitur, materialit - një të lartë-forcë aliazh nonmagnetic alumini-magnezi e rezistencë të lartë korrozioni.

Ideja e shtrirjes takon shefi projektuesi i projektit Koronatova GD

Pjesa elektrike

Aktivizuesit kontrollit - nuk është një detyrë e lehtë. Luftanijet ruse lloje të zakonshme janë të shtyrë nga motorët e turbinave, me përjashtim të nëndetëseve, vida të cilat janë të ngarkuar në motore elektrike. u organizua sistemit të energjisë MDC "bizon" për të lehtësuar në një parim të ngjashëm të sistemeve të kontrollit. Anija në një jastëk ajri nuk është e lehtë për të mbajtur në një lartësi të paracaktuar mbi sipërfaqe, kjo kërkon shumë energji. Prodhojnë fuqinë e tij, dy prej tyre në bazë gjenerator turbinë me gaz stokilovattny (ka edhe dy) njëri është me vlerë. Kapaciteti total i tipit të termocentralit M35, prodhuar nga RPC "Dawn - Mashproekt" është 50 mijë kuaj-fuqi. Komandanti Care CU-5 (mbushje elektromekanike) janë bordet e shpërndarjes kryesore (MDF). Menaxhimi është kryer nga distanca nga sers (kryesore postare command), shumica e operacioneve janë të automatizuar për të përmirësuar ergonomi. Në skemën e ka edhe të largëta consoles.

pneumatikë

Mbani anije të rëndë (zhvendosja e saj është 555 ton) në një lartësi të caktuar është gjithashtu e vështirë, ajo është, në fund të fundit, nuk është një helikopter. Airbag nën lëvore krijon katër chetyrehlepestnyh diametër vidhos injeksion prej 25 000 mm, të pajisur me kontrollet detyruar hap. Së bashku me një motor elektrik i secilën njësi të shkarkimit (DK-10). lëvizja horizontale është prodhuar nga parimi glissernomu. Duke i shtyre jastëk ajri artizanale ulje "ZUBR" tre helikë me blades rregullueshme rrotulluese me mundësinë e përmbysur një diametër prej 55.000 mm, montuar në një unazë të landings polimer përbërë, reduktimin e zhurmës. Nëpërmjet këtyre propellers përshpejtuar në një rekord prej 90 km / h, dhe ndryshim në raportin e fut secilit prej tyre ju lejon për të manovruar në mënyrë efektive.

jastëk kufitare

Në mënyrë që të shkarkimeve në ajër nuk është lënë në anët, dhe "punuar" duke mbajtur anije me peshë në një pastrimin e caktuar, me kusht kufizimet konstruktive. Ata janë një mbyllje fleksibël, bëri të skemës me dy nivele. Pranuesi është fleksibel, varet elemente të ndara dy keels tërthore, tërthor dhe gjatesor. E gjithë kjo nuk është një sistem i lehtë ju lejon të sigurt "duke u mbështetur" mbi ajri i ngjeshur është një makinë të tillë, si "Bison". Hovercraft tjetër ose lëviz deri presioni ekuilibrave pesha e saj është ngritur, në qoftë se ajo është e nevojshme për të kapërcyer parregullsitë e terrenit, dhe bie në tokë kur është koha për të kryer ulje dhe shkarkimin e pajisjeve ushtarake. Për atë, pa marrë parasysh çfarë natyra e sipërfaqen e ujit ose toka është, varg emocion është mjaft e gjerë, dhe aftësinë për të "zvarritje" përtej bregdeti dallon atë nga zeje të tjera më të zakonshme dhe konvencionale ulje.

