Viatti Strada Asimmetrico V 130: Vlerësimet dhe karakteristikat

Zgjedhja e një gomë për makinën tuaj, shoferët i kushtoj vëmendje për një numër faktorësh duke filluar nga kostoja dhe duke përfunduar rezultatet e testimit. Rol të rëndësishëm ka luajtur me mendimin e shoferëve të tjera kanë pasur kohë për të provoni një ose autobusin tjetër dhe të bëjë konkluzionin tuaj në lidhje me të. I njëjti parim do të ndërtohet dhe ky artikull në lidhje me goma verore prodhuar në vend Viatti Strada Asimmetrico v 130. reagime nga përdoruesit e vërtetë do të formojnë bazën e analizave cilësore, e cila do të mbahet në fund të artikullit. Por së pari, le të analizuar në detaje karakteristikat e gomave qëllim, si dhe një vështrim në atë që premton për të respektuar prodhuesit e tyre.

bit Prodhuesi

Pavarësisht nga fakti se në titullin e ndikimeve italiane janë ndjerë, në fakt, të gjitha gomat prodhuar në fabrikat e brendshme në Rusi. Ajo rezulton, ajo ishte në familje Viatti Strada Asimmetrico V 130 prodhues. Vendi mund të jenë krenarë, pasi kompania nuk funksionon në vitin e parë dhe tashmë ka grumbulluar orar operativ, duke i lejuar për të prodhuar një produkt me cilësi. Pavarësisht nga fakti se ky model prodhuar në vitin 2011, ajo mund të përshkruhet si modern, siç përdoret në zhvillimin e teknikave të reja që lejohet rezultati për të krijuar një kosto të ulët, por në të njëjtën kohë gome praktike dhe të fuqishme.

Konkurrentët e drejtpërdrejtë referuar dy të tjerë të njohur të prodhimit të brendshëm të modelit të gomës, përkatësisht të parë dhe të dytë të gjeneratës së Cordiant Sport. Megjithatë, si shumica e profesionistëve, për pjesën më të madhe konsiderohet goma verore Viatti Strada Asimmetrico V 130 komente të cilat analizojnë në fund të artikujve, përpara tyre në shumë mënyra, dhe kjo do të shihet gjatë shqyrtimit test.

fat

Kjo gomë është projektuar kryesisht për makinat e pasagjerëve e të gjitha klasave. Gjithashtu i përshtatshëm për përdorim në shumicën e furgona, të aftë për të përballuar stresin. Designed për trafikun me shpejtësi të lartë në autostradë me një shtresë të mirë në terren ndjehet i sigurt, por ende nuk është aq i mirë sa në asfalt.

Për shkak të strukturës së veçantë të ecurit, që të diskutojmë më vonë, ajo mund të quhet një gome universale dhe të përshtatur për të gjitha kushtet e motit. Ajo copes mirë me lëvizjen si një asfalt të thatë, dhe gjatë shirave të rrëmbyeshëm. Siç është cekur nga shumë shoferët, kur kritikat shkruajnë të autobusëve Viatti Strada Asimmetrico V 130, gomat e aftë të mbajë drejtimin e stabilitetit edhe në kushte të pafavorshme të makinës, për shembull, kur gjatë dush ujit nuk mund të kandidojë jashtë udhë.

Properties model asimetrik ecurit

Nëse ju të analizuar emrin e serisë gome, ajo tashmë është e mundur për të kuptuar disa karakteristika themelore. Fjala Strada aludon në faktin se ajo është e mirë për të përdorur atë në rrugë me asfalt të mirë dhe në një mënyrë me shpejtësi të lartë. A Assimetrico tregon se çfarë lloj formë faktor i modelit të ecurit është aplikuar. Po, shkel asimetrike ka avantazhet e veta që e bëjnë gome më universale.

Me këtë lloj të modelit është marrë për të arritur dinamikë të lartë, pavarësisht nga kushtet e ambientit. Një sasi e madhe e skajeve, secila prej të cilave ka drejtimin e vet dhe qëllimin. Si rezultat, sado autobusi është aktualisht në, apo manovër kryhet ndodh lëvizje drejtvizor, bashkim me terren mbetet në maksimum.

Si prodhues, kjo qasje ka qenë e projektuar posaçërisht për të gomave projektuar për ngarje në autostrada të shtruara, do të mund të ndihen dhe në terren. Për këtë njësi vetëm mendova të veçantë me ecurit madh checkered, e cila ofron karakteristika të shkëlqyera kanotazh.

