Riparimin kokë cilindër në Wha

riparim cilësor i një kokë cilindër (kokë cilindër shkurtër) është çelësi për funksionimin normal dhe të pandërprerë të motorit nën të gjitha kushtet. Nga se, sa mirë është kryer puna riparimi do të varet nga niveli ardhshëm të konsumit të karburantit, motor fut, treguesit e saj të energjisë dhe performancës. Në këtë artikull ne do të shikojmë se si të bëjë riparimin e kokë cilindër cilësore Vaz 2110-1113 me duart e tij.

Procesi i heqjes artikuj nga automjeti

Çdo pjesë këmbimi për të riparuar një para-parsed. Dhe riparimin e kokë cilindër nuk është përjashtim. Pra, proces hap pas hapi:

1. Merge antizamerzayku (ftohës) nga motori.
2. Çmontimit karburator paraprakisht duke shkeputur telat nga ajo hoses.
3. Hiq filtrin e ajrit.

Pas çmontimin e të gjithë këtyre komponentëve duhet të hiqen kapak dhe të lidhur të gjitha shenjat në rrotull bosht me gunga me etiketë, e cila ndodhet në kopertinën shufër me gumga.

Si është riparimin e kokë cilindër?

Vaz-2112 dhe të gjitha modelet e tjera të familjes "dhjetë" riparohen në disa faza, ku secila prej tyre kërkon aftësi dhe njohuri të caktuara. Dhe në qoftë se ju bëni diçka të gabuar, të gjithë puna do të shkojë poshtë ikjen. Prandaj, në qoftë se ju nuk jeni të sigurt në aftësitë e tyre, i besojnë punën e artistëve profesionistë. Më poshtë janë renditur hapat, në vijim të cilat ju mund të prodhojnë riparim të cilësisë së lartë:

1. Për të filluar të rregulloj të gjitha të çara që kanë ndodhur gjatë operacionit të kokë cilindër. Kjo duhet të bëhet me anë të saldimit argon. Nëse kokë cilindër është përveç patate të skuqura dhe më shumë deformuar, atëherë është e nevojshme për të lidhur strukturën e saj me ndihmën e një mulliri apo rëndë makinë.
2. Tjetra, ju keni nevojë për të zëvendësuar udhëzon valvula.
3. Pas valvulave duhet të ndryshohet dhe të vendosur reja vula rrjedhin valvulave.
4. Nëse faji është zbuluar pushrods, armëve karrige lëkundëse ose shufër me gumga, është e nevojshme për të krejtësisht të zëvendësuar ato.

Siç mund ta shikoni, ky proces përbëhet nga një punë shumë serioze, kështu që para dhe gjatë këtij procesi është e nevojshme për të monitoruar nga afër qëndrueshmërinë e veprimeve të tyre, dhe jo për të thyer këtë algorithm.

Pse njësi kreu nevojë të riparohet?

Arsyeja më e rëndësishme për kokë cilindër të dështimit të parakohshme është një shpeshtë overheating motor. Në verë, ju nuk mund vetëm të takohen overheated "Lada" ose "gazelë" në periferi. Në mënyrë për të parandaluar këtë të ndodhë, ajo është e rekomanduar për të vendosur ngrohjes lavaman me një numër të madh të seksioneve dhe të shtrydh jashtë fuqinë e motorit. Nëse temperatura e motorit ndodh disa herë, atëherë kokë cilindër nuk është e mbuluar vetëm në patate të skuqura dhe të çara, por edhe të deformuar. Lloji i fundit i dëmtimit është shumë e vështirë për të hequr, dhe stacioni shërbimi gjendja nuk është më e mirë - për të riparuar kreu cilindër do të rezultojë jo në një mijë rubla. Pra, të kujdeset për makinën tuaj dhe të përpiqet të mos shpejt atë në verë, dhe nuk e tejkalojnë shpejtësinë maksimale të lejueshme, ose dështimin e parakohshme e kokë cilindër do të jenë të pashmangshme.