Riparimi i baterisë. Shpëtim apo ankth?

Zbulimet dhe planet ambicioze të të gjithë janë duke goditur vetëm fillimin e shekullit të 21-të. Progresi nuk qëndron ende, duke mbuluar të gjitha fushat më të mëdha. Që nga krijimi i baterisë, ajo ka pësuar shumë ndryshime, por deri më sot është lider në mesin e burimeve jo-stacionare. Në jetën e përditshme, ne jemi të rrethuar nga një numër i madh bateri të ndryshme, duke filluar nga më të vegjlit në telefon në atë të madh në pajisje speciale.

Në këtë drejtim, rimëkëmbja e baterive bëhet veçanërisht e rëndësishme. Akumulatori konsiderohet të jetë një pajisje për akumulimin e energjisë për shkak të një reaksioni kimik për përdorimin e tij të mëvonshëm. Çdo pronar i makinave duhet të dijë se është elektrolit në bateri që kryen reagimin, i cili kontribuon në ngarkimin dhe përdorimin e mëtejshëm të tij. Kjo teknologji u zbulua në shekullin e 18-të, dhe që atëherë vetëm materialet dhe komponentët kanë ndryshuar, dhe parimi ka mbetur i njëjtë.

Shenja më e dukshme e shkarkimit të baterisë Konsiderohet si mungesë e fuqisë për të nisur motorin dhe më pas për të filluar motorin. Mund të ketë disa arsye për këtë, dhe mënyra më e lehtë për ta rikthyer atë në punë mund të jetë një pagesë e thjeshtë. Nëse kjo nuk funksionon, atëherë ju keni dy mundësi - ose rivendosni baterinë, ose blini një të re. Dhe pastaj mendimet ndryshojnë. Disa argumentojnë se është më mirë të blini një të re dhe të mos harxhoni kohën dhe energjinë tuaj, të tjerë thonë se procesi i rimëkëmbjes nuk është aq i vështirë dhe efekti mund të ruhet për disa sezone të tjera.

Nëse rimëkëmbja e baterisë nuk ju duket aq e vështirë për punë të pavarur, atëherë duhet të dini rreth pesë metodave kryesore:

1) Ngarkesa nga rrymat e kundërt.

Rrymë e kundërt - rrymë alternative me impulse të ndryshme dhe kohëzgjatjen e amplitudës. Për secilën interval të përsëritjes së pulsit, bateria është e ngarkuar dhe shkarkohet pjesërisht. Me këtë qasje, krijohen kushte ideale për reagime restauruese.

2) Rimëkëmbjes me përdorimin e cikleve të trajnimit.

Zakonisht kjo procedurë kryhet një herë në vit duke kryer veprimet e mëposhtme: ngarkoni plotësisht baterinë dhe lini atë për 3 orë, rregulloni densitetin e saj dhe më pas jepni një pagesë për 30 minuta. Cikli përfundimtar ju lejon të lëvizni në mënyrë të barabartë ngarkimin në elektrolit për një shkarkim pasues dhjetë orë me monitorimin e tensionit dhe densitetit. Një teknikë e tillë, megjithëse efektive, ka të metat e veta.

3) Shkarkimi dhe zëvendësimi i komponentëve të gabuar.

Kjo metodë është shumë e përhapur në mesin e njerëzve, është një nga mjedisin më të pista dhe me intensitet të lartë të punës. Shpesh, puna e kryer nuk funksionon dhe rimëkëmbja e baterisë bëhet e pamundur.

4) Rimëkëmbja duke përdorur rrymat impulsive.

Kjo teknikë përdoret kryesisht nga firma të mëdha me një numër të madh të pajisjeve të specializuara. Arsyeja për një popullaritet të tillë janë mangësitë e mëposhtme: kostot e larta të pajisjeve, konsumi i lartë i energjisë dhe kostot e punës, kohëzgjatja e tërë procesit të rimëkëmbjes.

5) Aditivët.

Reaksioni kimik këtu është baza e gjithë procesit. Sipas reagimeve të pronarëve të makinave, ky parim mund të konsiderohet afatshkurtër dhe përdorimi i tyre i shpeshtë mund të çojë në një ndalesë të plotë të ndonjë reagimi ndaj baterive.

Pavarësisht nga metoda e zgjedhur, ne ju rekomandojmë që të rivendosni baterinë tek mjeshtrat në qendrat e specializuara.