Përveç kësaj pronat dinamike, një strukturë e tillë ofron siguri, pasi ajo lejon për të kryer frenimit emergjent si me efikasitet të jetë e mundur në të gjitha kushtet. Kështu, ne mund të konkludojmë se mbrojtës Viatti Strada Asimmetrico V 130 prodhues ka zhvilluar për përdorim më efikas gjatë lëvizjes së çdo bllok dhe çdo buzë janë përgjegjës për detyra të veçanta. Për këtë prodhuesi definitivisht mund të vënë një plus.

stiffeners

Kur ju shikoni në modelin e gomave për herë të parë, në sy kap brinjë gjatësore, e rrethuar siç gome të gjithë. Ata nuk janë vetëm mjaft të shquar në aspektin e dizajnit tërheqës, por edhe përgjegjës për një funksion shumë të rëndësishëm. Ata janë bërë të qetë pa arsye, sepse kjo qasje mund të përmirësojë karakteristikat e performancës kur ngarje në rrugë, të zvogëlojë rezistencën kodrina në minimum dhe kështu për të arritur reduktimin e rezistencës gjatë përshpejtimin dhe për të zvogëluar rrjedhjen përzierje e karburantit.

Një tjetër funksion i këtyre pajandrave gjatësore është të përcaktojë një kurs të drejtimit gjatë lëvizje lineare. Kjo shton sigurinë, si ajo i jep besimin për të mbajtur makinën në rrugën e duhur, edhe në prani të parregullsive të vogla, të cilat, në mungesë të elementeve të të dhënave mund të xhiruar poshtë ose të ndryshojë drejtimin, nëse jo Viatti Strada Asimmetrico V autobus 130 komente, të cilat ndodhin në rrjet, japin për të kuptuar se këtu prodhuesi e ka mbajtur fjalën e tij, dhe gome plotëson specifikimet e deklaruara.

E vendosur në skajet e prerje të vogla të bëra në një kënd me drejtimin e lëvizjes. Ky hap e bën të mundur për të bërë gome më universale. Në qoftë se ata nuk ishin, ajo do të jetë në terren një probuksovok shans, e njëjta vlen edhe për ngarje në sipërfaqe me lagështi. Ato shërbejnë si fytyra të tjera, kapur në sipërfaqen e se si për të shpërndarë dhe kur frenim, dhe parandalimin mundësinë e skidding dhe rrëshqitje.

Në këto skajet dhe nuk është një tipar shumë. Ata me kusht njëjtin gome Montimi në boshtin e përparmë dhe të pasmë, kontribuojnë wheelsets sinkronizimit në drejtim të shket anash, e cila rrit komoditetin dhe sigurinë e përgjithshme të menaxhimit. Natyrisht, për të arritur këtë efekt nuk do të punojë, nëse gome është e ndryshme, por ajo do të vazhdojë të jetë e dukshme edhe kur ju instaloni atë në një prej akseve.

Dewatering i pikës së kontaktit me rrugën e duhur

Vlen për të i kushtoj vëmendje të se si gomat sillen në shi. Sigurisht, ajo është e mirë për të lexuar çfarë thonë ata për Viatti Strada Asimmetrico V 130 komente. Testet e kryera nga botimet e njohura ndonjëherë japin rezultate kontradiktore, por është e qartë se zhvilluesit përpjekur për të maksimizuar tërheqje në këtë situatë, pasi mendohet vendndodhjen e slats në mënyrë që ata të krijojnë një sistem të centralizuar kullimit dhe mund të kryejë një funksion ndihmës në lidhje me njëri-tjetrin.

Në sipërfaqe tregon qartë katër kanalit unazor, të cilat janë në gjendje të papritur me gjerësinë e saj. Megjithatë, në mënyrë që të përballen me vëllimin e ujit për të sigurt, përveç mendimit dhe slats më të vogla, të cilat janë gjithashtu në gjendje për të hequr ujin shpejt dhe në mënyrë efikase dhe për të dhënë atë në buzë të timonit. Dhe kështu ka arritur mundësinë e lëvizjes së të sigurt edhe në shi të rëndë, pa frikën e "lundrojnë" në pellg të afërt për shkak të efektit hydroplaning.

Përveç kësaj, një sistem i tillë krijon një numër të madh të skajeve që përmirësojnë rrokje. Ata janë përgjegjës për lëvizjen e tokës të lirshme, extruding dhe duke marrë atë larg nga timon, me analogji me ujë.

