Një pasqyrë të shkurtër të modelit "Honda Airwave"

Pas suksesit triumfuese e japoneze inxhinierëve modelit Fit nga Honda ka vendosur të mos ndalemi këtu. Dhe për të krijuar një makinë të re të bazuar mbi të. Si rezultat, rreth një dekadë më parë nga transportues zbriti shkallës së parë Honda Airwave. Shqyrtime të pronarëve të makinave të reja kanë treguar se zhvilluesit arritur të përmirësuar, kjo do të duket ideal. Constructors la praktikisht i paprekur gjithë inxhinieri tyre kryesore dhe zgjidhjet që janë përdorur për versionin e mëparshëm, por në thelb ka punuar në të brendshme. Në fakt, makina ka bërë asgjë më shumë se një të njohur për shoferët Fit Honda në një vështrim krejtësisht të ri.

kabina e ajrit

Car Honda Airwave në krahasim me makinat e tjera është ndarë, para së gjithash, trupin tuaj. dritaret e saj çeliku tipar xhami, të cilat ndryshojnë një sipërfaqe të madhe. Në sajë të kësaj, pasagjerët ulur brenda përshtypjen tepër e brendshme e gjërë në krahasim me dimensionet e saj të jashtme. Duhet të theksohet se ky lloj i trupit është quajtur - Cabin Air, e cila fjalë për fjalë përkthehet në anglisht si "tezgë Air".

opsionet e jashtme

Në krahasim me versionin e mëparshëm, inxhinierët lëvizur wheelbase Honda Airwave njëqind milimetra. Ky vendim është bërë risi më të bollshme dhe të rehatshme. Në të njëjtën kohë është rritur dhe gjatësia e përgjithshme të makinës, e cila është e barabartë me 4360 milimetra. Sa për lartësinë dhe gjerësinë e makinës, atëherë vlerat e tyre janë 1505 dhe 1695 mm respektivisht. Makinë krenohet me një ndarje të gjerë valixhe. Duhet të theksohet se në ndryshimin e çati qelqi është pak më e vogël. pastrimin Ground është 160 mm model.

sallon

Inxhinierët japonezë nuk e pajis keq në të brendshme Honda Airwave. Karakteristika të brendshme janë një rast i tillë. Në veçanti, për prodhuesit e saj tapiceri përdorur të butë, të këndshme në të prekur materiale. Si shofer dhe pasagjerët e makinave, të ndjehen mjaft të rehatshme dhe komod. Behind pa probleme të përshtaten tre persona, të cilët nuk do të ndërhyjë me njëri-tjetrin. Makinë ka izolim të shkëlqyer të shëndosha, për shkak të cilat në praktikisht dëgjojnë tinguj të tjera. Kjo shifër bëhet veçanërisht e rëndësishme në zbatimin e udhëtimit mbi distanca të gjata. Duhet të theksohet se shumë ekspertë në këtë fushë quhet avantazhin kryesor të këtij modeli, për të siguruar një numër të madh të shitjeve, ajo është e brendshme të mirë-projektuar.

Karakteristikat teknike të automjetit

Prodhuesit themeluar nën kapuç motor Honda Airwave, e cila deri atëherë kishte qenë testuar edhe në ndryshimet e Fit përmendura më lart. Kjo njësi është quajtur L15A. Motori përbëhet nga katër cilindra. vëllimi i saj i përgjithshëm është 1.5 litra, dhe maksimumi kapaciteti i zhvilluar është 110 kuaj-fuqi. Një nga avantazhet e madhe e motorit, pa dyshim, është e saj kosto-efektivitetit. Këto karakteristika të lejojë instalimin për të përballuar me detyrat mjaft lehtë. Sa për powertrain, modeli dhënë vetëm "automatike" lloj ndryshueshme shpejtësi, huazuar nga të gjithë të njëjtën Fit modelit.

Menaxhimi dhe lëvizëse

Në mënyrë që të japin shoferin për të marrë emocionet më pozitive nga kontrolli i makinës, designers kanë pajisur paddles gearshift makinave, të cilat janë projektuar për të zhvendoset. Një tipar i mëtejshëm është fakti se Honda Airwave prodhuar në dy variante - me makinë para rrotë apo. Në të njëjtën kohë, të lidhur rrotat e pasme ndodh nga përdorimi i projektuar posaçërisht për këtë sistem, i njohur si DPS. Manageability është një nga parametrat më të rëndësishme, të cilat janë tërhequr në vëmendjen e inxhinierëve japonezë në hartimin e automjeteve të saj. Kjo mund të shpjegohet me faktin se pjesa e përparme e makinës ngushtuar pak. Kjo nuk bëhet vetëm atë më të bukur, por edhe të rritur ndjeshëm dukshmërinë. rrotat e përparme duke suspensioni McPherson, dhe të pasme - një rreze.

kostoja e

Modeli i fundit i shkallës zbriti linja e montimit në vitin 2011. Pas kësaj, ai u zëvendësua nga një Fit Honda anijes, e cila ka bërë makinë më të bashkuar. Në këtë drejtim, blerja për vete një makinë tani e mundur vetëm në tregun sekondar. Siç tregon praktika, kostoja mesatare e Honda Airwave është e barabartë me shumën prej 350 mijë rubla. Në këtë rast ne po flasim për blerjen e një makine 2005 lirimin me largësi prej rreth njëqind mijë kilometra. Në grupin e plotë hyn ajer te kondicionuar dhe pajisje të plotë të energjisë. Në të njëjtën kohë, ne duhet të përqëndrohet në faktin se ky është vetëm çmimi tregues, sepse ajo ndikon në një numër faktorësh të tjerë, duke përfshirë jo vetëm kohën e lirimit dhe pajisjeve, dhe madje edhe të rajonit ku ka një realizim. Kostoja e vitit modelit mostër 2010 do të jetë rreth 450 mijë rubla. Airwave për të drejtuar minimale dhe të vendosur maksimale të plotë, të lëshuar në vitin 2011, blerësi potencial do të duhet të paguajnë rreth 550 mijë rubla.