Ndezjen elektronike për 2107: instalimin dhe qark

Përdorni ndezjen elektronike në 2107 është shumë më efektive se kontakti. Për të kuptuar se çfarë përfiton shfaqet kur instalimi i sistemit pa kontakt, është e nevojshme të marrin në konsideratë shkurtimisht historinë e zhvillimit të saj. Dhe për të filluar, natyrisht, është me sistemin e kontaktit, ajo ishte me të, dhe filloi të zhvillohet. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të studiuar me kujdes komponentët themelore të ndezjes, të përcaktojë se çfarë funksionet që ata kryejnë. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se instalimi i ndezjes elektronike lejon për të arritur nivele të larta të performancës dhe besueshmërisë të të gjithë automjetit.

Elementet themelore të sistemeve ndezjen

Elementet kryesore përfshijnë të tilla si kandelat elektrike, broneprovoda, spirale. Kjo nyje që janë të pranishme në çdo sistem. Megjithatë, ata kanë disa dallime. Sigurisht, qirinj janë përdorur në të gjithë motorët janë të njëjta. Kur është fjala për makina Vaz. Broneprovoda mund të jetë në gome, dhe shell silikoni. Ata kanë dy pluset dhe minuset. Për shembull, silikoni janë më të prirur për shkatërrimin e shtresës së brendshme përçueshëm.

Një kurrizit gome nuk mund të tolerojë temperatura të ulëta - që të bëhet e vështirë për të humbur elasticitetin e saj. mbështjellje ndezjen, pavarësisht nga fakti se ata kanë të njëjtën funksion, janë gjithashtu të ndryshme. Nëse sistemi i kontaktit, tension avari duhet të jetë 25-30 kV, sistemi elektronik ndezjen punon me vlerën e këtij parametri rendin e 30-40 kV. Dhe në qoftë se të dy sistemet përdorin një spirale të vetme, mikroprocesor të pajisura me dy ose katër. Një spirale 1-2 qirinj.

Sistemi i kontaktit

Ky dizajn ka qenë popullore deri në mes të viteve '90 të shekullit të kaluar. Por ajo kishte shkuar në harresë, si të vjetëruara. Ajo është e bazuar në distributori ndezjen, ku rotor ka një zonë të vogël, formuar si një prodhim i kompjuterizuar. Me ndihmën e hanxhar drejtuar - dy pllaka metalike të izoluar nga njëri-tjetri. Ata kanë kontakte që hapur dhe të mbyllur nën veprimin e cam.

Besueshmëria e këtij sistemi varet direkt në gjendjen e këtij grupi të kontaktit. Fakti që kontaktet udhëtojnë tensionit prej 12 volt, pra, rreziku që ata Undermountain, shumë të lartë. Gjithashtu, ata vijnë në kontakt, pra, zhvillohet veprim mekanik. Për këtë arsye, ulja në trashësi e kontakteve, duke rritur hendekun ndermjet tyre. Për këtë arsye, ju duhet të monitoruar vazhdimisht gjendjen e grupit të kontaktit. Por sistemi elektronik ndezjen e bën të mundur për të hequr qafe të mete të vogla.

Kontakt-tranzitor

A pak më të përsosur të sistemit, por me ideal është ende larg. Ashtu si në llojin e mëparshëm, këtu ka edhe një orë me zile, dhe një grup kontakti. Me një ndryshim të vogël - ajo ndryshon tension të ulët, më pak se 1 Volt. Më kontrollit çelës elektronik, të mbledhura në një tranzitor gjysmëpërçues nuk është e nevojshme. Avantazhi i këtij sistemi bëhet e qartë nga sa më sipër. Por mungesa e të gjithë mbetet i njëjtë - efekti mekanik është i pranishëm. Si pasojë, kontaktet në fund do të veshin jashtë dhe kërkojnë zëvendësimin. udhëtim të gjatë pa mirëmbajtje në kohë. Edhe pse kjo është pothuajse ndezjen elektronike në 2107, por ende larg BSZ tij.