Zona sup ecurit

Në të dy anët e gomës të ecurit "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, komente të cilat flasin për cilësinë e tij, si ju mund të shihni blloqe të mëdha, të cilat, me përjashtim të slits të thella midis tyre, pothuajse të qetë. Përveç faktit se Sipes të tilla të thella të sigurojë largimin efikas të ujit të mbledhura në qendër të gomave, ato kontribuojnë në rritjen e manovrimit dhe ende, pas marrjes së ngarkesës gjatë cornering, sidomos në lëvizje me shpejtësi të lartë. Kështu ajo rezulton të parandaluar skidding dhe të bëjë makinën më të përgjegjshme gjatë manovrave të shkurtër, të tilla si tërthortë e pengesave të vogla të tilla si vrima të vogla pa ulur shpejtësinë.

Një tjetër objekt i elementeve të të dhënave është zvogëluar nivelin e përgjithshëm të zhurmës. Siç tregohet nga rezultatet e testit, me shpejtësi prej 100 km / h gomave pothuajse asnjë zhurmë, dhe rehati ngarje është pjesërisht varet në këtë parametër. Mbi këtë prag, ka një zhurmë të vogël, e cila nuk ka aq shumë të ndërhyjë me lëvizjen si i jep mundësi të përjetojnë deri në shpejtësinë.

Pjesa lateral të gomë

Veçanërisht mund të izolohet dhe pjesa anën gome formuar nga teknologji të re. Kjo është për të krijuar zona të ngurtësinë që lejon për të shndrit deri forcën e goditjeve të pengesave të ndryshme, ndërsa ngarje të ndryshme. Kështu, gome merr vështirë gjatë manovër, e cila bën të mundur makinë për të "noton" nga njëra anë në tjetrën nga lëvizja e gomave në disk, por ajo mund pa probleme "gëlltitur" parregullsi të vogla të tilla si gurë, vrima të vogla apo binarët e tramvajit. Megjithatë, në lidhje me këtë funksion, ju mund të takohen një shumë të dykuptimësisë, lexuar në lidhje me Viatti Strada Asimmetrico V 130 komente. Përshkrimi shumë shoferë tha se butësi shpesh nuk mund të arrihet, sidomos me pezullim të ashpër.

Në këtë rast nuk është e nevojshme për t'u shqetësuar në lidhje me forcën sidewall, për shkak se ajo është relativisht e lartë për shkak të përdorimit të përbërjes moderne gome me shtimin e acidit silicik. Kjo nuk është vetëm e mundshme për të mbrojtur gomat nga punctures apo shkurtime, por edhe për të rritur rezistencën e tij ndaj fërkimit, ku ajo mund të kalojë më shumë se një sezon edhe me stil agresiv makinës dhe distanca e madhe udhëtuar.

Perberja e gomës nuk është i njëjtë për prodhimin shkel dhe pjesën anësore të gomës. Aplikoni kompozime të ndryshme, duke lejuar çdo element në mënyrë më efektive të kryejë funksionin e tij pa marrë veshin e tepruar, siç dëshmohet kur lexuar në lidhje me Viatti Strada Asimmetrico V 130 ratings. Fotot e gomës mbahet distanca të gjata, mund të konfirmoj fjalët e shoferët me përvojë.

reagime pozitive nga përdoruesit

Pra, të gjitha më lart është rezultat i marketingut, si dhe të dhëna të marra në bazë të testeve zyrtare. Sigurohuni që ky informacion është i vërtetë, dhe të bëjë atë më të mirë duke analizuar kritikat e konsumatorëve në Viatti Strada Asimmetrico V 130, patën mundësinë për të skate në atë më shumë se një sezon dhe të bëjë një përfundim si për cilësinë e tij. Pra, pjesa më e madhe janë si më poshtë ndër pikat kryesore pozitive:

