Aeroplanët amerikanë. aeroplanët civile dhe ushtarake të SHBA

Forcat Ajrore të SHBA tani konsiderohet standarde nga ligjvënësi në fushën e ndërtimit të avionëve. SHBA e konsideron këtë situatë krejtësisht e natyrshme.

Fluturimet e para

Aeroplanët amerikanë gjurmë historinë e tyre me fluturimin e parë të vëllezërve Wright. Ata arritën për të ndërtuar në vitin 1903, jo vetëm prototip aktual të avionit, por edhe për të marrë njohuri të parë dhe përvojën e fluturimit menaxhuar.

Duke punuar në makinë, të cilën ata e quajtur "Flyer", shpikësit përdorur teknika, logshie bazën për të gjithë industrinë e aviacionit të mëvonshëm. Por vëllezërit mbështetur në përvojën e paraardhësve që janë dhënë rezultatet e arritjet dhe dështimet e tyre. Këto janë prototipa të avionit filluar në Francë, Rusi, Angli dhe vende të tjera. Prandaj, avioni i parë i suksesshëm i dha shtysë për zhvillimin e mëtejshëm në të gjitha vendet, mund të çojë ata.

Dawn e aviacionit

hov të mprehtë për të ndryshuar statusin e avionit nga garazh ngathët shtëpi për makinat masive industriale, ndodhi gjatë Luftës së Parë Botërore. avion ushtarak amerikan mori pjesë në të vetëm në fazën përfundimtare. Prandaj, amerikanët nuk kanë grumbulluar përvojë të mjaftueshme me avion ushtarak.

Në periudhën midis dy luftërave, ajo është e karakterizuar nga zhvillimi i avionëve postare dhe të pasagjerëve, lejon për të kapërcyer distancat të mëdha të vendit të tyre dhe kryerjen e biznesit për shpërndarjen e pasagjerëve dhe mallrave në Amerikën e Jugut, pothuajse i lirë të Hekurudhave. Në atë kohë ajo ishte krijuar prodhuesit e madhe avionit:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" dhe të tjerët

Prodhimi i motorëve për avionët e angazhuar në korporatë "Pratt & Whitney" dhe "General Electric". Aircraft industrisë amerikane në sajë të nivelit të zhvillimit të inxhinierisë mekanike ka një potencial të lartë, edhe pse drejtimi ushtarak i saj, ajo është zhvilluar dobët. Megjithatë, SHBA furnizuar avionët dhe pilotët për disa nga konfliktet e para-luftës. aeroplanë dhe pilotët amerikanë morën pjesë në Luftën Sino-Japoneze në anën e regjimit KMT.

Lufta e Dytë Botërore. fillim

Deri në fillim të Luftës së Dytë Botërore, SHBA-ja kishte karakteristika shumë të vogla në fushën e aviacionit ushtarak. Ngjarjet në Evropë kanë ndryshuar në mënyrë dramatike situatën në industrinë e aviacionit. Për të ardhur për të mbërthen me Rajhun e Tretë, Franca kishte nevojë për një numër të madh të avionëve, të destinuara për të kompensuar humbjet e luftës. Industria amerikane një fluks i investimeve dhe teknologjive franceze për të siguruar ngritjen e objekteve për prodhimin e mijëra makina. Pas rënies së Francës, Shtetet e Bashkuara u bë një rear industrial Britania vend urdhërat e tyre atje.

Marrë një shtytje, industrinë e linjave ajrore amerikane është në rritje të vazhdueshme volumin e çështjes. Aeroplanët amerikanë zhytur në zhvillimin teknologjik të vendeve të ndryshme dhe të përshtaten me përvojën e luftës së vazhdueshme.

Pjesëmarrja në luftë

Gjatë viteve të luftës solli ndërtimin avion të SHBA në pozitën udhëheqëse në botë. Shtetet e Bashkuara kanë krijuar një avion të avancuar ushtarake, e cila përfshinte të gjitha llojet e avionëve. Easy aeroplan amerikan zbulimi, e pajisur me kryesisht pajisje për fotografinë, linja e hapur është e mbyllur superheavy "pallatet e fluturuese" B-25. Gjatë luftës në Shtetet e Bashkuara kanë fituar përvojë të çmuar të operacioneve të mëdha ajrore strategjike në një shkallë kontinentale. Lufta me Japoninë përcaktuar udhëheqjen në aviacionin detare, i bazuar në dhjetëra platforma zgarë me bazë të klasave të ndryshme.

Fuqinë shkatërruese të armëve të reja është zbatuar në mënyrë të plotë. Komanda Ajrore është përgjegjës për bombardimin më të rëndë të qyteteve gjermane, banorët nuk lënë shpresën e saj të shpëtimit. Aeroplanët amerikanë goditi sulmin e parë bërthamore në botë.

