Buggy nuk është një luks. Marrja e Buggies nga Oxi

Asgjë nuk është aq e lumtur sa vlerësimi i rezultateve të krijimit të duarve të tyre dhe arritjeve personale. Sport Automobile nuk është vetëm një konkurrencë e cilësive profesionale të shoferëve gara, në luftën akute për superioritetin ka edhe ekipe të pajisjeve teknike dhe përgatitjet për performancën e makinave.

Një kategori e veçantë e garave të makinave sportive janë garat duke përdorur modele të tipit "buggy". Duke u shfaqur në vitin 1950 si një garë në makinat e konvertuara nga makinat e konsumuara dhe të papërdorshme, ky sport, madje edhe me zhvillimin e modeleve profesionale, nuk u humbi nga tifozët që krijuan automjetet e tyre ekskluzive me shpejtësi të lartë manovruese për garat ndër-vendore nga prodhimet serik të industrisë së makinave. Shpesh për krijimin e kryeveprave të tyre ata nuk përdorin makina të dorës së dytë, por variacione të freskëta me një diferencë të lartë të burimeve motorike të pashfrytëzuara.

Kohët e fundit, interesimi për këtë lloj makine është rritur jo vetëm nga ana e atletëve profesionistë. Ndryshimet në këmbë të "buggy" me fillimin e ditëve të ngrohta mund të gjenden më shpesh jo vetëm në kushtet jashtë rrugës, por edhe në turmat e qytetit. Asnjë hatchback i fuqishëm ose një ndërprerje e shtrenjtë nuk është në gjendje të ofrojë një kategori të rinjsh të tifozëve të vozitjes dhe adrenalinës, atë sens të lirisë dhe të fuqisë mbi shpejtësinë dhe hapësirën si një motor, një skuter dhe tani një "buggy". Shfaqja në tregun e brendshëm të mostrave serik të fabrikës për një kategori të gjerë përdoruesish nuk i ndalon ata që dëshirojnë të mbledhin veturën e tyre unike nga detajet e Zhigulit ose Zaporozhetit, sigurohen karroca praktike dhe të besueshme nga Oka.

Këto modele janë të mbushura me faqe të faqeve dhe forumeve të ndryshme, sepse për të ndërtuar një buggy nga Oka kërkon një listë të aksesueshme të pajisjeve dhe nga makina është marrë një listë aq minimale e pjesëve më themelore që ju mund të kurseni për blerjen e një makine të plotë, duke kufizuar veten në komponentët kryesorë dhe mekanizmat e makinës së dorës së dytë. Në përpjekje për të minimizuar kostot, ia vlen të kujtoheni për keqbërësin, i cili paguan dy herë dhe të mos merret me blerjen e njësive të mëdha dhe agregateve me cilësi të dyshimtë.

Për versionin e buggy me duart tuaja nga Oka, ju mund të merrni përveç motor dhe pjesë gearbox e pezullimit, dhe përshtaten në "brendshme" të pultit tuaj makinë e një runabout brendshme. Disa mjeshtra mund të rimodelojnë rrotat e tyre origjinale VAZ (SeAZ) -1111 ("Oka") nën gome të gjerë, por është më pak e mundimshme dhe shumë më e sigurt për të përdorur rrotat nga ATV sesa për të prerë pjesën e saj qendrore nga disku për saldim të mëvonshëm dy në një.

Me një bollëk të skicave të gatshme të vendimeve të dizajnit dhe udhëzimeve se si të bëjnë buggies nga Oka, bukuri e "shtëpi" qëndron në aftësinë për të eksperimentuar dhe përshtatur makinën e ardhshme për t'iu përshtatur nevojave tuaja. Por fantazia nuk vlen të ndjekë dhe është më mirë të hiqet dorë nga një iniciativë e tepruar në drejtim të sigurimit të sigurisë, shpërndarjes së masave dhe parimeve të organeve të menaxhimit të ndërtesave. Këto momente duhet të merren në një kontroll të veçantë të përputhshmërisë me cilësinë dhe saktësinë e prodhimit.

Zakonisht, si më e thjeshta në kuvend, përdoren dizajne me përdorim të vetëm me një marrëveshje me motor të pasmë. Por si një version në këmbë i buggy nga Oka, makina të dyfishtë duken shumë tërheqëse, sepse fuqia e një motor 33-të fortë është e mjaftueshme për të udhëtuar në rërë dhe jashtë rrugës jo vetëm për dy pilot, por edhe për transportin e bagazheve të tyre, megjithëse rritja e dimensioneve lineare do të kërkojë forcim shtesë të strukturës Korniza e trupit.

Aftësitë kryesore që mbledhësit buggy duhet të zotëroni janë saldimi dhe lakimi i tubave metalikë, materiali kryesor për kornizën e trupit të makinës. Duke fituar durim, ju mund të merrni një version mjaft të respektueshëm të buggy, të aftë jo vetëm për të konfirmuar aftësitë e prodhuesit, por edhe të denjë për të kryer në konkurs.

Si rregull, duke arritur rezultatet e para të suksesshme në prodhimin e karrocave nga Oka, mjeshtër të rritur në shtëpi të "industrisë së automjeteve të garazhit" nuk ndalen atje. Falë konveyorit të Avtovaz, i cili lëshoi një numër të madh variantesh dhe modifikimesh të ndryshme të saj për prodhimin 21-vjeçar të një makine të vogël ultra të vogël, mbështetësit e vegjël morën një furnizim të plotë të materialit të tyre të hobi për shumë vite të krijimtarisë.