• Densitet të lartë perberje gomës. Për shkak të kësaj prone shmang një numër të madh të shkurtimeve dhe punctures, si dhe veshin e tepruar. Ka komente që sugjerojnë shoferët që janë ngritur në veshin e saj më shumë se 100 mijë kilometra, dhe gjatë kësaj kohe gome nuk kërkohet riparime lidhur me largimin e pasojave të punctures ose shkurtime.
• Rezistenca për të veshin. Edhe kur ngarje në shpate jo shumë të mirë, si dhe agresive style makinës, goma në gjendje të përballojnë një kohë të gjatë pa ndonjë gjurmë të dukshme fshihet. Siç është cekur nga përdoruesit kur ata shkruajnë për Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 ratings R15 91V, edhe me kalimin e kohës, në varësi të cilësisë së bërë "kolaps", veshin është uniforme dhe gome nuk humb vetitë e saj deri në fshihet në pikën e fundit ku ajo tashmë është e nevojshme të ndryshohet.
• Besimi për të përzënë një makinë me shpejtësi të lartë. Rubber nuk lejon shqetësohen për stabilitetin drejtimin me shpejtësi mbi 100 km / h për shkak se ajo siguron kontroll siguroi dhe rezistencë ndaj pengesave të vogla, gjë që rrit ngarje të sigurisë.
• Çmimi relativisht i ulët. Ky model mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurtë në segmentin ulët fund, produkte të cilat mund të përballojë për çdo automobilist. Megjithatë, ajo ka veti e natyrshme në segmentin premium.
• Prodhimi vendas. Kaq të çuditshme, por në rastin e Viatti Strada Asimmetrico V 130 komente tregojnë se kjo tingëllon si një kompliment, sepse ju lejon që të mos overpay për markë e shpallur ose transportit nga larg, por gomat për të marrë cilësi të lartë dhe për të përmbushur standardet ndërkombëtare.
• trafikut të papenguar në rrugë të paasfaltuar. Prodhuesi nuk është e humbur, duke shkaktuar gome për model asimetrike të ecurit që në këtë rast e bën atë me të vërtetë universal. Kjo është puna po aq i mirë sa një shpejtësi të lartë në një rrugë të shtruar dhe një rrugë fshati dirt pas shiut.
• anësore të lartë forcë. Ata janë rezistent ndaj të dëmtuar nga objektet në rrugën tuaj, si dhe dhe mbajtur gomës gjatë manovrimit me shpejtësi.
• Sistemi i sofistikuar kullimit. Rubber punë e mirë me lëvizjen në pellgje dhe sipërfaqet me lagështi, nuk do të dështojë gjatë shirave të dendur. Ju nuk mund të shqetësuar për sigurinë e tyre, sepse makinë, të plotë me këto goma, të ekspozuar minimalisht në aquaplaning, dhe është në gjendje për të ruajtur stabilitetin në të gjitha kushtet.

Kjo është aspektet kryesore pozitive vënë re se përdoruesit e këtij modeli. Megjithatë, ajo ka disa disavantazhe që ndodhin kur ju lexoni rreth Viatti Strada Asimmetrico V 130 përgjigjet, dhe mund të jenë kritike për disa shoferët, dhe të tjerët thjesht mbylli sytë për ta.

Ana negative bazuar në komente

Shumë shoferët thonë se vetëm dy gjëra që mund të klasifikohen si anët negative të gomës. Së pari - kjo është një nivel relativisht të lartë të zhurmës. Pavarësisht nga fakti se në rastin e Viatti Strada Asimmetrico V 130 prodhues përpjekur për të përballuar me këtë problem, eliminuar zhurma nuk ka ndodhur. Kjo është pjesërisht për shkak të faktit se të ecurit ka qeliza relativisht të mëdha dhe një numër të madh të skajeve, të cilat, në përputhje me ligjet e fizikës, në çdo rast, është një gjenerator i tingujve shtesë.

Rezultatet Problemi i dytë nga fuqia e rritur, qëndrueshmëri dhe rezistencë të birë. Si rezultat i faktit se gomat janë përpjekur për të bërë më të qëndrueshme, ai u kthye ashpër, dhe, në qoftë se pezullimi nuk është veçanërisht i butë, gunga mund të ndihet në makinë.

Pjesa tjetër e mangësive në Viatti Strada Asimmetrico V 130, të cilat ne shikuar në kritikat, nuk vënë re veçanërisht. Ka disa njerëz që thonë veshin pas 20-30 mijë kilometra. Megjithatë, siç vuri në dukje nga shoferët e tjerë që shkruajnë komente, kjo mund të jetë për shkak ose të një stil shumë agresive të makinës, apo ashtu si ata patën të mallrave të falsifikuara, me përafërsi, është një vepër e falsifikuar.

përfundim

Ky model prej gome - një zgjedhje e mirë për ata që kërkojnë kryesisht një alternativë praktike, dhe nuk përpiqen për të arritur rehati maksimale. Unë kam për të vënë me disa zhurma dhe ngurtësi, por ju mund të mbështeteni në materiale të kualitetit të lartë dhe rezistencë të mirë veshin. Nëse këto opsione janë të rëndësishme për ju, dhe ju nuk jeni duke shkuar për të vënë me negative, ajo është e mirë për të gjetur një tjetër model, për të mos zhgënjyer në blerjen.