Sistemi kontakt

Por sistemi contactless është më afër idealit. Ajo nuk ka të Grupit të Kontaktit, e cila është pika më e prekshme. Prandaj, nuk është e nevojshme për të shërbyer. Të gjitha funksionet shkelës janë caktuar për të sensor induktiv, duke punuar në efektin Hall. Ajo është e montuar në brendësi të distributorit, në vendin shumë në të cilën qëndronte një grup të kontakteve. Për funksionimin normal të sistemit të ndezjes kërkon që sensor punon si duhet. Dhe kjo nuk mund të punojnë pa një skaj metalike me slits e cila rrotullohet në rajonin e elementit të saj aktive. Skema elektronike ndezjen ka një shkallë të lartë të besueshmërisë është kryesisht për shkak të faktit se nuk ka elemente mekanike ndërveprimit.

sensor Hall

Kur motori është i rrjedhshëm, rotacioni është transmetuar në tramblera aks. Në pjesën e sipërme të saj rrotullohet slider, e cila shpërndan tensionit të lartë nga spirale të kandelat elektrike. Në fund është një skaj metalike u përmend më herët. Ajo është e vendosur në mënyrë të tillë që rrotullohet sensor në veprim. Si pasojë, kjo e fundit nën ndikimin e metalit prodhon një impuls. Dhe hedhje të tilla për revolucion ndodh katër (numri i cilindra). Tjetra, ky impuls është furnizuar në kaloni. Instalimi ndezjen elektronike është kryer shumë shpejt, pasi ajo përmban një numër të vogël të elementeve. Në mesin e tyre është që të sigurojë një të kaluar, por për këtë do të diskutohet më vonë.

Sistemi mikroprocesor

Ky lloj sistemi është më e avancuar. Arsyeja është se ajo punon me përpunimin e të dhënave nga sensorë të shumta. Ajo është përdorur në mënyrë aktive vetëm për motorët injeksion, pasi vetëm ata mund të kryejnë mbyt. Vëzhguesit e absolutisht të gjitha parametrat e motorit. Sinjale nga sensore furnizohen në një njësi të kontrollit elektronik - trurin e të gjithë sistemit. Kjo është bërë në bazë të një mikroprocesor që mund të kryejnë mijëra operacione për sekondë. Diagrami i një ndezjen elektronike të këtij lloji është mjaft komplekse dhe nuk kërkon programimit. Pas të gjitha, mikroprocesor duhet të dini se çfarë ai duhet të dëshirojnë të marrin një përdorues në një lloj të veçantë të sinjalit input.

Sensorë në sistemin mikroprocesor

Siç u përmend, në këtë lloj të sistemit të ndezjes është e nevojshme për të analizuar të gjitha parametrat. Në veçanti, me rritjen e kërkesave për toksiciteti, ata filluan të përdoren në hetime të plota lambda. Electronic qark ndezjen microcontroller VAZ lejon të lidheni disa lloje të pajisjeve të leximit. Sigurisht, përdorimi i sensorë oksigjenit në automobila është e diskutueshme, sepse nevoja për të parë është se si gaze shumë të dëmshme dhe lëngjeve ejected ndërmarrjeve në mjedis. Por ligjvënësit në Evropë kujdeset aspak. Injeksion Seven korrespondojnë me 2 euro dhe Euro-3 toksicitetit. Për fat të keq, për momentin, ka 6 Euro-normë.

Për funksionimin normal të motorit për të kryer kontrollin e shpejtësisë, shpejtësia e motorit, ajrit hyjnë hekurudhor karburantit. Gjithashtu, analiza e CO në sistemin e shkarkimit, pozita mbyt valvula është relative vendosur në pikën fillestare. Përveç kësaj, çdo i dyti është përcaktuar nga prania e shpërthimit në motor rregullohet boshe. Dhe e gjithë kjo e bën sistemin, e cila është bërë në mikroprocesor. Mijëra operacioneve ajo kryen në mënyrë që të dorëzojë në kohë sinjale për Aktivizuesit (p.sh., injectors solenoid). Pra, si për të instaluar ndezjen elektronike e këtij lloji është e vështirë në motorët carbureted, duhet ende të përqëndrohet në përdorimin e BSZ.

ndryshim

Ky element është një shenjë paralajmëruese e një njësie mikroprocesor elektronik të kontrollit. Me kaloni sinjal është prodhuar në spirale ndezjen ushqim. Një sensor i vetëm, i cili është i përfshirë në punën e tij - Hall. Me këtë, furnizimi fillojë kohë tension përcaktuar. Megjithatë, niveli i sinjalit të marra nga sensor Hall është shumë i vogël. Nëse kjo është për të aplikuar për një spirale me tension të lartë, tension prodhimit të ndez shkëndijën nuk është e mjaftueshme. Rastësisht, ndezjen elektronike 2106 mund të jetë ngritur në të gjithë diapazonin e Vaz 2101-2107, pasi ajo është e njëjtë instalimi pa ndonjë vështirësi.

Prandaj ekziston nevoja për një njësi tampon - përforcues. Këto janë funksionet dhe do të kryejë të kaloni. Me punën e tij, një sasi të madhe të ngrohjes, në mënyrë për ta instaluar njësi duhet të trajtohen me përgjegjësi të madhe. Ajo duhet të jetë i instaluar në mënyrë që pjesa e pasme e më dendur adjoined për një element të trupit makinë. Përndryshe, ju mund të përshpejtojë dështimin e elementeve gjysmëpërçues të sistemit. Plug, me të cilën ju jeni lidh kaloni duhet të mbrohen kundër pluhurit dhe lagështisë.

