Makinë fabrikë Bus Kurgan - KAvZ-3976: përshkrim, foto dhe specifikimet

Autobusët sovjetikë të prodhuar fabrika e makinave Kurgan me një listë të 3976, kanë një histori mjaft të gjatë, e cila është llogaritur gati njëzet vjet. Modeli i parë debutoi në vitin 1989. Pas kësaj, prodhuesi kryer një sërë përmirësimet. Ajo u finalizua pajisje teknike. Fillimisht makina u pozicionuar si një autobus i vogël mbulesë, dhe më vonë në këtë plan nuk ka ndryshuar. Ajo kishte për qëllim për kryerjen e rrugëve si në qytet dhe më gjerë. Njohur për të gjithë cilësi sovjetike të lejojë për shumë vite për të vepruar këtë makinë pa asnjë kosto për një rishikim.

Krahasuar me standardet bashkëkohore, autobusi KAvZ-3976 është dukshëm më e ulët se modelet e reja. Megjithatë, mungesa e vlerës së makinës është e mbuluar tërësisht. Fillimisht prodhimi ishte më e përballueshme për që ndikoi më vonë në formimin e çmimeve të shitjes. Modeli 3976 është tani nuk është më në dispozicion. Prodhimi i saj është i cunguar në vitin 2007

Technical thekson 1989-2004-së.

Siç është thënë më parë, janë mbajtur disa përmirësimet makinë KAvZ-3976 për 18 kuvendit. Karakteristikat teknike të tij nuk janë shumë mbresëlënëse. Për të zvogëluar shpenzimet, prodhuesi zgjodhi për të instaluar në autobus, kështu që të flasin, jo teknologjinë e fundit. Megjithatë, për të thirrur atë plotësisht të papërshtatshme për përdorim është e pamundur. Ai është mjaft e mirë për të përballuar me detyrat.

Në vitin 1989 autobusi është e pajisur me motorët e brendshme ZMZ-513. Ky model edhe në atë kohë konsiderohej primitive. Ajo është një pajisje të thjeshtë V-formë me një valvulat tipit carburetor 8 të cilat janë të predispozuar në kënde të drejtë. Pragu maksimal të energjisë, të cilat mund të japin njësi të energjisë është ndalur në rreth 125 litra. a. vlera kufi nuk e kalon kufirin e shpejtësisë prej 90 km / h. Gjatë viteve të funksionimit të motorit ka provuar të besueshëm në të gjitha kushtet.

modernizimi 2005

Modeli i ri njësi të energjisë KAvZ-3976 ka marrë vetëm 16 vjet më vonë, në vitin 2005. Kjo ishte një fabrikë motor nafte MMZ D-245,7. karakteristikat e tij teknike janë përmirësuar disi. Para së gjithash, prodhuesi ka punuar aspekt të rregulloreve mjedisore, motori është tani në përputhje me standardet evropiane EURO-2. Për sa i përket nuancat teknike të vlerësimit të energjisë rënë nga pothuajse 3 njësi. (122,4 l. C.), me shpejtësi të lartë, në të kundërtën, është rritur me 5 u, një modifikim të ri në autobus mund të përshpejtohet në 95 km / h.

Shasi ka qenë i huazuar nga modeli GAZ-33.074, dhe jo vetëm që është ajo. Ajo mund të quhet progenitor KAvZ-3976, si autobus i mbushur të njëjtën makinë mekanike, i projektuar për një 5-shpejtësi, motor dhe elemente të tjera të pajisjeve. Vlen kushtuar vëmendje të elektricist. Ja, unë të gjeni diçka të re problematike, çdo gjë shkoi mirë nga GAZ-33074. Por me një përjashtim: makina e re ka ndriçim të brendshëm, që nuk kishte qenë më parë aplikuar.

përmasat

Në kohën e lirimit të modelit 3976 të gjithë autobusët sovjetike ishin pothuajse identike. Kjo ngjashmëri në sytë, jo vetëm në pajisjet teknike, por edhe jashtë. Dimensionet e makinave nuk mund të quhet i madh, por ato janë të mjaftueshme për transportin e punonjësve të kujdesit, si dhe për përdorim si një transport komunal (deri në 2000). Aktualisht, këto makina ishin vetëm në bilancin e disa ndërmarrjeve shtetërore.

Pra, le dimensione. Gjatësia e trupit është praktikisht e 7 m, ose për të qenë më të saktë, 6915 mm. Gjerësia nuk është shumë i madh - 2380 mm, lartësia - 3030 mm. Bus 3976 lirisht mund të kryejë lëvizje në rrugët e vendit në sajë të pa pastrimin e vogël e parë e 265 mm. Brenda, 21 vendesh, por kapaciteti i përgjithshëm është projektuar për 28.

zonat problematike

metë e parë, e cila menjëherë bie në sy - prania e vetëm një derë. Për të mbyllur ajo ishte e nevojshme për të bërë një përpjekje të madhe. Me kalimin e kohës mekanizmi vjen në gjendje të keqe, kështu që pjesa e brendshme ka qenë gjithmonë draftet që erdhi nga dera nuk është mbyllur si duhet. Kur lëviz ajo bëri një tingull kërcitës, e cila, sigurisht, nuk e rrisin nivelin e rehati.

modifikim

KAvZ-3976-53 është përdorur kryesisht për të transportuar fëmijët. Dukshëm ai e gjatë: në këtë modifikim, platforma është rritur në 8470 mm. Prania e derës dytë ishte Përparësia e saj kryesore. Që detyra kryesore e autobusit - Transporti i fëmijëve, impianti është instaluar pajisje të veçantë, e cila ishte përgjegjëse për shpejtësinë e lëvizjes. Ajo nuk lejon shoferi përshpejton automjetin mbi 60 km / h. Instalimi i një sistemi modern ABS e ka rritur ndjeshëm nivelin e makinave të sigurisë.

KAvZ-3976-011 - modeli kandidon për gaz. Ajo është zhvilluar në mënyrë që të zvogëlojë shpenzimet e karburantit. Prodhimi i instalimit të gazit zë një kompani italiane. Falë kësaj modernizimin e autobusit mund të udhëtojnë në distanca të gjata pa pagesë shtesë. Kjo mundësi shfaq pas instalimit kit, i përbërë nga dy cilindrave të 180 l.

KAvZ 3976-020 ndryshon karakteristikat përmirësuara kasolle. Kjo ishte një izolim me cilësi të lartë është përdorur, e cila lejon për të vepruar në autobus në zonat me temperaturë të ulët të ajrit. Këto modele janë instaluar sisteme moderne të ngrohjes.