Yamaha XJR 400 - Përfaqësuesi motoproma klasike japoneze

Në një kohë të caktuar para një numri të madh të entuziastët motor nuk është një pyetje në lidhje me blerjen e një biçikletë të përdorur në gjendje të mirë. Problemi nuk është blerja e "kalë hekuri" dhe zgjedhjen e tij, e cila zakonisht kushton midis një palë e modeleve më të njohura, duke përfshirë Yamaha XJR 400, Honda me CB1 ose Suzuki Bandit 400. Cili prej tyre preferoni?

Yamaha XJR është përfaqësues i motoproma klasike japoneze. Kjo biçikletë është një llambë rrethore, në-linjë me katër cilindra motor, dy Amortizatore pasme shok dhe puse chromed orkestrim. Motoçiklistët janë ende nostalgji për "shtatëdhjetë zhurmshëm", dhe kompanive prodhuese janë duke u përpjekur për të kënaqur shijet e motoçiklistëve.

Yamaha XJR 400 në tregun japonez u shfaq në vitin 1993. Që nga ajo kohë motor është prodhuar pa ndryshime të mëdha në ditët e sotme. Biçikletë mori një ndërrojë pamjen vogël në vitin 1996, kur publiku u prezantua XJR 400R II. Motor pajisur me një dixhital panelit të instrumentit dhe peshqesh pa ndryshuar mbushje Yamaha XJR 400 shqyrtimet e cila në shumicën e rasteve pozitive. modernizimi i dytë i prodhuar në 1998 duke ndryshuar formën e rezervuar karburanti dhe astar dhe vendosur në pult orën. Biçikletë me motor dhe pezullimin e pasme nuk ka ndryshuar.

Biçikletë duket e madhe. forma klasike, ngjyra të pasura e zezë e biçikletë, si dhe etiketa XJR kujton markës eponymous makinë Jaguar. Japanese "Jaguar" nuk është aq patetike, por më afër zakonet e macet grabitqare. Shtypur motorino elektrike, ju do të dëgjoni një ulërimë e shurdhër me një fishkëllimë të pazakontë. Nëse ju kthesë të trajtojë e gazit, Growl kthehet në ryavkane tingëllues, të këndshme për veshin.

Seat Yamaha XJR 400 rehatshme: mjaft e gjerë dhe jo shumë e vështirë. mbjelljen e drejtpërdrejtë dhe rrota të lartë të sigurojë kushte të shkëlqyera për ngarje. Biçikletë është shikueshmëri e mirë, e cila nuk është në më pak të varur nga pasqyra anësore.

Në panelin e parë para syve një shofer të vendosura në të gjithë instrumentat e nevojshëm: shpejtësimatës (me counter përditshme dhe afat totale), karburantit matës, takeometër. Lexueshmëri është një instrument shumë i mirë.

Në rrugë Yamaha XJR 400 lë ndjesi të këndshme vetëm. Pesha motor 176 kg. inline pushtet motor me katër cilindra bën 53 kuaj-fuqi dhe deri në 11.000 rev / min, e cila është mjaft e mjaftueshme për një udhëtim të përditshme të qetë.

Duhet të theksohet se me shpejtësi të lartë nuk është element i Yamaha XJR 400 nuk është vetëm për shkak të mungesës së mbrojtjes së erës. "pikat e dobëta" të biçikletë - pezullimit. Konvencionale pirun largpamës në pjesën e përparme dhe dy Amortizatore pasme tronditëse paraqesin një qasje të buxhetit në motor. Pirun front edhe pa rregullimin sillet mjaft në mënyrë adekuate, por balestrat nuk janë të përshtatshme për rrugët lokale. Edhe kur biçikletë shkon një shofer, pezullimi është në prag. Ajo gjithashtu ndikon negativisht trajtimin Yamaha XJR 400. Prandaj, hipur mbi këtë biçikletë më të mirë dinamike, jo-agresive style ngarje.

Ndryshe nga pezullimi, frenat motor janë mjaft të mirë. vendosur unconventionally mbi të zakonshëm "chetyrehsotke" frenave vetme-disk në XJR është me vlerë një sistem të plotë të dyfishtë-disk me calipers dvuporshnevymi. Motor pajisur edhe me hoses përforcuara, megjithatë frenat efektive plotësohet reagime të mira.

Në përgjithësi, biçikletë është relativisht e mirë, dhe në një farë mase të veçantë. Ergonometria XJR në lartësi, si dhe dinamika e saj.