Furrë VAZ-2110: dështim problemeve

Për të filluar me, le të kuptojmë me strukturën e vetë sobë. Elementi kryesor përbërëse e mjet - një ngrohës. Kjo pjesë është një njësi përgjegjëse për përgatitjen e ajrit që hyn në kabinë përmes tubacioneve. Në dhjetë ngrohës makina e familjes është e vendosur nën kapuç. Gjithashtu ngrohës Vaz-2110 është i plotë pa një distributor cila sjell ajrin e nxehtë në brendësi të makinës. Ajo mund të shihet në afërsi të pult. Përafërsisht kështu që duket jashtë:

Pak njerëz e dinë, por në zhvillimin e "dhjetë" sobë Vaz-2110 nuk ka qenë i huazuar nga modelet e tjera të makinave, dhe ishte projektuar nga toka lart. Ajo është e shënuar si një ngrohës Series "2110-01". Dallimi kryesor i saj është prania e aparat avullimi mbi sistemin e klimës. Por, pavarësisht nga fakti se inxhinierët e zhvillimit kanë paguar vëmendje të veçantë për sistemin, me dështime të saj papritur askush nuk është imun. Më poshtë, metodat për të problemeve probleme të ndryshme.

Dështimi i parë hasur shoferët - kjo është paaftësia për të rregulluar temperaturën. Në përgjithësi, arsyet për këtë mund të jenë disa. Së pari, mund të ketë dështime në njësinë e kontrollit elektronik. Së dyti, riparimin sobë Vaz-2110 mund të kërkohet për shkak të një valvul të meta. Por të jetë se si ajo mund të, për të zgjidhur problemi është ende i nevojshëm. Nëse thyer kontrollues ngrohës, valvula hapur command nuk mund të arrijnë në instrumentin, në mënyrë për të zgjidhur problemin, kontrolloni të sensor temperatura e ajrit për gabimet. Ajo ndodhet pranë ndriçim tavan në tavan. Për të kontrolluar statusin e saj, rrotullohen levë kontrollit të temperaturës nga e majta në të djathtë. Në rastin kur ajri fillon të nxehet vetëm në zonën (ajo është emërtuar me të kuqe), ne mund të themi se është koha për të zëvendësuar sensor.

E dyta rast - eliminimin e thyerjes ne ngrohës (shenjave - paaftësia e të gjithë sistemin e ngrohjes). Nëse burimi i të gjitha problemeve është pikërisht një bllok, atëherë ju mund të duhet një zëvendësim për ngrohje frigorifer Vaz-2110. Për të kontrolluar statusin e sistemit, është e nevojshme për të hequr shfryn ajër qendrore. Për ta bërë këtë, dele "mustaqe" dhe rrëshqitje panik në rritje krah. Në pjesën e fundit ju mund të arrijnë burimin e defektit. Nëse dështimi është konfirmuar, pa pasur nevojë për të zëvendësuar radiator ju nuk mund ta bëjë. Dhe ky është një proces shumë i vështirë, sepse ajo e kupton tërë sobë Vaz-2110. Deri në kohën që ajo do të marrë rreth një ditë, dhe ndoshta më shumë (kjo varet nga përvoja e pronarit).

Faji i fundit që mund të lindin në funksionimin e "dhjetë", - është e pamundur të furnizojë tifoz ajrit. Në terma të thjeshtë, ky është rasti kur deflectors e furrë Vaz-2110 paraqet të vogël, presionin e vështirë të dukshme e ajrit. Këto shenja tregojnë një gearmotor faj. Diagnoza e një - një sobë jashtë funksionit. Riparimi asgjë këtu, vetëm duhet për të zëvendësuar një pjesë të thyer, që është, motor përshtatur. Vetëm atëherë sistemi do të jetë përsëri një presion të mirë të ajrit.