Timer - çfarë është ajo dhe pse është e nevojshme?

Në këtë artikull ju do të mësojnë në lidhje me këtë element të makinave, si timer. Çfarë është kjo dhe pse ajo është e nevojshme, çfarë lloje ekzistojnë, cilat janë parimet kryesore të funksionimit të tij, ju do të mësojnë nga ky material. makina e brendshme janë disa lloje të sistemit të ndezjes - kontakt dhe pa kontakt mikroprocesor. Nëse ju shikoni në historinë e të gjitha këtyre sistemeve, ju do të gjeni se ka modifikime ndërmjetme. Por ata, si rregull, nuk janë të përhapura. Për shembull, kontakt-tranzitor, ku interuptori switches pjesë qark të ulët aktual.

ndezjen kontakt

Një shembull i mirë - një sistem timer dhe 2106. Në "klasike" është përdorur vetëm ndezjen miqve, modele, duke filluar me Vaz-2109, të instaluar vetëm një e-mail. Nëse ju mbyllni sytë tuaj për të gjitha të metat, ne mund të shohim avantazhet qarta të sistemit të kontaktit - thjeshtësia dhe me kosto të ulët. Nuk ka komplekse dhe elemente të pakta, por besueshmëria e atyre që janë të vendosur shumë të ulët. Dhe e gjithë kjo është për shkak të faktit se një shumë e fërkimit është i pranishëm në sistemin. Ndonjëherë, për asnjë arsye, asnjë arsye fillon të zhduket shkëndijë engine "troit" është e paqëndrueshme.

Në këtë rast mund të ketë dy ideatorët - carburetor apo ndezjen. Në veçanti, timer - çfarë është, pse ajo shkakton këtë sjellje? Fakti se Grupi i Kontaktit është vazhdimisht në lëvizje. Përveç kësaj, në mes të cams vazhdimisht skips një shkëndijë, e cila i lë ata një depozitë. Për shkak të këtij kontakti është thyer, ajo përcakton hendeku ndryshon. Dhe mënyra më e mirë jashtë - grupi zëvendësimin dhe përshtatja e hendekut.

E (non-kontakt) ndezjen

Ajo mund të shihet në makina Vaz seri klasik të gjysmës së dytë të 90 viteve të prodhimit, si dhe në të gjitha makinat, që nga 2108, të lëshuar para fillimit të viteve 2000. Fakti është se në fillim të shekullit 21-të filluan të përdorin në mënyrë aktive e sistemit të injektimit të karburantit injeksion, dhe për të kontrolluar ata kërkojnë hartimin disi të ndryshme të ndezjes. Dallimi kryesor nga sistemi jo-kontakt të diskutuara më lart - mungesa e çelës të kontaktit.

Në vend të kësaj timer 2109, për shembull, është e pajisur me një sensor afërsia që veprojnë në fuqi Hall. Të gjitha kontrolli zhvillohet në qarqet me rrymë të ulët dhe tension. Ajo përcakton frekuencën e dëshiruar impuls të sensor Hall, por ai është nga një tel kontrollit të kaloni. Përveç kësaj, ajo gjithashtu shërben për të operuar një takeometër në panelit të instrumentit. Ju lutem vini re se disa mjeshtrit bërë sisteme origjinale anti-vjedhje. Wire takeometër duke përdorur çelësin e fshehtë është e lidhur me tokë. Si rezultat, ndezjen nuk është plotësisht e punon.

Përshtatja ndezjen contactless

Në Vaz-2108 dhe më të reja, të cilat janë të pajisura me ndezjen elektronike, të vënë në kohën e parë është shumë e thjeshtë. Gjëja më e rëndësishme - është që të krijojë të shpërndarjes dhe fiksime boshte në etiketat. Vini re se kjo është e pamundur për të vënë timer gabuar (çfarë është ajo, ju tashmë e dini). Fakti që ajo është ngritur mbi një shufër me gumga në një pozicion të rrotulluar 90 ose 180 gradë është thjesht e pamundur.

Pra, kur të vënë etiketa në boshte dhe të vendosur rripin e kohës, ju mund të filloni gjobë-tuning. Timer duhet të jenë të vendosur në boshtin mënyrë që etiketë në një njësi të mbuluar kokën e vendosur përballë vijën e mesme. Në këtë rast, ndezjen koha do të jetë 0 gradë. Tramblera rradhës clockwise trupore ose kundër akrepave të sahatit, ju mund të ndryshojë kënd të kohës lart ose poshtë. Kryer këto veprime që ju duhet, me kusht që ju keni të paktën një stroboscope.

dizajni tramblera

Distributori ndezjen, ose timer (çfarë është kjo, çdo automobilist e di) përbëhet nga disa elemente. Së pari, është e zorrë metalike. Ai bërë nga aliazh alumini, ajo ka një efekt pozitiv mbi nivelin e mbrojtjes kundër ndërhyrjes. Së dyti, tramblera rotorit cila është e lidhur në rrëshqitës dhe shufër me gumga. Së treti, slider në vetvete, e cila ka dy kontakte - brendshëm dhe të jashtëm (në qendër). Ushqyer të brendshëm tensionit të lartë nga të jashtëm është hequr dhe furnizuar me kontaktet në tramblera kapak. Ndërmjet kontakteve brendshme dhe e jashtme është rezistenca. Është e nevojshme për thithjen e zhurmës. Brenda strehimit ka disa elemente - sensor Hall, vakum dhe kontrollet centrifugale kënd ndezjen. Të gjitha këto elemente të lejojë motor për të vepruar normalisht me çdo kusht.

përfundim

Tani ju e dini se ku timer Vaz përdoret, si dhe mënyra në të cilën ajo ndodh. Në makina moderne e këtij mekanizmi është plotësisht jashtë përdorimit, pasi të gjitha shkëndijë e kontrollit të ushqimit ndodh nëpërmjet një sistemi kompleks të sensorë dhe Aktivizuesit. Dhe përshtatja e një cep të një avancimit të ndodh vetëm duke ndryshuar software në modulin e kontrollit elektronik.