kapacitet

Landing Craft jastëk ajri "ZUBR" në titullin e saj të plotë në mënyrë modeste të referuara si "të vogla". Ai mund të dorëzojë në pikën e dëshiruar të zonës bregdetare "vetëm" batalionin mekanizuar e marinsat në dhjetë automjete të blinduara, me ekipet e tyre. Në fakt, madhësia dhe kapaciteti i klasës KVP barabartë atij nr. Mbi mundësitë e uljes se korrespondon më tepër për konceptin e "anijes ulje mesatare" (te më i madhi, ai ende nuk e mbajnë), nëse marrim një analog në formën e një anije konvencionale dewatering afrohet dhe hapjes devijim në buzë të bregut. Siç tregohet nga mësimet e "West-2009", në të vërtetë mbjella me MDKVP "ZUBR" mund të ketë mundësitë e mëposhtme për njësitë ushtarake:

- tre T-80 (T-90), me peshë deri në 150 ton;

- BMP 8 (115 ton);

- 10 autoblindat plus 140 marinsa;

- Tetë lundrues tanke të lehta.

Ulje është e vendosur në katër hapësira të ekuipazhit për 140 persona secili. ofrimit të mundur opsion vetëm fuqi punëtore, jo pajisjet, në këtë rast, ka ende 366 vende dhe numri i përgjithshëm i ushtarakëve mbjellë rritur në pesëqind. Kjo mund të jetë e nevojshme në rast të ndonjë nevojë për përforcime, por cruising është reduktuar në disa orë. Marines - të njëjtit njerëz, ata kanë nevojë për të ngrënë dhe për të pushuar, dhe kushtet nuk janë më të rehatshme në pritje ngarkesave.

Për landings direkte janë portat hundës, flip-poshtë dhe të formojnë një devijim qasje, qëndron në tokë.

armatime

Landing Craft "ZUBR" - jo vetëm një mjet për shpërndarjen e personelit dhe pajisjeve në brigjet shkretë e armikut, ai mund të vënë greva të raketave dhe artilerisë për të shtypur të mundshme rezistencës ngulitur armikun, të sigurojë mbështetje me zjarr dhe të mbrojtur kundër sulmeve të mundshme nga avionët e armikut. Pa këto aftësi luftarake si një makinë e përsosur në sytë e ushtarakëve do të mbetet një e thjeshtë "lug", madje të shpejtë dhe maneuverable.

Këtu është një grup i "mjeteve", për të siguruar se firepower e nevojshme është e pajisur me "ZUBR". Hovercraft armatosur me:

- Dy hedhësit e raketave "Fire" A-22, raketa unguided kalibrit të 140.3 mm.

- Dy settings automatike AK-630 30 mm kalibrit me municione në tre mijë predha.

- Tetë sistemet anti-ajrore raketave "Igla" (operatorët nganjëherë të huaj duke përdorur ne "stingers").

Në bord nuk është vendosur nga REB "slabbing" lejuar pengojnë punën e komunikimeve të armikut dhe sistemet e zbulimit.

Përveç kësaj, "Bison", mund të vë minat në municion prej 20 copë. Koha maksimale e instalimit - 1 orë 20 minuta.

Natyrisht, para se kjo anije kryqëzor nuk qëndron, por duhet të kihet parasysh se në luftë moderne vetëm ai nuk duhet të veprojë, dhe të marinës, dhe ajri, dhe nëse është e nevojshme - dhe mbështetje taktikisht-raketave do t'i jepet atij.

homologu amerikan

anije amfibe, lundrues mbi sipërfaqen e ujit, dhe konsistojnë në shërbim të ushtrisë amerikane. Emri i tyre zyrtar - LCAC (Landing Craft Air Cushion), ato janë të destinuara për të njëjtin qëllim si "Bison". Mostra Layout transoqeanik ndryshon nga arkitektura analog sovjetike, të tilla si superstruktura mungon, por ka një lundruese kuvertë zonën e rrethuar prej 182 katrore. m, në të cilën janë vendosur pajisje me kontigjentin të ulje. LCAC është shumë më modest, "Bison", dhe madhësia dhe fuqia e termocentralit (16 mijë. Hp). Gjatësia e saj është 27 metra, gjerësi -. 14 m Konsumi i karburantit, megjithatë, rrotullon, një orë, shtatëqind gallons e karburantit digjen. Enë peshë 170 ton. Lëviz ajo glisserno dy vida me një diametër prej 70 cm në 3 m shtyn atë përpara ose prapa. Shpejtësia maksimale është pothuajse i njëjtë me atë të "ZUBR" anije projektit. motorë të tjera janë përdorur për të rri. Shufra heqja është e pajisur me katër helika drejtuar poshtë. Pesha e payload - 70 ton.

