Llojet e antifriz. Përbërja, karakteristikat, qëllimi

Antifriz (nga anglisht "ngrijë") - një term kolektive për lëngje të veçanta për ftohje të nxehtë, kur njësitë - motorët me djegie të brendshme, instalimet industriale, pompa, etj, kur veprojnë nën zero ... Ka lloje të ndryshme të anti-ngrirje, dhe gjithashtu karakteristika të ndryshme. Një tipar i këtyre lëngjeve është një pikë e ulët ngrirjes dhe pika më e lartë vlimi. Në motorët e automobilave dhe të përdorura lëngjeve vetëm të tilla. Ajo duhet të mbahet mend se antifriz nuk është e përjetshme. Ajo duhet të jetë koha për të ndryshuar, sidomos në kohët jashtë sezonit. Për fat të keq, shumë pronarët e makinave të injorojë këtë procedurë, ose pour që vjen i dobishëm. Ndërkohë, ajo është një temë shumë e gjerë, e cila është e nevojshme për të kuptuar dhe të dinë aspektet teorike të zgjedhjen e ftohës. Para se të kuptoj se çfarë është klasifikimi i antifriz duhet të eksplorojë më tej se çfarë është dhe çfarë është sistemi i ftohjes.

Sistemi ftohës i motorit me djegie të brendshme

Siç është e qartë nga titulli, si pasojë e proceseve që ndodhin brenda motorit, ngrohje e saj bëhet. Prandaj, ajo ka nevojë për ftohje. Ajo kryhet duke qarkulluar një lëng ftohës. Ajo lëviz nëpërmjet kanaleve të veçanta. Pra, çfarë është antifriz dhe si e bën këtë punë?

Lëngshme kalon përmes kanaleve, ngrohet dhe më pas futet në frigorifer, e cila është ftohur. Pas kësaj cikli përsëritet. Antifriz qarkullon vazhdimisht nën presion, i cili siguron një pompë të veçantë.

Qëllimi ftohës

Për të hequr ngrohjes nga motori, një lëng të veçantë. Përveç ftohje, ajo gjithashtu barazon temperaturën e pjesëve të ndryshme të motorit. Kanalet nëpërmjet të cilave qarkullon ftohës, mund të bëhet përfundimisht bllokuar me ndryshk dhe depozitat. Në vende të tilla, motori do të kandidojë hotter. Prandaj, kur dështime Sistemi i ftohjes shpesh ndodhin kokë warping cilindër.

Një funksion dytësor të pederast është ngrohje brendshme dhe nyje vavul. Kështu, ngrohës është përfshirë në njësinë e ftohjes dhe është pjesë përbërëse. Para ardhjes së antifriz famshëm në sistemin e ftohjes të mbushur me ujë të zakonshëm. Por ajo kishte disa të meta. Së pari, të lëngshme ngrin 0 gradë dhe kështu zgjeron, vrull bllok cilindër hekur. Prandaj, në Bashkimin Sovjetik ishte e nevojshme dëshpërimisht në sezonin e ftohtë çdo mbrëmje për kullimin e ujit nga sistemi ftohës. Së dyti, likuid ulcerën në 100 gradë. Ndërsa motorët nuk janë ngrohur në një temperaturë në kushte normale. Por kjo valë nuk ishte e pazakontë në zonat malore. Një dëm e treta e ujit - për të promovuar korrozioni. Cooling kanale dhe kanalet brenda motorit të ndryshkura në mënyrë aktive dhe të përkeqësuar përçueshmëri termike e tyre.

Perberja e antifriz

Pra, çfarë është antifriz? Thjeshtë, ajo përbëhet nga dy komponentë:

• Bazat.
• aditivëve komplekse.

