Raketat strategjike të lundrimit X-55: karakteristikat, foto

Është një kohë e gjatë kur arma kryesore e avionit ishte një top automatik. Natyrisht, kjo është në bordin e çdo luftuesi luftarak apo interceptor modern, por vlera e tij reale është shumë e vogël. Baza e fuqisë luftarake të forcës ajrore moderne është një raketë lundrimi. X-55 është një nga modelet e para dhe më të efektshme të armëve të tilla, e cila u miratua nga Ushtria Sovjetike.

Fillimi i zhvillimit

E gjitha filloi në vitin 1975. Pastaj kolektivi i ICB "Rainbow" doli me iniciativën për të krijuar një lloj të ri të raketave të vogla me një bërthamë bërthamore, duke lejuar që të rritet ndjeshëm fuqia luftarake e forcës ajrore vendase. Nuk dihet për çfarë arsye, por fillimisht propozimi u refuzua. Megjithatë, vitin e ardhshëm u pranua, dhe për më tepër, fabrika filloi punën për zhvillimin e përshpejtuar të këtij lloji të armës. Kështu, raketa X-55 u konceptua dhe u zbatua nga kolektivi i talentuar i ICB "Rainbow". Sigurisht, nuk ishte e mundur menjëherë.

Mostrat e para dhe testet "në terren"

Mostrat e para u mblodhën në Dubna, dhe kjo ndodhi në vitin 1978. Por për shkak të faktit se ndërmarrja ishte e ngarkuar me lirimin e raketave X-22, u vendos të vendosë prodhimin në Kharkovit. Në vitet e para fabrika e Kharkovit prodhonte vetëm pjesërisht përbërësit kryesorë të raketës, ndërsa produktet përfundimtare u mblodhën në Dubna, por së shpejti ndërmarrja kaloi krejtësisht në një cikël të mbyllur prodhimi.

Në fillim të vitit 1978 (para përfundimit të të gjitha fazave të testimit), qeveria e BRSS-së vendos për vendosjen e shpejtë të një prodhimi serial të këtyre raketave. Në fund të vitit 1980, raketat e para të prodhimit X-55 iu dorëzuan solemnisht klientit. Që nga fillimi është supozuar se bartësit e armës së re të fuqishme do të ishin "Swanët e bardhë" Tu-160 dhe "Bears" Tu-95. Testet X-55 u kryen në vendin e testimit në Faustovë.

Dështimi i parë

Raketa e parë tregtare Kh-55 fluturoi më 23 shkurt 1981. Një total prej një duzinë nisur u bë, dhe produkti refuzoi vetëm një. Dhe nuk ishte në ndonjë mangësi konstruktive, por në dështimin e gjeneratorit të energjisë. Por pse është e nevojshme në hartimin e një municioni të tillë të veçantë, nëse është e mundur të sigurohet një bateri projektimi me kapacitet të lartë?

Fakti është se projektet me raketa bërthamore fillimisht janë projektuar në mënyrë që, nëse është e nevojshme, të maksimizojnë gamën praktike të përdorimit të tyre. Bateri standarde përgjatë "rruge" thjesht nuk mund të ofrojnë energji për të gjithë komponentët. Kjo është arsyeja pse ata janë të mundësuar nga një gjenerator elektrik i vogël RDK-300.

Fillimi i pranimit në trupa

Për herë të parë ky raketë u miratua nga njësitë e bazuara në Semipalatinsk. Në vitin 1983 u mbajtën stërvitjet e para, gjatë të cilave regjimenti ushtroi aftësi praktike në përdorimin e kësaj arme në kushte sa më afër luftimit të mundshëm. Në dhjetor të të njëjtit vit, u miratua zyrtarisht modeli i përmirësuar i Tu-95, arma kryesore e së cilës ishte X-55 (raketa e lundrimit).

Në vitin 1984, u kryen testet e ardhshme, të cilat zbuluan se mund të godasë me saktësi objektivin, që ndodhet në një distancë prej 2.5 mijë kilometrash. Në vitin 1986 prodhimi u transferua plotësisht në qytetin e Kirovit. Për të shkarkuar dyqanet e kuvendit, disa elementë të raketave filluan të prodhoheshin në impiantin e aviacionit Smolensk.

