"Toyota Kaldina": specifikimet teknike dhe komente

prodhimi serik i makinave "Toyota Kaldina", filloi në vitin 1992 dhe zgjati për pesëmbëdhjetë vjet. Modeli zëvendëson gjeneratën e shtatë të gjithanshëm "Carina Surf." Ajo ishte projektuar ekskluzivisht për tregun japonez, por kontrabandës në vende të tjera, përfshirë edhe vendin tonë.

gjenerimi i parë

Siç u përmend më lart, modeli i gjeneratës së parë debutoi në vitin 1992. Makina ishte e bazuar në platformën T119h me të gjithë-wheel drive. Ajo është prodhuar në një mishërim të pasagjerëve dhe ngarkesave. Motori bazë "Toyota Kaldina" ishte një 1,5-litër benzinë powerplant. Përveç kësaj, për modelin ishin motorët në dispozicion dhe 2.0 vëllimi i 1.8 litra, secila prej të cilave mund të mburremi praninë e dy modifikime. Zhvilluesit e kanë dhënë edhe tre opsione për njësitë naftë - dy-litër turbocharged, me ajrim natyral 2.2-litra dhe instalimin. Sa për transmetimin, në zgjedhjen e blerësit e një katër-hap "mekanika" dhe një transmetimi pesë shpejtësi automatike.

gjenerimi i dytë

Në vitin 1997, linja e montimit zbriti kopjen e parë të gjeneratës së dytë "Toyota Kaldina". Detajet e automjetit krahasuar me pararendës ishte përmirësuar ndjeshëm. Në veçanti, makina ka marrë një T21h përditësuar platformë, e cila më vonë është përdorur për modele të tjera. version Cargo makinë nuk është prodhuar. Në të njëjtën kohë designers nuk ka ndryshuar pronarët dashur nga të gjithë-wheel sistemin me makinë. Station Wagon u bë më i efektshëm dhe mori tiparet moderne në dizajn. Për modelin ofron benzinë motorët vëllimin e 1.8 dhe 2.0 litra me ndryshime, si dhe dy opsione për "naftë" - një volum prej 2.0 dhe 2.2 litra.

Në vitin 2000, inxhinierët japonezë kanë përditësuar modelin. Risia ka marrë një optikë të reja para dhe të pasme, si dhe bumpers reja. Për versionin turbo mbi kapuç të një futje e ajrit shtesë është siguruar.

brezit të tretë

brezit të tretë "Toyota Kaldina" u botua në vitin 2002. Për shkak të kësaj, prodhuesi japonez makinave planifikuar për të kapur deri me markave të tjera në segmentin e sportit kamionçinë të klasës së mesme. Si rezultat i kësaj, modeli mori një vështrim të ri dhe platformën, dhe motorët updated. Një tipar dallues ishte e mahnitshme të arsyeshme e saj të performancës ngarje. Për këtë mostër testimit u soll në Evropë, ku është testuar në rrugën e duhur dhe në shpatet e shteteve të ndryshme. makina grumbulluar u zhvillua gjatë pesë viteve. Shkalla e fundit e saj zbriti në 2007, linjë prodhimi në qytetin japonez Tsutsumi. Tjetra, ne kemi diskutuar më në detaje është modeli i gjeneratës së tretë.

që vjen nga jashtë

Versioni i fundit i makinës është ndërtuar mbi një T24h krejtësisht të re platformë. Gjatësia kusht për trupin "Toyota Kaldina 'ishte 4.510 mm, lartësia - 1445 mm, gjerësia - 1740 mm. Sipas modelit dimensionet e jashtme ishte pak më shumë në krahasim me gjeneratën e mëparshme. Ajo ndryshoi pamjen e artikujve të reja. Para së gjithash, në sy në frontin e nxitojnë, headlamps reja dhe grilë. Është e pamundur të mos theksohet fakti se në vend të emrit të modelit në kapuç erdhi një logo të re - një formë përmbysur trekëndësh me një zemër të kuqe. Përveç kësaj, designers instaluar në parakolp makinë të re dhe individualitet.

