Vaz-2107. përfshirja e sensor tifoz: instalimin, riparimin, zëvendësimin

Shumica e pronarëve të makinave Vaz-2107 përballur me problemin e motorit mbinxehje për shkak të vonesave në tifoz radiator. Dështimi i tillë përbën një kërcënim serioz jo vetëm për sistemin e ftohjes, por të gjithë njësi të energjisë. Rritja e temperaturës ftohës të treguesve kritik të aftë heq cilindër gaskets kokë, mbuluar valvula dhe shkaktojnë zhurma e elementeve motorike që lëvizin.

Më shpesh, tifoz radiator nuk është duke punuar për shkak të një problemi me një sensor të përfshirjes së saj. Ajo mund të jetë aq e thjeshtë mungesë e kontaktit në lidhësit, dhe pajisje të prodhimit të sistemit në tërësi. Në këtë artikull ne do të flasim për atë që mund të merren masa nëse Vaz-2107 kthehet në sensor tifoz ka humbur efikasitetin e saj, si dhe vështrim në procesin e inspektimit dhe zëvendësimin.

Shenjat e mbinxehje te motorit dhe masat paraprake

Nëse ju jeni pas timonit të makinës, do të gjeni se shigjeta në pajisjen, duke treguar temperaturën e ftohës, ka kaluar në zonën e kuqe dhe vazhdon të devijojnë në drejtim të rritjes së saj, do të ishte më mirë për të qëndruar në anën e rrugës dhe fikur motorin menjëherë. Nëse kjo nuk është bërë, antifriz ose antifriz thjesht vlon dhe të përpiqen për të marrë jashtë, duke thyer integritetin e sistemit. Vazhdojë të lëvizë në një situatë të tillë është e rrezikshme. Ndalimi për të kontrolluar funksionimin e të gjithë komponentëve të sistemit të ftohjes dhe për të krijuar shkakun e overheating. Pastaj, nëse është e mundur, ajo duhet të eliminohet. Dhe në qoftë se kjo nuk është e mundur, tërheqje automjetin në stacionin më të afërt të shërbimit.

Çfarë është e gabuar me tifoz?

Dyshuar një radiator mbinxehje ftohjes tifoz është i gabuar, kontrolloni parë për serviceability. E bëjnë atë një punë e lehtë. Shkëputje lidhës elektrike nga motor, dhe të kontakteve të tij për të lëvizur energjisë elektrike nga bateria. A nuk e ngatërruar polarizimit! Nëse tifoz nuk punon kur i lidhur direkt - shkaku duhet kërkuar në makinë. Nëse motor është fituar, problemi më i mundshëm qëndron në sigurimin e elementeve të saj të përfshirjes. Kjo mund të jetë një fitil, rele, instalime elektrike dhe sensor.

testimin e mëtejshëm

Verifikimi i mëtejshëm duhet të kryhet në një "thjeshtë për të kompleksit." Diagnostikuar instalime elektrike, pa mjetet e duhura dhe aftësitë pothuajse e pamundur. Situata është e ngjashme me rele. Check it out vetë nuk ka të ngjarë të ketë sukses, sidomos në fushën. E vetmja gjë që ju mund të bëni është të merrni një pajisje të ngjashme nga një fole afër apo mjetit tjetër dhe futur atë në slot. Fituara - shkaku është themeluar, tifoz nuk punon - të shkojnë më tej.

Në kontrollin e siguresave asnjë problem. Ne gjeni futur dëshiruar në bllok në rritje, kontrolloni kontrollor saj të zakonshme apo hetim vetë-bërë bërë nga dy telave dhe një llambë, dhe rezultati është në dispozicion. Nëse është e nevojshme, të ndryshuar siguresave dhe për të vazhduar lëvizjen. Por në qoftë se këtë herë ne jemi gabim, problemi duhet të kërkohet në sensor të kthehet në tifoz.

Karakteristikat e sistemit të ftohjes në versione të ndryshme

Para se të vazhdojmë me diagnozën e sensor, ajo duhet të gjendet. Fakti është se benzinë "Sevens" dhe auto-kontrolluar injektimit të karburantit është në vende të ndryshme. Për më tepër, sistemet injeksion e makinave Vaz-2107 fan sensor të kthehet në vetvete mungon. Funksioni i saj kryen DTOZH (ftohës sensor temperatura). Konsideroni vendndodhjen e këtyre pajisjeve në më shumë detaje në carburetor dhe karburantit injeksion "merr shtatë çifte" të.

Ku është përfshirja e sensorit tifoz?

Të gjithë më të vjetër versionet "klasik" sensor vendosur në lavaman ngrohjes strehimit. Për të qenë të saktë, në fund të drejtën. Jashtë kjo duket si një arrë bronzi në "30" me dy kontakte konkludohet. Ngritja e individualitet, shikoni në anën e pasme të radiator - ju jeni i detyruar për të parë atë. Parimi i sensor është shumë e thjeshtë. Termoelement reagon ndaj rritjes së temperaturës, mbyll kontaktin, dhe tifoz është energized. Në automjetet me tifoz injektimit të karburantit të kontrolluara është kthyer në nga njësia elektronik në bazë të të dhënave të marra nga komanduese sensor. Me fjalë të tjera, vetë ECU monitoron të gjitha proceset. Por ku është përfshirja e sensorit tifoz në injeksion "merr shtatë çifte"? Siç është përmendur tashmë, një pajisje e tillë që ata nuk ekzistojnë. Mos shikoni për atë në një radiator apo kudo tjetër! Por i kushtoj vëmendje të termostat. Në trupin e saj montuar sensor ftohës. Ai pastaj i dërgon njësisë së kontrollit elektronik gjithë informacionin e nevojshëm në temperatura ftohës.

sensor kontroll

Tani le të flasim rreth asaj se si për të kontrolluar tifoz sensor kthehet (Vaz-2107). Le të fillojmë me motor karburator. çdo gjë këtu është shumë e thjeshtë. Të gjithë ju duhet të bëni është për shkëputje telave nga sensor. Për ta bërë këtë, hiqni nga terminalet e saj fole elektrike. Për të përcaktuar nëse pajisja saktë, kthehet në ndezjen dhe bllokoj këmbët në lidhës. Në qoftë se të gjithë gjë në sensor, tifoz është e sigurtë se do të kthehet më.