Karakteristikat kryesore të dizajnit

Si është X-55 strukturalisht i ndryshëm? Raketa e lundrimit bazohet në një skemë standarde aerodinamike. Trupi i produktit është çeliku, në nyje të salduara. Në fakt, më shumë se 70% e vëllimit të avionit është një rezervuar karburanti. Struktura e fuqisë përfaqësohet nga korniza, në të cilat janë bashkangjitur të gjitha pajisjet dhe pajisjet, ata gjithashtu janë përgjegjës për montimin e ndarjeve të raketave. Që nga ajo ishte e nevojshme për të lehtësuar ndërtimin sa më shumë të jetë e mundur, pothuajse të gjithë elementët e kornizës janë bërë me mure të hollë.

Cilat dimensione kanë X-55 - një raketë strategjike të lundrimit? Diametri i trupës së tij është gjysmë metër. Hapësira e krahut të përgjithshëm është pak më shumë se tre metra. Gjatësia e anijes është nëntë metra, pesha normale e fillimit është 1.7 ton. Devijimi maksimal nga objektivi është njëqind metra. Në modifikimet e mëvonshme, kjo vlerë u reduktua në 20 metra, por raporti i aplikacioneve ra në 2000 kilometra. Natyrisht, inxhinierët dhe shkencëtarët nuk e pëlqenin fare këtë opsion.

Opsioni i modifikimit

Megjithatë, ekzistonte edhe një tjetër X-55. Raketat strategjike të lundrimit me indeksin "SM", në trupin e të cilit u prodhuan rezervuarë të veçantë të karburantit, mund të fluturojnë 3.500 kilometra. Por më vonë u prodhua vetëm versioni i X-555, në rastin e të cilit gjithashtu ishin të bashkangjitura në mënyrë konstruktive për tanke shtesë karburanti. Kjo modifikim mund të godiste objektivat në një distancë deri në 3 mijë kilometra.

Fuqia e mbushjes bërthamore është 200 kilotonë. Aktualisht, një raketë e modifikuar X-55 është në shërbim. Karakteristikat e tij janë absolutisht identike me ato të përshkruara, por pjesa luftarake është "mbushur" jo me një pagesë bërthamore, por me një përzierje të TNT konvencionale dhe hexoken.

Aerodinamika dhe karakteristikat e termocentralit

Të gjitha pjesët e hapura ishin bërë nga materiale të veçanta të përbërë. Kjo qasje jo vetëm që bëri të mundur uljen e ndjeshme të masës së nisjes, por edhe ta bënte raketën më pak të dukshme ndaj radarëve të armikut potencial. Stabilizuesit dhe krahët janë të palosura përpara nisjes, ato janë të drejtuara nga veprimi i policëve pasi raketa X-55 (foto e së cilës gjendet në artikull) do të lirohet nga avioni.

Një përmendje e veçantë është e denjë për njësinë e përdorur të energjisë. Motori dykryesor P95-300 i parimit turbojet të funksionimit është montuar në pjesën e bishtit. Një shtyllë speciale e posaçme shërben si bazë. Gjithashtu është palosur jashtë rastit pak para fillimit. Fillimi kryhet edhe nën ndikimin e fishekut të pirotos. Motori është shumë kompakt, por kthimi i peshës është 3.68 kgf / kg. Kjo, për krahasim, korrespondon plotësisht me treguesit e ngjashëm të avionit luftarak më modern.

Për shkak të kësaj, raketa e lundrimit X-55, karakteristikat e të cilave lejon që ajo të konsiderohet armë mjaft e përshtatshme, madje edhe për kushtet moderne, është në gjendje të zhvillojë shpejtësi shumë të lartë, gjë që pengon përgjimin e saj në trajektoren luftarake.

Në fakt, sipas kësaj karakteristike, kjo armë ende nuk është inferiore ndaj shumë zhvillimeve të reja. Ndërhyrja e këtij rakete është e mundur vetëm nëse përdoren sistemet më të sofistikuara dhe komplekse të mbrojtjes nga raketat. Duke pasur parasysh se riarmatimi në kohën e tashme është një biznes i shtrenjtë, sistemi X-55 do të mbetet në arsenalin e vendit tonë për një kohë të gjatë, posedon aftësi moderne dhe një sulmues të fortë.