Dritat e pasme janë në formën e trekëndëshat vuri. Ai u shfaq në shkatërruesi kapak trungu me një shenjë tjetër, të ndaluar në mes, si dhe ikona e markës së prodhuesit. Ajo ka ndryshuar në produktin e ri dhe formën e dyerve anësore. Quite një zgjidhje interesante është përdorimi i dritareve trekëndore për bagazhet që i përshtatet të përkryer në hartimin e jashtme.

i brendshëm

veturë të dizajnuara për qëndrim të njëkohshme të rehatshme në të katër rritur dhe një fëmijë (duke mos përfshirë të shoferit). Timon përfshin tre spokes dhe rim trashësia mesatare. Paneli instrument "Toyota Kaldina" mund të shihet tre njësi të veçantë - një shpejtësimatës, takeometër, dhe të bashkuar në një vend sensorë të temperaturës naftës dhe nivelin e karburantit. Për të përfunduar qendër konsol, në varësi të pajisjeve plastike të përdorura në ngjyra të ndryshme. Kapaku i kroskot është mjaft e lartë, kështu që komoditetin e pasagjerëve të ulur në frontin e tij nuk ndërhyn. Mbështetja e mirë lateral është karakteristike për vendet e para. Divan pasme është e ndarë në dy vende të veçanta. gear Golf levë është bërë në stilin e njëjtë të "trekëndësh".

Karakteristikat teknike

njësitë e pushtetit gama për gjeneratën e tretë të makinave përbëhet nga tre njësi të benzinës. Baza u bë kapacitet motor prej 1.8 litra, zhvillon fuqinë e 132 "kuaj". Mishërimi i dytë është një motor turbocharged dy-litër prodhimin e 260 kuaj-fuqi. Lloji i tretë - kjo është një markë të re motor 155-hp me injeksion direkt. vëllimi i saj gjithashtu arritën dy litra. Si statistikat tregojnë, në Japoni më masiv ishte shitja e "Toyota Kaldina" është i fundit i këtyre opsioneve të motorit. Blerësi mund të zgjidhni nga plug-in tipit të plotë ose vetëm front-wheel drive. Sa për gearbox, modeli zhvilluesit e pajisur me ndërrues automatik të transmisionit katër shpejtësi.

pajisje shtesë

Lista e pajisjeve kryesore të modelit është mjaft e gjerë dhe makina tipike nga kompania "Toyota" që janë bërë në ato vite. Makinë është e pajisur me një numër të madh të elektronikës tradicionale, i projektuar për të siguruar komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të tij. Për të holla shtesë blerësi mund të urdhërojë disa sisteme interesante. Një nga më të popullarizuara të tyre ishte «Blind Corner» - një program që "shikuar në" këndin kur lënë gjykatën. Imazhi është transmetuar në shfaqjen e sistemit multimedial. Qëllimi kryesor i të ashtuquajturit sistemit protivosonnoy quajtur «Monitorimi Lane», reduktohet në ndjekja tiering lëvizjes. Nëse makina është në afërsi të vijës ndarëse - ushqyer bip.

rehati

Në zhvillimin e versionin e fundit të designers "Toyota Kaldina" i kanë kushtuar vëmendjen e duhur në komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Kjo është mbështetur kryesisht nga shumë programe dhe sisteme që janë të pajisura me makinë. Përveç kësaj, duhet theksuar trim me cilësi të lartë, ku të gjitha detajet janë të këndshme për syrin. Shumica modelet e përdoruesve thonë izolimin e mirë nga zhurma e jashtme. dalë të shkurtër pasme dhe një jo-ngurtë shasi të ketë një efekt pozitiv në manovrimit dhe të sigurojë lehtësinë e menaxhimit. Konfigurimi i suksesshëm i kariget e përparme dhe të pasme të divan është gjithashtu i përshtatshëm për njerëzit brenda.

përfundim

Kompania e prodhimit është e pozicionuar modelin si një mjet për turizëm. Në përgjithësi, zhvilluesit të marrë në makinë, e cila është bërë pjesë e një kryq në mes një kamionçinë stacion dhe një hatchback madhe. Ajo mund të përshkruhet si shumë përdorues makinë miqësore dhe i përshtatshëm. Quite një shumë vëmendje i është kushtuar me modelin e sigurisë, e cila është tipike për makina të të gjitha prodhuesit japonez.

Siç u përmend më lart, në vendin tonë në makinë nuk është dorëzuar zyrtarisht. Sa për koston "Toyota Kaldina" makinave, çmimi i saj në tregun sekondar fillon me një shenjë prej 350 mijë rubla, në varësi të gjendjes aktuale dhe kilometrazhin.