Baza - është një përbërje e ujit-glikol (kjo nuk ka rëndësi se çfarë këto lloje të anti-ngrirje). Kjo varet nga aftësia dhe nuk ngrijnë në flowability temperaturë të ulët, kapaciteti specifik të ngrohjes. Komponenti më i pasur i çdo ftohës është glycol etilenit. Megjithatë, përzierje e saj me ujë gjithashtu nxit korrozionin e ftohjes elementeve të sistemit. Por si për të të jetë në këtë situatë? Për këtë pjesë të themeleve të aditivëve të shtuar. Kjo është një Antifoam komplekse, antindryshk dhe stabilizimin komponente. Përveç kësaj, antifriz është shtuar shpesh aromatizues aromatizues dhe agjentët ngjyrosur.

Llojet e produkteve dhe karakteristikat e tyre

coolants moderne janë të ndarë në dy lloje - silikat dhe karboksilat. Gjithkush e di antifriz i referohet në mënyrë specifike për llojin e parë si më të përballueshme, dhe universal. Silikate janë shtues baze inorganike në ftohës. Më pak i këtyre substancave është se ata janë depozituar në muret e bllokut të cilindrit në kanalet dhe pengojnë transferimin e nxehtësisë normale. Rezultati - një overheating shpeshtë motor. Nuk është një tjetër pengesë serioze - antifriz inorganike duhet të ndryshohet të paktën 30 mijë kilometra. Përndryshe ajo do të ketë shenja të qarta të korrozionit të kanaleve ftohje, e cila do të jetë e vështirë për të trajtuar. antifriz organike janë të përbërë nga acid organik vetëm. Veçori e këtyre aditivëve është se ata mbulojnë vetëm zonat me një gërryerje manifestuar. Për shkak të përcjellshmërisë termike të kanaleve ftohëse është praktikisht nuk përkeqësohet. Një tjetër avantazh i antifriz organike - një punë afatgjatë. Produkti mund të përdoret deri në 150.000 km ose deri në pesë vjet.

klasifikimi i antifriz

Në këtë moment, antifriz janë vetëm tre lloje: G11, G12 dhe G13 (për klasifikimin e General Motors SHBA) - në përputhje me përmbajtjen e aditivëve. Class G11 - duke filluar, me aditivëve inorganike bazë dhe karakteristikat e ulët të mirëmbajtjes. Këto lëngje janë të përshtatshme për makinat e pasagjerëve dhe kamionëve.

Antifriz ky grup është shpesh ngjyrë jeshile ose blu. Është për këtë klasë përfshihen përhapur në antifriz vendit tonë. Class G12 - lloji kryesor i antifriz. Struktura e përfshirë aditivë organike (karboksilate dhe etilen glikol). antifriz tilla projektuar kryesisht për kamionë të rëndë dhe motorët me shpejtësi të lartë moderne. Ajo është ideale për detyrë të rëndë që kërkojnë ftohje maksimale.

Ajo ka ngjyrë të kuqe ose rozë. Class G13 bëjë antifriz, i cili shërben si bazë për glycol propylene. prodhuesi i tillë antifriz me ngjyrë të verdhë ose portokalli. Tipar i saj karakteristike është se ajo është në kontakt me ambientin e jashtëm është i dekompozuar shpejtësi në komponente, ndryshe nga glycol etilen. Kështu, produkti i grupit 13 janë më miqësore me mjedisin.

Zgjidhni llojin e antifriz

Antifriz, siç u përmend tashmë, ajo është një rritje cilësore në klasë. Pra, nuk pajis keq në të, më shumë - më të mirë. Përveç klasave, ka një tjetër klasifikimi i antifriz. Ajo është gati për të përdorur të lëngshme dhe të përqendrohet. E para mund të rekomandohet për shoferët rishtar, dhe mekanikë përvojë mund të eksperimentojnë me koncentrate. Ata duhet të jetë i holluar me ujë të distiluar me përqindjen e dëshiruar.

Zgjedhja e markë e antifriz

Për shkak të faktit se ftohjes lëngu - një element i domosdoshëm harxhuese të ndonjë motor me djegie të brendshme, atëherë ky produkt larmi të madhe të prodhuesve. Ndër më të zakonshme mund të përmendim disa kompani. Në vendin tonë kjo është: "Felix", "Alaska", "SINTEK". Këto produkte janë raporti më i balancuar i "çmim-cilësi". Antifriz "Felix" i referohen klasës G12, e cila në masë të madhe zgjeron zbatueshmërinë e tyre. Product "Alaska" është e lidhur me antifriz (klasa e G11 me aditivët inorganike).

