Ura e re në Novosibirsk. Bugrinsky Bridge në Novosibirsk: ndërtimi dhe hapja

Novosibirsk - një qytet me një gjysmë milion banorë, të vendosura në qendër të kontinentit Euroazisë mbi lumin Ob. Kryqëzimi është një linjat kryesore të transportit që lidhin lindje, në perëndim dhe në jug të shkallë vendi tonë.

Ura në Novosibirsk është bërë një simbol i lindjes së tij, si një qendër e madhe industriale. Qyteti filloi me ndërtimin e një ure për të hekurudhave Trans-Siberian. Në zgjedhjen e diskutueshme e të dhënave të vendndodhjes për ndërtimin e urës ishte i pamenduar NG Garin-Mikhailovsky, emri i të cilit në këtë moment është sheshi stacioni në Novosibirsk.

rrugët e qytetit

Novonikolayevsk Novosibirsk modern, me të drejtë mbart statusin e kryeqytetit të rajonit siberian. Në vitin 1891 ajo ishte një fshat i quajtur New Village me një numër të vogël të banorëve. Në vitin 1893 është ndërtuar urën, e cila është bërë një moment historik në ndërtimin e hekurudhave Trans-Siberian , ndërsa data e lindjes së qytetit në Ob. Kjo ngjarje përcaktuar fatin e ardhshëm të qytetit modern siberian. Aktualisht, qyteti - qendra e rrugëve të transportit që lidhin gjashtë autostrada federale, port lumi dhe një aeroport ndërkombëtar. Prandaj, zhvillimi i lidhjeve të transportit - një nga prioritetet e politikave urbane. Qyteti arterie uji është i ndarë për të dy bankave, secila prej të cilave - një zonë të gjerë industriale. Me këto karakteristika të sistemit të komunikimit të transportit duhet të përfshijë ndërtimin aktive të urave.

Ura e re, si një mënyrë për të zgjidhur problemet e vjetra

Aktualisht problem veçanërisht urgjente përjetuar nga çdo qytet prej një milion njerëz - ngecjet e trafikut të pafund, dhe nganjëherë kolaps. Në klimën e vështirë siberian me reshje të lartë në dimër, që ndodhin anomali motit dhe shtjellat e dëborës në rrugët ndërtimin e zëvendësimit, dhe më shumë rrugët anashkalojë po bëhet një drejtim prioritet i zhvillimit urban.

Ky qytet, si një qendër e madhe e dinamike në rritje aftësitë e tij burimeve. Shënim shpjegues mbi nevojën për të hapur një urë të tretë në Novosibirsk vë direkt në nevojën urgjente për ndërtimin e autostradave të reja dhe në çlirimin e qendrës së transitit distancave të gjata dhe transportin e brendshëm.

Gjeografikisht, qyteti është i ndarë lumit OB në dy zona të mëdha industriale - bankat majtë dhe të djathtë. Ura e re në Novosibirsk është bërë një lidhje e rëndësishme në krijimin e një sistemi të integruar të transportit, duke marrë parasysh këtë fakt. Ajo me kusht planin e përgjithshëm të zhvillimit urban.

Bridge në Novosibirsk - një simbol i zhvillimit të qytetit

Ndërtesa e parë (hapi 31 mars 1897) në lidhje me ndërtimin e hekurudhave Trans-Siberian dhe në fakt shënoi fillimin e qytetit. Next në datën historike të urës është autorizuar nga 7 janar 1932 dhe u emërua Komsomolsk urë. Ajo është përdorur për të kaluar trafikun në jug.

Bridge Community (emri zyrtar - Oktyabrsky) porositur 20 tetor 1955. Ai zgjidhur problemin e lidhjes të vazhdueshme të transportit midis dy brigjet e lumit Ob. Para tij hyrjes në shërbim mesazhin midis dy zonave industriale u siguruar nga një trap në verë dhe në dimër - kur mbuluar qëndrueshme akull. Kjo urë është e njohur jo vetëm në ish-Bashkimin Sovjetik, por edhe në vendet e huaja. Dhe të gjitha në sajë të një pilot profesionist ushtarak. Valentin Privalov fluturoi vetëm nën urë në një distancë prej një metër nga uji, për shkak të asaj që u arrestua më vonë për sjellje të çrregullt ajër.

Në vitin 1982, më 4 nëntor, u hap Dimitrov urë mbi lumin Ob në Novosibirsk, që lidh rrugë eponymous në pjesën e majtë bankare të qytetit. Ajo u ndërtua duke përdorur një teknologji të re duke përdorur shtresë tranzit-ngjitur pa përdorimin e bulonave.

