Honda CB 1300: specifikimet teknike, përshkrimi

Modelet klasike janë përfaqësues të një nga llojet më konservatore të motoçikletave. Ato karakterizohen nga ndërtimi tradicionale dhe dizajn, me vonesë e zakonshme e risi teknike të udhëtimit, jashtë rrugës dhe modelet më sportiv. Tjetra, e konsiderojnë Honda CB 1300: karakteristikat, historinë dhe vend në treg.

Karakteristikat e përgjithshme

Ky model - flamurtare e linjës motor Honda. Ajo i referohet motor klasik dhe është anëtar i projektit Bigone, e cila filloi në vitin 1969 me modelin Dream CB750 Katër. motor shihet është pasardhësi CB1000 Super Four, nga e cila ai kaloi në të ndërtimit dhe projektimit karakteristika.

Honda CB 1300 ka qenë në prodhimin që nga viti 1998. Gjatë kësaj kohe, ai u zëvendësua nga një brez.

gjenerimi i parë

Motor i gjeneratës së parë (SC40) të prodhuara nga viti 1998 deri në 2002, me përditësime vjetore. Ajo ishte në dispozicion vetëm në tregun japonez deri në vitin 2002

Karakteristikat teknike

Modeli është i pajisur me 1284 cm ³ të një motor 4-cilindra nga modeli carburetor X4 përfshirë një transmision manual me 5 shpejtësi. Multiplate tufë në një banjë të naftës. Motor ka një strukturë të pasme suspensioni rrallë në leva paralele me dy amortizatorë. makinë zinxhir. Fuqia është 114 litra. me rrotullimi -. 117 nm.

modifikim

Motor prodhuar pesë ndryshime.

I pari në vitin 1998, versioni i prodhimit nisur FW CB 1300, parametrat teknike të cilat janë diskutuar më sipër.

Në vitin 1999 ka pasur një modifikim CB1300Fx. Nga versioni i mëparshëm, ajo është e karakterizuar nga një ngurtësi të kontrollit pirun dhe hapat qendrore.

Një vit më pas, paraqiti një modifikim CB1300Fy, i cili ka ndryshuar vetëm dekoratë: instrumentet marrë backlight portokalli në vend të kaltër, radiator pikturuar në argjend, dhe calipers frenave - në ar.

Në vitin 2001 CB1300F1 modifikim ndryshuar frenat 6-pistoni 4-piston.

Në të njëjtën kohë edicionin e 500 copë. lëshuar version CB1300SF PS përmban një shall të vetme dhe ngjyrosje me një mbizotërim të kuqe.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) - Në vitin 2002, versioni i vetëm shitur në Evropë u prezantua. Ajo ka një ngjyrosje blu-dhe-bardhë dhe si një shall të vetme.

gjenerimi i dytë

Honda CB 1300 brez dytë (SC54) është prodhuar nga 2003 të pranishme. Tjetër, le të shqyrtojmë më me hollësi të gjitha tiparet.

Karakteristikat teknike

Në krahasim me mishërim i parë i një mori kornizë CB1300 strukturën e re tjetër. Motori zëvendësohet injeksion (SC54E), ku fuqia është rritur me 2 l. a. - deri në 116 litra. a. peshë të thatë prej motor me anë të përdorimit të një sesa dy shall ulur nga 20 kg - për 226 kg. Si rrota e përparme dhe e pasme është ulur në gjerësi prej 10 mm. Gjithashtu, pirun përpara reduktuar trashësi 2 mm - deri në 43 mm. 6-pistoni brakes përparmë zëvendësuar me 4-pistonit, një 3-foli rrota aliazh 5-rreze. Motor i pajisur me një panel të ri të instrumentit dhe do të fërshëllejë-immobilizer. pasqyra Round u zëvendësuan nga sheshi. Dhomëzën e bagazheve nën vend është rritur për 12 litra.

New Honda CB 1300 filloi të ofrojë jo vetëm në tregun japonez.

modifikim

Versioni i parë është SV1300F3, e cila është shumë e ngjashme në dukje me gjeneratën e parë të CB1300. Specifikimet e këtij modifikimi janë diskutuar më sipër.

Modeli gjithashtu ka një numër të modifikimeve që shfaqen në disa pjesë një vit. Megjithatë, dallimet e tyre janë minimale dhe zakonisht konsistojnë në hartimin e jashtme.

pak më shumë ose e konsiderueshme ndryshime në krahasim me versionin e parë, në vitin 2005 CB1300F5 modifikim. Ekziston edhe një version i klasik Honda CB 1300 Super Four shtuar opsionin CB1300SB (Super Bol D'Or), e karakterizuar nga prania e peshqesh para dhe fenerët drejtkëndëshe. Ka pasur modele të pajisura me ABS, të caktuara "A".

