Shpëlarje nozzles pa hequr motor me duart tuaja: hap pas hapi instruksionet dhe rekomandimet

Shumë pronarëve të makinave rishtar pyetje të shpeshta shtyer nozzles në motorët injeksion. Pyetja është nëse kjo është e mundur për të pastruar ata vetë, apo është e nevojshme të kontaktoni specialistët stacion shërbimi. Gjithashtu, shumë të interesuar në këtë procedurë, si nozzles larjes pa hequr motorin. Le të përpiqen për të zgjidhur këtë çështje.

Punojnë injectors pista

Në qoftë se sendet janë shënuar, është e mundur që të ndjehen një fuqi të reduktuar të veçantë të motorit të automjetit. Atëherë do të ndodhë në pikën shpërthyese shpejtësia e caktuar. shprehur gjallërisht simptomat e injectors ndotura në boshe. motor bëhet e paqëndrueshme, përkeqësuar nisjen e njësisë së energjisë, duke rritur konsumin e karburantit. Exhaust bëhet më toksike. Diagnostikuar nozzles punës janë më të mirë në stacionet e shërbimit.

Nëse diagnoza e ekspertëve gjeti se arsyeja kryesore - kjo është atomizer, atëherë ata duhet të pastrohen. Ka mishërimet ku elementet hiqen për pastrim. Por ajo është gjithashtu e mundur nozzles shtyer pa largimin nga motori. Për ata që do të bëjë atë me duart e veta, ajo është më mirë për të zgjedhur opsionin e dytë. Sigurisht, në qoftë se ju çmontimit motor dhe për të hequr pjesë, procesi i pastrimit është lehtësuar në masë të madhe. Por kjo nuk është gjithmonë i përshtatshëm.

injectors naftë

Në nozzles tilla motorike veprojnë në presione të larta dhe temperaturat e larta. Ata janë më shumë të ngjarë të bëhet i bllokuar. Por këto metoda e pastrimit nuk janë të efektshme për ta. Kjo nuk i përshtatet nozzles turret pa hequr motorin. Diesel pastrohen pa heqjen - thjesht i paefektshëm. Ne kemi nevojë për të çmontimit, hequr, të diagnostikuar qëndron.

Shkaqet e ndotjes

Shpëlarje nozzles - ky është operacioni që është e nevojshme për të ndonjë motor.

Herët ose vonë, pronarët e të gjithë, apo edhe më të makinave të shtrenjta do të duhet të kalojnë nëpër të. Duke ditur burimet kryesore të ndotjes, ajo mund të jetë sa më shumë që të jetë e mundur për të shtyrë momentin kur problemi mund të zgjidhet vetëm me anë të larjes. Arsyeja kryesore për bllokim në nozzles - ajo është e dobët e karburantit të cilësisë me një sasi të madhe të elementeve të rënda. Ato janë tretur në lëndë djegëse, dhe me lehtësi të kalojë nëpër çdo filtra. Kur motori është ndalur, të gjitha këto elemente janë depozituar në nozzles. Një dritë - menjëherë zhduket.

Metodat e pastrimit Injector

Aktualisht, ekzistojnë dy metoda efektive për të pastruar elementet. Për të zgjedhur një të tillë që do të jetë më efektive, është e nevojshme për të shqyrtuar të dyja. Kaq popullore është nozzles larje në stenda të veçanta.

Për ta bërë këtë, përdorni lëng të veçantë pastrimit. Kjo metodë është mjaft efektive. Por në rastin e pastrimit të injectors të vjetra dhe shumë të pista, rezultat, ai nuk do. Në qëndrimin, mekanizmat qeramike pastrohen në mënyrë efektive. Një përdorim i mëtejshëm përpunimi dhe në lëngjeve. Në këtë rast nozzles shtyer pa hequr motor dhe me heqjen. Por kjo nuk është e gjitha. Më poshtë, ne e konsiderojmë një tjetër, nuk ka mënyrë më pak të njohura.

Pastrimi Metoda duke përdorur aditivëve

Ajo është konsideruar më e thjeshtë. Pra, ju vetëm duhet të shtoni një tank të veçantë shtues me pronat pastrues.

Këto lëngje janë prodhuar nga të gjitha të vetë-respektuar prodhuesit avtokosmeticheskih fondeve. Në qoftë se është detyrë për të pastruar të gjithë sistemin e fuqinë e motorit, atëherë ju keni nevojë për të blerë të lëngshme për nozzles larje. Një shishe 0.5 litër mbushur me 50 litra karburant. Kështu, jo vetëm larja kryhet pa hequr nozzles nga motori, por të gjitha elementet e sistemit të energjisë. Kjo përfshin tank e karburantit, sistemin e kontrollit presion, pompë e karburantit dhe injeksion. Duke zgjedhur këtë opsion, është e nevojshme për të marrë parasysh, se procesi është i lidhur me rreziqe të caktuara. Të gjitha papastërtitë, sedimenteve dhe të substancave të tjera që otmylis duke përdorur linjën tank shtesë dhe toplivoprovodnoy, mund të bllokoj më tej valvula në rregullatorit të presionit.