Në një përpjekje për të lehtësuar ndërtimin, inxhinierët amerikanë kanë vendosur të bëjë pa shtesa dhe objektet për personelin, e cila krijon rrezikun e duke u larë larg mbi anën - kuvertë me shpejtësi të bëhet e rrëshqitshme nga splashes ujit.

ujore armët e veta nuk ka.

Për të përmbledhur të gjitha taktike dhe teknike të dhënat e amerikan ulje artizanale ajrit jastëk, mund të konkludohet se saj luftarake aftësia inferior për cilësinë e "ZUBR" rreth tre herë. Marinsat në bord ai mund të marrë jo më shumë se 170 në mungesë të pajisjeve ushtarake në kuvertë. Por kjo makinë është i denjë për vëmendje, por të konkurrojnë saj me modelin sovjetik të zhvillimit nuk ka asnjë DKVP perëndimore.

kontrolli nga llojet e anijeve San Antonio dhe Wasp kërkon një trajnim shumë serioze, kjo nuk është e lehtë për të zotëruar. Këto anije janë të bazuara në SHBA vetëm në bazën detare në Virxhinia.

Sa është lënë, "Bison"?

Me të gjitha avantazhet e këtij ekzemplari të mrekullueshme të industrisë së mbrojtjes sovjetike nuk mund të mos shtoni në fuçi lavdishme e mjaltë, e cila, pa dyshim, të denjë për krijuesit e saj, dhe një lugë e katranit. Në kohën e rënies së Bashkimit Sovjetik, si pjesë e Flotës Detit të Zi, duke përfshirë tetë njësitë DKVP "ZUBR". Kjo brigadë e anije amfibe ishte i ndarë në mënyrë të pabarabartë, por si vëllezër: Rusia mori pesë (në mesin e tyre - prototipin e parë, ajo nuk mund të konsiderohet), dhe Ukraina - tri anije ( "Kramatorsk", "Artemivsk" dhe "Horlivka"). Champions indinjuar e drejtësisë universale nuk është e vlefshme. Ukrainisht Navy nuk janë të nevojshme, dhe ata "Bison", të cilën ai e mori për të mbajtur ata doli të jetë përtej fuqisë së buxhetit ushtarak. Përveç kësaj, në Feodosia kanë përfunduar edhe dy anije, njëra prej të cilave dështuar për të përfunduar. Përsëri, është e drejtë të theksohet se flota ruse gjithashtu urdhëroi jo rrugën e tyre "bizon" më të mirë. Kur Greqi (vend - një anëtar i NATO-s) ka shprehur dëshirën për të blerë luftanije unike, Ukraina dhe Rusia ofruar për të blerë një palë e pjesëve. Transaksioni u zhvillua.

Më pas, të tre njësitë e mbetura janë shkruar jashtë si të padobishme nga Forcat Detare të Ukrainës, dhe, ka shumë të ngjarë, të prerë në hekurishte, kërkesa për të cilin është gjithmonë atje.

Pra, në rezultat "bizon" nga grekët më të madhe, aq sa katër. Russian Navy ka dy njësi, ndërsa në Kinë - një në shipyards papërfunduar ukrainas. Nga rruga, në Kinë është planifikuar ndërtimi i katër kopje më shumë. Ekspertët ukrainas kanë ofruar ndihmë dhe dokumentacionin teknik.

Si një ngushëllim, mund të themi se përdorimi i luftuar "Bison" në Gjeorgjisht-Abkhazet konfliktit, derisa ajo ishte unike dhe të suksesshme. Detajet e operacioneve ushtarake me pjesëmarrjen e tyre publiku është i panjohur.