Si për të instaluar distributori

Tani ajo është e nevojshme për të folur rreth asaj se si për të instaluar dhe konfiguruar ndezjen elektronike të 2107. Instalimi i klasikëve të distributor BSZ ngjashme me procedurën e kryer gjatë instalimit të thjeshtë të sistemit të kontaktit tramblera. Së pari vë në dukje rrotull bosht me gunga shenja në bllokun e motorit. Ka tre tags që përcaktojnë vlerën e avancuar të kohës - 0, 5, 10 gradë. Makara vendosur kundërta në atë etikete, i cili korrespondon në një vlerë prej 5 gradë. Se ajo është më e mirë kur punojnë në benzinë me një vlerësim oktan 92.

Tani, duke hequr kapakun e distributorit, të vendosur slider në mënyrë që ai e gjeti veten në frontin e prodhimit që shkon në kandele e cilindrit të parë. Ajo tani mbetet vetëm për të krijuar tramblera zorrë në vend dhe të përshtaten arrë turret është e montuar. Tjetra, vënë në vend një mbulesë shpërndarës, kontroll të provizionet pranverë. Kjo është e gjitha, vendosja fillestare e ndezjes është e plotë, ju tani mund të vazhdojë me gjobë-tuning.

Vendosja e paraprakisht të kohës

Menjëherë duhet theksuar se rregullimi "me vesh" mund të kryhet, por vetëm në rastet më ekstreme. Për shembull, në qoftë se një defekt të gjetur në rrugë dhe kanë nevojë për të marrë në vendin e riparimit. Në raste të tjera, ju duhet të përdorin të paktën një mjet të thjeshtë - për shembull, ekran LED. Më të mirë të të gjitha, në qoftë se ndezjen elektronike për 2107 do të rregullohen me përdorimin e një strobe ose motorike testers.

Nëse ju keni një llambë detyra e përcaktimit kohën ndezjen është shumë më e lehtë. Rastësisht, një pajisje e tillë edhe mund të mblidhen nga elektrik dore LED. Instalimit të një terminal kontrolli e nje sensor capacitive në cilindrin e parë broneprovod. Tani ajo është e nevojshme për të drejtuar një rreze stroboscope në rrotull bosht me gunga. Sigurisht, është e nevojshme për të filluar motor. Tramblera trupit rradhës, po përpiqen të etiketojnë mbajtur në bosht me gunga përballë pikë korrespondon me atë në bllok në kohën e flash qartë.

Çfarë e bën BSZ instalimit në shtatë?

Dhe tani të fillojë extolling sistemin jo-kontakt. Nuk është sekret se ndezjen elektronike contactless është shumë më mirë se paraardhësi i tij. Arsyeja për këtë - nuk ka nevojë për monitorim të shpeshtë të shpërndarësit dhe shkelës. Dhe ju keni nevojë për një shofer moderne? Për makinën e tij shkuan, por nuk kërkohet nga njohuritë e tij të njësisë së makinave dhe sistemet e saj. Vini re se makina më moderne, më pak pronari ndërhyn me punën e saj. Maximum - një zëvendësim i lëngjeve dhe filtra.

Dhe BSZ bëri një hap drejt shoferët, ajo shpëtoi nga nevoja për të kontrolluar vazhdimisht hapësirat, të rregulluar kendin e parë, të pastër kontaktet. Tani një numër mjaft i njerëzve që gearbox e pistonit mund të dallohen me vështirësi të mëdha. ai do të jetë në gjendje të bëjë të gjitha procedurat e mësipërme? Pikërisht. Rrjedhimisht, elektronike ndezjen contactless lejon për të rritur besueshmërinë e makinës. Dhe nevoja për rregullime të shpeshta të panevojshme.

Gjetjet

Duke analizuar të gjitha "pro" dhe "kundra", mund të vijnë në të njëjtin përfundim - sistemi më modern ndezjen, kështu që është më e sigurt dhe më efikas. Por në qoftë se ju keni një carburetor shtatë, pastaj instalimi i një sistemi mikroprocesor, ju do të duhet për të përmirësuar furnizimin me karburant. Për këtë është e nevojshme për të instaluar pompë, injectors luftoj, një njësi të kontrollit elektronik, dhe një bandë e sensorë për të siguruar funksionimin e duhur. Por një mënyrë e lehtë - thjesht mali atë në ndezjen elektronike Vaz 2107. Dhe çmimi nuk është shumë, dhe kohë-konsumojnë, too.