Përditësimi i ardhshëm i rëndësishëm i bërë në vitin 2007, duke rezultuar në versionin CB1300_7 u krijua në katër versionet. Ajo paraqiti një formë të modifikuar të vend dhe një tjetër konvertim katalitik. Modifikim, si në të kaluarën, e karakterizuar nga elemente të jashtme dhe ngjyra.

Që nga viti 2008 të gjitha versionet filloi për të pajisur sistemit përmirësoi injeksion PGM-Fi, një konvertim katalitik modifikuar dhe hyrjes së ajrit valvula IACV.

përmirësimet e rregullta kanë ndodhur në vitin 2010 për të ndryshuar fuqinë e prodhimit të gjeneratorit, formën e dritës pasme. Selia u trajtuar më pak qendrore pasagjer 10 mm u zëvendësuan nga dy anë.

Në vitin 2010, një version CB1300TA (Super Touring), të pajisur me peshqesh zgjeruar para, prania e ABS, të mëdha mbathje veshjet anë bërë të kapacitetit plastike 29 litra.

performanca e makinës

Motor gjenerata e parë është përshpejtuar në 100 km / h për 3.5 sekonda. shpejtësi të lartë është e kufizuar në 180 km / h në lidhje me kërkesat e ligjit japoneze. Konsumi i karburantit është 9.7 litra. Që të brezit të dytë Honda CB 1300 specifikimet rritur pak, ajo nuk është e ndikuar në përshpejtimin deri në 100 km / h. Megjithatë, për shkak të ndryshimeve në ligjin japoneze dhe shpërndarjen motor në tregjet e tjera ka pushuar për të vendosur limiter shpejtësi, dhe një shpejtësi të lartë është rritur në 240 km / h.

Shqyrtime amatorë dhe profesionistë tregojnë se Honda CB 1300 është mirë të përshtatshme për udhëtime në rrugët e vendit në shpejtësi të mesme. Në rrethana të tilla konsumon 7-8 litra në 100 km, dhe një tank i 21 litra siguron një rezervë relativisht të lartë të energjisë.

Operacioni i motor në një mjedis urban është e parehatshme. Kjo është kryesisht për shkak të masës së lartë. Për më tepër, CB1300 ka një qendër të lartë të gravitetit, e cila është ndjerë veçanërisht kur makinës me shpejtësi minimale. Veç kësaj, pezullimin e tij nuk është e përshtatur për të lëvizëse dinamik: nën përshpejtim intensive shajak jerks.

ngrohtë të tregut

Dërgesat Honda CB 1300 deri në tregun lokal ishin ndërprerë disa vite më parë, kështu që mundësitë përdoren vetëm gjetur këtu.

Konkurrentët e saj kryesore janë treguar më poshtë.

Yamaha XJR 1300 - ndryshon nga CB1300 motor më të fuqishëm (106 kf, 100 Nm ..) Pra se është e ngadalshme për të shpërndarë, por arrin të njëjtën shpejtësi maksimale. Ai gjithashtu ka një pezullim të thjeshtë pasme. Struktura e mbetur dhe parametrat janë afër.

Kawasaki ZXR1100 - shumë të ngjashme në strukturë dhe parametrat në XJR 1300 me përjashtim të kornizës. ZXR1200 afër Honda CB 1300 për shkak të motorit më të fuqishëm (122 l. S., 112 nm), për shkak të cilat ajo është më e shpejtë dhe përshpejtimin dhe shpejtësi maksimale.

Suzuki GSF 1200 - ndryshon mes analoge paktën motor të fuqishëm CB1300 së (98 HP, 91.7 Nm ..), e cila është pjesërisht kompensohet nga pesha më e ulët (208-219 kg). Ajo ka një pezullim të ndryshme pasme. GSF 1250 mori motor përmirësuar dhe gearbox 6-shpejtësi. Megjithatë, ajo është e kapur nga konkurrentët peshë, ku shpejtësia maksimale është ulur. GSX 1200 është shumë e ngjashme me karakteristikat e GSF 1200, por ndryshon në strukturën kornizë dhe pezullimin e pasme. Në 1400 GSX motor më të fuqishëm (106 l. P. 125 Nm).