Ai gjithashtu mund të ndodhë që përfshirja e njësisë tifoz nuk reagojnë në temperaturë. Me fjalë të tjera, mekanizmi mbyllja kontaktit është shkaktuar, por me vlerën e saj të lartë. Kështu në mjeteve carburetor sensor aktivizimi VAZ-2107 Fan duhet të mbyllë qark kur temperatura e ftohjes lëngut në 92 gradë, dhe pushim - në 87 ° C.

Për motorët me të kontrolluar procesin e verifikimit të karburantit injeksion paksa të ndryshme. Që injeksion Vaz-2107 kthehet në sensor tifoz nuk është e nevojshme për të kontrolluar kontrollues temperatura. Por, së pari duhet të inspektojë praninë e tensionit në kontaktet lidhës. Merrni kontrollor dhe kthyer atë në një mënyrë të voltmetër. tela negative bllokohet pajisjen në "peshë", dhe për të lidhur pozitive terminal "A" në lidhës. Kaloni në ndezjen. Kontrollor duhet të tregojë presion jo më pak se 12V. Nëse vlera e saj është reduktuar, problemi duhet të kërkohet në njësinë e kontrollit. Por në qoftë se tensioni është në rregull, heq kapakun kontrollues temperatura hundë për verifikim të mëtejshëm.

sensor kontroll është për të matur rezistencën e saj elektrike në temperatura të ndryshme. Vendos kontrollor në një mënyrë ohmmeter dhe të matur rezistencën në kontaktet. Vlen të përmendet se ajo ngrihet dhe bie anasjelltas me temperaturën e ftohës (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 ohms 90 ° C - 250 ohms). Procesi mund të jetë ndezur nga kontrollues matjes rezistencë duke e vendosur atë në një enë me ujë të nxehtë. Ventilatorit temperature aktivizimi sensor (VAZ-2107, injeksion) për versionet e ndryshme firmware e kompjuterit mund të jetë 92-95 ° C. Rezistenca e saj kështu afër zeros.

Ajo duhet të tregojë se përfshirja e sensorë tifoz dhe temperatura ftohës nuk mund të riparohet. Prandaj, zbulimin e të voglit nga të metat e tyre, ata duhet të zëvendësohen. E konsiderojnë procesin e zëvendësimit për çdo motor veç e veç.

Procesi i zëvendësimit të sensor motorit karburator

Këtu, procesi mund të duket më e vështirë. Pas të gjitha, duke pasur parasysh se sensor është i vendosur në pjesën e poshtme, është e nevojshme të thahet ftohës. Dhe ajo ka nevojë për të kërkuar për një vrimë shikimin, të hequr mbrojtjen e motorrit, dhe kështu me radhë. N. Por ju nuk mund ta bëjë këtë. Vetëm për të shpejt të përfunduar një sensor të ri në vend të vjetër. Natyrisht, bit ftohës në këtë mënyrë do të rezultojë, por ajo është e kufizuar në shumën e 20-30 ml. Përveç kësaj, një pikë lidhje gjithmonë mund të zëvendësojnë shkurtohet duhet shishe plastike.

Pra, do të përgatisë një sensor të ri dhe pikëllim në "30". Shkëputje pajisjen. Kujdes heq kapakun çelësin sensor. Vazhdo loosening dorën e tij, duke mbajtur trupin e një radiator. Kur sensor të vijë me një vrimë vidë mund majë gishtin tuaj me anën tjetër të fillojë të prerë elementin e ri. Jo menaxhimit të humbur unazë nënshkrimin e cila është vënë në pjesën e filetuara të pajisjes. Këtu, në fakt, i gjithë procesi. Mbetet për të lidhë atë në telave, të drejtuar njësinë energjisë dhe kontrolloni se çdo gjë është duke punuar.

Zëvendësimi radha fan sensor: Vaz-2107 (injeksion)

Makinë injeksion për zëvendësimin sensor teper ftohës nuk është e nevojshme. Ajo është mjaft e lartë, kështu që ajo do të jetë rrjedhje minimale. një sensor të ri të temperaturës dhe të kaluar në "19" do të duhet të zëvendësohen. Së pari të çaktivizoni plug, pastaj heq kapakun kontrollues vjetër dhe është i dehur në vend të saj të njohur-mirë. Lidhu fuqinë dhe të fillojnë të motorit. Nëse bëhet si duhet, operacioni tifoz është e garantuar.

Disa këshilla

Para se të kthyer off sensorë të energjisë, veçanërisht për "shtatë" me motorët injeksion, ajo është e rekomanduar për të hequr baterinë nga terminali negative. Kur zgjedhjen e sensorë tifoz kalimi ose temperatura ftohës është më e mirë për të dhënë produkte preferenca Specialty fabrikë. Pas zëvendësimit sigurohuni që të kontrolloni ngushtësi e përbashkët filetuara. Nëse është e nevojshme, përdorni një ngrohje-rezistente sealant automobilave.