Shkurt 1985 - fillimi i urës metrosë, e cila lidh bregun e OB të linjave të metrosë Novosibirsk. Ai është aktualisht më i gjatë në botë. Një tjetër fakt interesant ishte gjatësia e vërtetë e urës. Kjo nuk është një konstante. Për shkak të diferencial të madh të temperaturës brenda një viti ai mund të zgjas (verë) dhe i ngjeshur (në dimër), rreth 50 centimetra. Sidomos për këtë funksion ka pajisje teknike në formën e rrotullon mbi këmbët.

Në vitin 2007 ura u vënë në punë në uzinën portë hidroelektrike (HEC). Historia e ndërtimit të urave në Novosibirsk - një moment historik në zhvillimin e qytetit si një qendër e madhe industriale dhe shpërndarës të transportit të kontinentit Euroazisë.

Në vitin 2014 atje u vënë në punë u bë rruga e famshme Bugrinsky Bridge transportit të tretë nëpër Ob. Afrohet hartimin e katërt dhe të pestë. Dhe në afat të gjatë duket të hyjë në urat e gjashtë dhe të shtatë.

Nga Olovozavodskogo të Bugrinsky Ura - rrugën drejt një epoke të gjatë

Nevoja për lidhjen e re të transportit midis dy brigjeve të mundësive OB bë akute në shekullin e kaluar. Ideja e ndërtimit të kishte një zhvillim të shpejtë në 80 vjet. Megjithatë, për shkak të subjektive (protesta mbrojtësit Bugrinskoy pemët) dhe (ristrukturimit) shkaqe objektive nuk u materializua. Kjo u pasua nga një periudhë e ristrukturimit dhe krizës ekonomike.
Kostoja e projektit nuk mund të arrihet në buxhetin e shkurtër e furnizimit të qytetit dhe rajonit. realitetet ekonomike të kohës sonë dhe disa herë kërcënuar ndërtimin e objekteve të reja. Në kundërshtim me të gjitha parashikimet për të shtyrë datën e fillimit të komisioneve të hapjes së urës ka qenë në kohën e duhur në Novosibirsk. Pra, të kapërcyer të gjitha vështirësitë, një kalim tretë të lumit ende "lindur". Ndërtimi i saj shkaktoi shumë interes nga mediat.

Hapja e urës së tretë në Novosibirsk ishte rezultat i një histori të gjatë. Fillimisht vendi ishte caktuar si Olovozavodskoy urë. Që Bugrinskoy korije, pranë një ndërtese të planifikuar, të vendosura në prodhimin e vjetër të fabrikës së kallaji. Opsione të tjera sende ishin "Sunny", "Nicholas", "Rainbow" dhe "Krivoschekovsky" (të gjithë ata kanë qenë më shumë se një fazë e të menduarit dhe të votimit të ndryshme). u vendos në vitin 2013 se emri është nga data. Dhe dhjetor 3 emrat Komisioni mori një vendim unanim për miratimin e urës si "Bugrinskogo".

Specifikimet Bugrinsky Bridge

Për të diskutuar të administratës së qytetit të konkurrencës, u paraqitën katër projekte. Nga këto, dy - mundësitë dhe ndërtesa të tipit hark kabllo-qëndruar - marrë prioritet. Si rezultat, projekti i miratuar nga harkut. Baza për miratimin e këtij opsioni ishin karakteristikat e terrenit gjeografik, e cila urë hark në Novosibirsk përgjigjej në një masë më të madhe. Çmimi i ndërtimit ka bërë edhe një argument i fuqishëm në favor të ndërtimeve me gjiret veçanta.

Bugrinsky Bridge në Novosibirsk ka karakteristikat e mëposhtme:

• Harku (70 m - lartësia 25 m - gjerësi, gjatësi - 380 m);
• kapacitet - 7180 mjetet e në orë;
• metalike mbështet - 30 copë;.
• shuma Korsitë autostradë - 6;
• lundrueshëm pëllëmbë urë pastrimin: gjerësi - 140 dhe 100 m, lartësia - 15 m;
• gjatësinë e përgjithshme të ure - rreth 5480 m;
• kostoja e urës - 14,805,462,000 rubla.

puna përgatitore

Qëllimi i ndërtimit - për të zgjidhur çështjen e bypass shkarkim transportit autostrada urbane të rrugëve tranzite. Në fazën përgatitore, kur nuk ishte ndërtimi i urës në Novosibirsk, ajo kishte për të kryer një numër të madh të shtëpive private, të hyjnë në zonën e punës. Ky proces kërkohet investime të konsiderueshme financiare dhe kohë për ndërtimin dhe komisioneve të shtëpive të reja për kolonët.

