Tuneli nën anglisht Channel - ribashkimi i të dy vendeve

Pa dyshim, tuneli nën anglisht Channel është pse jozyrtare, por një nga mrekullitë e botës. Eurotunnel (emri i tij i dytë) - më i gjatë në botë. Ulur në tren në Folkestone (Mbretëria e Bashkuar), 20 minuta më vonë pasagjerët janë në Calais (Francë). Kështu, England është bërë një fuqi e tokës, duke u bashkuar në kontinent Evropë.

Historia e ndërtimit të tunelit ka më shumë se 200 vjet. Edhe në 1802, projekti është dorëzuar në Napoleonit. Që atëherë, një shumëllojshmëri të zgjidhjeve për lidhjen e dy fuqive të mëdha përmes Channel anglisht. Tunnel ende të jetë i preferuar. Ajo ishte e nevojshme për të braktisur idenë e ndërtuar ishuj artificial dhe ura lidh ato, nga ngritja e ndërtimit të madhe, të përbërë nga një gjatësi hapësirë prej 5 kilometrash dhe të ndërlidhura litarë të rëndë, etj

Gjatë periudhës së ndërtimit të projektit shtyhet dhe disa herë të ngrira. Debati i nxehtë u zhvillua në mes të përkrahësve të ndërtimit të shekullit dhe kundërshtarëve të tij. Arsyet ishin të shumta, dhe, megjithatë, në vitin 1994, më 6 maj, tuneli nën anglisht Channel u hap zyrtarisht. Ndërtimin e përfshirë më shumë se 15 mijë punëtorë të kaluar, ishte trembëdhjetë dhe një gjysmë miliardë dollarë, që përfshin makina unike me rotacion kokat e prerjes. Tunel nën Channel përfaqëson dy linja paralele të degës hidhen në tetë metra e gjerë, dhe në mes tyre ka një tjetër tunel i vogël. Funksioni i saj kryesor është ruajtja e dy rrugëve kryesore. Është interesante se francezët kanë larë terren, u tërhoq gjatë ndërtimit të detit, por mbetjet praktik britanik asgjësuar ndryshe. Gadishulli artificial u krijua, e cila theu zonën e parkut prej 36 hektarë. Ata e quajtur atë pas të famshme poetit anglez dhe dramaturgu William Shakespeare.

tren të veçantë "Eurostar" tunel shërbimit nën anglisht Channel. Vagonave për pasagjerët duken si të përbashkët, me ndryshim vetëm në çmim. Çmimi varet nga rehati dhe klasës, por coupe nuk është dhënë. makina të posaçme, hangars projektuar për mjetet e angazhuara në transportin e të ashtuquajturave "anijet". Shpesh, në mënyrë për të shpëtuar drejtuesit nuk do të blej një biletë për transportin e përbashkët, por mbeten brenda kabinës, në mënyrë që ata kalojnë EUROTUNNEL. Avtovagony mbuluar në to të ngrohtë. Anijes është projektuar për transportin e dy makinave janë, dhe autobusë, dhe kamionë.

Kjo ndërtimit inxhinieri si tunel nën Channel anglisht, përfshin zbatimin e masave më të rrepta të sigurisë. Ruajtur një pamje të vazhdueshëm dhe të kontrollit duke përdorur kompjuterat. Për të luftuar terrorizmin ofron një ekzaminim të plotë të të dy pasagjerëve dhe automjeteve. përditshme Eurotunnel kalojnë 350 lokomotivat, që mbante mbi 200 mijë ton mallra me shpejtësi 160 deri në 350 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë tuneli nuk është më shumë se një tren.

Ky projekt është edhe një kontribut për njerëzimin për të miqësisë dhe bashkëpunimit mes dy vendeve.