Në varësi të mishërim, "Alaska" mund të veprojë në një gamë të gjerë të temperaturës: -65 deri në 50 gradë (Arctic dhe përbërja tropikale). Sigurisht, klasa e G11 imponon kufizime të caktuara në qëndrueshmëri e lëngjeve dhe pronat e saj. Megjithatë, çmimi demokratik është mjaft e një faktor i rëndësishëm. Kompania "SINTEK" produkte janë të prodhuara kryesisht në klasën e G12. përkryer antifriz të tilla për të gjitha moderne motorët. Aditivëve në këtë produkt - patentuar, të pronarit, parandalon depozitat dhe korrozioni në sipërfaqet e brendshme të sistemit të ftohjes.

Përzierja e markave të ndryshme

Disa fjalë duhet të thuhet në lidhje me përzierjen markave të ndryshme të ftohës. Ka lloje të ndryshme të antifriz dhe pajtueshmërinë e tyre, për fat të keq, tenton të zero. Si rezultat i kësaj, konflikti mund të lindë midis shtesa të ndryshme.

Rezultati mund të jenë shumë të ndryshme, madje edhe të dëmtojë gome gypat e sistemit të ftohjes dhe clogging e kanaleve në bllokun e motorit. Ajo duhet të kihet parasysh se në një sistem të projektuar për të punuar me antifriz, është rreptësisht e ndaluar për të derdh ujë. Që nga ajo ka një kapacitet të madh të ngrohjes, të ndryshuar karakteristikat termike të sistemit të ftohjes. Gjithashtu, lloje të ndryshme të ftohës për shkak të përbërjes së saj dhe prania e aditivëve kanë pronat lubricating, dhe uji duke përdorur, në radhë të parë, pompë uji do të përkeqësohen. Më keq, në qoftë se pas ujë përsëri për të mbushur antifriz. Ai ndërvepron me kripë, e cila është e izoluar nga uji fillon shkumës. Atëherë ai do të detyrohet me boshllëqe të vogla dhe rrjedhjet. Ky është rasti me ndonjë ftohës (nuk ka rëndësi se çfarë lloji të antifriz përzier).

Antifriz si një tregues i gjendjes teknike të makinës

Gjendja e ftohës në motor në mënyrë indirekte mund të shërbejë si një tregues i grooming makinave dhe pjesërisht për të dëshmuar në lidhje me gjendjen e tij. Nëse produkti është i errët dhe me re, me gjurmët e sedimenteve në fund të tank rritje, automjeti jo vetëm me kilometrazhin e lartë, por me shenja të kujdesit të dobët.

Pronari i kujdesshëm dhe i vëmendshëm nuk do të vonojë zëvendësimin e ftohës të fundit.

Karakteristikat e funksionimit të automjeteve me antifriz në sistemin e ftohjes

Për të parandaluar dëmtimin parandalimin kërkon sistem të rregullt të ftohjes. Në operacion, antifriz, kryen funksionin e tij kryesor, transferimin e nxehtësisë nga motori në radiator, përkeqësohet me kalimin e kohës. Pa marrë parasysh se çfarë lloji të përdorur. Dhe pronat antifriz të ndryshojë me kalimin e kohës. Përveç monitorimit të gjendjes së vetë lëngshme, nuk e lë në harresë e vetë sistemit. Ajo duhet të jetë e mbyllur plotësisht. Ajo nuk duhet të jetë thithur ose shter ajrit. Shfaqja e një sistemi të tillë të ftohjes përfshin një reduktim në pronat e transferimit të ngrohjes. Makinë është një rezultat i shpejt me shpejtësi, duke çuar kokë cilindër. Motor pothuajse përtej riparimit.

Pra, ne kemi gjetur lloje të antifriz dhe pajtueshmërinë e tyre me njëri-tjetrin.