Për shkak të vështirësive me strehim, deficiti financiar dhe vonuar përgatitjen e zonave për ndërtim ka pasur një të konsiderueshme (rreth 3 miliard rubla.) Vlerësimi i kostos fillestare të projektit. Megjithatë, kontraktori i përgjithshëm për të përmbushur detyrën e rëndësisë kombëtare. Dhe futjen e objektit u zhvillua në përputhje me planin e miratuar të ndërtimit.

Ura e tretë: Kronikë e ereksionit

Projekti është financuar nga tre burime - komunale, rajonale dhe buxhetet federale. kontraktori i përgjithshëm, një shoqëri aksionare nga Shën Petersburg "Sibmost" ofroi kushte më të favorshme për koston e ndërtimit.

• Në vitin 2009 kemi filluar punën përgatitore për sigurimin nga vendet e ndërtimit të qytetit. Për lirimin e tokës subjekt prishjen e shtëpive më shumë se treqind, dhjetë zyra ndërtesave, garazhe dhe plazh Bugrinskoy korije.
• Në vitin 2010, në muajin shkurt, filloi ndërtimi.
• Në dhjetor 2012 ajo përfundoi ndërtimin e tridhjetë kalatave.
• Prill 2014 - janë mbyllur harqe brez Bugrinsky Bridge në një lartësi prej 70 m.
• Në tetor 2014, ai hapi për të vepruar në përfshirjen personale të kreut të shtetit.

Në operacion të përfshirë dhe për të krijuar vende pune për më shumë se një mijë njerëz. Furnizimi i materialeve kryhet pesë fabrika për prodhimin e strukturave të çelikut. Në procesin e projektimit bashkoi nëntë institutet kërkimore. ndërtimi në shkallë të gjerë kërkohet një nivel të lartë të organizimit, menaxhimit dhe koordinimit, kështu që ishte nën hetim, dhe patronazhin e nivelit qeveritar. Në ndërtimin e duke u përpjekur për të "marrë pjesë" dhe çiklistëve, të cilat kërkohen praninë e një ure të re kaluar një rrugë të ndara ciklit, për fat të keq, ata ishin mohuar.

Pjesëmarrja e Presidentit - një shenjë e rëndësisë strategjike të projektit

urë e re në Novosibirsk (Bugrinsky) është autorizuar me përfshirjen personale të Presidentit Vladimira Vladimirovicha Putina 8 tetor 2014. Inaugurimi i urës së tretë ishte një ngjarje historike. Prania në ceremoninë e personit të parë në vend - perspektivat provave dhe rëndësinë strategjike të objektit. Në të njëjtën kohë, siç është parë nga mediat, vizita e V. V. Putina - certifikatën e kontrollit të aktiviteteve të administratës dhe pajtueshmërinë e tij me planin e punës së politikës shtetërore në rajon siberian.

Kjo është ura e tretë në Novosibirsk, e cila lidh bregun e djathtë dhe e majtë të lumit Ob. Struktura e projektimit krijuar në përputhje me planin e përgjithshëm të ndërtimit të rrugëve dhe të lidh autostradën federale: Autostrada M-51 ", Novosibirsk - Omsk" federal M-52 ", Novosibirsk - Biysk - Tashanta" dhe rrugën "Novosibirsk - Leninsk-KUZNETSKY". Ajo ka gjashtë korsi dhe një kapacitet prej më shumë se 28 mijë makina në ditë.

Bugrinsky Bridge në Novosibirsk, hapja e së cilës ishte e mbuluar me sukses nga shumë media ruse, ka bërë një nga tërheqjet lokale. Ajo prodhon një përshtypje të qëndrueshme për mysafirët. Foto e urës në Novosibirsk në perspektiva të ndryshme është marrë në guidat për turistët.

