Kontrolli i klimës në makinë

Nga mikroklima në makinë varet jo vetëm komoditeti dhe komoditeti i udhëtimit, por edhe vëmendja, përqendrimi në drejtimin e makinës, dhe kështu - direkt siguria. Kohët e fundit, pyetja aktuale ishte ajo për të zgjedhur, kontrollin e klimës ose ajër të kondicionuar për të krijuar mikroklima më të këndshme në veturë.

Kondicioneri ftoh ajrin që hyn në makinë, duke krijuar freski në një ditë të nxehtë të nxehtë të patolerueshme. Megjithatë, të gjitha operacionet për caktimin e temperaturës së shoferit do të duhet të bëhen me dorë. Temperatura e ajrit të furnizuar në brendësi është e rregulluar duke e kthyer trajtimin ose slider. Secila nga pozicionet korrespondon me një sasi të caktuar të ajrit në hyrje. Kondicioneri gjithashtu përcakton drejtimin e rrjedhjes së ajrit. Kjo është bërë nga i njëjti rrëshqitës, në disa raste - nga çelësat që transmetojnë komandën përkatëse në disqet e servo të flapper. Duke përdorur kondicionerin, është e mundur të ndizni dhe fikni recirkulimin e ajrit dhe të rregulloni shpejtësinë me të cilën rrotullohet tifozët.

Çfarë është kontrolli i klimës në makinë? Ky është një sistem kondicionimi automatik ose gjysmë-automatik, i cili, ndryshe nga manuali, ka një ose më shumë sensorë të temperaturës brenda kabinës dhe një program kontrolli. Shoferi ka nevojë vetëm për të vendosur temperaturën e kërkuar, dhe njësia e kontrollit, e udhëhequr nga leximet e sensorëve, vazhdimisht do të ruajë parametrat që janë vendosur. Ndërsa ftohja ose ngrohja e ajrit, njësia e kontrollit rrit ose ul shpejtësinë e ventilatorit dhe temperaturën e përgjithshme të ajrit.

Kontrolli i plotë i klimës në makinë nuk ka një, por disa sensorë të temperaturës. Sa më shumë të dhëna që merr njësia e kontrollit, aq më tepër do të mbështesë parametrat e caktuar. Kontrolli i klimës së dyfishtë në makinë do të ketë të paktën 2 sensorë të temperaturës. Në makina të vogla, një zgjidhje e tillë, në fakt, është vetëm një ftohje e marketingut dhe jo një funksion i vërtetë funksional, pasi është mjaft e vështirë të krijohen dy zona klimatike në një hapësirë të vogël të mbyllur që ndryshojnë në temperaturë për disa gradë. Gjithsesi, ajri do të përzihet. Kjo është, sa më e madhe të jetë salloni, aq më e dukshme do të funksionojë kjo pajisje.

Kontrolli i klimës në veturë mund të përdorë një sensor të temperaturës në natyrë, e cila më së shpeshti është e instaluar pas parakolpit të përparmë. Kuptimi i saj qëndron në faktin se sa më shumë temperatura të ndryshojë jashtë bordit dhe brenda kabinës, aq më shumë sistemi duhet të ftohtë ose ngrohjes.

Sistemet më të thjeshta të kontrollit të klimës në makinë kanë një sensor dielli të vendosur në xhami. Është e nevojshme për të matur rrezet e diellit. Në varësi të dëshmisë së tij, sistemi ndryshon mënyrën e veprimit të tij në më pak ose më shumë intensive. Në makinat luksoze vendosni sensorin e pozicionit të diellit. Në rast se shkëlqen në anën e djathtë të veturës, ajri do të furnizohet në këtë pjesë të kabinës më të ftohtë.

Edhe pse duket se kontrolli i klimës në makinë është një sistem mjaft i thjeshtë dhe është i lehtë për t'u përdorur, ka rregulla, pas së cilës ju mund të shmangni problemet me sistemin dhe shëndetin tuaj. Mos e përdorni shumë shpesh mënyrën e recirkulacionit për të përmirësuar funksionimin e uzinës. Nëse e përdorni atë, duke mos përfshirë mënyrën e ftohjes, mund të mjegulloni xhamin dhe lagështia që lëshohet nga pasagjerët gjatë frymëmarrjes gradualisht do të kondensohet në aparat avullues, i cili përfundimisht do të çojë në një aromë të pakëndshme në veturë. Kur kontrolli i punës së klimës gjatë lëvizjes nuk rekomandohet për të hapur dritaren ose dritaret, pasi mund të ketë ndryshime në leximet e sensorëve dhe ka ndërhyrje në funksionimin e gjithë instalimit.