Motor Suzuki RF400: a turistik me shpirt sportiv

Ekspertët e quajnë motor Suzuki RF400 paqartë. Dhe dikush i duket e çuditshme. Gjyqtari për veten tuaj: fuqishëm zemra agresive sportbaykovskoe mprehur në një trup mjaft mediokër. Ata që kishte një shans për të fluturuar për herë të parë biçikletë Shpesh është thënë se motori ngushtë dhe të shurdhër, potenciali i saj i pasur thjesht nuk mund të ndodhë. Dhe ata që kanë arritur të bie në dashuri me ILO dhe ngasin atë për një kohë të gjatë, një raport sekret që ai nuk ishte i privuar nga një natyre tekanjoze dhe kalit tregon jo vetëm gjatë pokatushek me shpejtësi të lartë.

Në këtë rast, motor gëzuar popullaritet të madh. Shpjegon thjesht: çmimi është mjaft demokratike, madhësia e madhësi të plotë, dhe paraqitja në Suzuki RF400 aq shumë më e këndshme se sa karakteristikat e saj të performancës.

motor

Motori i GSX-R 400 ka emigruar në këtë model, në gjithë lavdinë e saj. Harsh, bindur, gjallë, ky motor një zemër pak humbur në shoqërinë e një mënyrë mjaft unimpressive. Përveç kësaj, siç është raportuar nga pronarët e motoçikletave të këtij modeli, ndonjëherë ju duhet të merren me standarde mjaft të larta. mosfunksionim të vogël në sistemin e injektimit të karburantit - dhe motori fillon të pengojne. Nëse carburetor pak i lodhur, kryqi mund të vendoset në qirinj. Ata menjëherë përmbytur me vaj dhe vdesin, dhe një herë dhe për të gjithë. Saddles dhe kapele karburantit gjilpërë valvula gjithashtu duhet të jetë gjithmonë në gjendje të përsosur.

Problemet mund të lindin me shërbimin, për shembull, nganjëherë në mënyrë për të hequr pin bosht me gunga rotorin e gjeneratorit, është e nevojshme për të përdorur mulli. Shqyej atë, duke përdorur mjete dhe forca të konsiderueshme fizike, nuk mund.

Megjithatë, motori nuk është i kotë quajtur zgjidhja më e suksesshme, e cila u miratua në zhvillimin e këtij modeli.

transmetim

Puna PPC nuk mund të quhet e përkryer. Ajo është slurred pak. Në thelb nyje të besueshme dhe shkon pa probleme, por mangësi të vogla ekzistojnë. Për shembull, në mes të ingranazhet pestë dhe të gjashtë psevdoneytralka rrëshqet.

kornizë

Pajisja është ndërtuar mbi një kornizë çeliku. Ndonjë risi dhe zgjidhje të reja nuk mund të zbulohet menjëherë, pa marrë parasysh se sa duke u përpjekur. Çdo gjë është mjaft normale.

Përdorimi i këtij buxheti, por materiale të qëndrueshme të tilla si çeliku, ka dhënë frytin e pritur. Së pari, kjo është një plus i mirë për sigurinë, dhe së dyti - jo më pak mbresëlënëse me shumën negativ në çmim tag. Por ka pobochka: pesha e thatë e motor Suzuki RF400 nuk është i vogël.

moti-leckë

designers Suzuki kanë provuar edhe një herë se me vetëdije të hanë bukën e tyre. Motor doli me të vërtetë të bukur dhe elegant. Ky sport-turistike, me të gjitha tiparet karakteristike.

Dizajni i rrobave plastike kaloj karakteristika të kujton SuperCar "Ferrari". Një nga karakteristikat më të paharrueshme dhe të njohur të modelit janë "gushë", përmes të cilit e ajrit në lulëzim nga radiator.

Duke u përballur me dyqane dhe një çift të sekreteve në formën e fshehur pranë kroskot të tank. por nuk mund të gëzohen dhe kapaciteti imponuar vend.

pendants

Shumë pronarë ankohen se puna e pezullimit është shumë i butë. Sidomos me forcë ajo mund të ndihet në një udhëtim të gjatë.

Megjithatë, ekziston një mënyrë për të zgjidhur këtë problem. Ajo duhet të ndryshojë të naftës më të trashë si kjo mungesë do të ndihet jo aq të qartë.

frena

Është thënë se Suzuki RF400 - një motor, e cila është vlerësuar me një shpejtësi mbresëlënëse. Anëtarësimi i tij i klasës flet për veten. Në rrethana të tilla, frenave absolutisht serednyachkovye mistershme. Ata punojnë mirë, por për të folur për ndonjë meritë të veçantë nuk është e nevojshme.

Ndër të metat me vlerë të përmendet calipers zakisaniya, e cila ndodh nga koha në kohë.

pilot dhe pasagjerëve rehati

Shumë njerëz e dinë se marrjen e një motoçiklist në çdo sport nga Suzuki origjinal, këmbët në të njëjtën pursed. Nëse jo për këtë, motor mund të quhet mjaft të rehatshme. Mbrojtja e erës është mbresëlënëse, ajo do të ndihmojë të përballen me shpejtësi të lartë. Vendi është gjerë, të butë. Tidy dhe është në dispozicion për të lexuar mirë.

komoditetin e pasagjerëve është gjithashtu në lartësi, siç duhet të jetë në një motor sport-turist. Në mënyrë shumë ai është i përshtatshëm për të dyja.

modifikim

Motor Suzuki RF400 është prodhuar nga viti 1994 deri në vitin 2000 dhe gjatë kësaj kohe nuk është i modifikuar veçanërisht. Në disa seri të pajisjeve analoge zëvendësohet me dixhital, por të ndonjë Implementimi mbresëlënëse të çështjes. Periodikisht, prodhuesi ishte duke u përpjekur të jetë i mençur me pikturë, ofruar klientëve fushës, versionin me dy ngjyra. Suzuki RF400RV, e cila është lëshuar në vitet 1997-1998, nuk ndryshojnë në aspektin teknik, asgjë, por të marrë një ngjyrë të re të trupit - qershi. Më parë, bota e pa vetëm versionin e kuqe, blu dhe e zezë e modelit.

TTH

Tabela më poshtë tregon karakteristikat themelore të performancës e modelit.

vendim

kërkesës së konsumatorëve - komplimenti më i mirë për prodhuesit, dhe Suzuki RF400 kjo kërkesë është. Dhe edhe në qoftë se ajo ka disa karakteristika të diskutueshme, connoisseurs e vërtetë e zhanër nuk mund ta kalojë atë në vëmendjen e tyre.

pamja ekspresive, shpirti i vërtetë i sportit dhe rehati në rrugën e gjatë-në distancë të bëjnë punën e tyre për kapjen zemrat e bikers. Një çmim relativisht të ulët prej vetëm kontribuon për suksesin ashtu-mjaft mbresëlënëse në treg.