Llojet e karburantit të përdorur

Avantazhi i tij është gjithashtu një "gjithnjë e më shumë fitimprurës" i jashtëzakonshëm. Motori i këtij raketa mund të veprojë në kerozinë të aviacionit të zakonshëm të markave T-1, TS-1 dhe të tjerëve. Por për P-95-300 shkencëtarët sovjetikë në kohën më të shkurtër zhvilluan një substancë të veçantë T-10, e cila është më mirë e njohur si decylin. Është jashtëzakonisht toksike, por në të njëjtën kohë një kompleks i lartë kalori. Është në këtë lëndë djegëse që raketat Kh-55 dhe X-555 janë të aftë të arrijnë karakteristikat maksimale të shpejtësisë dhe gamën e fluturimit të tyre.

Por për të punuar me këtë lloj të karburantit është shumë e vështirë: decilin është shumë fluide dhe për këtë arsye kërkon një mirëmbajtje të shpeshtë, që synon mbajtjen e ngushtësisë më të lartë të shell. Dhe ato janë të ushqyer vetëm nga ato raketa që janë instaluar në anën e transportuesve strategjik të raketave të gatishmërisë së vazhdueshme luftarake. Në të gjitha rastet e tjera, ushtria preferon të përdorë vajgurin e aviacionit, pasi kjo minimizon rreziqet për ushtarët dhe popullatën civile.

Parimi i funksionimit

Sistemi i drejtimit është inerci, plotësisht autonome, me korrigjim fluturimi në varësi të karakteristikave të terrenit. Para fluturimit, pajisja në bord e raketës është e ngarkuar me një pamje referuese të terrenit në të cilin është vendosur objekti i synuar. Gjatë fluturimit, raketat e lundrimit ajrore X-55 mund t'i binden të dy komandave nga toka ose ajri, dhe të përdorin një program plotësisht autonom, duke lëvizur përgjatë terrenit. Kjo i bën ata me të vërtetë një lloj universale dhe jashtëzakonisht të rrezikshme të armës.

Manovrimi dhe fluturimi

Skema është e thjeshtë. Së pari, raketa hidhet në ajër në kurriz të një fishekësh piro, pas së cilës aktivizohet një motor marshimi, në të cilin fluturon të gjithë rrugën e mbetur deri në qëllimin e saj. Fluturimi kryhet në një lartësi prej jo më shumë se 60-100 metra. Nëse është e nevojshme, X-55 mund të fluturojë në një lartësi prej vetëm 30 metrash! Në të njëjtën kohë, ai anashkalon në mënyrë të pavarur të gjitha pengesat, mund të devijojë automatikisht nga rruga, duke shmangur vendet e identifikuara të grupimeve të mbrojtjes ajrore. Kursi ndryshon çdo 100-200 kilometra.

Për ta bërë këtë, të ashtuquajturat shenjat e korrigjimit futen në kujtesën e raketës. Kur arrin një pikë të caktuar, terreni është "lexuar", në bazë të të cilit shtrihet një kurs i ri, që bën të mundur shmangien sa më shumë që të jetë e mundur nga veprimi i mbrojtjes ajrore të armikut.

Në të njëjtën kohë, rezultatet e skanimit të terrenit kontrollohen vazhdimisht ndaj ruajtjes në standardin e kujtesës, për shkak të të cilave devijimet nga trajektoret e specifikuara janë të pamundura. Për shkak të këtij vendimi, këto raketa janë të afta të udhëhiqen për objektivin me një saktësi kaq të madhe saqë për gjeneratën e mëparshme të armëve të kësaj klase ishte praktikisht i paarritshëm. Përfundimisht, kulmi i vërtetë i X-55 është manovrimi i tyre veçanërisht kompleks, si rezultat i të cilit ata janë në gjendje të shmangin armët mbrojtëse të mbrojtjes ajrore në shumicën dërrmuese të rasteve.

Aktualisht, këto armë janë vazhdimisht në gatishmëri, duke ruajtur sovranitetin e shtetit tonë. Përkundër faktit se raketa u zhvillua në vitet 70 të shekullit të kaluar, nuk mund të quhet "i vjetëruar" edhe me një shtrirje të madhe. Të gjitha funksionet e tij kryhen plotësisht, dhe versionet e modifikuara janë në gjendje të kapërcejnë edhe sistemet e reja të mbrojtjes nga raketat e të gjitha modeleve të miratuara nga blloku i NATO-s.