Hapja e ndërtimit me pjesëmarrjen e Presidentit të Federatës Ruse televiziv jetojnë. Menjëherë pas kësaj, ka pasur bllokim të trafikut për shkak të qytetarëve të pakontrolluara të kureshtje, duke dashur për të "provoni" strukturën dhe shtypur mbi të. Por të nesërmen Bugrinsky Bridge në Novosibirsk, hapja e së cilës ishte tejet solemn, kryejnë funksionin e tyre të drejtpërdrejtë plotësisht. Njerëzit shkuan pa komplikime, të rehatshme dhe të lirë të ndërtimeve të reja. Natyrisht, ka pasur dhe probleme: në Bugrinke tashmë ka ndodhur disa aksidente të vogla të trafikut që kanë rezultuar në shfaqjen e bllokimit të trafikut për shkak të akullit.

Perspektiva e ndërtimit ura në Novosibirsk

Ura e re në Novosibirsk - një fazë të veçantë në zhvillimin e kapaciteteve të qytetit. Plani i përgjithshëm zhvillimit parashikon ndërtimin e katër ndërtesave të reja. Në zhvillim e sipër janë projekte të reja (katërt dhe të pestë) urat e qytetit. Në maj të vitit 2014 një konkurs u njoftua për hartimin e urës në afërsi të rrugës. Hipodromin nëpër lumin Ob.

Për objektivat e reja të planifikuara kombinimin e dy formave të financimit - publike dhe private. Kjo do të thotë se tarifave në urë do të jetë i ngarkuar. Ajo parashikon krijimin e më shumë se dhjetë terminaleve të pagesës, në hyrje dhe në dalje. Aktualisht, ura e katërt në Novosibirsk si një projekt është në diskutim shumë aktive.

Qëllimi i këtij ndërtimi - shkarkoj disnivel transportit në zonat e bankave të majtë të djathtë dhe në zonën Ippodromskaya, si dhe për të optimizuar sistemin e transportit të qendrës. Sipas planit, kostoja e ndërtimit të urës së re është vlerësuar të jetë njëzet e një miliard rubla. Duke përjashtuar koston e tramvajit linjës planifikuar me shpejtësi të lartë. Koordinimi Funksioni i kontrollit për përgatitjen dhe zbatimin e projektit është e pajisur me themeluar kompaninë rajonale të administratës "Ura qendrore".

Një urë e katërt në Novosibirsk, skema e cila do të paraqitet deri në fund të vitit 2014, Instituti është duke zhvilluar një "STROIPROEKT". Konkursi për ndërtimin është që të shpallet nga mesi i 2015.

Ura e pestë në Novosibirsk

Ideja e ndërtimit të një të pestën e urës në rrethin e "Expocentre", Stacioni Street, një përmbajtje të disa të tjera - për të siguruar tranzitin e brendshëm dhe të jashtëm të transportit. Gjatësia e urës është planifikuar të jetë rreth pesë kilometra. Ndërtimi i lidhur me kosto të lartë - prishjen e shtëpive private në zhvillimin e zonës së projektit.

Kjo do të jetë një urë e rëndësishme për banorët e zonave të Kalinin dhe Zaeltsovsky. Ata do të jenë në gjendje për të arritur në bregun e majtë, duke anashkaluar qendrën e qytetit. Sipas ekspertëve, gjendja e projektimit të sistemit të transportit Novosibirsk dikton nevojën për urat shtatë dhe të tetë. Autoritetet thonë se pa to është e pamundur për të zgjidhur problemin e bllokimit të trafikut, kështu që është e rëndësishme tani për të filluar punën intensive në instalimet e reja të këtij lloji. Për shkak të vështirësisë në tërheqjen e investitorëve për ndërtimin e urave të reja (të buxhetit për të nuk është thjesht e mjaftueshme) është planifikuar për pjesëmarrje më aktive të kapitalit privat, dhe kështu futjen e pagesës për shfrytëzimin e autostradës. Por ndoshta kjo është me të vërtetë një zgjidhje e mirë: Novosibirsk shumë janë të gatshëm të paguajnë për cilësinë e rrugës dhe pa bllokime të trafikut. Pas ndërtimit të urës së re Zaeltsovsky Novosibirsk hapin rrugën për në fazën tjetër të evolucionit. Çështja e cila nga të dy të planifikuar për fillimin e ndërtimit në vendin e parë, ende nuk janë zgjidhur përfundimisht.

Kjo pyetje Novosibirsk Kryetari do të diskutojë me ndërtuesit dhe arkitektët e së ardhmes të përfshirë, por në ndërtim "isthmus №4" tashmë rezervuar një zonë të madhe madhësinë e 709,000 metra katrorë në rrethe Qendror, hekurudhor, Oktyabrsky dhe Leninsky.