Prandaj, ky trajtim mund të jetë e përshtatshme vetëm në rastin e masave parandaluese. Kjo nuk është e nozzles më efikas larje pa hequr motorin. Feedback nga ata që e mbajti atë, edhe më negative. Një tjetër opsion - një shtyer me anë të sistemeve të veçanta për furnizimin e larje të lëngshme. Procesi është kryer në motor running, dhe ai vepron në larëse tretës. Kjo metodë mund të konsiderohet si mjaft efektive. Rezultati i saj në shumicën e rasteve vlerësohet si pozitive.

Pastrimi pa heqjen: përgatitjen

Shumica shoferët janë duke u përpjekur për të derdh të lëngshme për të larë tank - kjo është një gabim, dhe kështu që nuk duhet të bëni. Në procesin e pastrimit me motor duhet të jenë të shkyçur nga fuqia e përgjithshme e sistemit. Është e rëndësishme të mbani mend se ka presion në hekurudhë karburantit. Kjo shtyer injeksion (pastrim nozzles me duart e tyre, si dhe) nënkupton çmontimin e hoses. Prandaj është e nevojshme për të punuar si të butë të jetë e mundur.

Më tej është e nevojshme për të përgatitur një sistem të përkohshme të energjisë motor. Për këtë përshtaten një shishe plastike. Ajo derdhur nga një fshesë përgatitur. Për motor vëllimi zhvendosja e të cilit është 2.5 litra, duhet të jetë derdhur 1 substancë litër. Lëngshme mund të përdoret në normën prej 100 gram. 0.5 litra zhvendosjes motorit. Next në shishe dhe shtoni një karburant pak. Hidh gjysma e pastrues. Pastaj, në qafën e shishes është vënë në çorape dhe do të forcojë me një pirg. Tub duhet të fiksohet në një pompë, vetëm para-përgatitur benzinë.

Procesi i pastrimit

fabrika më tej dhe powerplant nxehtë. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të hequr siguresën kryesore të pompën e karburantit. Startups nevojë për disa. Që nga presioni lehtësim në sistemin e karburantit. Hiq çorape, e cila furnizon karburant për injectors, dhe në vend të saj të vendosur vetëm atë strukturën mbledhur. Shpërbërë dhe "rrjedhjen e kthimit" (kjo "jammed"). Pastaj të përfshijë një pompë të veçantë karburantit dhe kontrolloni ngushtësi e të gjitha lidhjeve. Nëse çdo gjë është në rregull, atëherë ju mund të vazhdojë për pjesën kryesore të procesit. Motori fillon dhe lejohet të kandidojë për rreth 5 minuta. Pas kësaj ai duhet të pushoni disa minuta "." Gjatë kësaj kohe të pastër për të thith të gjitha depozitat. Motori më tej fillon përsëri. Këtë herë, le të zgjasë për rreth 30 minuta.

Kjo kohë është e mjaftueshme për të gjithë ndotja venitur. Të gjitha gjysmë ore motor duhet të punojë në lëvizje kanavacë. nganjëherë mund të ngrejë RPM për 2500. Pas përfundimit të procesit sistemi është i shkëputur dhe i lidhur një sistem të energjisë me kohë të plotë. Tani ju mund të fillojnë të motorit dhe të lënë atë për 10 minuta. Gjatë kësaj kohe, të pastër e mbetur digjem. Në të njëjtën kohë ju mund të kontrolloni ngushtësi e të gjitha lidhjeve. Më tej, motori jammed, të vendosur një qiri të ri. Reset gabime Ecu, nëse ka. Ju gjithashtu mund të bëjë një diagnozë dhe për të siguruar që njësia e energjisë është duke punuar si duhet. Nëse nozzles larjes, me duart e tyre në mënyrë efektive të bëjë? Po, ajo është mjaft efektive. Sa më shumë që ajo i jep rezultatin në realitetin rus, kur ajo duhet të bëhet për çdo 20 mijë. Km.

metodat tradicionale

Nuk është e nevojshme të ndalem vetëm në këto metoda. Disa shoferët si si aditivëve punë. Të tjerë pohojnë se derdhur në tenxhere një vajguri pak, dhe nuk janë të vetëdijshëm për probleme të ngjashme. Disa të tjerë thonë se përdorimi i aditivëve të - kjo është një llotari, në vend se shpëlarje nozzles pa hequr motorin. Këshilla përvojë pronarët e makinave të konfirmuar se mënyra më efektive - ajo është pastrimi me një shishe dhe një pompë të veçantë karburantit.