Duke friksion çlirim. Simptomat Releaser Clutch Duke

Clutch - një njësi shumë e rëndësishme në çdo dizajn automjeteve. Ai përfshin një tufë duke mbajtur release. Shenjat e dështimit element, emërimit të tij - më vonë në këtë artikull.

çfarë është

Releaser tufë (VAZ 2110-th përfshirë) siguron komunikimin ndërmjet disqe tufë, duke e bërë shkëputje dhe përkushtimin e tyre për një periudhë të caktuar kohe. Ai arriti atë duke shtypur pedale. Parimi i funksionimit të elementit është shumë e thjeshtë dhe është si vijon. Kur shoferi shtyp pedale tufë është operuar pirun vepron në cilindër të punës. Ai, nga ana tjetër, bën përpjekje për shkëputje presionin dhe pjatë shtyrë. Që të dy elementet e prekën aktivizuar sërish duke mbajtur tufë lirimin. Simptomat (Vaz-2114 përfshirë) The element të ndodhë për shkak të ngarkesave të larta të vendosura në detalit. Ky element është përherë në angazhimin me nyjet e tjera, të tilla si volant dhe disk tufë.

ku përdoret

Automakers përdorni këtë element në një sistemet dy-disk - rob dhe master. Elementi i parë merr çift rrotullues nga i dyti dhe transmeton atë në transmetimin. Më tej përgjatë driveline fuqi transmetohet në gearbox, dhe pastaj - në timon. pjatë Drive fiksuar në mënyrë të vendosur në bosht me gunga. Për të shkuar në shoferit me një transferim në një tjetër (nëse ajo rritet apo ulet), është e nevojshme për të ndarë dy elemente. Ky operacion është kryer në sajë të pasur. Forca është e kontrolluar duke shtypur pedale tufë. Kur ajo është shtrydhur "në terren", transmetimi çift rrotullues është e ndaluar - duke mbajtur rrotullohet me të njëjtën shpejtësi si volant. Si lidhje është lëshuar dy disqe bashku. Në këtë kohë, ka ngarkesa të larta të vendosura në tufë lirimit mbajtur. Keqfunksionimet e këtyre elementeve të lindin për shkak të ngarkesave të mëdha. Vlen të përmendet se ndërsa shoferi, kur automjeti udhëton "për të transferuar", ky element e kanë quajtur në një gjendje të qetë. Por, sa më shpejt që nevoja për të kaluar në shpejtësinë tjetër ose të mëparshëm, ai menjëherë e lidhur me punën. Pavarësisht nga madhësia e saj të vogël, ky element kryen një rol të përgjegjshëm. Për çdo operacion të mëtejshëm të fajin e makinës do të jetë e pamundur ose i vështirë. Prandaj, kur simptomat e para duhet të i kushtoj vëmendje për të. Çfarë është lirimin tufë duke shenja të probleme ( "Kalina" në mënyrë të veçantë), konsiderohet si më poshtë.

Si për të përcaktuar veshin e saj?

Elementi i parë do të fillojë lëshimin e zhurmave dhe tingujt tipike. Dhe ajo që është më interesante, ndërsa shoferi, transmetimi nuk mund të neglizhohet. Por, sa më shpejt që ju shtypni pedale tufë, ka një ulërimë e tmerrshme, dhe nganjëherë trokas. Ai u rrit sidomos në kohën e dimrit. Vlen të përmendet besueshmërinë e lartë të artikujve të tillë të projektimit si tufë lirimit mbajtur. Simptomë e kësaj faqe në fazat e para është shumë e vështirë në njoftim. Ndonjëherë ju do të dëgjoni që fërfërima e dritës, e cila nuk rritet me kalimin e kohës. Megjithatë, kjo veçori është e mjaftueshme për të diagnostikuar një problem me pika. Gjithashtu, ka vështirësi në veshje, sidomos mbrapa. Shpejtësia e kthyer mund të shoqërohet me një përtypje karakteristike. Gjithashtu, kjo simptomë mund të tregojë një gabim ose synchronizers presion dhe pjatë shtyrë. Por në çdo rast, kur një zhurmë është e nevojshme për të bërë një diagnozë të gjithë komponentët e kuvendit. Ajo duhet të theksohet se duke është bërë prej çeliku me një koeficient të ngurta të ulët të zgjerimit. Megjithatë, xhami është shumë e ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. deformimi i saj mund të shkaktojë një goditje kur pedale shtypet. Në këtë rast, një nevojë urgjente për të zëvendësuar tufë lirimin. Simptomat mund të shoqërohet nga paaftësia për të fikur transmetimit. Të dy disqe do të jetë në rrjetë vazhdueshme. simptomë Faqet ndodh sepse avari dhe rrjedhjet e lëngjeve në tufë. Pedale bëhet i paefektshëm. Operacioni me rezultate të tilla thyerje në rritjen e veshin e synchronizers dhe veshje transmetimit të.

Si të zgjasin jetën?

Siç kemi thënë më parë, detyra e mbajtur - në ndarjen e dy disqe. Që nga ajo është praktikisht jo i përfshirë me lëvizjen për të transferuar barrën kryesore mbetet me pedale presion. Në qoftë se kjo është një kohë e gjatë vazhdoni të jepni shumë veshin.

Por si mund që të jetë?

Është shumë e thjeshtë. Për shembull, ju çuan deri në një kryqëzim ku një dritë e kuqe. Nëse, brenda 5-10 sekondave të gjelbër, të ndjehen të lirë për të përfshirë "neytralku", dhe për të mbajtur makinën (nëse devijimit) në frena dore ose frenave pedale. Përfitimi i shumë semaforëve nuk është një njeri i modës, kështu që ju mund të parashikojnë paraprakisht situata. Por ky rregull është e nevojshme për të përdorur jo vetëm në kryqëzime, por edhe në kushte të tjera të rrugës (për shembull, duke qëndruar në një bllokim trafiku). Nuk është e nevojshme për të "luajtur" tufë, frikacak prapa makinës kundër për qëllim në përputhje me distancë minimale. Pak kohë ju e mbani pedale është në depresion, aq më mirë për të mbajtur. Merrni kohë shtesë për të përkthyer CAT përzgjedhës për "neutral", - kështu që ju mund të shmangur në qoftë se nuk është e shtrenjtë, por mjaft i kushtueshëm i kohës për të riparuar. Që nga zëvendësimi mbajtur përfshin heqjen e transmetimit dhe tufë. Dhe në qoftë se ajo është një makinë rear-drive, pastaj një tjetër, dhe bosht helikë.

përfundim

Pra, ne motive nga e cila është lirimin tufë duke mbajtur shenjat e mosfunksionim. Siç mund ta shikoni, simptomë kryesore - kjo tingëllon pa lidhje në fushën e kutisë dhe tufë, si dhe vështirësitë në ndryshimin e ingranazhet. Nga rruga, kontrolloni lehtë ky artikull është - të marrë vetëm një dorë mbi bazën e saj, dhe e dyta e rradhës atë në boshtin. Nëse jeni duke zëvendësuar një disk apo shportë, nuk do të jetë dembel për të bërë një diagnozë. Pas të gjitha, ndoshta disa qindra kilometra ju do të duhet të ri-xhiruar të gjithë bashkëngjitni skedarë, ose për të shkuar në shërbim, ku ju jeni të nxitet për një sasi të konsiderueshme.