Pavarësisht shkallë të madhe të Forcave Ajrore, përsosmëri teknike e makinave nuk janë gjithmonë në përputhje me epokën. avion reaktiv US detyrohet origjinën e vet në zhvillimin angleze në fushën e motorit dhe Aerodinamika e fluturimit me shpejtësi të lartë.

epokë reaktive

Liderët e Shteteve të Bashkuara ka qenë në dijeni të ndryshimeve revolucionare lidhur me ardhjen e motorit reaktiv. avioni i parë amerikan luftarake të zhvilluara nga Lockheed. Fighter F-80 Shuting Star dukej thjeshtë për të bërë dhe të përdorur, duke e bërë atë jetëgjatë.

Përleshjet e para me avion sovjetik gjatë Luftës së Koresë zbuluar dobësitë e saj. Ai nuk mund të rezistojë luftëtarët vidhos për shkak të manovrimit të ulët. Sovjetike Avionët superiore të F-80 në shpejtësi dhe armatimit. Potenciali i lartë teknik i industrisë amerikane shpejt do të rimarrë rolin udhëheqës. Një shembull goditës është amerikan aeroplan zbulues CP-71 "Blackbird" projektimit në përputhje futuristic me karakteristika unike.

Pastaj filloi zhvillimin e bombarduesve jet dhe avionët e transportit. Në kontrast me avion të lehta, këto makina janë vendosur jo vetëm motorët motor turboreaktiv. Performanca e mirë arrihet me turboelikë dhe powerplant turbofan.

Drita moderne avion luftarak amerikan

Duke kaluar një rrugë të gjatë të zhvillimit, Amerikës së Veriut industria e aviacionit vazhdon të zënë një pozitë udhëheqëse në renditjen botërore. Përpjekja zhvillimi kryesor fokusuar në ndërtimin e një luftëtar të pestë të gjeneratës. Përpjekjet afatgjata çoi në krijimin e dy modeleve të avionit, i cili mishëruar arritjet më të larta të idetë e projektimit dhe mundësitë teknologjike të Shteteve të Bashkuara.

I parëlinduri "Gjenerata e pestë" u bë një luftëtar-bombardues F-22 "Raptor" Korporata "Boeing". Më makinë gjithanshëm është dashur të nxjerrë në platformën e luftëtar-bombardues F-35, të prodhuar nga kompania "Lockheed Martin". Të dy modelet prodhojnë një reagim të përzier në mesin e ekspertëve dhe ekspertët ushtarakë.

Së bashku me avantazhet gjerësisht reklamohen ato në mënyrë të qartë kanë një probleme serioze teknologjike dhe operacionale. Epërsi mbi kundërshtarët e mundshëm që luftojnë makina nuk është e qartë. Në lidhje me çmimin tepër të lartë të njësive të armëve makineri të tilla vlerësimi ka çuar në një besim të përhapur se avionët ushtarakë amerikanë nuk janë një model i mirë. Së bashku me ngopjes së flotës me makinat e fundit ka vazhduar modernizimin e avionëve të serisë së vjetër, duke mbajtur ende ngarkesën themelore luftarake.

luftime të ashpra dhe të aeroplanëve civil SHBA

Pozita gjeografike e Amerikës ka nxitur interes në udhëtimin ajror në shkallë të gjerë. Përvoja e botërore dhe lokale luftërave janë vazhdimisht konfirmojnë efektivitetin e përdorimit të bombarduesve. USA Today ka një flotë të madhe të avionëve të pasagjerëve dhe është një nga udhëheqësit në industrinë e tyre. Prodhuesi kryesor i avionit të pasagjerëve është një korporatë, "Boeing", e cila prodhon pothuajse të gjitha kategoritë komerciale avion.

avion transporti ushtarak amerikan ilustrohet mirë nga makina C-5 "Galaxy". Aftësia e saj teknike është e dyta vetëm për avion sovjetik apo ruse e transportit të rëndë. Përveç qarqeve klasike layout, makina hibride, "Osprey" operuar në Shtetet e Bashkuara, duke kombinuar avantazhet dhe disavantazhet e një aeroplan dhe një helikopter.

Forcave Ajrore të SHBA bombardues duket goxha e çuditshme. Futuristic F-2, i bërë nga një konfiguracion "krahut fluturues" me trup i avionit anti-radar dhe veshja janë të kombinuara me arkaik B-52, luftoi në fillim të luftës së Vietnamit.

perspektivat

Drejtimi kryesor i zhvillimit të projekteve të aviacionit amerikan mbetet i ndërtuar karakteristika me shpejtësi të lartë që avioni luftarak Shtetet e Bashkuara dhe automjetet detyrë dhe makinat e pasagjerëve. Progresi tërhequr drejt cruising shpejtësi supersonik duke u përpjekur për të zbatuar në teknologjinë e raketave. makina civile maten me koston e ofrimit të njësisë ngarkesës për njësi distancë. Prandaj, hulumtimet themelore teknike që synojnë rritjen e payload dhe karburantit efikasitetit të transportit.